Mitä tehdä, jos jaettu järjestelmä virtaa huoneeseen: yleiset viat ja niiden korjaaminen

Pääasialliset vikatyypit

Harkitse ilmastointilaitteiden tärkeimpiä toimintahäiriöitä ja niiden poistamista. Tehdään varaus heti: jos ilmastointilaitteesi on rikki, ei ole vahvasti suositeltavaa tehdä omaa vianmääritystä.

Huono huoneen jäähdytys

Tämä toimintahäiriö voi johtua jostakin seuraavista syistä:

• liian heikko teho;
• sisäinen hajoaminen.

On täysin mahdollista, että ilmastointilaitteen teho ei riitä pitämään huoneistossa asetettua lämpötilaa. Tämä voi johtua äkillisestä muutoksesta ilmastossa, jossa laitetta käytetään. Laitteen keskimääräinen lämpötila-alue on -7 - +40 astetta.

Jos vika ei liity lämpötilan muutokseen, laitteen sisäinen toimintahäiriö on tapahtunut. Syyn selvittäminen itse on melko ongelmallista, joten ensimmäisten toimintahäiriöiden merkkien yhteydessä on suositeltavaa suorittaa huolto.

Epäonnistuminen työssä kompressorista voi tulla suurin syy tällaisten jaettujen järjestelmien toimintahäiriöihin. Vian korjaaminen on pätevän asiantuntijan työtä.

Lyhyt konekierto

On tilanteita, joissa laitteen käynnistämisen jälkeen se lakkaa toimimasta 15-20 minuutin jatkuvan käytön jälkeen. Tähän tilanteeseen voi olla monia syitä:

• vika asetuksissa;
• ohjauskortti on rikki;
• termostaatin vika;
• jäähdyttimen saastuminen.

Ulkoinen jäähdytin, varsinkin kesällä, altistuu usein pölylle, nukkaan, lialle jne. Tukkeutuminen aiheuttaa koko järjestelmän ylikuumenemisen, mikä johtaa laitteen pysähtymiseen. Ratkaisu tähän ongelmaan on huuhdella jäähdytin voimakkaalla vesipaineella.

Kun järjestelmää ladataan freonilla, voi syntyä tilanne, jossa kylmäaineen tasapaino häiriintyy. Mittaamalla kompressorin käyttöpaineen voit määrittää, kuinka paljon ilmastointilaite on ylikuormitettu freonilla.Jos järjestelmä on ylikuormitettu kylmäaineella, ylimääräinen neste on tyhjennettävä.

Sisäyksiköstä tippuu kondenssivettä

Sisäyksiköstä tippuva kondenssivesi voi olla merkki laitteesi toimintahäiriöstä. Tukkeutunut tyhjennysputki voi olla todennäköinen syy. Puhdistaaksesi sen, sinun on suoritettava seuraavat vaiheet:

• sammuta ilmastointilaite ja odota 10 minuuttia;
• irrota muovinen tyhjennysputki;
• puhdista ja kuivaa se;
• palaa alkuperäiseen asentoon.

Tukkeutunut tyhjennysputki aiheuttaa 90 %:ssa tapauksista, joissa kondenssivettä tippuu sisäyksiköstä. Voit suorittaa tämän puhdistustoimenpiteen helposti ilman pätevän ammattilaisen apua.

Automaattinen diagnostiikka

Tehdasviat, huono asennus ja virheellinen toiminta ovat pääsyy siihen, että ilmastointilaitteen sisäosat vioittuvat ennenaikaisesti. Tehdasvialla ei voi tehdä melkein mitään, kahdessa muussa tapauksessa on mahdollisuus parantaa.

Näytön merkinnät ja valojen vilkkuminen auttavat sinua havaitsemaan ajoissa, että tiettyjä ongelmia on ilmennyt.

ilmastointilaitteessa puhutaan yleensä seuraavanlaisista häiriöistä:

• Rikkoutunut termistori, jonka vuoksi ei ole ylimääräistä lämpötilan säätöä.
• Kaasuventtiilin ongelmat.
• Ongelma tuulettimen sisällä.
• Virtapiikit ulkoyksikössä.
• Energiankulutukseen liittyvät parametrit ylittyivät.
• Tiedonsiirrosta johtuvat kaapeli- tai piiriongelmat.
• Ylijännitesuojan puute.
• Työtä tehdään sekä lämmöllä että kylmällä.
• Vika ulkoosan termistorissa.
• Viallinen sisäinen termistori.

Ohjeet antavat tarkan määritelmän niille, jotka ovat kiinnostuneita syntyvien koodien ja nimikkeiden tulkinnasta. Tämän avulla voit nopeasti määrittää, mitä tarkalleen tapahtui.

Mutta jokaisella koodilla ei ole salauksen purkua käyttäjille. Suurimman osan tiedoista käsittelevät tiettyyn palvelukeskukseen liittyvät ohjatut toiminnot.

Kompressori- ja kytkinongelmat

Jos ulkoyksikön jäähdytin on tukossa lialta, tämä rakenteen osa voi ylikuumentua. Lämmönpoisto vaikeutuu, laitteen kuormitus kasvaa. Erillinen tarkistus vaatii paineen tason linjoissa. Ylimääräinen kylmäaine on poistettava, jos ilmaisin on normaalia korkeampi.

Ne eivät koskaan sulje pois mahdollisuutta, että ulkoyksikön tuuletin on viallinen. Kapillaariputkien tukos on toinen yleinen syy siihen, miksi toimintahäiriöitä ilmenee tulevaisuudessa. Yhden putken vaihtaminen ratkaisee usein ongelman.

On muitakin merkkejä, jotka puhuvat erityisesti tämän osan häiriöistä:

1. Kompressori ei käynnisty, kun .
2. Öljyvuotojen esiintyminen kompressorissa.
3. Kompressorin käyttöhihnan narina.
4. Vieraat äänet.
5. Vähentynyt suorituskyky.

Kompressorin täydellinen vaihto ja korjaus ovat monimutkaisia ​​toimintoja, joten on suositeltavaa ottaa välittömästi yhteyttä asiantuntijoihin.

Mutta melu voi kertoa sekä kompressorin ongelmista että taajuusmuuttajan toimintahäiriöistä. Hihnapyörän laakeri on todennäköisesti lähde, jos ääni kuuluu, vaikka laite on sammutettu.

Jos kompressori ei käynnisty, he tarkastelevat myös useita mekanismin yksityiskohtia:

• Kytkentä.
• Rele.
• Sulake.

Palanut sulake on helpoin käsitellä, vikatilanteissa se yksinkertaisesti vaihdetaan uuteen.Seuraavaksi tutkitaan sähkömagneettista kytkintä, jos edelliset vaiheet eivät tuottaneet tulosta.

Mitä tulee itse kompressoriin, sen rikkoutumiselle on useita syitä:

1. Alennettu jäähdytysnesteen taso.
2. Järjestelmä tukkeutuu.
3. Täydellinen tukos.

Kompressorin korjaus ja vaihto on melko kallis urakka, joten on suositeltavaa käsitellä osaa mahdollisimman huolellisesti käytön aikana.

Kun käynnistät ja sammutat laitteen välittömästi, syy on todennäköisemmin antureissa - haihtuminen tai lämpötila. Lämpötila-antureiden tiedot liittyvät ohjauskortin toimintaan. Jos järjestelmä on viallinen, tietoja ei ole saatavilla. Ja laite katsoo, että nykyinen toimintatila ei tarvitse säätöä tälle ilmaisimelle.

Kompressorin ylikuumeneminen ja sammuminen johtuvat usein tuulettimen viasta. Tämä tapahtuu yleensä, jos laitteen pyörimisnopeus on pienempi kuin tietyt määritetyt parametrit.

Likaa ja pölyä voi esiintyä myös joissakin muissa osissa:

• Kuivaimen suodatin.
• Ulkojäähdytin.
• kapillaariputket.

Tällaisissa tilanteissa kompressori lakkaa käynnistymästä ja toimimasta normaalisti.

Milloin ottaa yhteyttä huoltokeskukseen

Kuten yllä olevasta näet, osa vuodon aiheuttaneista ongelmista voidaan korjata itse. Tekniset taitosi ja tietosi ilmastojärjestelmien alalla on kuitenkin tarpeen arvioida hillitysti. Jos itseluottamusta ei ole, silloin kun ilmastointilaitteen vuoto havaitaan, on suositeltavaa uskoa sen diagnoosi ja korjaus erityisesti koulutettujen huoltohenkilöstön tehtäväksi. On pidettävä mielessä, että useimmat asiantuntijat voivat veloittaa lisämaksun ilmeisistä epäonnistuneista yrityksistä korjata yksikköä itse.

On muistettava, että useimmilla suurilla ilmastoinnin laitteiden valmistajilla on omat viralliset huoltokeskukset maan suurimmissa kaupungeissa. tällaisten yritysten edustajat, kuten LG, Electrolux, Midea ja Daikin, ovat aina valmiita tarjoamaan asiantuntijoilleen takuukorjauksia ja laitteidensa määräaikaishuoltoa.

Ja jos ilmastointilaitteen ulkoinen yksikkö virtaa, mikä on syy

Joskus ilmastointilaitteiden omistajat huomaavat, että ulkoyksiköstä vuotaa vettä. Tämä on lähes aina normaalia. Ulkoyksikkö voi vuotaa, jos:

• Ilmastointilaite on tarkoitettu lämmitykseen. Tässä tilassa ulkoyksikköön muodostuu kondenssivettä, joka virtaa ulos erityisestä reiästä, joka sijaitsee yksikön pohjassa. Joskus tyhjennysletku työnnetään reikään. Jos se on, mutta se virtaa itse lohkosta, on todennäköistä, että viemäri on vain tukossa ja sinun on puhdistettava se.
• Ilmastointilaite on ollut käynnissä pitkään. Pitkäaikaisen jäähdytyskäytön aikana freoniputkien hanoihin ja joihinkin muihin solmuihin voi muodostua kondenssivettä. Seurauksena on, että ulkoyksiköstä tippuu vettä.

Ei ole normaalia, että ulkoyksikön kylmäaineletkut ovat voimakkaasti jäässä. Jos näet ulkoyksiköstä tulevissa putkissa lumikerroksen, tutustu materiaaliimme "Miksi ilmastointilaitteen putket jäätyvät".

Ilmastointilaitteen vuoto on varma merkki ottaa yhteyttä huoltokeskukseen. Älä odota kalliiden laitteiden epäonnistumista kokonaan. Soita työpajalle "RemBytTech":

+7 (903) 722 – 17 – 03

tai soita ohjattuun toimintoon verkossa.

Asiantuntijat työskentelevät seitsemänä päivänä viikossa ja pyhäpäivinä aamusta myöhään iltaan.Saavumme sinulle sopivana aikana ja korjaamme split-järjestelmäsi takuulla. Ota meihin yhteyttä!

Mitä tehdä kattilan vuotojen estämiseksi

Vuodot voidaan välttää, jos laitteistosi estetään ajoissa.

Kattilan suojaamiseksi korroosiolta se tulee käsitellä säännöllisesti korroosionestoaineilla, joita löytyy runsaasti mistä tahansa erikoisliikkeestä.

Uupumisesta johtuvien korjausten välttämiseksi sinun tulee ostaa laite vain luotettavalta valmistajalta. Lisäksi kattilan toimintaa tulee seurata säännöllisesti, varmistaa, että se toimii ilman ylikuormituksia eikä kuumene maksimi mahdollisiin lämpötiloihin.

Laitteiston korkeasta paineesta johtuvien vuotojen estämiseksi venttiilin ja painemittarin kuntoa tulee seurata jatkuvasti. Pieniäkin vikoja havaitessaan. Ne tulee poistaa mahdollisimman pian. Lisäksi vähintään kuuden kuukauden välein on tarpeen tarkistaa kalvoventtiili.

Näiden suositusten noudattamatta jättäminen uhkaa laitevikoja ja kalliita korjauksia ja pahimmassa tapauksessa uuden kattilan hankintaa.

Laitteen toimintaperiaate

Split-järjestelmä on koti- tai teollisuuskäyttöön tarkoitettu ilmastointilaite, joka koostuu kahdesta lohkosta: sisä- ja ulkotiloista. Jokaisella lohkolla on oma tarkoituksensa ja se koostuu eri elementeistä.

Sisäosan kotelossa on ilmansuodatin, tehokas tuuletin ja käämi, jonka avulla voit jäähdyttää ilmaa. Ulompi osa koostuu kompressorista, kapillaariputkesta, tuulettimesta ja kierukkalauhduttimesta.

Split-järjestelmä on houkutteleva suurten ja pienten tilojen omistajille. Se ei vie paljoa käyttötilaa.Ja laitteiden moderni muotoilu antaa sinun täydentää minkä tahansa huoneen sisustusta.

Kaikilla split-järjestelmillä on seuraava luokitus:

• Seinäasennettu - niiden teho on jopa 8 kW;
• Lattia-katto - niiden teho on jopa 13 kW;
• Kasetti - niiden teho on jopa 14 kW;
• Kanava ja kolonni - niiden teho on jopa 18 kW.

Harvemmin käytettyjä ovat keskus- ja katolle asennettavat asennukset.

Ilmastointilaitteen kompressori sisältää freonia, joka on työneste, jota käytetään ilman jäähdyttämiseen. Se syötetään ohuiden kupariputkien läpi. Sisäyksikössä tämä neste jäähdyttää huoneesta tai ulkopuolelta tulevaa ilmaa.

Jos jaettu järjestelmä kytketään lämmitystilaan, freoni haihtuu jo ulkoyksikössä ja ilmastoituu sisäyksikössä.

Tärkeimmät syyt veden esiintymiseen

Viallinen viemärijärjestelmä on tärkein syy veden ilmestymiseen ilmastointilaitteesta. Mutta on muitakin:

• Tukkeutuneet suodattimet. Ilmastointilaitteesta tippuu vettä suoraan asuntoon. Vuodon voimakkuus riippuu siitä, kuinka kuuma huone on. Jos suodatinelementit ovat erittäin likaiset, laite saattaa alkaa imeä ilmaa viemäristä. Suodattimen perusteellinen puhdistus vaaditaan.
• Tukos sisäyksikössä (höyrystimessä tai tuulettimessa). Höyrystin edistää lämmön ottoa ilmasta ja sijaitsee jaetun järjestelmän sisäyksikössä. Tuuletin on tärkeä osa ilmastointilaitetta. Saatavana sekä sisä- että ulkoyksiköinä. Sisäyksikössä tuuletin tarjoaa pakotetun ilmankierron lämmönvaihtimen (sisäyksikön toinen elementti) kautta. Jos likaa kerääntyy höyrystimeen tai tuulettimeen, se huonontaa laitteen lämmönsiirtoa, muodostuu lumipeite.Kun kansi sulaa, se muuttuu vedeksi, joka muodostuu viemärijärjestelmän ulkopuolelle ja virtaa ulos sisäyksiköstä. Saastuminen johtaa ilmastointilaitteen toiminnan heikkenemiseen (yksikkö ei jäähdytä huonetta hyvin). Tilanne korjataan kattavalla siivouksella.
• Sisätuulettimen vika. Jos tuulettimen vika aiheuttaa siipien pyörimisnopeuden laskun, muodostuu huurretta, joka sulamisen jälkeen virtaa ulos sisäyksiköstä. Ongelman korjaamiseksi vaaditaan tuulettimen korjaus tai vaihto.
• Kylmäaineen puute. Kylmäainejärjestelmä voi vuotaa kylmäainetta (jäähdytysnestettä) tai haihtua luonnollisesti. Ongelmaan liittyy jään ilmaantuminen höyrystimeen, joka sulaessaan roiskuu ilmastointilaitteen sisäyksiköstä. Jos laite on varustettu diagnostiikkajärjestelmällä, näyttöön tulee virheilmoitus: "kylmäaineen puute". Järjestelmän tankkaus freonilla (erityiset hiilivedyt, joita käytetään jäähdytyksessä kylmäaineena) auttaa palauttamaan höyrystyneen kylmäaineen. Vuodon sattuessa jäähdytysjärjestelmä on ensin tiivistettävä ja täytettävä sitten uudelleen.
• Kapillaarijärjestelmän tukkeutuminen (ei-invertterilaitteissa). Kapillaariputki on tärkeä osa jäähdytysjärjestelmää. Sen tukkeutuminen on yleinen ongelma tässä ilmastointilaitteiden yksikössä. Putken tukkeutuminen johtaa freonin kierron heikkenemiseen. Tässä tapauksessa höyrystin on lumen peitossa, ulkoyksikön elementeissä on huurretta. Jaettu järjestelmä menettää kykynsä jäähdyttää ilmaa tehokkaasti (vaikka se toimisi jatkuvasti). Tilanne korjataan puhdistamalla kapillaariputki erikoislaitteilla (paineen alaisena).Vakavan tukkeutumisen sattuessa käytetään hydraulista puhdistusta liuottimilla. Joissakin tapauksissa putki on vaihdettava uuteen.
• Viallinen termostaattiventtiili (invertteri-ilmastointilaitteissa). Paisuntaventtiili toimii kapillaariputkena, mutta toisin kuin siinä, siinä on säätöjä. Asetusten rikkominen tai venttiilin rikkoutuminen johtaa paineen muutokseen laitteen sisällä ja kylmäaineen kiehumiseen. Ilmastointilaite lakkaa jäähtymästä kunnolla, höyrystin, ulkoyksikön ohut putki peittyvät lumella ja jäällä. Paisuntaventtiili on korjattava tai vaihdettava.
• Lämpötila-anturin vika (malleissa, joissa se toimitetaan). Jos anturi epäonnistuu, jäähdytyselementin lämpötila laskee. Jos putoaminen on voimakasta, ilmastointilaitteen sisäyksikkö jäätyy ja siitä alkaa valua vettä. Näissä tapauksissa anturi on vaihdettava kiireellisesti.
• Ohjauskortin (ohjausmoduulin) vika. Kun ohjausyksikkö epäonnistuu, vuotoon liittyy joskus ohjelmavirheitä. Ilmastointilaite lakkaa toimimasta tehokkaasti. Levy on korjattava tai vaihdettava.

Syitä kodin jakojärjestelmän purkamiseen

Vaikuttaa siltä, ​​​​että ilmeinen ja tärkein syy ilmastointimoduulien käytöstä poistamiseen on tämän laitteen ilmoitetun käyttöajan täydellinen päättyminen.

On todellakin parasta vaihtaa loppuun käytetty ilmastointilaite uuteen. Ja tämä käytäntö on melko yleinen käytettyjen ilmastointilaitteiden omistajien keskuudessa.

Ei paras esimerkki kotitalouden split-järjestelmän ulkoisen moduulin purkaminen. Tämä poistotapa on suora turvallisuusmääräysten vastainen. Muita menetelmiä on käytettävä

Sillä välin on myös tarpeen purkaa jaettu järjestelmä, jos tärkeimmät tekniset laitteet, esimerkiksi jäähdytyskompressori, epäonnistuvat. Suosittelemme, että tutustut tarkemmin kompressorin diagnostiikkamenetelmiin ja korjausvinkkeihin.

Tämä voi tapahtua milloin tahansa sovituista käyttöehdoista riippumatta. Joka tapauksessa on tarpeen purkaa ulkoinen laiteyksikkö.

Ilmastointiyksiköiden poistaminen ei ole poissuljettua järjestelmän siirtämiseksi toiseen asennuspaikkaan. Esimerkiksi kun laitteen omistaja vaihtaa asuinpaikasta toiseen.

Samanlainen purkamisvaihtoehto, vaikkakin harvoin, havaitaan jokapäiväisessä elämässä. Joka tapauksessa, jotta voit purkaa ilmastointilaitteen itsenäisesti vahingoittamatta laitteita, sinulla on oltava tiettyjä tietoja.

Kuinka ratkaista ongelma?

Vain pätevät käsityöläiset voivat poistaa suurimman osan ilmoitetuista ongelmista, joilla on arsenaalissaan kaikki tarvittavat työkalut jäähdytyslaitteiden diagnosointiin. Ottaen huomioon erikoistyökalun korkeat kustannukset, virheiden suuri todennäköisyys ja joidenkin toimintojen vaara, asiantuntijan kutsuminen on tarkoituksenmukaisempaa kuin yrittää ratkaista ongelma itse.

PromHolod Group of Companies on kokeneiden ja pätevien asiantuntijoiden tiimi. Mestarimme työskentelevät nopeasti, tunnistavat ongelman tarkasti ja löytävät järkevimmän ratkaisun. Tämän varmistamiseksi yritys antaa korjatuille laitteille lisäksi takuun.

Vuodonpoistomenetelmät

Joten selvitimme syyt.Nyt puhutaan kuinka ja millä reikä voidaan sulkea, jotta sinun ei tarvitse ostaa uutta lämmityskattilaa. Tarkkaan ottaen hitsausta käytetään yleensä metallituotteiden korjaamiseen. Voit tehdä tämän suorittamalla muutaman yksinkertaisen vaiheen.

1. Irrota kattila sähköstä tai odota polttoaineen palamista siinä sekä laitteiden jäähtymistä.
2. Tyhjennä kaikki jäähdytysneste.
3. Irrota lämmönvaihdin.
4. Hitsaa tai juota reikä.

Tietysti tätä varten sinulla on oltava ainakin joitain taitoja työskennellä hitsauskoneen tai juotosraudan kanssa. Mutta voit tehdä ilman hitsausta. Kolme ensimmäistä toimenpidettä suoritetaan täsmälleen samalla tavalla: sammuta ja tyhjennä kattila, irrota lämmönvaihdin. Ja käytä sitten "nestehitsausta" ohjeiden mukaan.

Suorita kaikki nämä toimet vain, kun olet vähintään suhteellisen varma tuloksesta. Jos olet epävarma - soita paremmin mestarille

Tämä on erityisen tärkeää kaasukattiloiden tapauksessa, joissa huonolaatuinen työ voi johtaa erittäin kielteisiin seurauksiin. Siksi niiden korjaamiseen on palkattava asiantuntijoita, joilla on lupa vastaavaan toimintaan.

Onnea!

Mahdolliset toimintahäiriöt ja keinot niiden poistamiseen

Lämmitystila ei käynnisty

Usein käyttäjät kohtaavat sen tosiasian, että ilmastointilaite ei toimi lämmölle edes hyväksyttävän ajan kuluttua. Mihin se liittyy? On useita syitä, miksi ilmastointilaite ei toimi laita lämpö päälle:

• Ilmansuodatinjärjestelmä voi olla erittäin saastunut nukkasta, pölystä ja roskista. Sinun on puhdistettava kaikki sen elementit;
• Joskus kaukosäätimessä on sähkökatkos.Kannattaa poistaa paristot 5 minuutiksi tai vaihtaa ne uusiin ja yrittää sitten käynnistää laite uudelleen;
• Jos ennen sitä tapahtui sähkökatkos, voit katkaista virran jaettuun järjestelmään ja käynnistää sen uudelleen tunnin kuluttua asettamalla maksimilämmityslämpötilan;
• Sisäyksikön ohjausjärjestelmässä tapahtuu vikoja, jolloin paneelin merkkivalot osoittavat tämän ja virhekooditila siirtyy virhekooditilaan;
• Ilmastointilaitteen käyttö lämpöä varten on mahdollista ulkoilman lämpötilaolosuhteissa, joita ei voida hyväksyä. Monet nykyaikaiset jäähdyttimet on varustettu suojausalgoritmeilla, jotka estävät kompressorin käynnistymisen tällaisissa tilanteissa. Voidaan sanoa, että tämä on "suojaa hölmöltä";
• On todennäköistä, että ilmastointilaite ei käynnisty lämmittääkseen riittämättömän paineen vuoksi. Sen "nestemäinen" ja "kiinteä" indikaattori kannattaa tarkistaa.

Miksi ilmastointilaite joskus käynnistyy lämmittääkseen ja lakkaa sitten äkillisesti puhaltamasta ja sisämoduulin verho sulkeutuu? Jos diodit sammuvat samaan aikaan ja uudelleenkäynnistyksen jälkeen tapahtuu sama, laite on viallinen. On tarpeen soittaa mestarille.

Melu työssä

On myös sellainen ongelma kuin ilmastointilaitteen surina, kun työskentelet lämmöllä. Mistä syytä etsiä?

• Tämä voi olla normi. Jotkut mallit ovat melko meluisia;
• Jos humina on yksitoikkoista, syy voi olla kompressorissa, joka ei yksinkertaisesti kestä kuormaa, tai höyrystin lauhduttimena ei vedä lämpökuormaa. Mahdollisesti ylipaine. On syytä tarkistaa, vastaako freonin tilavuus sallittuja arvoja;
• Toinen vaihtoehto, miksi ilmastointilaite surisee lämpöä työskennellessä, on sisäyksikön suodattimien ja tuulettimen likaantuminen.Laite ei voi ottaa normaalia määrää ilmaa;
• On mahdollista, että tuuletin on vaurioitunut ja tarttuu johonkin;
• Freonilinja kannattaa tarkistaa, sillä sen huonolaatuinen asennus aiheuttaa samanlaisia ​​ongelmia. Jossain voi olla ryppyjä ja mutkia;
• On mahdollista, että ilmastointilaite alkaa surinaa, kun se työskentelee lämmöllä, koska verkon jännite ei ole riittävä;
• Höyrystimen lämpötila-anturi (kytkimessä) vastaa ulkomoduulin puhallinmoottorin pysäyttämisestä ja käynnistämisestä. Se voi olla viallinen.

Tärkeimmät syyt, miksi ilmastointilaitteet eivät kytkeydy päälle lämmöstä tai huminaa kuumennettaessa, on otettu huomioon.

Puhaltaa lämmintä ilmaa kylmän sijaan

Nyt herää toinen kysymys, miksi ilmastointilaite puhaltaa lämmintä ilmaa, kun jäähdytystä tarvitaan? Syitä on monia, joten kannattaa ymmärtää:

• Tarkista, onko tila asetettu oikein;
• Katso jäähdyttimen säleikön ja suodattimien likaisuusaste. Ilma ei läpäise, joten freonia ei jäähdytetä;
• Verkon jännitteessä voi olla ongelmia (se ei yksinkertaisesti riitä) tai liitäntäjohtojen eheys on rikki;
• Huono asennus: evakuoinnin puute, vuototestit ja piirin riittämätön täyttö freonilla voivat aiheuttaa tällaisia ​​​​ongelmia;
• Jos kapillaariputki on tukossa roskista, lämmin ilma voi puhaltaa ilmastointilaitteesta;
• Paine- ja lämpötila-anturien, kompressorin tai puhaltimien toimintahäiriöt ilmenevät myös samanlaisista toiminnan ominaisuuksista.

Tukkeutunut tyhjennysreikä pakastinosastossa

Jos nestettä pääsee pakastimesta jääkaappiosaan, tyhjennysreikä on todennäköisesti tukossa.

• Visuaalisesti. Suuri määrä vettä ja jäätä ilmestyy laitteeseen, joka sijaitsee lähempänä ovea.
• Ratkaisu.Katkaise laitteesta virta vähintään kahdeksi päiväksi, jotta se sulaa, pyyhi se kuivaksi ja yritä käynnistää se. Jos jäätä alkoi ilmestyä uudelleen, sinun on poistettava pakastimen takaseinä. Siellä näet säiliön ylimääräiselle nesteelle ja tyhjennysputken. Avattu reikä puhdistetaan huolellisesti tiputusputkilla, jotta itse kanava ei vahingoitu. Jos et ole varma kyvyistäsi, on parempi soittaa mestarille.

Mitä tehdä?

Joskus moottorin ylikuumeneminen johtuu siitä, että ilmastointilaitteeseen ladattu freoni ei yksinkertaisesti sovi autollesi. Tämä tapahtuu yleensä sen jälkeen, kun ilmastointikompressori on ladattu seuraavan kerran väärän tyyppisellä kylmäaineella, jota pitäisi käyttää autossasi. Moottori voi myös lämmetä ilmastointijärjestelmän freonin banaalisen puutteen vuoksi. Tässä tapauksessa, ongelmasta riippuen, joko täytä ilmastointilaite oikealla freonilla tai lisää kylmäainetta enimmäismäärään.

On syytä huomata, että jos autoosi kaadettiin väärän tyyppistä freonia tai sitä ei ole tarpeeksi järjestelmässä, silloin kun ilmastointilaite kytketään päälle, matkustamoon ei syötetä tarpeeksi kylmää ilmaa. Joten jos ilmastointilaitteesi lakkasi jäähdyttämään sisätilaa normaalisti ja moottori alkoi lämmetä, tämä on tärkein merkki siitä, että ilmastointijärjestelmäsi freonissa on jotain vialla.

Ilmalukko ilmanjäähdytysjärjestelmässä voi myös aiheuttaa moottorin lämpötilan nousun ajettaessa ilmastointilaitteen ollessa päällä. Asia on, että ilmatulppa häiritsee jäähdytysnesteen normaalia kiertoa. Tämän seurauksena järjestelmän sisällä muodostuu väärä paine, mikä hidastaa jäätymisenestoaineen kiertonopeutta.Tämä johtaa siihen, että moottorin lämpöä ei poisteta kunnolla.

Toinen ongelma, joka usein johtaa moottorin ylikuumenemiseen, on riittämätön pakkasneste jäähdytysjärjestelmässä.

Siksi on tärkeää tarkistaa jäähdytysnesteen määrä ajoittain ja lisätä sitä tarvittaessa maksimitasolle. Suosittelemme myös vaihtamaan pakkasnesteen 2-3 vuoden välein riippuen koneen käyttöintensiivisyydestä ja sääolosuhteista talvella ja kesällä.

Esimerkiksi, jos auto on usein juuttunut liikenneruuhkiin kuumina ja kuivina kesinä, suosittelemme pakkasnesteen vaihtamista 2 vuoden välein. Sama koskee ankaria talvia.

Viallinen termostaatti voi myös olla todennäköinen syy moottorin ylikuumenemiseen auton seistessä tai liikkuessa normaalinopeudella.

Siksi on niin tärkeää käyttää vain korkealaatuista alkuperäistä termostaattia. Älä missään tapauksessa säästä rahaa ostamalla kyseenalaisia ​​laadukkaita ei-alkuperäisiä termostaatteja

Voit ylikuumentua autosi. Ja tämä on täynnä moottorivaurioita.

Ylikuumeneminen voi myös tapahtua, jos jäähdyttimen korkki ei toimi, jossa yleensä on erityinen jousiventtiili, joka auttaa vapauttamaan jäähdytysjärjestelmästä jäätymisenestoaineen kuumenemisesta johtuvan ylipaineen.

Jos kohtaat moottorin ylikuumenemisen ongelman ajon aikana, vedä itsesi yhteen ja älä panikoi ensin. Paniikki voi todella johtaa tyhmyyteen. Heti kun huomaat, että siistin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi ryömi ylös, hidasta välittömästi ja pysäytä auto mahdollisimman pian.Älä myöskään missään tapauksessa sammuta moottoria. Muuten tämä johtaa moottorin lämpötilan jyrkkään laskuun, mikä on täynnä valtavia ongelmia. Joten pysäytä auto moottorin käydessä, sammuta ilmastointilaite ja kytke sisälämmitys päälle täydellä teholla. Voit siis jäähdyttää kiehuvan pakkasnesteen. Poistu sitten autosta ja anna moottorin käydä muutaman minuutin ajan lämmittimen ollessa päällä. Vasta sitten voit sammuttaa moottorin.

Nyt sinun tehtäväsi on selvittää moottorin ylikuumenemisen syy. Voit tehdä tämän käyttämällä kuvailemiamme ominaisuuksia. Onneksi useimmat syyt, jotka voivat johtaa auton ylikuumenemiseen, korjataan helposti paikan päällä. Jos et voi poistaa ylikuumenemisen syytä, on aika ottaa yhteyttä tekniseen keskukseen diagnostiikkaa ja auton korjausta varten. Tässä tapauksessa on suositeltavaa kutsua hinausauto.

Moottorin ylikuumenemisongelmien välttämiseksi on olemassa monia kultaisia ​​sääntöjä, erityisesti oikeanlaisen jäähdytysnesteen käyttö tiettyyn automalliin (kaikki autot käyttävät erityyppisiä jäähdytysnesteitä, jotka eroavat väriltään ja ominaisuuksiltaan). Jos ostat tiivistetyn jäähdytysnesteen, muista, että voit laimentaa sen vain tislatulla vedellä. Sinun on myös säännöllisesti seurattava termostaatin, jäähdyttimen, putkien tilaa, joiden läpi pakkasneste kiertää, sekä ilmastointilaitteen kuntoa suorittamalla sen vuotuinen määräaikaishuolto.

Ilmastointilaitteen vuoto, kysymyksiä ja vastauksia

Ilmastointilaitteen vuotoja koskevien tietojen perusteella voidaan erottaa seuraavat suositut kysymykset ja vastaukset.

Voitko laittaa ilmastointilaitteen päälle jos se virtaa?

Kyllä, mutta ongelma ei poistu itsestään.Joissakin tapauksissa voit vaurioittaa ilmastointilaitetta. Esimerkiksi jäätymisen vuoksi jäähdyttimen putket voivat halkeilla. Siksi on parempi etsiä syy ja poistaa se.

Vesi tulee epätasaisesti pois tyhjennysputkesta - joskus se ei virtaa ollenkaan, joskus se virtaa melko voimakkaasti. Mitä se voisi olla?

Todennäköisesti jossain viemäröintijärjestelmässä on pieni mutka. Vesi kertyy siihen, ja kun se saavuttaa maksiminsa, se virtaa ulos. Tämä ei vaikuta ilmastointilaitteen toimintaan. Mutta ajan myötä paikkaan, jossa vesi kerääntyy, voi muodostua tulppa.

Kun käynnistän ilmastointilaitteen, se alkaa sylkeä vettä. Sitten se toimii tunnin ja kaikki on hyvin. Mikä on ongelma?

Sinulla on korkea kosteus huoneessa. Kun ilmastointilaite ei ole käynnissä, sen sisään kerääntyy kosteutta. Ilmavirran kytkemisen jälkeen se suihkutetaan ulos.

Mistä ilmastointilaitteen vesi tulee ja miksi se alkaa tippua

Ilmastointilaitteen päätehtävä on jäähdyttää ilmaa. Useat sisä- ja ulkoyksikössä olevat mekanismit selviävät tästä tehtävästä. Käytön aikana höyrystimeen (jäähdytyselementtiin) muodostuu kondenssivettä, jonka on valuttava erityiseen säiliöön ja sitten tyhjennysputken kautta kadulle.

Erilaisista toimintahäiriöistä johtuen höyrystimeen muodostunut kondenssivesi voi tippua säiliön ohi jättäen tippoja laitteen viereisiin seiniin, päästä tuulettimeen tai virrata ulos säiliöstä kulkematta tyhjennysreitin läpi. Ennen kuin määrität korjaustöiden kulun, sinun on selvitettävä vian tarkka syy.

Kuinka paljon ilmastointilaite päästää kondenssivettä

Muodostuneen lauhteen määrä määräytyy laitteen tehoparametrin mukaan seuraavan kaavan mukaan: 1 kW jäähdytysteholle - 0,5-0,8 l / h kondensaattia.Eli jos talossa on 3 kW:n split-järjestelmä, lauhteen keskimääräinen tilavuus on 1,5-2,4 l / h.

Oikea hoito - pidennä oman ilmastointilaitteesi käyttöikää

Monet split-järjestelmien omistajat etsivät tapoja välttää vikoja, mutta myös asiantunteva ja oikea-aikainen hoito ja puhdistus riittää. Laadukkaat laitteet voivat palvella kunnolla monta vuotta, mutta jos et seuraa sen kuntoa etkä suorita melko yksinkertaisia ​​​​toimenpiteitä, enimmäismäärä, johon tällaiset huolimattomat omistajat voivat luottaa, on 2-3 vuotta.

Aivan ensimmäinen asia, joka on huolehdittava uutta ilmastointilaitetta ostettaessa, on sen optimaalisin asennuspaikka ja käyttötilan oikea säätö. Jäähdytetty ilma tulee jakaa tasaisesti koko tilaan, eikä sitä saa ohjata yhtenä virtana yhteen pisteeseen.

Sinun tulee myös säännöllisesti tarkistaa suodattimen kunto, joka ajoittain tukkeutuu ja vähentää ilmastointilaitteen tehoa. Tämän tilanteen korjaamiseksi sinun on irrotettava ulkokansi, irrotettava suodatin ja huuhdeltava huolellisesti. Jaetun järjestelmän korjaaminen itse tässä tapauksessa ei ole vaikeaa eikä vie paljon aikaa. Lisäksi joissakin malleissa on jo erityisiä indikaattoreita, joiden avulla voit selvittää suodattimen kunnon ja sen saastumisasteen. Jos sitä ei ole puhdistettu riittävän pitkään, niin ilman erikoisratkaisuja ei tule toimeen.

Toinen tärkeä vivahde, josta tulisi huolehtia ajoissa, on laitteiden tankkaus freonilla, joka toimii jäähdytysnesteenä. Ilman tätä komponenttia ilmastointilaite ei yksinkertaisesti pysty suorittamaan työtään. Ja jos jaetun järjestelmän asennus suoritettu riittämättömästi, freonia saattaa vuotaa. Ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä on suositeltavaa tankata ilmastointilaite tällaisella jäähdytysnesteellä 1,5-2 vuoden välein.

Miksi ilmastointilaite kylmenee?

Yksi syy ilmastointilaitteen huonoon suorituskykyyn on freonin puute tai sen määrän väheneminen. Itse freonikaasu häviää ennemmin tai myöhemmin, ja tämä on aivan normaalia. Siksi se on täytettävä 2-3 vuoden välein. Mutta myös freoni voi kulua jäähdyttimen hajoamisen vuoksi. Ja vaikka tämä tapahtuu useimmiten auton ilmastointilaitteissa, tällainen hajoaminen tapahtuu myös tavallisissa kotitalouksissa.

Ilmastointilaite voi alkaa toimia huonosti useista syistä. Siksi tärkeintä on soittaa huoltoon ja kutsua ilmastointilaitteen korjaaja kotiisi. Jos laitteet ovat takuun alaisia, voit pyytää apua myymälästä, jossa vika korjataan ilmaiseksi.