Keskipakotuuletin: laitteen erityispiirteet ja laitteen toimintaperiaate

Keskipakotuulettimen suunnittelu

Keskipakotuulettimen rakenne on melko yksinkertainen. Terillä varustettu pyörä sijaitsee kotelossa, jossa on tulo- ja poistoaukot. Laitteen ohjaamiseen käytetään sähkömoottoria.

Yksikkö toimii seuraavan periaatteen mukaan: terät pyörivät ja tarjoavat siten ilmaliikettä. Ilma imetään sisään tuloaukon kautta keskipakovoiman vaikutuksesta ja työnnetään ulos ulostulon kautta.

Ilmamassojen liikesuunta ulostulossa on kohtisuorassa tulevaan virtaukseen nähden. Koska sisällä syntyy korkea paine, tällaiset puhaltimet voivat siirtää suuren määrän ilmaa.

Tämä ominaisuus mahdollistaa keskipakolaitteiden käytön monimutkaisen suunnittelun ja pitkän pituuden pääkanavissa. Nämä tuulettimet ovat helppokäyttöisiä ja toimivat oikein pitkään.

Pyörivät terät voidaan asentaa kohtisuoraan tai yhdensuuntaisesti ympyrän akseliin nähden. Rinnakkaisjärjestelyllä laitteen toiminnanaikainen melu vähenee, mutta tehokkuus ei vähene.

Tuotannon aikana keskipakotuulettimet on varustettu lisätoiminnoilla tiettyjen tehtävien suorittamiseksi. Esimerkiksi huoneessa, jossa on korkea lämpötila, laite on varustettava erityisellä lämpösuojalla.

Jos se on tarkoitettu käytettäväksi korkean kosteuden olosuhteissa, laitteen korroosionkestävyyden on oltava parempi. Joissakin malleissa on jopa räjähdyssuojaus.

Nämä toiminnot voidaan yhdistää yhteen yksikköön, mutta useammin malleissa on yksi niistä.

Keskipakomallia valittaessa on ohjattava kaksi tärkeää parametria:

1. ilmamassan määrä, joka kulkee poistoaukon läpi tietyn ajan kuluessa;
2. ilmanpaine puhaltimen ulostulossa.

Näiden indikaattoreiden tunteminen auttaa sinua tekemään oikean valinnan.

Tekniset kohdat

Juoksupyörän valmistukseen käytetään kevyitä materiaaleja. Hän voi olla:

• muovi;
• duralumiini;
• alumiini;
• aggressiivisten väliaineiden ilman siirtoon - ruostumattomasta teräksestä.

Kevyiden materiaalien käyttö johtuu siitä, että terien pyörittämiseen ei tarvita tehokasta moottoria. Jopa teollisuuspuhaltimissa käytetään harvoin moottoreita, joiden teho on yli 800 W.

Laitteen tärkeimmät tekniset ominaisuudet riippuvat:

• akselin pyörimissuunta (vasen tai oikea);
• terien lukumäärä;
• terien muodot (kaarevat tai litteät);
• asennettu moottorin teho;
• juoksupyörän koko halkaisijaltaan;
• kehon muoto (useimmiten rungolla on sylinterin muoto);
• suojatekniikka vammojen vähentämiseksi: säleikkö tai kaihtimet.

Joskus ne sekoittavat keskipako- ja aksiaalipuhaltimet uskoen, että ne ovat yksi ja sama, mutta ero näiden ilmavirtausta parantavien laitteiden välillä on suuri. Ne eroavat teknisistä ominaisuuksista ja toimintaperiaatteesta.

Talon pakojärjestelmän periaatteet

Ymmärtääksesi tarkalleen, kuinka poistoilmanvaihto tehdään kotona omin käsin, sinun on ymmärrettävä sen laite. Eli harkitse esimerkiksi alansa todellisten ammattilaisten valmistamaa ilmanvaihtojärjestelmää.

1. Ensinnäkin on syöttöventtiili. Sen ominaisuus on kyky muuttaa pellin läpi kulkevan ilman määrää. Se on sijoitettava pohjoispuolelle, koska tilastojen mukaan tuuli puhaltaa täältä useimmiten. Venttiilin ilmanottoaukossa on tuuletin, joka purkaa virtauksen pakottaen tuloilman kanavaan. Tämä kanava voi koostua haaroista, jotka menevät talon haluttuihin huoneisiin. Ne on yhdistetty keräimellä - jakeluosastolla.
2. Ulostulossa on mikseri. Tämä on erityinen kamera, joka sijoitetaan jokaiseen huoneeseen. Se tuo raitista ilmaa huoneeseen.Tässä on rekuperaattori - laite, joka lämmittää ilman mukavaan lämpötilaan. Lämmitys tapahtuu ilman merkittäviä kustannuksia, koska itse asiassa tapahtuu normaalia energianvaihtoa huoneesta poistetun kuuman hiilidioksidin ja ulkoilman, jäähdytetyn ilman välillä. Kesällä on suositeltavaa asentaa ilmastointilaitteet kadulta tulevan kuuman virran jäähdyttämiseksi.
3. Mitä tulee käytettyyn ilmaan, se kulkee liesituulettimen läpi ja tulee tuulettimeen, joka kulkee erityisten reikien kautta huoneen yläosassa tai katossa olevien ritilöiden muodossa. Terät kuljettavat ilman putkeen, joka on sijoitettu samalle tasolle talosi kattoharjan kanssa.

Lue myös: T160 tyristoritehosäädin

Kuten näette, tällaisen monimutkaisuuden asennus vaatii ammattilaisten osallistumista työhön. Mutta talossa on tee-se-itse tulo- ja poistoilmanvaihto, mikä on paljon helpompaa.

Kuinka tehdä keskipakotuuletin

Kerrotun perusteella ilmeisin tapa toteuttaa suunnitelma on irrottaa tangentiaalinen tuuletin esimerkiksi liesituulettimesta. Hyöty: Hiljainen toiminta on taattu. Valmistaja noudattaa standardien määräämiä normeja, joten tehdashuppuluokan laitteet ovat suhteellisen hiljaisia. Uskomme, että useimmille lukijoille tämä ei ole paras ratkaisu ongelmaan, jatketaan pohdintaa.

Pölynimuri

Pölynimurin sisällä on valmis keskipakotuuletin. Iso plussa on, että on jo valmiina kotelo, joka on asennettava kanavaan paikoilleen. Muita etuja ovat:

1. Pölynimurin moottori on suunniteltu pitkäaikaiseen käyttöön. Pyörittää terää päiviä peräkkäin.Käämit on usein suojattu ylikuumenemiselta, lisäksi ilma kulkee kanavien läpi jäähdyttäen staattoria.
2. Pölynimurin moottori on tarkoitettu voittamaan merkittäviä paineilmakuormia. Kun purat tämän kotiäidin avustajan omin käsin, näet varoventtiilin sisällä. Yritä poistaa ja puhaltaa keuhkojen voimalla. Ei toimi? Ja moottori tekee sen vitsillä! Purista tuloaukko tai taita letku puoliksi. Kotelon sisäpuolelta tuleva napsautus ilmaisee toimenpiteen. Uskomme, että tällainen voima on enemmän kuin tarpeeksi tilan tuuletukseen.
3. Plus - imuteho (aerowatteina) on ilmoitettu teknisissä tiedoissa, samanlainen kuin syntyvä paine. Näin ollen on helppo laskea etukäteen kaavoilla, riittääkö moottorin teho valittuun tehtävään. Joskus valmistajat ovat niin ystävällisiä, että ne ilmoittavat virtausnopeuden, esimerkiksi 3 kuutiometriä minuutissa. Kuka tahansa voi laskea: 180 kuutiometriä tunnissa. Suuren tehon ansiosta virtaus säilyy kanavan käännöksistä ja mutkista huolimatta.

Säteittäinen

Säteittäinen tai keskipakolaite eroaa muista tyypeistä epätavallisella kierrekotelorakenteella, jossa on siipipyörä, joka puristaa ilmamassoja pyörimisen aikana siirtäen niitä suunnassa keskeltä reunaosaan. Virtaus tulee koteloon keskipakovoimien vaikutuksesta pyörän pyörimisestä terien kanssa.

Terät hitsataan onttoon sylinteriin sen koko kehällä tiukasti pyörimisakselin suuntaisesti teräslevyillä, niiden päät taivutetaan sisäänpäin tai ulospäin laitteen välittömästä tarkoituksesta riippuen.Pyöriminen voidaan suorittaa mihin tahansa suuntaan - se riippuu tuulettimen järjestelystä ja siitä, mitä tehtäviä sille on osoitettu (pakottaa tai poistamalla).

Radiaalipuhaltimen pääkomponentit on esitetty alla olevassa piirustuksessa, jossa 1 on kotelo; 2 - juoksupyörä; 3 - juoksupyörän lavat; 4 - tuulettimen akseli; 5 - sänky; 6 - moottori; 7 - pakoputki; 8 - imuputken laippa

Plussat:

• kestää kunnollisen ylikuormituksen;
• energiansäästö jopa 20 %;
• juoksupyörän pieni halkaisija;
• käyttöakselin alhainen pyörimisnopeus.

Miinukset:

• korkea tärinä ja melu;
• vaativuus pyörivien osien valmistuksen laadulle.

Laite ja muotoilu

Imu tapahtuu pyörimisakselin suunnassa ja irtoaminen tapahtuu tangentiaalisesti sitä vastaan, kohtisuorassa imua vastaan. Kun terät pyörivät, ne keräävät ilmahiukkasia ja heittävät ne ulos voimalla keskipakoisuunnassa. Tuulettimen kotelo ei anna virtauksen haihtua, vaan se ohjaa sen ulostuloon. Juoksupyörän keskiosan alueelle muodostuu tyhjiö, joka välittömästi täydentyy kotelon tasaisen puolen keskiosassa sijaitsevasta tuloaukosta tulevalla sisäänvirtauksella.

Erikoisuudet

Keskipakopuhaltimien toiminnan erityispiirre on kyky kääntää ilmasuihku, kun juoksupyörän pyörimissuunta muuttuu. Samaan aikaan paineissa ei käytännössä ole eroa, parametreissa on vain pieniä eroja terien kääntöpuolen käytöstä johtuen.Näin voit asentaa tuulettimen kanavajärjestelmän eri osiin ja tarjota tietyt järjestelmän toimintatavat.

Etanatuulettimen suunnittelu on melko yksinkertainen. Käyttöakselille on asennettu juoksupyörä, joka pyörii kotelon sisällä. On olemassa suunnitteluvaihtoehtoja, joissa juoksupyörässä ei ole omaa akselia ja se on asennettu suoraan moottorin akselille. Tämä on tyypillistä pienille faneille. Arvo määräytyy puhaltimen numeron mukaan, joka ilmaisee juoksupyörän halkaisijan dm:inä. Esimerkiksi radiaalipuhaltimessa nro 4 on siipipyörä, jonka halkaisija on 40 cm.

Juoksupyörät, terät

Juoksupyörä (siipipyörä) koostuu siiveistä, jotka vaikuttavat tiettyihin ilmavirran osiin, ja karusellityyppisestä tukirakenteesta.

Niitä on kahta tyyppiä:

• rumpu juoksupyörä. Se näyttää oravapyörältä. Sitä käytetään puhaltimissa, jotka suorittavat kaasu-ilmaväliaineen liikkeen tavanomaisilla vaatimuksilla - lämpötilat jopa 80 °, aggressiivisten, syttyvien, tahmeiden tai kuituisten sulkeumien puuttuminen. Asennettu useimpiin tuulettimiin
• avoin juoksupyörä. Sitä käytetään paljon harvemmin, koska tämän tyyppinen malli kestää vähemmän mekaanista rasitusta. Useimmat valmistajat valmistavat tällaisia ​​juoksupyöriä vain tilauksesta. Sitä käytetään pölylaitteena työskentelyyn monimutkaisten materiaalien kanssa, joissa on kuitumaisia ​​sulkeumia.

Erilaisia

Tilojen mittakaava sekä niissä olevan ilman saastumisen ja lämmityksen taso edellyttävät sopivan kokoisen, tehon ja kokoonpanon pakojärjestelmien asentamista. Siksi keskipakotuulettimet ovat erilaisia.

Poistokanavassa olevien ilmamassojen synnyttämän paineen mukaan ne luokitellaan puhaltimiin:

1. Matala paine - jopa 1 kPa. Useimmiten niiden suunnittelussa on leveät levyterät, jotka taivutetaan eteenpäin imuputkeen, ja joiden suurin pyörimisnopeus on jopa 50 m/s. Niiden käyttöalue on pääasiassa ilmanvaihtojärjestelmiä. Ne luovat alhaisemman melutason, minkä seurauksena niitä voidaan käyttää huoneissa, joissa on jatkuvasti ihmisiä.
2. Keskipaine. Tässä tapauksessa ilmamassojen liikkeen synnyttämä kuormitustaso poistokanavassa voi olla välillä 1 - 3 kPa. Niiden terien kaltevuuskulma ja -suunta (sekä eteen- että taaksepäin) voi olla erilainen, ja ne kestävät jopa 80 m/s maksiminopeuden. Käyttöalue on matalapainepuhaltimia laajempi: ne voidaan asentaa myös prosessilaitoksiin.
3. Korkeapaine. Tätä tekniikkaa käytetään pääasiassa prosessilaitoksissa. Kokonaispaine poistokanavassa on alkaen 3 kPa. Laitteen teho saa aikaan yli 80 m/s imumassojen kehänopeuden. Turbiinipyörät on varustettu yksinomaan taaksepäin kaarevilla siivillä.

Paine ei ole ainoa ominaisuus, jolla keskipakotuulettimet erotetaan toisistaan. Juoksupyörän tarjoaman ilmamassojen nopeuden mukaan ne jaetaan kahteen luokkaan:

• Luokka I - osoittaa, että edestä kaarevat terät tarjoavat alle 30 m / s nopeuden ja taaksepäin kaarevat - enintään 50 m / s;
• Luokka II sisältää tehokkaammat asennukset: ne tarjoavat suuremman nopeuden käytettävälle ilmamassalle kuin luokan I puhaltimet.

Lisäksi laitteet valmistetaan eri pyörimissuunnalla suhteessa imuputkeen:

• oikealle suunnattu voidaan asentaa koteloa käännettynä myötäpäivään;
• vasemmalle - vastapäivään.

Etanoiden laajuus riippuu suurelta osin sähkömoottorista: sen teho ja kiinnitystapa juoksupyörään:

• se voi saada vauhtia suoraan moottorin akselille;
• sen akseli on kytketty moottoriin kytkimen avulla ja on kiinnitetty yhdellä tai kahdella laakerilla;
• käyttämällä kiilahihnakäyttöä, jos se on kiinnitetty yhdellä tai kahdella laakerilla.

Luonnollinen ja keinotekoinen ilmanvaihtojärjestelmä

Luonnollinen ilmanvaihto syntyy ilman sähkölaitteita (tuulettimet, sähkömoottorit) ja se johtuu luonnollisista tekijöistä - ilman lämpötilaerot, paineen muutokset korkeudesta riippuen, tuulen paine. Luonnollisten ilmanvaihtojärjestelmien etuja ovat edullinen hinta, helppo asennus ja luotettavuus, joka johtuu sähkölaitteiden ja liikkuvien osien puuttumisesta. Tästä johtuen tällaisia ​​järjestelmiä käytetään laajalti tyypillisten asuntojen rakentamisessa, ja ne ovat keittiössä ja kylpyhuoneissa olevia ilmanvaihtokanavia.

Luonnollisten ilmanvaihtojärjestelmien halvuuden kääntöpuoli on niiden tehokkuuden voimakas riippuvuus ulkoisista tekijöistä - ilman lämpötilasta, tuulen suunnasta ja nopeudesta jne. Lisäksi tällaiset järjestelmät ovat periaatteessa sääntelemättömiä ja niiden avulla ei voida ratkaista monia ilmanvaihdon ongelmia.

Keinotekoista tai mekaanista ilmanvaihtoa käytetään siellä, missä luonnollista ei ole riittävästi.Mekaanisissa järjestelmissä käytetään laitteita ja laitteita (tuulettimet, suodattimet, ilmanlämmittimet jne.) ilman siirtämiseen, puhdistamiseen ja lämmittämiseen. Tällaiset järjestelmät voivat poistaa tai syöttää ilmaa ilmastoituihin huoneisiin ympäristöolosuhteista riippumatta. Käytännössä asunnoissa ja toimistoissa on välttämätöntä käyttää keinotekoista ilmanvaihtojärjestelmää, koska vain se voi taata mukavien olosuhteiden luomisen.

Keskipakotuulettimen rakenne

Keskipakosuunnittelujärjestelmä on pumppausmekanismi, jolla on radiaalinen arkkitehtuuri ja joka pystyy tuottamaan minkä tahansa paineen.

Suunniteltu yksi- ja moniatomisten kaasujen kuljettamiseen, mukaan lukien kemiallisesti "aggressiiviset" yhdisteet.

Suunnittelu on "puettu" metalli-/muovikotelolla, jota kutsutaan suojakoteloksi. Kuori suojaa sisäkammiota pölyltä, kosteudelta ja muilta aineilta, jotka voivat vaikuttaa haitallisesti laitteen toimintaan.

Laadukkaalla ilmanvaihtotuotteella on aina tietty suojaluokka. Kuoren suojausaste (Ingress Protection) on yksi kansainvälinen tuotteen laatustandardi, joka määrittää laitteiden suojan tason ympäristövaikutuksilta.

Radiaalipuhallin kehittää huomattavasti enemmän painetta kuin aksiaaliversio. Tämä johtuu viestistä osasta ilmaa, joka on tullut energiarumpuun, joka muodostuu siirtyessä järjestelmän tuloaukosta ulostuloon.

Mekanismia käyttää sähkömoottori tai polttomoottori (tyypillinen teollisuuspuhaltimille).Yleisin menetelmä on sähkömoottori, joka pyörittää akselia juoksupyörällä.

Pyörimisliikkeen siirtämiseksi moottorista juoksupyörään on useita vaihtoehtoja:

• elastinen kytkin;
• V-hihna siirto;
• portaaton vaihteisto (hydraulinen tai induktiivinen liukukytkin).

Koska on olemassa valtava määrä valmistajia, jotka luovat ainutlaatuisia järjestelmiä erilaisilla dynaamisilla parametreillä, kuluttajilla on käytettävissään melko laaja valikoima puhaltimia.

Kotelossa on kaksi pääkanavaa: tulo ja lähtö. Kaasuseos tulee ensimmäiseen kanavaan, siirtyy kammioon, käsitellään siellä ja poistuu sitten toiseen

Kehittäjien intensiivisen työn tuloksena meillä on laaja valikoima sovelluksia tällaisille koneille, mukaan lukien:

• ilmanvaihto- ja lämmitysjärjestelmät yksityisissä ja monikerroksisissa rakennuksissa;
• ilman syöttö ja puhdistus muita kuin asuinrakennuksia varten;
• suodatusjärjestelmät maataloudessa;
• teknisten prosessien toteuttaminen eri suuntien kevyessä ja raskaassa teollisuudessa.

Myös puhaltimia on sovelluksia palonsammutusjärjestelmissä ja erittäin nopeaa ilmanvaihtoa ahtaissa tiloissa.

Tällaiset puhaltimet toimivat korkean lämpötilan kaasuseoksilla, mikä velvoittaa valmistajat sisällyttämään teknisiin asiakirjoihin tiedot laitteidensa vaatimustenmukaisuudesta kansainvälisten standardien kanssa.

Keskipakomekanismin testatulla ja yksinkertaisella rakenteella on useita selkeitä etuja:

• korkea luotettavuus ja vertaansa vailla oleva suorituskyky;
• laitteiden huollon helppous ja saatavuus;
• yksiköiden integroinnin ja käytön turvallisuus;
• vähimmäiskustannukset energiaresursseista ja korjauksista vian sattuessa.

Lisäksi puhaltimilla on melko alhainen melukynnys, mikä mahdollistaa niiden käytön kotioloissa. Keskipakopuhaltimilla on myös erittäin pitkä käyttöikä, koska mekanismin työosien välillä ei ole suoraa kosketusta työkammiossa.

Muutamia esimerkkejä sovelluksista

Ilmanvaihtoa ei löydy mistään. Tässä on muutamia esimerkkejä, kun muut laitteet eivät toimi ilman ilmanvaihtoa:

• laivoilla (meri- ja makean veden);
• asunnossa (etenkin keittiössä ja kylpyhuoneessa);
• erityyppisissä kuivauskammioissa.

Laivojen ilmanvaihtolaitteet

Veneisiin ja laivoihin asennetaan kolmenlaisia ​​laivojen tuulettimia:

1. Injektio. Näitä laivapuhaltimia käytetään, kun on tarpeen pakottaa ilmaa huoneeseen, ja ne on usein varustettu diffuusorilla. Ilman laivanpuhalluslaitteita kattilahuoneen täysi toiminta, tuoreen hapen syöttö kattilaan ja ylikuumenneiden osien jäähdytys on mahdotonta.
2. Pakokaasu. Tällaiset aksiaaliset laivainstrumentit pystyvät väkisin poistamaan ilmaa instrumenteista takavesimenetelmällä. Pakokaasulaivojen aksiaalimallien avulla on mahdollista puhdistaa tilat nopeasti savusta ja haitallisista päästöistä.
3. Pakottaminen (tuulimyllyt). Pakettiautot on suunniteltu ilmamassojen pakolliseen kierrätykseen ilman, että niitä poistetaan ja vaihdetaan.

Asunnon ilmanvaihto

Huoneistossa keittiön, kylpyhuoneen ja wc:n täydellinen ilmanvaihto on erityisen tärkeää.

1. Keittiössä poistotuuletin on aina asennettu liesituulettimeen, asennus kanavan ilmanvaihdon ulostuloon on lisäksi toivottavaa, molemmat puhaltimet ilmantehostukseen toimivat lähes äänettömästi.
2. Vessassa poistolaite on asennettu kanavan ilmanvaihdon ulostuloon ja auttaa poistamaan hajuja.
3. Kylpyhuoneessa ilmanvaihtojärjestelmän valinta on vaikeampaa korkean kosteuden vuoksi. Pelkästään liesituulettimen asentaminen kanavan ilmanvaihtoon ei riitä, vaan lauhduttimien lisäasennus tarvitaan.

Kuivauskammion tuuletus

Erityisiä kuivauskammioita käytetään jokapäiväisessä elämässä ja tuotannossa. Kuivauskammioiden avulla voit:

• kuivat vaatteet;
• valmistaa kuivattuja hedelmiä;
• vähentää puun kosteutta.

Kuivauskammiot pystyvät kuivumaan nopeasti, mutta tehokkuuden vuoksi ne tarvitsevat:

• kondensaattoreiden läsnäolo;
• puhallin, joka jakaa tasaisesti lämmityksen läpi kulkeneen tuloilman kuivauskammion läpi.

Täydellisen ilmanvaihdon ja lämmitetyn tuloilman tasaisen jakautumisen ansiosta kuivauskammio toimii tehokkaasti minimaalisella energiankulutuksella.

Lyhyen yleiskatsauksen eri aksiaalipuhallinvaihtoehdoista voit määrittää, mikä laite on koon, virrankulutuksen ja teknisten ominaisuuksien suhteen paras valinta käyttötarkoituksen mukaan.

kodin tuuletin

Tuuletin on suunniteltu luomaan huoneeseen ilmavirta, joka tarjoaa mukavan oleskelun kesällä.

Kotitaloustuulettimet luokitellaan koon, suorituskyvyn, siipien lukumäärän, suunnittelun ja toiminnallisuuden mukaan.
Toteutuksen mukaan on: lattia, pöytä ja katto.
Terien lukumäärä voi olla kolmesta kuuteen.
Puhaltimissa voi olla nopeudensäätö ja "automaattinen pyöritys".

"Automaattinen kierto" liikkuu roottorin pyörimisakseli vaakatasossa tasossa ja se on suunniteltu laajentamaan ilmavirtaustilaa vaakatasossa.
Tuulettimen siivet on yleensä valmistettu muovista, joskus puusta tai metallista. Muovituuletin on kevyempi ja siksi turvallisempi, mutta särkyvä.
Liikkuvilta siipiltä suojaamiseksi puhaltimet on varustettu säleikköllä. Ne voidaan varustaa myös ajastimella, taustavalolla jne.

Tuulettimien valmistajat: VENTS Elenberg, Scarlett, Vitek, Systemair, Polaris, ROVEN jne.

Fanit versioittain

Myös tuulettimet on jaettu suoritustavan mukaan:

• monivyöhyke
• keskipako (radiaalinen)
• kanava
• katolla
• kattoon
• aksiaalinen
• ikkuna

Monivyöhykkeiset tuulettimet

Monivyöhykkeisissä keskipakopuhaltimissa on erityinen kotelo, johon voidaan liittää useita imukanavia, jotka imevät ilmaa eri vyöhykkeiltä. Vyöhyke voi olla erillinen ilmanvaihtokanava, huone tai jopa osa suurta huonetta. Tällaiset tuulettimet voivat olla välttämättömiä tiloissa, joihin tulisi tehdä poistoilmakupu. useasta paikasta, ja siinä on vain yksi ilmanpoistoaukko. Monivyöhykepoistopuhaltimien avulla voit optimoida ilmakanavaverkoston, vähentää kalliiden liitososien määrää samalla kun käytät samantyyppisiä joustavia ilmakanavia.

Kuvassa tyypilliset kanavatuulettimet.

Kuvassa radiaalisuora tuuletin.

Kanavatuulettimet (suoraan)

On tarkoitettu asennettavaksi pyöreän tai suorakaiteen muotoiseen tuuletuskanavaan. Tämän tyyppiset puhaltimet asennetaan samalle akselille sähkömoottorin kanssa yhteen koteloon tärinänvaimentimilla.
Puhallin voi olla aksiaalinen, monisiipiinen tai säteittäinen, ja siivet ovat kaarevia sekä eteen- että taaksepäin, yksi- tai kaksoisimu.
Kanavapuhaltimien kotelo voidaan valmistaa erikoismuovista, galvanoidusta teräksestä ja jopa sekoitettuna. Pienten kokonaismittojensa vuoksi kanavapuhaltimet voidaan asentaa suoraan ilmakanavaverkkoon, integroida kanavan ilmanvaihto- ja ilmastointijärjestelmiin ja piilottaa alaslasketun katon taakse tai erityisiin pystysuoraan kaappiin. Tuulettimen mikä tahansa (vaaka-, pysty- tai kalteva) asento on mahdollinen sitä asennettaessa. Kanavapuhaltimen tärkeimmät edut liittyvät sen kompaktisuuteen ja merkittävään ilmavirtaukseen.

Radiaaliset kattotuulettimet (VKR)

Kuvassa tyypilliset kattotuulettimet. Vasen - aksiaalinen, oikea - radiaalinen

suuret tuulettimet asennetaan suoraan rakennuksen katolle, yleensä erityisellä kehyksellä kestävyyttä ja säänkestoa varten. Koska ne ovat lähes koko käyttöiän kadulla, niille on asetettu erityisiä kosteuden- ja pölynkestävyysvaatimuksia. Yleensä ne on valmistettu korkealaatuisesta teräksestä, jossa on korroosionkestävä epoksipinnoite, tai galvanoitu. Kattopuhaltimia on sekä yleisiin ilmanvaihtojärjestelmiin että erityisiä lämmönkestäviä puhaltimia korkean lämpötilan järjestelmiin, kuten savunpoistojärjestelmiin tulipalon varalta, poiston järjestämiseen takkaan tai kaasukattilaan.

Keskipakopuhaltimien laite ja toimintaperiaate.

Tuulettimen rakenne määräytyy
sen aerodynaaminen järjestelmä, jonka mukaan
ymmärtää sen kaaviokuvaa
virtausosa, joka osoittaa pääasiallisen
mitat ulkohalkaisijan murto-osina
pyörät D₂. Fanit
eri kokoja, valmistettu yksitellen
aerodynaaminen muotoilu, katso
samaa tyyppiä ja ovat geometrisesti
samanlainen.

Pääelementitovat:
siipipyörä siivillä, sisääntulo
haaraputki (keräin), kierrerunko,
napa, akseli

Suunnittelultaan siipipyörätomistaa
useita muutoksia:

• rumpupyörät suoritetaan
  lapaluiden kaarevat eteenpäin. Leveys
  pyörät = 0,5 halkaisija. Ohjausnopeus
  sallittu 30-40 m/s asti.

• rengasmaisilla juoksupyörillä on pienempi
  leveys. Kehänopeus - 50-60 m / s.

• juoksupyörät kartiomaisella etupuolella
  levyt ovat erittäin kestäviä
  ja jäykkyys. Oheisnopeus jopa 85
  neiti.

• käytetään kolmen levyn pyöriä
  kaksinkertaiset tuulettimet.

• yksilevyistä käytetään pölyä
  faneja.

Tapa liittää terät levyihin
on merkittävä vaikutus
rakenteellinen jäykkyys. Käytä
liitännät: kiinteä taottu, päällä
piikki, niitattu, hitsattu, liimattu. AT
yksiosaiset taotut terät ja etuosa
levy on leimattu yhdeltä arkilta. Suurin osa
niitattuja liitoksia käytetään usein
liitäntää käytetään suurille pyörille
halkaisija, erityisesti kaarevien terien kohdalla
Joka tapauksessa juoksupyörät
on oltava tasapainossa.

Lapaluut. Levyn etu
terät on suunnittelun yksinkertaisuus.
Huono puoli on korkea jäykkyys
kuori ja kuori-runko on
korkea jäykkyys ja työskentely
kehänopeus jopa 130 m/s.

syöttöjakotukki.

Syöttölaitteet ovat aksiaalisia ja
polven muotoinen. Aksiaalinen edustaa
lieriömäinen tai kartiomainen
putken liitostulo
pyörät ilmakehällä tai imulla
putki. polven muotoinen
on imukammio
suorakaiteen muotoisella sisääntulolla.
Virtaus tällaisessa kammiossa tekee käännöksen
90. Poikkileikkaus polven muotoisesta
laatikot ovat yleensä suurempia kuin sisäänkäynnin osa
pyörä 2-2,5 kertaa.Kehys. Esitetty
rinnakkaisen erikoistapauksen muodossa
sivuseinät. Ulostulossa kehosta
kartiomainen voidaan asentaa
diffuusori avautumiskulmalla jopa 25.
Spiraalikammiot toimivat joko
hitsattu tai niitattu. Kehys
on tehty irrotettavaksi. Suurin osa
tuulettimen ulokemallit
runko on ripustettu kiinnikkeestä
ajo-osa. Sellainen muotoilu
voit saada erilaisia ​​järjestelmiä
kokoaminen pyörittämällä runkoa
suhteessa akseliin. Vain suurille
kaksoisimumallit
runko on asennettu runkoon tai päälle
jalat .Puhallinkotelo
lujuuden ja jäykkyyden vuoksi
on profiloidusta teräksestä valmistettu runko ja
vaippa ohuesta levystä, jonka paksuus on 4-6
mm. Pölyisille kaasuille
runko on valmistettu metallilevystä
paksumpaa terästä. Suurin osa
kulutuslevyt on suojattu peitteillä
terästä tai valkoista valurautaa. Kemiallisesti
aktiivinen mediarunko on valmistettu
seostettua terästä Kh18N9T.

Tuuletusaukot VK 125 – edullinen hinta

Edullinen analogien joukossa, syöttö- ja poistoyksikkö ilmanvaihtoon asuin-, talous- ja teollisuusrakennuksissa. Viittaa kanavan keskipakotyyppiin. Valmistettu kestävästä, vettä ja pölyä hylkivästä muovista. Käytetään vierintäkuulalaakereita.

Sisäänrakennettu ylikuumenemissuoja - lämpösulakkeiden ja automaattisen päällekytkennän avulla pakkopysäytyksen jälkeen. Kääntöroottorin dynaaminen tasapainotus vähentää tärinää ja melua. Terät, joissa on taaksepäin taivutettu (takaosa), on asennettu.

Plussat:

• Alhaiset kustannukset, yksinkertainen muotoilu.
• Laadukkaat materiaalit, kestävät kosteutta ja pölyä.
• Mahdollisuus säätää nopeutta.

Miinukset:

Lue ohjeet huolellisesti asennuksen aikana. Itse laite on erittäin herkkä ja hauras.

Suunnittelu ja toimintaperiaate

On olemassa useita erityyppisiä tuuletinlaitteita, joita käytetään siirtämään erilaisia ​​kaasu- ja ilmaseoksia. Suosituin on keskipakoisradiaalinen yksikkö "etana".

Sen kokoonpanossa on pyörivä pyörä ja siihen kiinnitetyt terät. Eri tuuletinmalleissa on eri määrä siipiä.

"Etanan" hupun toimintaperiaate on seuraava:

1. Ilma imetään roottoriin tuloaukon kautta;
2. Ilmamassa saa pyörivää liikettä;
3. Lisäksi pyörivien terien synnyttämän keskipakovoiman avulla paineistettua ilmaa ruiskutetaan ulostuloon. Se sijaitsee kierteisessä kotelossa.

Koska kotelo on samankaltainen etanan kanssa, tuuletin sai nimensä.

Asumisen materiaalit

Teollinen "etana" voi sisältää erilaisia ​​materiaaleja riippuen käyttöympäristön aggressiivisuudesta. Ei-aggressiivisissa kaasuseoksissa toimivan yleisyksikön vaippa, jonka hiukkaspitoisuus on alle 0,1 g / cu. m, valmistettu eripaksuisista galvanoiduista tai hiiliteräslevyistä.Jos väliaine sisältää aggressiivisia kaasuseoksia, jolle on ominaista aktiivisten kaasujen läsnäolo ja happojen haihtuminen, käytetään korroosionkestäviä teräksiä. Tämän mallin "etana"-tuuletin toimii jopa 200 celsiusasteen lämpötiloissa.

Konepellin kotelosta on räjähdyssuojattu versio. Se on koottu sitkeistä metalleista: kuparista tai alumiiniseoksista. Tässä konepellin käytön aikana kipinöinti on suljettu pois, mikä on räjähdyksiä pääasiallinen syy.

Toimiva pyörä

Siipipyörän materiaalivaatimukset - plastisuus ja korroosiosuojaus. Silloin pyörä kestää tärinäkuormitusta ja ympäristön kemiallisia vaikutuksia.

Terien muodon ja lukumäärän suunnittelussa otetaan huomioon aerodynaamiset kuormat ja pyörimisnopeus. Suuri pyörimisnopeus suurella määrällä hieman kaarevia tai suoria teriä muodostaa vakaan ilmavirran

Tämä luo vähemmän melua.

Keskipakoimurit tulisi luokitella laitteiksi, joissa on lisääntynyt tärinä. Tärinän syynä on pyörivän pyörän alhainen tasapainotaso. Tärinällä on sellaisia ​​negatiivisia tekijöitä: perustan tuhoutuminen laitteiden asennuspaikalla ja korkea melutaso. Iskunvaimennusjousien asennus minimoi tärinän. Jouset on asennettu kotelon pohjan alle. Lisäksi joissakin malleissa käytetään jousien sijasta kumityynyjä.

Sähkömoottorit

"Etanan" tyyppiset ilmanvaihtolaitteet toimitetaan sähkömoottoreilla, joissa on räjähdyssuojatut kannet ja kotelot. Moottorikoteloiden maalaamiseen käytetään erityistä suojaavaa koostumusta. Suurimmaksi osaksi nämä ovat asynkronisia mekanismeja, joilla on kiinteä nopeus.Ne on kytketty yksivaiheiseen tai kolmivaiheiseen verkkoon suunnittelusta riippuen. Erikoistapauksissa käytetään säädettävänopeuksisia moottoreita.

Mitat

Uutteiden "etana" koot voivat olla erilaisia. Yksikön halkaisija vaihtelee 250-1500 mm. "Etanat" voivat edustaa yhtä kokonaisuutta tai olla jaettu useisiin osiin. Pienissä puhaltimissa, joissa on kiinteä kierukka, pyörimiskulma voidaan jättää huomiotta. Riittää, kun ruuvaat pultit irti ja käännät sen haluttuun asentoon. Suuremmat mallit ovat enimmäkseen kokoontaitettavia. Heille kiertokulma on tärkeä huomioitava parametri.