Sähkömagneettinen käynnistin 380V: laite, kytkentäsäännöt ja valintasuositukset

Vinkkejä magneettikäynnistimen asentamiseen

Kun asennat magneettikäynnistimet lämpöreleillä, on tarpeen asentaa mahdollisimman pieni ympäristön lämpötilaero sähkömoottorin ja magneettikäynnistimen välillä.

Magneettisia laitteita ei ole toivottavaa asentaa paikkoihin, jotka ovat alttiina voimakkaille iskuille tai tärinälle, sekä voimakkaiden sähkömagneettisten laitteiden lähelle, joiden virta on yli 150 A, koska ne aiheuttavat melko suuria iskuja ja iskuja laukaisessaan.

Lämpöreleen normaalia toimintaa varten ympäristön lämpötila ei saa ylittää 40 0 ​​С.Ei myöskään ole suositeltavaa asentaa lämmityselementtien (reostaattien) lähelle eikä asentaa niitä kaapin kuumimpiin osiin, esimerkiksi kaapin yläosaan.

Magneettisen ja hybridikäynnistimen vertailu:

Magneettiset käynnistimet

käytetään pääasiassa kolmivaiheisten asynkronisten sähkömoottoreiden käynnistämiseen, pysäyttämiseen ja suunnanvaihtoon, mutta vaatimattomuutensa vuoksi ne toimivat erinomaisesti valaistuksen kauko-ohjauspiireissä, kompressorien, pumppujen, siltanostureiden, lämpöuunien, ilmastointilaitteiden ohjauspiireissä, kuljetushihnat jne. d. Sanalla sanoen magneettikäynnistimellä on laaja valikoima sovelluksia.

Sellaisenaan magneettikäynnistintä on jo vaikea löytää kaupoista, koska ne on käytännössä vaihdettu kontaktorit

. Lisäksi suunnittelunsa ja teknisten ominaisuuksiensa suhteen nykyaikainen kontaktori ei eroa magneettikäynnistimestä, ja ne voidaan erottaa vain nimellä. Siksi, kun ostat käynnistimen kaupasta, muista määrittää, että se on magneettikäynnistin tai kontaktori.

Tarkastellaan magneettikäynnistimen laitetta ja toimintaa tyyppikontaktorin esimerkin avulla KMI

– pienikokoinen vaihtovirtakontaktori yleiseen teolliseen käyttöön.

MP kytkentäkaavio

Suosittu järjestelmä magneettisen käynnistimen kytkemiseksi painonapin kautta.

Pääpiirissä on kaksi osaa:

Lukijamme suosittelevat!

Sähkölaskujen säästämiseksi lukijamme suosittelevat Electricity Saving Boxia. Kuukausimaksut ovat 30-50 % pienemmät kuin ennen säästämisen käyttöä. Se poistaa reaktiivisen komponentin verkosta, minkä seurauksena kuormitus pienenee ja tämän seurauksena virrankulutus pienenee.Sähkölaitteet kuluttavat vähemmän sähköä, mikä vähentää sen maksukustannuksia.

1. Kolme paria tehokoskettimia ohjaa sähköä sähkölaitteisiin.
2. Graafinen esitys ohjauksesta, joka koostuu kelasta, painikkeista ja lisäkontaktoreista, jotka osallistuvat kelan toimintaan tai eivät salli virheellistä päällekytkentää.

Yleisin on yhden laitteen kytkentäkaavio. Hän on helpoin käsitellä. Sen pääosien kytkemiseksi sinun on otettava kolmijohtiminen kaapeli ja pari avointa kontaktoria, kun laite on sammutettu.

Kaavio, jossa kytketään 220 voltin kela

Analysoi malli 220 voltin jännitteellä. Jos jännite on 380 volttia, sinisen nollan sijasta on kytkettävä erilainen vaihe. Tässä tilanteessa musta tai punainen. Jos kontaktori lukittuu, otetaan neljäs pari, joka toimii 3 tehoparilla. Ne ovat yläosassa, mutta sivut sijaitsevat sivulla.

Koneesta syötetään tehokontaktoripareihin kolme vaihetta A, B ja C. Kytkeäksesi päälle, kun kosketat "Käynnistä"-painiketta, sydämen jännitteen on oltava 220 V, mikä helpottaa liikkuvien kontaktorien kytkeytymistä. niille, jotka ovat paikallaan. Piiri alkaa sulkeutua, jotta voit irrottaa sen, sinun on irrotettava kela.

Ohjauspiirin kokoamiseksi sinun on kytkettävä yksi vaihe suoraan ytimeen ja kytkettävä toinen vaihe johdolla käynnistyskoskettimeen.

Toisesta kontaktorista vedämme vielä 1 johdon koskettimien kautta toiseen käynnistyspainikkeen avoimeen koskettimeen. Siitä tehdään sininen hyppyjohdin "Stop"-painikkeen suljettuun kontaktoriin, nolla sähkönsyötöstä kytketään 2. kontaktoriin.

Toimintaperiaate

Toimintaperiaate on yksinkertainen.Jos painat "Käynnistä" -painiketta, sen koskettimet alkavat sulkeutua ja 220 voltin jännite menee ytimeen - se käynnistää pää- ja sivukoskettimet ja syntyy sähkömagneettinen vuo. Jos painike vapautetaan, käynnistyspainikkeen kontaktorit avautuvat, mutta laite on edelleen päällä, koska nolla siirtyy käämiin suljettujen lukituskoskettimien kautta.

MP:n sammuttamiseksi sinun on katkaistava nolla avaamalla Stop-painikkeen koskettimet. Laite ei käynnisty uudelleen, koska nolla on rikki. Käynnistääksesi sen uudelleen, sinun on painettava "Käynnistä".

Kuinka liittää lämpörele?

Voit myös piirtää yksirivisen graafisen piirustuksen kolmivaiheisen sähkömoottorin kytkemisestä magneettiseen käynnistimeen releen kautta.

MP:n ja asynkronisen sähkömoottorin välille on kytketty sarjaan rele, joka valitaan moottorityypin mukaan. Tämä laite suojaa moottoria häiriöiltä ja hätätilalta (esimerkiksi kun yksi kolmesta vaiheesta katoaa).

Rele on kytketty MP:n lähtöön sähkömoottorille, sähkö kulkee siinä peräkkäin releen lämmityksen kautta sähkömoottoriin. Releen päällä on apukontaktorit, jotka on yhdistetty kelaan.

Releen toiminta

Lämpörelelämmittimet on suunniteltu niiden läpi kulkevan virran enimmäisarvolle. Kun virta nousee moottorille vaarallisiin rajoihin, lämmittimet sammuttavat MP:n.

Starttilaitteiden asennus sähköpaneelin sisään

MP-muotoilu mahdollistaa asennuksen sähköpaneelin keskelle. Mutta on olemassa sääntöjä, jotka koskevat kaikkia laitteita. Korkean toimintavarmuuden varmistamiseksi on välttämätöntä, että asennus suoritetaan lähes suorassa ja kiinteässä tasossa.Lisäksi se sijaitsee pystysuorassa sähköpaneelin seinässä. Jos suunnittelussa on lämpörele, on välttämätöntä, että MP:n ja sähkömoottorin välinen lämpötilaero on mahdollisimman pieni.

9 kommenttia

Pääpiirissä on kaksi osaa: Kolme tehokoskettimien paria ohjaavat sähkövirtaa sähkölaitteeseen. Magneettisen käynnistimen kytkeminen pois päältä on tässä tapauksessa mahdollista vain ohjauskelan piirin katketessa, josta käy ilmi, että on käytettävä NC-koskettimella varustettua painiketta.

Eikä sitä voida säätää tarkasti moottorin nimellisvirran mukaan. Voit esimerkiksi syöttää käämiin virtaa aikareleen tai valoanturin kautta ja kytkeä katuvalaistuksen sähköjohdon koskettimiin.

Laite ja toimintaperiaate Magneettikäynnistimen kytkentäkaavioiden ymmärtämiseksi paremmin on ymmärrettävä sen laite ja toimintaperiaate.

Jokaisessa niistä on pari tuloa ja pari lähtöjä. Magneettisen käynnistimen kytkentäkaavio Magneettinen käynnistin on pienjännitteinen sähkömagneettinen yhdistetty jakelu- ja ohjauslaite, joka on suunniteltu käynnistämään ja kiihdyttämään erilaisia ​​sähkömoottoreita.

Suositus: Kuinka korjata johdot asunnossa

MP:tä on myös mahdotonta asentaa samaan huoneeseen laitteiden kanssa, joiden virta on suurempi kuin A. Nyt, jos se vapautetaan, magneettikäynnistin jatkaa toimintaansa, kunnes jännite katoaa tai moottorinsuojan lämpörele R laukeaa.

Seuraavassa videossa näytetään yksityiskohtaisesti, missä järjestyksessä johdot on parempi kytkeä. Vaihe A ei muutu.Yleensä on myös maadoitusliitin. Nyt voit liittää virtapiirin johdot tai kaapelit unohtamatta, että yhden niistä vieressä tulossa on johto ohjauspiiriin.

Kontaktoreissa on tehokkaat kaarikourut. Koskettimet ovat kiinni, kuorma on jännitteinen, minkä seurauksena se sisältyy työhön. Kaavio kelaliitännällä volttia kohti Analysoi malli jännitteellä volttia kohti.

Siksi tuotannossa käytetään käämikytkentää erityisen tehokkaiden sähkömoottoreiden käynnistämiseen. Tämän seurauksena moottori M muuttaa pyörimissuuntaa. Sähkömoottorin ohjaamiseen tarkoitetut painikkeet ovat osa näppäinpylväitä, painonapin pylväät voivat olla yksipainikkeisia, kaksinappulaisia, kolmipainikkeisia jne. Sähkömagneetti kelan muodossa, jossa on suuri määrä kierroksia on suunniteltu jännitteelle 24 - V. Tässä tapauksessa virta syötetään kahdella vaiheella L2 ja L3, kun taas ensimmäisessä tapauksessa - L3 ja nolla.
Kuinka kytkeä magneettikäynnistin PME - 071 - 380 volttia - Kuinka kytkeä magneettikäynnistin

Yhteysprosessi

Alla on TR:n kytkentäkaavio symboleilla. Siitä löytyy lyhenne KK1.1. Se tarkoittaa kontaktia, joka on normaalisti kiinni. Tehokoskettimet, joiden kautta virta kulkee moottoriin, on merkitty lyhenteellä KK1. TR:ssä oleva katkaisija on merkitty QF1:ksi. Kun se on aktivoitu, virtaa syötetään vaiheittain. Vaihe 1 ohjataan erillisellä avaimella, joka on merkitty SB1. Se suorittaa manuaalisen hätäpysäytyksen odottamattoman tilanteen sattuessa. Siitä kontakti siirtyy avaimeen, joka tarjoaa käynnistyksen ja jota ilmaisee lyhenne SB2.Lisäkosketin, joka lähtee käynnistysnäppäimestä, on valmiustilassa. Kun käynnistys suoritetaan, virta vaiheesta koskettimen kautta tulee magneettiseen käynnistimeen kelan kautta, joka on merkitty KM1. Käynnistin laukeaa. Tässä tapauksessa ne koskettimet, jotka ovat normaalisti auki, ovat kiinni ja päinvastoin.

Kun koskettimet ovat kiinni, jotka on lyhennetty kaaviossa KM1, kytketään päälle kolme vaihetta, jotka päästävät virran lämpöreleen läpi moottorin käämeille, jotka otetaan käyttöön. Jos virran voimakkuus kasvaa, lyhenteen KK1 alla olevien kosketuslevyjen TP vaikutuksesta avautuu kolme vaihetta ja käynnistin kytkeytyy jännitteettömäksi ja moottori pysähtyy vastaavasti. Tavallinen kuluttajan pysähtyminen pakotetussa tilassa tapahtuu painamalla SB1-näppäintä. Se katkaisee ensimmäisen vaiheen, joka katkaisee jännitteensyötön käynnistimeen ja sen koskettimet avautuvat. Alla olevassa kuvassa näet improvisoidun kytkentäkaavion.

Tälle TR:lle on toinen mahdollinen yhteysmalli. Ero on siinä, että relekosketin, joka on normaalisti kiinni laukaisun yhteydessä, ei katkaise vaihetta, vaan nolla, joka menee käynnistimeen. Sitä käytetään useimmiten kustannustehokkuuden vuoksi asennustöitä suoritettaessa. Tässä prosessissa nollakosketin kytketään TR:ään ja toisesta koskettimesta käämiin asennetaan hyppyjohdin, joka käynnistää kontaktorin. Kun suoja laukeaa, nollajohdin avautuu, mikä johtaa kontaktorin ja moottorin irtikytkentään.

Rele voidaan asentaa piiriin, jossa moottorin käänteinen liike on järjestetty.Yllä esitetystä kaaviosta ero on siinä, että releessä on NC-kosketin, joka on merkitty KK1.1:ksi.

Jos rele aktivoituu, nollajohto katkeaa koskettimilla tunnuksella KK1.1. Käynnistin kytkeytyy pois päältä ja lakkaa antamasta moottoria. Hätätilanteessa SB1-painike auttaa sinua nopeasti katkaisemaan virtapiirin moottorin sammuttamiseksi. Voit katsoa videon TR:n liittämisestä alta.

Kytkentäkaaviot

Aloitetaan harkitsemalla kolmivaiheisen sähkömoottorin suunnittelua. Täällä olemme kiinnostuneita kolmesta käämistä, jotka luovat magneettikentän, joka pyörittää moottorin roottoria. Eli näin tapahtuu sähköenergian muuntaminen mekaaniseksi energiaksi.

Yhteyskaavioita on kaksi:

Tee heti varaus, että tähdellä tehty yhteys tekee yksikön käynnistyksen sujuvammaksi. Mutta samaan aikaan sähkömoottorin teho on alle 30% nimellisarvoa alhaisempi. Tässä suhteessa kolmioyhteys voittaa. Tällä tavalla kytketty moottori ei menetä tehoa. Mutta on olemassa yksi varoitus, joka koskee nykyistä kuormitusta. Tämä arvo kasvaa jyrkästi käynnistyksen yhteydessä, mikä vaikuttaa negatiivisesti käämiin. Suuri virta kuparilangassa lisää lämpöenergiaa, mikä vaikuttaa langan eristykseen. Tämä voi johtaa eristyksen rikkoutumiseen ja itse moottorin vioittumiseen.

Haluan kiinnittää huomionne siihen, että suuri osa Venäjän avaruusalueille tuoduista eurooppalaisista laitteista on varustettu eurooppalaisilla sähkömoottoreilla, jotka toimivat 400/690 voltin jännitteellä. Muuten, alla on valokuva tällaisen moottorin nimikilvestä

Joten nämä kolmivaiheiset sähkömoottorit tulee kytkeä kotitalousverkkoon 380 V vain kolmiokaavion mukaisesti.Jos liität eurooppalaisen moottorin tähdellä, kuormitettuna se palaa välittömästi. Kotimaiset kolmivaiheiset sähkömoottorit on kytketty kolmivaiheiseen verkkoon tähtikaavion mukaisesti. Joskus yhteys tehdään kolmioon, tämä tehdään moottorin suurimman tehon puristamiseksi, mikä on tarpeen tietyntyyppisille teknisille laitteille.

Valmistajat tarjoavat nykyään kolmivaiheisia sähkömoottoreita, joiden kytkentärasiassa tehdään käämien päiden päätelmiä kolmen tai kuuden kappaleen määrässä. Jos päitä on kolme, tämä tarkoittaa, että tähtikytkentäkaavio on jo tehty tehtaalla moottorin sisään. Jos päitä on kuusi, kolmivaihemoottori voidaan kytkeä kolmivaiheiseen verkkoon sekä tähdellä että kolmiolla. Tähtipiiriä käytettäessä on tarpeen kytkeä käämien alun kolme päätä yhdellä kierteellä. Yhdistä kolme muuta (vastakkainen) 380 voltin kolmivaiheisen syöttöverkon vaiheisiin. Kun käytät kolmiokaaviota, sinun on yhdistettävä kaikki päät yhteen järjestyksessä, toisin sanoen sarjaan. Vaiheet on kytketty kolmeen käämien päiden kytkentäkohtaan. Alla on valokuva, jossa näkyy kaksi tyyppiä kolmivaihemoottorin kytkemistä.

Tähti-kolmio-piiri

Tällaista järjestelmää kolmivaiheiseen verkkoon yhdistämiseksi käytetään melko harvoin. Mutta se on olemassa, joten on järkevää sanoa muutama sana siitä. Mihin sitä käytetään? Tällaisen liitännän koko pointti perustuu siihen, että sähkömoottoria käynnistettäessä käytetään tähtipiiriä eli pehmeää käynnistystä ja kolmiota päätyöhön, eli sähkömoottorin maksimitehoa. yksikkö puristetaan ulos.

Totta, tällainen järjestelmä on melko monimutkainen.Tässä tapauksessa kolme magneettista käynnistintä asennetaan välttämättä käämien liitäntään. Ensimmäinen on kytketty verkkovirtaan toisella puolella, ja toisella puolella käämien päät on kytketty siihen. Käämien vastakkaiset päät on kytketty toiseen ja kolmanteen. Toinen käynnistin on yhdistetty kolmiolla, kolmanteen tähdellä.

Huomio! Toista ja kolmatta käynnistintä on mahdotonta kytkeä päälle samanaikaisesti. Niihin kytkettyjen vaiheiden välillä syntyy oikosulku, joka johtaa koneen nollaukseen

Siksi niiden väliin muodostetaan lukko. Itse asiassa kaikki tapahtuu näin - kun toinen kytketään päälle, toisen kontaktit avautuvat.

Toimintaperiaate on seuraava: kun ensimmäinen käynnistin kytketään päälle, aikarele kytkee päälle myös käynnistimen numero kolme, eli kaavion mukaan kytketyn tähden. Sähkömoottorissa on pehmeä käynnistys. Aikarele asettaa tietyn ajanjakson, jonka aikana moottori kytkeytyy normaaliin toimintaan. Sen jälkeen käynnistin numero kolme sammuu ja toinen elementti kytkeytyy päälle siirtämällä kolmion piiriin.

220 voltin käämi: kytkentäkaaviot

Magneettisen käynnistimen toiminnan ohjaamiseen käytetään vain kahta painiketta - "Start"-painiketta ja "Stop"-painiketta. Niiden toteutus voi olla erilainen: yhdessä kotelossa tai erillisissä koteloissa.

Painikkeet voivat olla samassa kotelossa tai eri

Erillisiin koteloihin valmistetuissa painikkeissa on kussakin vain 2 kosketinta, ja yhdessä kotelossa valmistetuissa painikkeissa on 2 kosketinparia. Koskettimien lisäksi voi olla liitin maadoitukseen, vaikka nykyaikaiset painikkeet valmistetaan suojatuissa koteloissa, jotka eivät johda sähköä.Teollisuuden tarpeisiin metallikotelossa on myös painiketolpat, joille on ominaista korkea iskunkestävyys. Yleensä ne on maadoitettu.

Liitäntä verkkoon 220 V

Magneettisen käynnistimen kytkeminen 220 V verkkoon on yksinkertaisinta, joten on järkevää aloittaa tutustuminen näihin piireihin, joita voi olla useita.

220 V jännite syötetään suoraan magneettiseen käynnistyskelaan, jotka on merkitty A1 ja A2 ja jotka sijaitsevat kotelon yläosassa, kuten kuvasta näkyy.

Kontaktorin kytkeminen 220 V käämiin

Kun perinteinen 220 V pistoke johdolla kytketään näihin koskettimiin, laite alkaa toimia, kun pistoke on kytketty 220 V pistorasiaan.

Virtakoskettimien avulla on sallittua kytkeä virtapiiri päälle / pois päältä mille tahansa jännitteelle, kunhan se ei ylitä tuotepassissa ilmoitettuja sallittuja parametreja. Koskettimiin voidaan kytkeä esimerkiksi akkujännite (12 V), jonka avulla ohjataan kuormaa, jonka käyttöjännite on 12 V.

On huomattava, että sillä ei ole väliä, mitkä koskettimet syötetään yksivaiheisella ohjausjännitteellä "nollan" ja "vaiheen" muodossa. Tässä tapauksessa koskettimien A1 ja A2 johdot voidaan vaihtaa, mikä ei vaikuta koko laitteen toimintaan. On aivan luonnollista, että tällaista kytkentäpiiriä käytetään erittäin harvoin, koska se vaatii suoran jännitteen syöttämisen magneettiseen käynnistyskäämiin

Samanaikaisesti päälle kytkemiseen on monia vaihtoehtoja aikareleellä tai hämärätunnistimella, esimerkiksi kytkemällä katuvalaistus tehokoskettimiin. Tärkeintä on, että "vaihe" ja "nolla" ovat lähellä

On aivan luonnollista, että tällaista kytkentäpiiriä käytetään erittäin harvoin, koska se vaatii suoran jännitteen syöttämisen magneettiseen käynnistyskäämiin. Samanaikaisesti päälle kytkemiseen on monia vaihtoehtoja aikareleellä tai hämärätunnistimella, esimerkiksi kytkemällä katuvalaistus tehokoskettimiin. Tärkeintä on, että "vaihe" ja "nolla" ovat lähellä.

Käynnistys- ja lopetuspainikkeiden käyttö

Pohjimmiltaan magneettiset käynnistimet ovat mukana sähkömoottoreiden käytössä. Ilman "Start"- ja "Stop"-painikkeiden läsnäoloa tällaiseen työhön liittyy useita vaikeuksia. Ensinnäkin tämä johtuu sähkömoottoreiden toiminnan erityispiirteistä, jotka sijaitsevat usein huomattavan etäisyyden päässä. Painikkeet on kytketty kelapiiriin sarjaan, kuten alla olevassa kuvassa.

Kaavio magneettikäynnistimen kytkemiseksi päälle painikkeilla

Tälle menetelmälle on ominaista se, että magneettikäynnistin on toimintakunnossa niin kauan kuin "Start"-painiketta painetaan, mikä on erittäin hankalaa. Tältä osin piiriin sisältyy magneettikäynnistimen lisäkoskettimia (BC), jotka toistavat käynnistyspainikkeen toiminnan. Kun magneettinen käynnistin kytketään päälle, ne sulkeutuvat, joten "Käynnistä"-painikkeen vapauttamisen jälkeen piiri pysyy toiminnassa. Ne on merkitty kaavioon NO (13) ja NO (14).

Magneettisen käynnistimen kytkentäkaavio 220 V käämin ja itsepoimintapiirin kanssa

Käyttölaitteet on mahdollista sammuttaa vain "Stop"-painikkeella, joka katkaisee magneettikäynnistimen ja koko piirin sähkönsyöttöpiirin. Jos piiri tarjoaa muun suojauksen, esimerkiksi lämpösuojan, niin jos se laukeaa, piiri on myös epäkunnossa.

Moottorin teho otetaan koskettimista T ja virta syötetään magneettikäynnistimen koskettimiin, tunnuksella L.

Tämä video selittää yksityiskohtaisesti ja näyttää, missä järjestyksessä kaikki johdot on kytketty. Tässä esimerkissä käytetään nappia (nappitolppaa), joka on valmistettu yhdessä kotelossa. Kuormitukseksi voit kytkeä 220 V verkosta toimivan mittalaitteen, tavallisen hehkulampun, kodinkoneen jne.

Kuinka kytkeä magneettikäynnistin. Kytkentäkaavio.

Katso tämä video YouTubessa

Kytkentäkaaviot magneettikäynnistimelle, jossa on 220 V käämi

Ennen kuin siirrymme kaavioihin, selvitetään, mitä ja miten nämä laitteet voidaan yhdistää. Useimmiten tarvitaan kaksi painiketta - "käynnistys" ja "pysäytys". Ne voidaan tehdä erillisissä tapauksissa, ja ne voivat olla yksittäinen tapaus. Tämä on niin sanottu nappiposti.

Painikkeet voivat olla samassa kotelossa tai eri

Erillisillä painikkeilla kaikki on selvää - niissä on kaksi kosketinta. Virta syötetään yhdelle, se jättää toisen. Viestissä on kaksi kontaktiryhmää - kaksi kutakin painiketta varten: kaksi aloitusta varten, kaksi lopetusta varten, jokainen ryhmä omalla puolellaan. Yleensä on myös maadoitusliitin. Ei myöskään mitään monimutkaista.

220 V käämin käynnistimen liittäminen verkkoon

Itse asiassa kontaktorien kytkemiseen on monia vaihtoehtoja, kuvailemme muutamia. Kaava magneettisen käynnistimen liittämiseksi yksivaiheiseen verkkoon on yksinkertaisempi, joten aloitetaan siitä - se on helpompi selvittää tarkemmin.

Teho, tässä tapauksessa 220 V, riippuu kelan johtimista, jotka on merkitty A1 ja A2. Molemmat koskettimet sijaitsevat kotelon yläosassa (katso kuva).

Täällä voit syöttää virtaa kelaan

Jos liität pistokkeella varustetun johdon näihin liittimiin (kuten kuvassa), laite on toiminnassa, kun pistoke on kytketty pistorasiaan. Samanaikaisesti tehokoskettimiin L1, L2, L3 voidaan syöttää mikä tahansa jännite, ja se on mahdollista poistaa, kun käynnistin laukeaa vastaavasti koskettimista T1, T2 ja T3. Esimerkiksi tuloihin L1 ja L2 voidaan syöttää vakiojännite akusta, joka antaa virtaa jollekin laitteelle, joka on kytkettävä lähtöihin T1 ja T2.

Kontaktorin kytkeminen 220 V käämiin

Kun käämiin kytketään yksivaiheinen teho, ei ole väliä mihin lähtöön nollataan ja mikä vaihe. Voit vaihtaa johtoja. Vielä useammin A2:een syötetään vaihe, koska mukavuussyistä tämä kosketin tuodaan myös ulos kotelon alapuolelta

Ja joissakin tapauksissa on kätevämpää käyttää sitä ja yhdistää "nolla" A1:een

Vielä useammin A2:een syötetään vaihe, koska mukavuussyistä tämä kosketin tuodaan myös ulos kotelon alapuolelle. Ja joissakin tapauksissa on kätevämpää käyttää sitä ja yhdistää "nolla" A1:een.

Mutta kuten ymmärrät, tällainen magneettikäynnistimen kytkentäkaavio ei ole erityisen kätevä - voit myös syöttää johtimia suoraan virtalähteestä integroimalla tavanomaisen veitsikytkimen. Mutta on olemassa paljon mielenkiintoisempia vaihtoehtoja. Voit esimerkiksi syöttää käämiin virtaa aikareleen tai valoanturin kautta ja kytkeä katuvalaistuksen sähköjohdon koskettimiin. Tässä tapauksessa vaihe alkaa L1-koskettimesta ja nolla voidaan ottaa kytkemällä vastaavaan kelan lähtöliittimeen (yllä olevassa kuvassa se on A2).

Kaavio "aloitus"- ja "pysäytys"-painikkeilla

Magneettiset käynnistimet asetetaan useimmiten käynnistämään sähkömoottori. Tässä tilassa on mukavampaa työskennellä, jos siellä on "käynnistys" ja "pysäytys" -painikkeet.Ne on kytketty sarjaan vaihesyöttöpiiriin magneettikelan lähtöön. Tässä tapauksessa piiri näyttää alla olevalta kuvalta.

ota huomioon, että

Kaavio magneettikäynnistimen kytkemiseksi päälle painikkeilla

Mutta tällä päällekytkentätavalla käynnistin toimii vain niin kauan kuin "käynnistys"-painiketta pidetään painettuna, eikä tätä vaadita moottorin pitkäaikaiseen toimintaan. Siksi piiriin lisätään ns. itsepoimintapiiri. Se toteutetaan käynnistimen NO 13 ja NO 14 apukoskettimilla, jotka on kytketty rinnan käynnistyspainikkeen kanssa.

Magneettisen käynnistimen kytkentäkaavio 220 V käämin ja itsepoimintapiirin kanssa

Tässä tapauksessa, kun START-painike palaa alkuperäiseen tilaansa, virta jatkaa edelleen näiden suljettujen koskettimien läpi, koska magneetti on jo vetänyt puoleensa. Ja virtaa syötetään kunnes piiri katkeaa painamalla "stop"-näppäintä tai laukaisemalla lämpörele, jos sellainen piirissä on.

Moottorin tai muun kuorman teho (vaihe 220 V:sta alkaen) syötetään mihin tahansa L-kirjaimella merkittyyn koskettimeen, ja se poistetaan sen alla olevasta koskettimesta, joka on merkitty T.

Seuraavassa videossa näytetään yksityiskohtaisesti, missä järjestyksessä johdot on parempi kytkeä. Koko ero on siinä, että ei käytetä kahta erillistä nappia, vaan painiketolppaa tai nappiasemaa. Volttimittarin sijasta on mahdollista kytkeä moottori, pumppu, valaistus, mikä tahansa laite, joka toimii 220 V verkossa.

Kotimaisia ​​malleja suosituista alkuruoista

Käynnistinluokituksessa suosituimpia ovat käynnistimet: PMA, PME, PM 12. Tietoja niistä ja magneettisytyttimen valitsemisesta seuraavissa artikkeleissa.

Muita artikkeleita osiossa: Sähköasennus kotiin

• Sähkötyön perusstandardit
• Esittelykone.Laskenta, esittelykoneen valinta asuntoon
• Paperieristetyt kaapelit
• Kaapeli metallihylly
• Kuinka valita tyylikäs lattiavalaisin
• Kuinka asentaa sähköjohdot oikein kylpyyn
• Kuinka vähentää sähkötöiden kustannuksia
• Täydellinen sarja kytkintaulua, katkaisijat, liitäntäliittimet
• Magneettiset käynnistimet: käyttötarkoitus, kytkentäkaavio
• Sähköjohtojen asennus