Taloudellinen autotallin lämmitys omilla käsillä: kuinka vähentää lämpöhäviötä ja sitä paremmin lämmittää

Nro 4. Sähköinen autotallin lämmitys

Sähkölämmitys on helpoin järjestää, mutta joudut maksamaan kalliisti sellaisesta mukavuudesta.

Edut:

• yksinkertaisuus ja nopea järjestely. Riittää, kun ostat lämmittimen ja kytket sen pistorasiaan;
• suuri valikoima lämmityslaitteita;
• palamistuotteiden puute, joten savupiippua ei tarvita;
• korkea turvallisuustaso;
• korkea lämmitysnopeus;
• lämpötilan säädön helppous.

On myös haittoja:

• pitkäaikainen lämmitys sähköllä maksaa melko penniäkään;
• ei sovellu alueille, joilla on sähkökatkoksia;
• huoneen nopea jäähdytys lämmityksen sammuttamisen jälkeen;
• laitteiden alhainen kestävyys.

Useimmiten autotallin lämmittämiseen käytetään seuraavia sähkölämmittimiä:

• lämpöpistoolit ovat tehokkaampi analogi kotitalouksien tuulettimelle. Kylmä ilma kulkee lämmityselementin läpi, lämpenee ja puhalletaan huoneeseen tuulettimen avulla. Voit laittaa lämpöpistoolin mihin tahansa, se on liikuteltava ja voit säätää lämpöastetta. On olemassa erittäin tehokkaita malleja, jotka on kytkettävä verkkoon 380 V. Ase pystyy nostamaan pölyä ilmaan, tämä on erityisen havaittavissa pienissä autotalleissa, joten sinun on pidettävä huone puhtaana;
• puhallinlämmitin on teholtaan huonompi kuin lämpöpistooli, se on halvin, se kuivaa ilmaa. Heille, samoin kuin aseille, on ominaista melko korkea melutaso. Keraamiset puhaltimen lämmittimet ovat kestävämpiä, taloudellisempia ja käyttömukavampia kuin kierteiset vastineet;
• konvektori on lämmityselementti kotelossa, jossa on reikiä. Huone lämpenee kehon lämmönsiirron ja lämpimän ilman poistumisen ansiosta reikien kautta. Monet mallit on varustettu pyörillä liikkumisen helpottamiseksi. Konvektori lämmittää huoneen hitaammin kuin lämpöpistooli, mutta sammuttamisen jälkeen kotelo jäähtyy pitkään. Toinen haittapuoli on korkeampi hinta;
• öljylämmitin on monimutkaisempi kuin konvektori. Tässä lämmityselementti lämmittää ensin öljyn, sitten öljy lämmittää kehon ja keho lämmittää jo ilman. Huone lämpenee pitkään, joten tämä ei ole paras vaihtoehto autotalliin;
• Infrapunalämmittimet lämmittävät pintoja ja esineitä, jotka sitten lämmittävät ilmaa. Henkilö lämpenee välittömästi. Samalla periaatteella aurinko lämmittää planeettaa. Tällaiset laitteet kuluttavat vähintään sähköä, mutta käytön aikana ne kuumenevat merkittävästi - ole varovainen, jos autotalli on pieni.On parempi olla suuntaamatta säteitä autoon;
• Invertterijakojärjestelmät ovat melko taloudellinen tapa tuottaa lämpöä, mutta itse laitteet ovat erittäin kalliita. Järjestelmä voi toimia lämpötiloissa, jotka eivät ole alle -20 C.

Sähkölämmittimet sopivat tilapäiseen autotallin lämmitykseen: he suunnittelivat tekemistä, laittoivat lämmittimen päälle, tekivät kaiken ja sammuttivat sen. Se ei osu lompakkoosi, eikä sinun tarvitse vaivautua sytytyksen ja savupiipun kanssa. Jos autotalli on työpaja, jossa vietät aikaa säännöllisesti, tämä lämmitysmenetelmä ei ole sinua varten.

10 suosituinta myytävänä olevaa lämmityslaitetta

Jos autotallia käytetään aiottuun tarkoitukseen, eli rautahevosesi seisoo siinä, on kätevää valita edullinen ja käytännöllinen kattotyyppinen infrapunalämmitin. Tässä ovat suosituimmat mallit Yandex Marketin mukaan:

Timberk TCH A1B 1000, hinta 4170 ruplaaAlmac IK16, hinta 3771 ruplaaPeony ThermoGlass P-10, hinta 6950 ruplaaMakar TOR-1, hinta 5500 ruplaa

Seuraava luokka on siirrettävät kaasulämmittimet. Verkon ostajat ovat valinneet seuraavat laitteet:

Kaasuuuni Ballu iso-55, hinta 5490 ruplaaKaasuuuni KOVEALittleSun (KH-0203), hinta 6110 ruplaaKaasuuuni Umnitsa OEG-2, hinta 7684 ruplaa

Kotimaisten valmistajien kiinteän polttoaineen kattilat erottuvat miellyttävästä suunnittelusta ja virheettömästä toiminnasta. Parhaiden mallien joukossa ovat:

Potbelly-uuni Vesuvius B5, hinta 7980 ruplaaLämmitysliesi Takan kuningas, hinta 6500 ruplaaMETA Baikal 8, hinta 30650 ruplaaTERMOFOR Cinderella 2016, hinta 6330 ruplaa

Peruskaaviot ja kuinka vedenlämmitys toimii autotallissa

Tämä lämmitysjärjestelmä on yksinkertainen ja luotettava, ja se tarjoaa myös hyvän hyötysuhteen. Toimintaperiaate on suunnilleen seuraava.Erityyppisellä polttoaineella toimiva kattila lämmittää vesisäiliön. Suljetun putkiston ja varastosäiliöiden kautta kuuma vesi kiertää järjestelmän sisällä ja luovuttaa lämpöä ulos. Viimeisessä vaiheessa jo hieman jäähtynyt vesi palaa kattilaan, jossa se lämmitetään uudelleen. Oikea putkisto ja tarvittavien kattilaparametrien valinta ovat pääkohdat tällaisen järjestelmän luomisessa.

Tärkeitä vivahteita:

Järjestelmä tarvitsee ehdottomasti pienen kiertovesipumpun, joka antaa veden virtauksen. Osittain tätä tavoitetta palvelee putkiston pieni kaltevuus, mutta pumpulla varustaminen on paljon tehokkaampaa.
Järjestelmän tehokkuus riippuu myös järjestelmän materiaalin valinnasta. Perinteiset metalliputket ja patterit on korvattu nykyaikaisilla vastaavilla. Ne lämpenevät paljon nopeammin, mutta myös jäähtyvät nopeasti. Metallin lämpeneminen tapahtuu monta kertaa hitaammin, mutta lämmönsiirto venyy pitkään.
Jos autotalli on kiinnitetty asuinrakennukseen, on helpompaa ja halvempaa liittää se olemassa olevaan lämmitysjärjestelmään. Rahan säästämiseksi voit käyttää vähemmän pattereita, mutta tämä vaihtoehto on paras.
Lähellä olevaa rakennusta voidaan lämmittää myös putkistolla talosta poispäin, mutta tällöin ulkoympäristön huolellinen lämmöneristys on suoritettava järjestelmän jäätymisvaaran välttämiseksi.
Patterien sijainnilla on omat lakinsa. Tämän tulee olla vähimmäisetäisyys lattiaan - 15 cm sekä 2 - 4 cm seinistä.
Käyttämättömän järjestelmän jäätymisen välttämiseksi kovan pakkasen aikana putkissa oleva vesi voidaan korvata erityisellä pakkasnesteellä.
Veden lämmitys autotallissa on ajan ja rahan hukkaa, jos et tarjoa kunnollista eristystä rakennukselle.

Erityistä huomiota tulee kiinnittää laadukkaaseen lattiatasoon, josta useimmiten esiintyy lämpöhäviöitä. Lisäksi autotalli on ehdottomasti varustettu toimivalla ilmanvaihdolla.
Useimmiten käytetään kuluttajien sarjaliitännän periaatetta. Tämä on paljon helpompi tehdä käsin, mutta se ei "toimi" yhtä tehokkaasti kuin rinnakkaisputkisto.
Paisuntasäiliö voidaan valmistaa käsin

Tähän sopii riittävän suuri metalli- tai muovisäiliö. Tarvittaessa tämä auttaa lisäämään saumattomasti vettä järjestelmään ja välttämään kattilan ylikuumenemisen.

Tämä on paljon helpompi tehdä käsin, mutta se ei "toimi" yhtä tehokkaasti kuin rinnakkaisputkisto.
Paisuntasäiliö voidaan valmistaa käsin. Tähän sopii riittävän suuri metalli- tai muovisäiliö. Tarvittaessa tämä auttaa lisäämään saumattomasti vettä järjestelmään ja välttämään kattilan ylikuumenemisen.

Autotallin vedenlämmitysjärjestelmän järjestelmät ovat monipuolisia, ja ne ovat helposti löydettävissä Internetistä. Lisäasennus sekä luettelo tarvittavista työkaluista riippuvat käytettyjen materiaalien tyypistä. Ennen asennusta on myös tarpeen analysoida lisäenergiakustannukset, jotka kasvavat suhteessa autotallin kokoon. Autolle tämä kysymys ei ole olennainen, koska riittävän kuiva ja tuuletettu ilma auttaa välttämään korroosion. Tilan lämmityskysymys on merkityksellinen pitkäaikaistyössä tai jos autotalli yhdistetään työpajaan tai muihin ulkorakennuksiin.

Tässä on joitain klassisimpia esimerkkejä ja esimerkki lattialämmityksestä.

———————————————————————————————————-

———————————————————————————————————-

Nro 1. Vesilämmitysjärjestelmä

Vesilämmitysjärjestelmä on järjestetty autotallissa analogisesti asuintilojen kanssa. Jäähdytysneste lämmitetään kattilassa, ja sitten se kulkee putkien ja patterien läpi lämmittäen tasaisesti koko autotallin. Lämmönsyötön lopettamisen jälkeen putket pysyvät lämmitettyinä vielä pari tuntia. Tämä on tämän järjestelmän tärkein etu.

Suurin haittapuoli on organisaation monimutkaisuus. Lisäksi lämmityspiirissä oleva vesi voi jäätyä, joten jos järjestelmää ei käytetä lähipäivinä, on parempi tyhjentää vesi. Toisaalta toistuva vedenvaihto johtaa putkien ja patterien nopeaan korroosioon. Tämän ongelman välttämiseksi on parempi käyttää metalli-muovilaitteita. On parempi olla käyttämättä tavallista vettä lämmitysjärjestelmässä - se korvataan pakkasnesteellä, jäätymättömällä jäähdytysnesteellä.

Järjestyksen monimutkaisuus muuttuu toiseksi haitaksi - korkeaksi hinnaksi. Taloudellisin tapa lämmittää autotalli on kytkeä sen piiri kotitalouskattilaan. Yleislämmityksen hinta nousee, mutta se on silti halvempaa kuin itsenäisen lämmitysjärjestelmän järjestäminen.

Jos kotijärjestelmään ei ole mahdollista kytkeä, on asennettava erillinen kattila. Se voi toimia eri polttoaineilla. Autotallin lämmitysjärjestelmässä käytetään seuraavan tyyppisiä kattiloita:

• sähkökattila on helpoin asentaa, mahdollisimman turvallinen, mutta kallis toiminnan kannalta.Vaikka et pelkää sähkölaskuja, sinun ei pitäisi käyttää tällaisia ​​​​kattiloita alueilla, joilla on usein sähkökatkoja, virtapiikkejä, samoin kuin alueilla, joilla on ankarat tuuliset talvet, koska johdot voivat katketa, mikä johtaa lopulta veden jäätymiseen. järjestelmässä. Jos sinulla ei ole aikaa tyhjentää vettä ajoissa, putket voivat räjähtää;
• kaasukattiloita käytetään erittäin harvoin autotalleissa, koska kaikkialla ei ole pääsyä kaasuputkeen. Jos kaasuputki kulkee lähellä, olet erittäin onnekas - kaasulämmitys on edullista, ja toiminnan kannalta tällaiset järjestelmät ovat melko yksinkertaisia. Tärkeintä on vain noudattaa turvatoimia;
• kattilat nestemäisille ja kiinteille polttoaineille. Voit valita kiukaan puulle, hiilelle, dieselille tai jäteöljylle - kaikki riippuu siitä, mikä resurssi on käytettävissäsi enemmän. Kiinteän polttoaineen kattilat vaativat jatkuvaa valvontaa ja säännöllistä polttoaineen lataamista. Pyrolyysi- ja pellettiyksiköt ovat tässä suhteessa kätevämpiä, mutta ne eivät ole halpoja, edullisin vaihtoehto on vatsakiuas, jota voidaan käyttää myös vesilämmitysjärjestelmässä.

Kaikissa kattiloissa, paitsi sähkökattiloissa, sinun on järjestettävä savupiippu. Kattilan, pattereiden, lämmitysputkien ja savupiippuputkien lisäksi tarvitset kiertovesipumpun ja paisuntasäiliön. Kaikki tämä maksaa rahaa, joten vesilämmitysjärjestelmän käyttö on järkevää vain suurissa autotalleissa. Usein tällainen lämmitys tehdään huoltoasemilla ja kaupallisissa autokorjaamoissa. Jos autotalli on pieni, niin monimutkaista vesilämmitysjärjestelmää ei ole järkevää järjestää - tämä on vaihtoehto enemmän tai vähemmän tilaville huoneille, joissa tarvitaan jatkuvaa lämmitystä.

Vesilämmitysjärjestelmän toimintaperiaate on melko yksinkertainen.Jäähdytysneste lämpenee, kulkee putkien läpi, luovuttaa lämpöä ja palaa kattilaan. Järjestelmä voi olla yksi- tai kaksiputkinen. Yksiputkijärjestelmä on paljon helpompi järjestää ja halvempi, se sopii parhaiten pieneen yksityiseen autotalliin. Tässä tapauksessa lämmitetty jäähdytysneste tulee peräkkäin pattereihin, ts. ensimmäisessä jäähdyttimessä lämpötila on korkeampi kuin viimeisessä, jossa pakkasneste saavuttaa jo jäähtyneenä. Kaksiputkijärjestelmä mahdollistaa tasaisemman lämmityksen, mutta materiaalia tarvitaan paljon enemmän.

Vaikka autotalli ei olisi kiinnitetty taloon, mutta sijaitsee lähellä, voit yrittää liittää sen kodin lämmitysjärjestelmään, mutta rajoituksia on. Etäisyys autotallista taloon ei saa olla yli 20 m, ja putket on eristettävä laadukkaasti.

Jos pakkasnestettä käytetään jäähdytysnesteenä (neste, joka ei jäädy edes -45 C:ssa), sinun on työskenneltävä sen kanssa huolellisesti, koska se on myrkyllinen aine, joka kuumennettaessa tulee entistä vaarallisemmaksi. Pakkasnestettä ei suositella käytettäväksi kaksiputkijärjestelmissä

Jäähdytysneste vaihdetaan 5 vuoden välein.

Lämmitys sähköllä

Ostoslista

Luodaksesi erittäin tehokkaan autotallilämmityksen sähköllä, sinun on ostettava:

• sähkökattila;
• jäähdyttimet;
• muoviputket;
• vedenpitävä materiaali.

Katsotaanpa tarkemmin, kuinka sähkölämmitintä käytetään "käsintehdyn lämmin lattia" -järjestelmän mukaan. Tällaisen suunnitelman lämmittimen tekeminen ei ole vaikeaa, jos noudatat asiantuntijoiden suosituksia.

askel askeleelta suunnitelma

Autotallin lämmitys sähköllä "lämmin lattia" -järjestelmällä on järjestettävä seuraavasti:

• pohja on vesieristettävä erityisellä rullamateriaalilla;
• metalli-muovista valmistetulla lämmönsiirrolla varustetut putket asennetaan suoraan betonitasoitteeseen koko huoneen tasaiseksi lämmittämiseksi;
• lisäksi betoniin upotetut putket liitetään sähköpatteriin, virtalähteeseen;
• tarvittaessa käynnistä järjestelmä, kytke johto jäähdyttimestä pistorasiaan.

Kuinka vähentää lämpöhäviötä ja olla rikki?

Mikään lämmitysjärjestelmä ei ole kannattava ja tehokas, jos et huolehdi lämpöhäviön vähentämisestä. Lämmittimet kuluttavat valtavasti energiaa. Tämä on kallista ja epäkäytännöllistä, joten sinun on eristettävä portit, seinät, lattia ja katto.

Voit käyttää paisutettua savea, polystyreenibetonia, kalvoeristystä, mutta halvin ja monipuolisin vaihtoehto on vaahto. Se soveltuu kaikkien rakenneosien eristämiseen. Sitä voidaan käyttää myös lattian lämmöneristykseen edellyttäen, että tehdään kelluva tasoite: vaahto ei siedä mekaanista rasitusta, joten se kaadetaan sementillä.

Styroksi sopii erinomaisesti autotallin ovien päällystämiseen. Eristys on kiinnitetty erityiseen laatikkoon, ja päällä se on peitetty ulkovuorella - MDF, lastulevy tai vaneri.

Styroksipäällysteinen katto, seinät ja autotallin ovet. Vaihtoehtoja on kaksi - ulko- tai ulkoseinien koristelu. Molemmat ovat yhtä tehokkaita ja mahdollistavat rakennuksen erinomaisen lämmöneristyksen. Sinun tulisi valita autotallin omistajan mukavuuden perusteella.

Tämä on mielenkiintoista: Sähkökiukaat saunoihin ja kylpyihin

Kuinka tehdä halpa ja nopea autotallin lämmitys omin käsin

Tarjoamme useita vaihtoehtoja autotallin lämmittimille, jotka voit tehdä itse:

Yksinkertaisin niistä on kamiina, joka yleensä lämmitetään polttopuilla. Se voi olla minkä tahansa kokoonpanon uuni, joka on valmistettu mistä tahansa valmiista säiliöstä. Esimerkiksi 200 litran tynnyristä, joka on leikattu kahtia. Uuni on valmistettu puolikkaasta. Vaikka voit sijoittaa piipun vaakasuoraan leikkaamatta sitä. Tärkeintä on tehdä savupiippuun putki, tulipesä, johon raudoituksesta hitsatusta arinasta työnnetään väliseinä, ja ovi palotilan sulkemiseksi. Kuten käytäntö osoittaa, tällaisen lämmityslaitteen valmistaminen kolmessa tai neljässä tunnissa ei ole ongelma.

Puuhella 200 litran tynnyristä

Hyvä valinta sähkölle. Mutta tämä on vesilämmitysjärjestelmä. Tätä varten on tarpeen hitsata lämmitysrekisteri useista putkista. Mitä enemmän putkia rakenteessa on, sitä suurempi niiden halkaisija, sitä suurempi on laitteen lämmönsiirto. Tavallinen kotitalouskattila, jonka teho on 1-1,5 kW, hitsataan alempaan putkeen päästä. Ja pystysuoraan asennettu pieni avoin tyyppinen paisuntasäiliö hitsataan ylempään putkeen päästä. Sen kautta järjestelmään kaadetaan vettä tai pakkasnestettä. Viimeinen on parempi. Rekisteri on täytetty jäähdytysnesteellä, kattila on kytketty pistorasiaan. Kirjaimellisesti puolen tunnin kuluttua lämmitin on jo kuuma ja alkaa lämmittää autotallia.

Toinen vaihtoehto ilmalämmityselementeillä. Tätä varten sinun on käytettävä vesikiertoisella keittimellä varustettua kamiinaa. Vain täysimittaisen lämmitysjärjestelmän sijasta käytetään tavanomaista auton patteria tuulettimen kanssa. Patteri ripustetaan seinälle niin, että sen taakse mahtuu tuuletin. Jälkimmäinen on kytketty verkkoon alennusmuuntajan kautta. Patteri liitetään patteriin letkuilla tai muoviputkilla.Kytkentä tulee tehdä seuraavasti: patterin ja jäähdyttimen yläputket on yhdistetty yhdellä letkulla - tämä on jäähdytysnesteen syöttöpiiri, alemmat muodostavat paluupiirin keskenään. Tämän autotallin lämmitysmenetelmän tehokkuus piilee siinä, että kokoamiseen tarvitaan pienikokoinen kattila, joka voi nopeasti lämmittää jäähdytysnesteen. Tuuletin poistaa tehokkaasti lämmön alentaen veden lämpötilan maksimissaan. Eli rengasjärjestelmä toimii kaikkien lämpöteknisten lakien mukaisesti. Muuten, voit korvata kamiinan kattilalla.

Taloudellisimman lämmitystavan valitseminen

Auton ja autotallin omistavalla miehellä (ja naisellakaan) ei yleensä ole syytä syyttää kustannusarvion kohteiden puutetta: osat ovat kalliita, bensa ei myöskään putoa, ja jos tilat vuokrataan, niin hinnat taipumus hiipiä ylös ajan myötä. Tässä suhteessa lämmityksen järjestämisen pääkriteeri on tehokkuus. Tämä on se, mitä otamme perustana, kun pohdimme alla käsiteltyjen menetelmien kaikkia etuja ja haittoja.

Sähkö

Yksi suosituimmista vaihtoehdoista. Kysynnän salaisuus on yksinkertaisuus - huoneen lämmittämiseen käytetään erityisiä sähköjohdoilla toimivia laitteita:

• kuuma pyssy;
• konvektori;
• tuuletin lämmitin.

Ne voidaan joko kiinnittää paikoilleen tai liikkua koko kehän ympäri lämmön pisteen jakautumiseksi. Prosessi kuluttaa kuitenkin paljon sähköä, joka voi lopulta osua lompakkoon. Tuomiomme - tätä menetelmää voidaan pitää vain väliaikaisena ratkaisuna kovien pakkasten sattuessa.

On myös mahdollisuus asentaa lämmin lattia, mutta se vaatii hankkeen syvällistä tutkimusta tilojen käytön erityispiirteiden vuoksi ja on täynnä huomattavia kustannuksia toteutuksen aikana.

• turvallisuus;
• perusasennus;
• liikkuvuus;
• lämpötilaa voidaan säätää.

• saattaa ilmaantua polttava haju;
• jotkut laitteet ovat erittäin meluisia;
• toistuvassa käytössä havaitaan suurta sähkönkulutusta.

Veden lämmitys

On erittäin hyvä, jos autotalli sijaitsee lähellä taloa - tässä tapauksessa ei tarvitse kytkeä erillistä kattilaa. Vain yksi patteri riittää, ja osien lukumäärä riippuu huoneen kokonaispinta-alasta.

Useimmiten sinun on kuitenkin turvauduttava erillisen kattilan sijoittamiseen. On parasta valita yksiputkijärjestelmä: tämä yksinkertaistaa huomattavasti asennusta ja vähentää kustannuksia. Mutta jos autotalli on suuri, tällainen lämmitys ei riitä täydelliseen lämmitykseen - sinun on asennettava kaksipiirinen järjestelmä.

täydellinen lämmitys jopa erittäin suurelle huoneelle;

• järjestelmän jatkuvan käytön tarve putkien rikkoutumisen välttämiseksi pakkaskauden aikana;
• monimutkainen ja pitkä asennus;
• lisävarusteiden korkea hinta.

Kaasu

Varmaan halvin ja kaunein vaihtoehto. Jos ei yhtä "mutta" - aktivoidaksesi sen, sinun on ylitettävä monia kynnysarvoja asianmukaisissa viranomaisissa. Ilman kaasualan työntekijöiden lupaa et voi tehdä mitään, ja koordinointi vie yleensä paljon aikaa.

Jos kuitenkin autotallin kaasulämmitys on valintasi, sinulla ei ole halua odottaa armoa palveluilta, voit käyttää mobiilikaasupistooleja ja konvektoreita.Niiden avulla voit lämmittää jopa suurimman huoneen laadukkaasti.

• halpa;
• sopivuus.

• vaaditaan huoltolupa ja ammattimainen asennus;
• monimutkaiset turvatoimenpiteet kaasupullojen ja kattiloiden toiminnalle;
• korkeat kustannukset järjestelmän järjestämisestä;
• räjähtävyys.

kiinteä polttoaine

Huolimatta siitä, kuinka nopeasti moderni tekniikka kehittyy, monet autonomistajat lämmittävät edelleen autotallinsa kiinteän polttoaineen kattiloilla. Yksinkertaisesti sanottuna he käyttävät vanhaa kunnon potbelly-uunia. Tai valmis kattila myynnissä olevista - valinta on valtava. Totta, älä unohda peittää uunia tiileillä - näin lisäät merkittävästi lämmönsiirtoa.

• epäesteettinen ulkonäkö;
• riippumattomuus viestinnästä;
• halpa ja iloinen.

• usein tämä lämmitysmenetelmä ei täytä paloturvallisuusstandardeja toteutettuna;
• sinun on rakennettava savupiippu, joka osuu budjettiin kovasti;
• vaikea hoito - säännöllinen puhdistus on tarpeen.

Nestemäinen polttoaine

Dieselpolttoaineen, dieselpolttoaineen ja kaivosuunien parissa työskentelevät löytyvät erikoisliikkeistä valmiina, mutta voit myös koota sen itse, jos sinulla on vanha käytetty kaasupullo ja lämmönkestäviä teräslevyjä.

• virheetön talous;
• helppo tehdä-se-itse-asennus;
• saatavilla olevaa ja edullista polttoainetta.

• tällaista uunia ei voida kutsua tulenkestäväksi;
• sinun on puhdistettava uuni säännöllisesti, koska siihen ilmestyy paljon nokea;
• jälleen tarvitset savupiipun;
• pitkittynyt lämmittely.

ilmalämmitys

Sitä käytetään erittäin harvoin itse järjestelmän monimutkaisen organisaation vuoksi. Se vaatii myös lämpögeneraattorin tai aseen toimiakseen.

Mitä ottaa huomioon autotallin lämmitysjärjestelmää valittaessa

Joten jos päätös lämmittää autotalli tehdään, sinun ei pitäisi kiirehtiä kauppaan ostamaan yhden tai toisen tyyppisiä lämmityslaitteita. Siinä ei ole mitään järkeä, jos et ota huomioon joitain kohtia itse tiloista.

Ensinnäkin sinun on käsiteltävä rakennuksen eristystä. Jos tämä on metallirakenne, se on muurattava ulkopuolelta tai eristettävä sisäpuolelta, päällystettävä vanerilla tai OSB-levyillä. Ensimmäinen vaihtoehto on parempi. Samanaikaisesti on tarpeen eristää paitsi seinät, myös katto ja, jos mahdollista, lattiat. Vaikka jälkimmäisen kanssa tulee ongelmia hoidetussa autotallissa. Toiseksi on välttämätöntä poistaa kaikki mahdolliset vuodot, erityisesti porttien ja ikkunoiden osalta. Koska ei vain kylmä ilma kulje niiden läpi, vaan myös lämmin ilma haihtuu.

Toinen asia, johon sinun on kiinnitettävä huomiota, kun alat ajatella lämmitystä, on ilmanvaihto. Monet sanovat, että lämpö menee ulos sen kautta, ja he ovat oikeassa. Mutta älä unohda, että autotallin sisällä varastoidaan erilaisia ​​voiteluaineita, joskus polttoainetta, jotka päästävät huoneeseen ihmisille vaarallisia höyryjä, ja ne on hävitettävä häiriöttömästi.

Lisäksi jos asennetaan autotallikattila, joka toimii kiinteällä polttoaineella tai kaivostoiminnalla, riippumatta siitä, kuinka laadukas se on, riippumatta siitä kuinka hyvin savupiippu toimii, hiilimonoksidikaasuja tunkeutuu pieni määrä silti huoneeseen, jossa ne alkaa kerääntyä. Ja se on huono

Mutta älä unohda, että autotallin sisällä varastoidaan erilaisia ​​voiteluaineita, joskus polttoainetta, jotka päästävät huoneeseen ihmisille vaarallisia höyryjä, ja ne on hävitettävä ilman virheitä.Lisäksi jos asennetaan autotallikattila, joka toimii kiinteällä polttoaineella tai kaivostoiminnalla, riippumatta siitä, kuinka laadukas se on, riippumatta siitä kuinka hyvin savupiippu toimii, hiilimonoksidikaasuja tunkeutuu pieni määrä silti huoneeseen, jossa ne alkaa kerääntyä. Ja tämä on jo paha.

Kommentti

Sergei Kharitonov

Johtava lämmitys-, ilmanvaihto- ja ilmastointiinsinööri LLC "GK Spetsstroy"

Kysy kysymys

”Lisään, että ilmanvaihtotoiminto sisältää kosteuden alenemisen. Talvella tai sateisella säällä auto tuo mukanaan vettä ja lunta, mikä luo korkean kosteuden autotallin sisälle. Se saa autosi ruostumaan nopeammin. Ilmanvaihto kaikilta puolilta on siis välttämätön suunnitteluverkosto.”

paloturvallisuusvaatimukset

Auto itsessään on jo lisääntyneen palovaaran kohde. Siksi, kun kysytään, kuinka autotalli lämmitetään, on välttämätöntä noudattaa tiukasti paloturvallisuussääntöjä. Nimittäin:

• Polttoainetta ei saa säilyttää autotallissa enempää kuin 20 litraa ja öljyä 5 litraa. Niiden varastointi tulee järjestää erityiseen astiaan, jossa on hyvin suljettava kansi. Itse kapselit tulee säilyttää metallikaapissa.
• Et voi roskaa huonetta vanhoilla esineillä, koska ne ovat tulen ylläpitämisen lähteitä.

• Et voi tankata autoa autotallissa, tämä tehdään vain kadulla.
• Sama koskee öljynvaihtoa.
• Rakennuksen muuttaminen autopesulaksi auton osien ja komponenttien puhdistamiseksi bensiinissä on kielletty.
• Käytetyt rätit tulee heittää pois välittömästi.
• Vaatteita säilytetään kaapissa tai muussa huoneessa.
• Ei kuumaa työtä autotallissa.
• Siinä ei saa sytyttää taskulamppuja, tulta, puhalluslamppuja tai kaasupolttimia.
• Tupakointi on myös ehdottomasti kielletty täällä.
• Älä käytä kotitekoisia sähkölaitteita lämmitykseen.
• Autotallissa tulee olla sammutin, joka on sijoitettava porttilehtien sisätasolle. Rakennuksen viereen on järjestettävä hiekkalaatikko, tynnyri vettä ja useita työkaluja: lapiot, kauhat ja kirves.

Kuten näet, kysymys autotallin lämmittämisestä talvella omin käsin ei ole vain lämmitystekniikan ja lämmittimen valinta. Tämä on koko joukko palomiehiltä asetettuja vaatimuksia. Vaikka nämä säännöt liittyvät turvallisuuteen autotallissa. Älä siis väittele paloturvallisuusviranomaisten kanssa, jos he vaativat sinua noudattamaan tiukasti näitä standardeja.