Aurinkoparistot: yleiskatsaus sopivista akkutyypeistä ja niiden ominaisuuksista

Tarvittavan akun kapasiteetin laskeminen

Akkujen kapasiteetti lasketaan akun odotetun käyttöiän ilman lataamista ja sähkölaitteiden kokonaisvirrankulutuksen perusteella.

Sähkölaitteen keskimääräinen teho ajanjaksolla voidaan laskea seuraavasti:

P = P1 * (T1 / T2),

Missä:

• P1 - laitteen nimikilven teho;
• T1 – laitteen toiminta-aika;
• T2 on arvioitu kokonaisaika.

Melkein kaikkialla Venäjällä on pitkiä aikoja, jolloin aurinkopaneelit eivät toimi huonon sään vuoksi.

Suurten akkusarjojen asentaminen täyteen kuormaansa vain muutaman kerran vuodessa on epätaloudellista.Siksi sen ajanjakson valintaa, jonka aikana laitteet toimivat vain purkauksella, on lähestyttävä keskiarvon perusteella.

Aurinkopaneelien tuottaman energian määrä riippuu pilvien tiheydestä. Jos pilvinen sää alueella ei ole harvinaista, niin syöttötehon puute on otettava huomioon akun tilavuutta laskettaessa

Pitkän ajanjakson aikana, jolloin aurinkopaneeleja ei ole mahdollista käyttää, on tarpeen käyttää muuta sähköntuotantojärjestelmää, joka perustuu esimerkiksi diesel- tai kaasugeneraattoriin.

100 % ladattu akku voi tuottaa virtaa, kunnes se on täysin tyhjä, mikä voidaan laskea kaavalla:

P = U x I

Missä:

• U - jännite;
• I - nykyinen vahvuus.

Joten yksi akku, jonka jännite on 12 volttia ja virta 200 ampeeria, voi tuottaa 2400 wattia (2,4 kW). Laskeaksesi useiden akkujen kokonaistehon, sinun on laskettava kunkin akun arvot.

Myynnissä on akkuja, joilla on korkea teholuokitus, mutta ne ovat kalliita. Joskus on paljon halvempaa ostaa useita tavallisia laitteita liitäntäkaapeleineen

Saatu tulos on kerrottava useilla vähennyskertoimilla:

• invertterin tehokkuus. Kun jännite ja teho sovitetaan oikein invertterin tulossa, maksimiarvo 0,92 - 0,96 saavutetaan.
• virtakaapeleiden tehokkuus. Akkuja yhdistävien johtojen pituuden ja etäisyyden invertteriin minimoiminen on välttämätöntä sähkövastuksen vähentämiseksi. Käytännössä indikaattorin arvo on 0,98 - 0,99.
• Akkujen pienin sallittu purkaus.Jokaisella akulla on alempi latausraja, jonka ylittyessä laitteen käyttöikä lyhenee merkittävästi. Tyypillisesti säätimet on asetettu minimilatausarvoon 15 %, joten kerroin on noin 0,85.
• Suurin sallittu kapasiteetin menetys ennen paristojen vaihtoa. Ajan myötä laitteet vanhenevat, niiden sisäinen vastus lisääntyy, mikä johtaa niiden kapasiteetin peruuttamattomaan laskuun. On kannattamatonta käyttää laitteita, joiden jäännöskapasiteetti on alle 70%, joten indikaattorin arvoksi tulee ottaa 0,7.

Seurauksena on, että integroidun kertoimen arvo laskettaessa vaadittua kapasiteettia uusille akuille on noin 0,8 ja vanhoille ennen niiden poistamista - 0,55.

Taloon saatava sähkö lataus-purkausjakson pituuden kanssa 1 päivä vaatii 12 paristoa. Kun yksi kuuden laitteen lohko on purkautumassa, toinen lohko latautuu

Huolto: geeliakun palauttaminen, elektrolyytin vaihto

Jos huollat ​​virtalähdettä valmistajan suositusten mukaisesti, se todennäköisesti kestää käyttöikänsä ilman ongelmia eikä vaadi lisätoimenpiteitä. Jos virtalähde on turvonnut tai levyt tuhoutuvat, suosittelemme, että sitä ei palauteta, vaan ostaa uusi. Missä tapauksissa voit yrittää elvyttää geeliakun?

Jos huomaat akun kapasiteetin menetyksen, geelikomponentti on saattanut kuivua. Tässä tapauksessa elementin vesitasapaino on palautettava tislatulla vedellä. Seuraavaksi näytämme sinulle vaihe vaiheelta, kuinka se tehdään.

Irrota muovisuojus.

Poista kumitulpat tölkeistä.

• Ota ruisku ja vedä 1-2 kuutiota tislattua vettä.
• Kaada vettä jokaiseen purkkiin.

• Anna akun olla muutama tunti, jotta geeli imeytyy veteen.
• Jos vettä ei ole tarpeeksi, lisää; jos niitä on liikaa - poista ne ruiskulla.
• Tarkista jännitetaso liittimissä.
• Vaihda tulpat ja sulje akun kansi.
• Aseta akku lataukseen.

Myös akun elvyttäminen voi olla tarpeen levyjen voimakkaalla sulfaatiolla, joka muodostuu akun toiminnan aikana. On kaksi tapaa desulfatoida:

Trilon V:n kemiallisen koostumuksen avulla. Se on ostettava, laimennettava määritetyssä suhteessa ja kaadettava esikuivattuun akkuun

Huomaa, että geeliakuissa ei aina ole mahdollista poistaa elektrolyyttiä kokonaan geelin muodossa. Trilon B:llä tehdyn sulfaation jälkeen sinun on huuhdeltava sisäosat tislatulla vedellä, kaada geelielektrolyytti uudelleen akkuun liuoksen valmistamisen jälkeen

Kuten näette, menetelmä on melko hankala ja vaatii tietoa ja taitoja.
Eri amplitudien pulssivirtojen avulla. Tämän toimenpiteen aikana pulssivirrat tuhoavat lyijysulfaatin. On syytä huomata, että geeliakut, kuten edellä mainittiin, havaitsevat erittäin negatiivisesti äkilliset jännitteen pudotukset ja suuret virrat. Tätä menetelmää kokeilleet käyttäjät sanovat, että tavoitetta ei aina ole mahdollista saavuttaa. Tämä selittyy sillä, että lyijysulfaatin lisäksi itse levyt tuhoutuvat, mikä johtaa kapasiteetin menettämiseen.

Kuten näet, akkujen palauttamiseen on olemassa tapoja, mutta ne eivät kuitenkaan sovellu geelivirtalähteisiin.Suosittelemme, että et yritä elvyttää geeliakkua, vaan ostat uuden.

Onko mahdollista kaataa elektrolyyttiä tai vettä geeliakkuun?

Osana geeliakkujen huoltoa ne voidaan täyttää tislatulla vedellä yllä kuvatulla tavalla. Ei ole suositeltavaa kaataa tavallista vesijohtovettä virtalähteisiin - siinä on liian paljon epäpuhtauksia, jotka häiritsevät oikeaa reaktiota.

Elektrolyyttiä puhtaassa muodossaan ei kaadeta geeliakkuihin. Voit yrittää valmistaa absorboitunutta elektrolyyttiä, mutta emme voi taata tällaisen kokeen tuloksia.

Autojen geeliakut ovat melko suosittuja, koska niitä ei tarvitse huoltaa. Kuten näette, näiden virtalähteiden toiminta on erittäin yksinkertaista. Monet ovat kuitenkin masentuneita niiden korkeasta hinnasta. Asianmukaisella huollolla - oikea-aikainen lataus, säilytysolosuhteiden noudattaminen - tämä akku kestää pitkään, ja kapasiteetin palauttaminen ei vie paljon aikaa ja vaivaa. Kuinka hoidat geeliakkuasi? Onko sinulla ollut ongelmia latauksen tai palautuksen aikana? Jaa kokemuksesi lukijoidemme kanssa.

Elinikä

Useimmissa tapauksissa kodin aurinkopaneeleilla akkuosajärjestelmän sykli on yksi päivä. Kun käytät tässä tilassa, akun kyky varastoida energiaa samassa tilavuudessa heikkenee. Uskotaan, että akun käyttöiän lopussa akun jäljellä olevan kapasiteetin tulisi olla 80% nimellisarvosta.

Tämän ominaisuuden vuoksi on melko yksinkertaista laskea tiettyjen akkujen valitsemisen taloudellinen kannattavuus aurinkopaneeleilla varustetussa järjestelmässä.

Purkaussyvyyden vaikutus käyttöikään (syklit)

Lämpötilan vaikutus käyttöikään (vuosia)

Toimintasäännöt

Kun käytät akkuja ja muita teknisiä laitteita, sinun on noudatettava sääntöjä. Käytettäessä akkuja aurinkovoimalajärjestelmissä toimintasäännöt määräytyvät tällaisten järjestelmien toiminnan luonteen mukaan ja ilmaistaan ​​akkuja koskevissa vaatimuksissa, kuten edellä on kuvattu.

Suuren sähkökuorman vuoksi, joka yleensä kytketään virransyöttöjärjestelmiin, on välttämätöntä sisällyttää useita akkuja samaan ryhmään. Tämä tehdään kokonaiskapasitanssin lisäämiseksi ja lähdön jännitteen lisäämiseksi tai molempien tavoitteiden saavuttamiseksi.

Käytetään kolmea järjestelmää akkuryhmän kytkemiseksi päälle:

Johdonmukaisesti. Tämän sisällyttämisen myötä ryhmän kapasiteetti on yhtä suuri kuin yhden akun kapasiteetti ja
jännite heijastuu kaikkien ryhmän akkujen jännitteiden summaan.

Rinnakkainen. Tällä sisällytyksellä jännite on muuttumaton ja yhtä suuri kuin yhden akun nimellisjännite, ja ryhmän kapasiteetti määritetään mukana toimitettujen akkujen kapasiteettien summana;

Yhdistetty. Tässä kytkentäkaaviossa käytetään akun sarja- ja rinnakkaiskytkentää.

Kun yhdistät paristoja ryhmiin, muista, että paristoja tulee käyttää yhdessä ryhmässä:

1. Yhdenlainen;
2. yksi kontti;
3. Yksi nimellisjännite.

On toivottavaa, että akuilla on sama käyttöaika ja sama valmistaja.

Saatat pitää myös seuraavasta sisällöstä:

Kiitos kun luit loppuun!

Älä unohda Zenissä

Jos pidit artikkelista!

Seuraa meitä Twitterissä:

Jaa ystävien kanssa, jätä kommenttisi

Liity VK-ryhmään:

ALTER220 Vaihtoehtoisen energian portaali

ja ehdota keskusteluaiheita, yhdessä siitä tulee mielenkiintoisempaa!!!

Autojen akkujen tyypit ja tyypit

Perinteinen akku, jossa on lyijylevyjä ja rikkihappoliuosta elektrolyyttinä, kuuluu lyijyakkujen tai WET-akkujen (vieraalla terminologialla "märkä") luokkaan. Autoissa tämäntyyppistä akkua on käytetty pitkään ja se on jo käynyt läpi useita kehitysvaiheita, jotka liittyvät huollon monimutkaisuuteen.

Tosiasia on, että lataus- ja purkaussyklien aikana muodostuu ylimääräinen määrä vettä, joka haihtuessaan muuttaa elektrolyytin tiheyttä. Lisäksi kemialliseen reaktioon elektrolyytissä ei liity vain lyijysulfaatin ja veden muodostuminen, vaan myös kaasujen (vety ja happi) kehittyminen ja itse elektrolyytin höyryjen muodostuminen.

Kaasunmuodostusprosessi on erityisen aktiivinen intensiivisen ajon ja akun lataamisen aikana suurilla virroilla - silloin sanotaan, että akku "kiehuu".

Osan elektrolyytin haihtuminen ei muuta vain tiheyttä, vaan myös paljastaa levyjen yläosan, mikä heikentää akun tehokkuutta ja kestävyyttä. Siksi lyijyakut vaativat viime aikoina lataustason seurannan lisäksi jatkuvaa tiheyden ja elektrolyyttitason tarkastusta ja säännöllinen huolto oli kiinteä osa toimintaa.

Tämän tyyppisten akkujen elektrolyytin sulfatoinnin ja haihtumisen lisäksi levymateriaali on vuorovaikutuksessa veden kanssa muodostaen lyijyoksideja - korroosion lähteitä ja levyjen asteittaista tuhoutumista.

Akkujen parantamiseen sisältyi ennen kaikkea näiden kolmen tekijän negatiivisen vaikutuksen vähentäminen, ja pääasialliset tavat ratkaista ongelmia olivat uusien materiaalien käyttö.

Näin ollen antimonin käyttö levyjen kestävyyden lisäämiseksi on ollut tunnettua jo pitkään. Nykyaikaiset tekniikat ovat mahdollistaneet tämän elementin prosenttiosuuden vähentämisen ja tämän vuoksi "kiehumisen" voimakkuuden huomattavan pienenemisen. Akkujen huoltoaika lyhenee huomattavasti ja niitä kutsutaan jo vähähuoltoisiksi.

Seuraava askel kohti autojen akkujen parantamista - kalsiumin käyttö lyijylejeeringissä - mahdollisti kaasunmuodostuksen intensiteetin edelleen vähentämisen ja itsepurkautumisjännitteen lisäämisen. Nyt akkuja voitiin säilyttää tyhjentyneenä pidempään, ja elektrolyytin kiehumisprosessilla alkoi olla niin merkityksetön rooli, että akuista tuli huoltovapaita (vaikka tämä ei ole täysin totta: akun lataus on yksi huoltotoimenpiteet).

Henkilöautojen "huoltovapaita" akkuja ei valmisteta lähes koskaan. Mutta "vähän huoltoa vaativa" (joskus kutsutaan "valvomattomaksi") on varsin järkevää käyttää niissä koneissa (etenkin kilometreillä), joissa junan verkko on epävakaa: nämä akut kestävät kuormituksen vaihteluita.

Vähäantimoni- ja kalsiumparistojen välissä on hybridiakut. Niissä positiivisten elektrodien levyt on valmistettu alhaisella antimonipitoisuudella ja negatiiviset sisältävät kalsiumia. Tämän ratkaisun avulla voit yhdistää jossain määrin molempien vaihtoehtojen edut, mutta valitettavasti myös haitat.Tosiasia on, että "kalsium" akut ovat vain herkkiä muutoksille junaverkossa.

Seuraavat tärkeät askeleet autojen akkujen parantamisessa olivat suunnittelu- ja teknologiset ratkaisut, joilla varmistettiin elektrolyytin siirtyminen nestemäisestä tilasta geelimäiseen. Akkuja, jotka on valmistettu tekniikalla, jossa elektrolyyttinä käytetään geeliä nesteen sijaan, kutsutaan geeliakuiksi.

Geelin käyttö antoi meille mahdollisuuden ratkaista useita ongelmia kerralla:

• turvallisuus - rikkihappoliuos on erittäin vaarallinen sekä ihmisille että ympäristölle, ja vuotojen mahdollisuus on aina olemassa;
• suunta - geelimäinen tila mahdollistaa akun käytön missä tahansa horisonttiviivan kulmassa - siinä oleva elektrolyytti on tukevasti kiinnitetty;
• tärinänkestävyys - heliumtäyteaine ei pelkää täristämistä kuoppien kohdalla - se on kiinnitetty suhteessa elektrodilevyihin, mahdollisuus paljastaa osa elektrodin pinnasta on poissuljettu.

Yksi geelilajikkeista (vaikka tästä on terminologisia kiistoja) ovat AGM-akut (AGM - lyhenne sanoista Absorbent Glass Mat - imukykyinen lasimateriaali), jotka on nimetty asianmukaisesta tekniikasta. AGM:n erikoisuus on, että levyjen välissä on erityinen huokoinen materiaali, joka pitää elektrolyytin ja lisäksi suojaa levyjä irtoamiselta.

Henkilöautoissa ei käytetä akkuja, joissa elektrolyyttinä käytetään geelimäiseksi sakeutettua nestettä.

Aurinkopariston valintakriteerit

Valmistajat parantavat jatkuvasti aurinkoakkujen teknologioita, ja samat digitaaliset suorituskykyindikaattorit voivat ilmetä toiminnassa täysin eri tavoin.

Mutta sinun tulee ehdottomasti kiinnittää huomiota tällaisiin indikaattoreihin:

• kapasiteetin toimintataso;
• latausvirta;
• purkausvirta.

Akkua valittaessa tulee ottaa huomioon itse vihreiden järjestelmien määrä, tarvittava akun kapasiteetti riippuu tästä. Useimmiten löytyy akkuja, joiden jännite on 12 V, tämän perusteella on tarpeen laskea, kuinka monta akkua on kytkettävä sarjaan.

Jos aurinkoakun käyttöjännite ylittää yhden akun jännitteen, sinun on laskettava, kuinka monta niistä on kytkettävä, yleensä luku on 12: n kerrannainen. On myös pidettävä mielessä, että kun akut on kytketty sarjaan, jännite muuttuu, mutta kapasiteetti pysyy samana, kun taas rinnan päinvastoin.

Aurinkovoimalan laitteen kaavio

Mieti, kuinka maalaistalon aurinkokunta on järjestetty ja toimii. Sen päätarkoitus on muuntaa aurinkoenergiaa 220 V sähköksi, joka on kodinkoneiden päävirtalähde.

Tärkeimmät osat, jotka muodostavat SES:n:

1. Akut (paneelit), jotka muuttavat auringon säteilyn tasavirraksi.
2. Akun latausohjain.
3. Akkupaketti.
4. Invertteri, joka muuntaa akun jännitteen 220 V:ksi.

Akun suunnittelu on suunniteltu siten, että laite voi toimia erilaisissa sääolosuhteissa, lämpötiloissa -35ºС - +80ºС.

Osoittautuu, että oikein asennetut aurinkopaneelit toimivat samalla suorituskyvyllä sekä talvella että kesällä, mutta yhdellä ehdolla - kirkkaalla säällä, kun aurinko luovuttaa suurimman määrän lämpöä. Pilvisenä päivänä suorituskyky laskee jyrkästi.

Keskimmäisten leveysasteilla sijaitsevien aurinkovoimaloiden hyötysuhde on suuri, mutta ei riitä täysimääräiseen sähkön tuottamiseen suuriin taloihin. Useammin aurinkokuntaa pidetään lisä- tai varasähkönlähteenä.

Yhden 300 W akun paino on 20 kg. Useimmiten paneelit asennetaan kattoon, julkisivuun tai talon viereen asennettuihin erityisiin hyllyihin. Tarvittavat ehdot: tason käännös aurinkoa kohti ja optimaalinen kaltevuus (keskimäärin 45° maan pintaan nähden), mikä mahdollistaa auringonsäteiden kohtisuoran putoamisen.

Jos mahdollista, asenna seurantalaite, joka seuraa auringon liikettä ja säätelee paneelien asentoa.

Akkujen ylätaso on suojattu karkaistulla iskunkestävällä lasilla, joka kestää helposti rakeita tai rankkoja lumisateita. Pinnoitteen eheyttä on kuitenkin valvottava, muuten vaurioituneet piikiekot (valokennot) lakkaavat toimimasta.

Ohjain suorittaa kuinka monta toimintoa. Pääasiallisen - akun latauksen automaattisen säädön - lisäksi ohjain säätelee energian syöttöä aurinkopaneeleista ja suojaa näin akkua täydelliseltä purkaukselta.

Kotitekoisissa aurinkosähköjärjestelmissä paras valinta on geeliakut, joiden keskeytyksetön toiminta-aika on 10-12 vuotta. Kymmenen vuoden käytön jälkeen niiden kapasiteetti laskee noin 15-25 %. Nämä ovat huoltovapaita ja täysin turvallisia laitteita, jotka eivät päästä haitallisia aineita.

Talvella tai pilvisellä säällä paneelit myös jatkavat toimintaansa (jos ne puhdistetaan säännöllisesti lumesta), mutta energiantuotanto vähenee 5-10 kertaa

Invertterien tehtävänä on muuntaa akusta tuleva tasajännite 220 voltin vaihtojännitteeksi.Ne eroavat sellaisista teknisistä ominaisuuksista kuin vastaanotetun jännitteen teho ja laatu. Sinus-laitteet pystyvät palvelemaan nykylaadultaan "omituisimpia" laitteita - kompressoreja, kulutuselektroniikkaa.

On arvioitu, että noin 1 kW aurinkoenergiaa putoaa 1 m²:lle planeetan pintaa ja 1 m² aurinkokennoakkua muuntaa noin 160-200 wattia. Siksi hyötysuhde on 16-20%. Oikealla laitteella tämä riittää toimittamaan sähköä kaikkiin talon pienitehoisiin laitteisiin.

Ohjain näyttää akun latauksen prosentteina. Jos 24 voltin laitteiden akun varaus on 27 V, ne ovat 100 % täynnä

Pari tehokasta 200 Ah geeliakkua (teho 4,8 kW). Tämä on sähkölaitteiden käyttöpäivä, jonka jatkuva kulutus on 180-200 wattia. Energiavarastolaitteet ovat pakkasenkestäviä, eli ne voidaan asentaa ullakolle ja turvallisuuden vuoksi ne voidaan sijoittaa myös asuintilojen viereen.

Invertterin digitaalinen näyttö näyttää yleensä kaksi parametria: tehonkulutuksen ja sähköjärjestelmän kokonaisjännitteen. Lisälaturivaihtoehdon avulla voit liittää sähkögeneraattorin ja ladata akun nopeasti (jos aurinko ei paista)

Aurinkovoimalan yksinkertaisin kaavio, mukaan lukien pääkomponentit. Jokainen niistä suorittaa oman tehtävänsä, jota ilman SES:n toiminta on mahdotonta.

Paristojen tyypit

Käytännössä mitä tahansa akkua voidaan käyttää aurinkopaneeleissa. Mutta pääasia, että se toimii pitkään. Akun toiminta riippuu valmistustyypistä ja materiaaleista.

Energian varastointilaitteiden päätyypit:

1. Litium.
2. Lyijyhappo.
3. Emäksinen.
4. Geeli.
5. AGM
6. Hyytelöity nikkeli-kadmium.
7. OPZS.

Litium

Niissä ilmaantuu energiaa sillä hetkellä, kun litiumionit reagoivat metallimolekyylien kanssa. Metallit ovat lisäkomponentteja.

Tämäntyyppiset akut latautuvat erittäin nopeasti suurella kapasiteetilla. Nämä akut painavat vähän ja ovat kompaktin kokoisia. Lisäksi niiden hinta on melko korkea. Tästä syystä niitä ei juuri koskaan käytetä aurinkoenergiassa. Ne toimivat 2 kertaa vähemmän kuin geelimäiset. Mutta palvele vielä vähemmän, jos lataus ylittää 45%. Juuri tässä vaiheessa ne pystyvät pitämään säiliön tilavuuden halutulla tasolla.

Tällaiset akut toimivat pienillä jännitealueilla. Tällaisten laitteiden merkittävä haittapuoli on ajan myötä laskeva kapasiteetti. Ja tämä ei riipu kaikkien teknisten sääntöjen noudattamisesta.

Lyijyhappo

Kehitysvaiheessa ne varustettiin useilla osastoilla elektrolyytille vesiliuoksella. Lyijyelektrodit ja erilaiset epäpuhtaudet upotetaan tähän seokseen. Tämän ansiosta akku osoittautui korroosionkestäväksi.

Tällaiset laitteet eivät toimi pitkään aikaan. Tämä johtuu purkauksen nopeudesta.

emäksinen

Näissä akuissa on vähän elektrolyyttiä. Niiden kemikaalit eivät pysty liukenemaan siihen. He eivät edes reagoi toisiinsa.

Alkaliparistot voivat kestää pitkään. Ne kestävät hyvin virtapiikkejä. Toisin kuin geeliakut, nämä akut voivat toimia vakaasti alhaisissa lämpötiloissa. Ja kylmässä he pystyvät työskentelemään pitkään.

Ne on säilytettävä 100 % tyhjinä. Tämä on välttämätöntä, jotta kapasiteetti ei menetä tulevien maksujen aikana.Tämä ominaisuus voi häiritä vakavasti aurinkovoimalan toimintaa.

Geeli

Tällä tyypillä on tällainen nimi, koska siinä oleva elektrolyytti on geelin muodossa. Hilakerroksen ansiosta se ei käytännössä virtaa.

Tämä aurinkoparisto kestää pitkään ja voidaan ladata monta kertaa. Kestää mekaanisia vaurioita. Kaikenlaiset halkeamat eivät häiritse sen toimintaa.

Se voi toimia alhaisissa lämpötiloissa aina -50 asteeseen asti, eikä sen kapasiteetti heikkene. Pitkän käyttämättömyyden jälkeen geeliakku ei menetä ominaisuuksiaan.

Jos tätä akkua käytetään kylmässä huoneessa, se on eristettävä. Lataustasoa ei saa missään tapauksessa ylittää. Muuten se voi räjähtää tai epäonnistua. Lisäksi ne ovat erittäin herkkiä virtapiikeille.

AGM

Itse asiassa ne kuuluvat lyijyhappotyyppiin. Mutta on ero - tämä on sisällä oleva lasikuitu, joka on elektrolyytissä. Happo täyttää tämän materiaalin kerrokset. Tämä mahdollistaa sen, että hän ei leviä. Kaikki tämä viittaa siihen, että tällainen aurinkoparisto voidaan sijoittaa mihin tahansa asentoon.

Näillä akuilla on hyvä kapasiteetti, ne kestävät pitkään ja ne voidaan ladata jopa 500 tai 1000 kertaa. Kaikki riippuu valmistajasta. Mutta kaikista eduista huolimatta siinä on merkittävä haittapuoli. Ne ovat herkkiä korkealle virralle. Tämä voi täyttää kehon.

Valetut nikkelikadmium-akut

Ne ovat emäksisiä ja ne on täytettävä elektrolyytillä. Toisin kuin hyytelötäytetyt akut, ne ovat turvallisempia. Niiden hinta ei ole korkea ja teho säilyy melko hyvin.Kestää useita lataus- ja purkujaksoja.

Käyttöikä on melko lyhyt. Mitä kauemmin käytät sitä, sitä pienemmäksi sen kapasiteetti tulee.

Auton akut

Nämä laitteet ovat varsin kannattavia rahansäästön kannalta. Niitä käyttävät useimmiten ihmiset, jotka tekevät oman aurinkovoimalan.

Näiden akkujen haittapuolena on nopea kuluminen ja toistuva vaihto. Tämän seurauksena niitä voidaan käyttää lyhyen aikaa ja pienitehoisissa aurinkomoduuleissa.