Kuinka asentaa potbelly-uuni autotalliin

Kuinka puhdistaa liesi oikein

Tällaisen uunin suunnitteluominaisuudet mahdollistavat sen puhdistamisen melko harvoin.

Tämä on yksi potbelly-uunin eduista. Savupiippu on kuitenkin puhdistettava säännöllisesti nokijäämistä. Voit tehdä tämän käyttämällä erityistä harjaa. Voit tehdä sen itse. Kiinnitä lieriömäinen harja köyteen. On suositeltavaa ottaa harja, jossa on muovi- tai rautaharjakset. Samalla sinun on nostettava se siten, että se puristuu kapeaan savupiippuputkeen ilman ongelmia.

Potbelly-uunissa on suositeltavaa ottaa muoviharjaksinen harja

Itse puhdistusprosessi tapahtuu seuraavassa järjestyksessä:

1. Sulje tulipesän aukko ja sulje se rievulla.
2. Tee useita liikkeitä harjalla (sinun on lopetettava, kun harja alkoi liikkua ilman vastusta). Odota.
3. Poista kaikki ruoka, joka on mennyt pohjaan.

Kaikki tämä on tehtävä erittäin huolellisesti, koska porvarillisten naisten savupiippu ei ole kovin vahva. Autotallin kotitekoinen kamiina voi olla luotettava ja tehokas apulainen taistelussa talvipakkasia vastaan. Ja jos teet sen itse, laitteen tehokkuutta voidaan lisätä monta kertaa.

Ja jos teet sen itse, laitteen tehokkuutta voidaan lisätä monta kertaa.

Autotallin kotitekoinen kamiina voi olla luotettava ja tehokas apulainen taistelussa talvipakkasia vastaan. Ja jos teet sen itse, laitteen tehokkuutta voidaan lisätä monta kertaa.

Parannamme lämmönpoistoa

Porvarillisten naisten suurin ongelma: tehoton lämmön käyttö. Suurin osa siitä kirjaimellisesti lentää savukaasuputkeen. Tätä haittaa torjutaan tehokkaasti yläpolttouuneissa savukaasujen jälkipoltolla, kuten Bubafonya-uuni (joka muuten voidaan valmistaa kaasusylinteristä) ja Slobozhanka.

Muunnos potbelly-uunista, joka on valmistettu propaanisylintereistä toissijaisella jälkipoltolla - tehokkuus on korkeampi kuin "tavallisissa" malleissa.

Toinen tapa parantaa lämmönpoistoa on pidentää savupiippua, mikä lisää huoneeseen jäävän lämmön määrää. Tällaista rikkinäistä savupiippua suunniteltaessa on parempi välttää vaakasuuntaisia ​​osia ja vielä enemmän osia, joiden kaltevuus on negatiivinen.

Tämä kaasulämmitteinen takka on puulämmitteinen. Lisää lämmönsiirtoa tekemällä pitkä rikki savupiippu

Toinen vaihtoehto savukaasujen lämmön hyödyntämiseksi on hitsata pystysuora sylinteri-savuputki vaakasuoraan sijoitettuun sylinterikoteloon. Suuremman alueen ansiosta lämmönsiirto on suurempi.On tarpeen luoda vain hyvä pito, jotta savu ei pääse huoneeseen.

Tällainen kaasupullosta valmistettu kamiina lämmittää huoneen nopeammin

Voit tehdä sen kuten kiukaissakin: laita metalliputken ympärille verkko, johon kivet kaadetaan. He ottavat lämpöä putkesta ja antavat sen sitten huoneeseen. Mutta. Ensinnäkin, kunnes kivet kuumenevat, ilma lämpenee hitaasti. Toiseksi, kaikki kivet eivät sovellu, vaan vain pyöreät, jotka ovat jokien varrella. Lisäksi tasaisen värinen ilman sulkeumia. Muita ei voida peittää: ne voivat räjähtää korkeista lämpötiloista pahemmin kuin sirpaloitunut ammus tai vapauttaa radonia, joka on merkittävissä pitoisuuksissa erittäin haitallista.

Ratkaisua voi kurkistaa kiukaisiin: rakenna putkeen ristikko kiviä varten

Mutta tällaisella ratkaisulla on myös etuja: ensinnäkin putki ei pala. Kivet päästävät tasaista lämpöä. Toiseksi, kun liesi sammuu, ne ylläpitävät huoneen lämpötilaa.

Usein sinun on lämmitettävä huone nopeasti. Voit tehdä tämän käyttämällä tavanomaista tuuletinta, joka puhaltaa uunin rungon ja/tai putken ympäri. Mutta sama idea voidaan toteuttaa myös kiinteällä versiolla: hitsaa putkien läpi yläosan lieden sylinteriin. Yhtäältä kiinnitä niihin tuuletin (lämmönkestävä, mieluiten useilla nopeuksilla, jotta lämpötilaa voidaan säätää).

Läpi kulkevat putket hitsataan sylinterin yläosaan. Toisella puolella niihin on kiinnitetty tuuletin, joka ohjaa ilmaa niiden läpi ja lämmittää huoneen nopeasti.

Toinen vaihtoehto, jonka avulla voit saavuttaa aktiivisen ilman liikkeen kotelon seiniä pitkin etkä käytä tuuletinta samanaikaisesti: tee kotelon ympärille kotelo 2-3 cm:n etäisyydellä, mutta ei kiinteä, vaan reikiä alhaalta ja ylhäältä. Buleryan-kiukaat tai saunan metallikiukaat toimivat tällä periaatteella.

Yksi vaihtoehdoista tällaiselle kotelolle vaakatasossa olevan sylinterin ympärillä näkyy alla olevassa kuvassa. Alla olevien rakojen kautta imetään kylmää ilmaa, joka sijaitsee lähellä lattiaa. Kulkiessaan kuumaa kehoa pitkin se lämpenee ja poistuu ylhäältä.

Tämä takka makaa kyljellään: kotelo ei ole kiinteä, ala- ja yläreunassa on kunnollisia rakoja

Periaate ei ole uusi, mutta se ei ole yhtä tehokas. Miltä valmis liesi näyttää tällaisella kotelolla, katso alla oleva kuva.

Potbelly-uuni, jossa on parannettu konvektio kehon ympärillä tilan nopeaan lämmittämiseen

Tässä on toinen toteutettu kotelo vaakasuoraan sijoitetusta sylinteristä potiloiden ympärille

Kiinnitä huomiota epätyypilliseen ovenkiinnitykseen

Tämä kiiltävä lehti parantaa huoneen lämmitystä

Kotitekoinen kattila kaasusylinteristä veden lämmitykseen voidaan valmistaa samalla periaatteella: hitsaa vesivaippa sylinterin ympärille ja liitä se lämpöpattereihin. Älä vain unohda, että järjestelmässä on oltava paisuntasäiliö, jonka tilavuus on 10% kokonaistilavuudesta.

Tiedät nyt kuinka tehdä kamiina kaasusylinteristä ja kuinka parantaa sitä. Katso toinen video mielenkiintoisesta versiosta yhdistetystä liesistä kesäasuntoon tai tiilistä ja kaasupullosta valmistettuun autotalliin.

Suunnitteluominaisuuksia

Kaikki metallityökalujen ja hitsauskoneen kanssa työskentelyn perustaidot omaavat henkilöt voivat valmistaa autotallissa kamiinan. Uunin rungon valmistukseen käytetään metallilevyä tai tynnyriä, kaasupulloa, paksuseinäistä putkea. Mitä paksummat kotelon seinät, sitä pidempään laite kestää - lyhytikäisimpiä ovat vanhoista metallitynnyreistä tehdyt uunit.

Levyuunit ovat suorakaiteen muotoisia, pituudeltaan tai korkeudeltaan pitkänomaisia ​​tai kompakteja neliömäisiä. Sylinterimäiset kotelot on myös järjestetty pysty- tai vaakasuoraan. Pystysuora kamiina vie vähän tilaa, mutta rajoittaa suuresti siinä poltettavien polttopuiden kokoa. Vaakasuora takka mahdollistaa pitkien polttopuiden käytön, mutta vie paljon enemmän tilaa.

Potbelly-uunin rakenne on erittäin yksinkertainen. Sisätilavuus on jaettu vaakasuunnassa kahteen osaan - polttokammioon ja tuhka-astiaan. Joissakin tapauksissa tuhka-astia voidaan hitsata ulkopuolelta rungon pohjaan tulipesän tilavuuden lisäämiseksi.

Tulipesä ja tuhka-astia on erotettu toisistaan ​​arinalla. Se on hitsattu paksusta terästankosta. On suositeltavaa käyttää raudoitustankoja, koska metalliverkko palaa nopeasti. Arina on hitsattu kotelon sisäseiniin, mutta on kätevämpää hitsata vain sen pysäyttimet ja tehdä arina irrotettavaksi - tämä helpottaa sen vaihtamista tarvittaessa.

käytetyssä öljyssä

Jos metallilaatikon muodossa oleva tuhkaastia hitsataan pohjasta ulkopuolelta, arinan toiminto voidaan suorittaa rungon alaosassa - siihen porataan kolme riviä reikiä shakkilautakuviolla.Tämä malli palaa nopeasti loppuun, joten on käytännöllisempää leikata suorakaiteen muotoinen reikä rungon pituudelta ja asentaa kokoon hitsattu ritilä.

Tuhka-astialla on kaksi tärkeää tehtävää: se on säiliö, johon palamattomat polttoainejäämät kaadetaan, sekä kanava ilman syöttämiseksi uuniin ja optimaalisen vetovoiman varmistamiseksi.

Tuhkaaltaaseen ja tulipesään on suositeltavaa varustaa erilliset ovet - tässä tapauksessa vetoa voi säätää avaamalla ja sulkemalla hieman tuhka-astian ovea. Yksinkertaisimman mallin ulommassa tuhka-astiassa ei välttämättä ole ovea. Jos tulipesässä ja puhaltimessa on yksi yhteinen ovi, sen alaosaan porataan reiät ilman pääsyä polttokammioon.

Savupiipun liitäntäputki on hitsattu pystysuoraan uunin oven vastakkaiselle puolelle runkoon, jotta varmistetaan maksimaalinen lämmönsiirto uunista ja jätetään enemmän tilaa keittotason alle.

Jos lämmityskiukaa suunnitellaan käytettäväksi laatana, hitsataan lieriömäisen vaakasuoran kamiinan yläosaan teräslevy (tai sen alla oleva teline) tai hitsataan valurautapoltin. Kaasusylinteristä pystysuorassa uunissa on leikattava yläosa ja hitsattava metallilevy.

Takan runko on varustettu metallikulmasta tai putkista valmistetuilla jaloilla. Rakenteen tulee olla vakaa. Jalkojen korkeus valitaan yksilöllisesti.

Liesi kamiina kaasusylinteristä

Poistaaksesi jäännöskaasun sylinteristä, kierrä venttiili auki, täytä se vedellä ja jätä yön yli. Veden tyhjentämisen jälkeen ne alkavat toimia:

1. Yläosa, jossa venttiili oli, leikataan pois, tilalle hitsataan tulppa.
2. Jos he tekevät omin käsin vaakasuoran kamiinan autotalliin, pohjaan leikataan neliömäinen reikä, tulipesän ovi leikatusta metallista.
3. Ripusta ovi saranoiden hitsauksen jälkeen.
4. Ilman kulkua varten olevan arinan sijaan porataan reikiä tulevan uunin pohjalle.
5. Ohuesta metallista valmistettu laatikko, josta tulee sekä tuhka-astia että puhallin. Hitsaa reikien alle, ripusta ovi.
6. Vartalo asetetaan jaloille.
7. Yläosan taakse leikataan reikä, savupiippuputki hitsataan.

Ruoan lämmittämiseksi päälle on asennettu metallitankojen kehys. Tarpeeksi tilaa 2 esineelle. Pystyversio on valmistettu samalla tavalla kuin tynnyristä.

Takka autotalliharjoitteluun

Katsotaanpa kuinka hitsataan tallissa toimiva takka - se on hyödyllistä niille, jotka korjaavat autoja ja vaihtavat usein öljyä (yhdelle lämpimälle kaudelle voit kerätä työskentelyä koko talven). Takkamme koostuu kolmesta osasta:

Yksityiskohtaisia ​​tietoja yksittäisten elementtien mitoista saat piirroksesta.

• Polttoainesäiliö - sen halkaisija on 352 mm. Hitsaamme jalat siihen, keskelle teemme reiän, jonka halkaisija on 100 mm. Lähellä teemme toisen 100 mm:n reiän kannella - täällä täytämme polttoainetta autotallimme lämmitykseen;
• Polttokammio - se on pystysuora metalliputki, jonka halkaisija on 100 mm, johon porataan 48 reikää 6 riviin;
• Jälkipoltin - kaikki palamattomat kaasumaiset jäännökset poltetaan täällä. Sen halkaisija on 352 mm, siinä on reikä polttokammiolle ja reikä savupiippua varten (sama 100 mm). Kammion sisään hitsataan väliseinä.

Kun autotalliuuni on koottu, voit aloittaa testauksen. Kaada kaivos sisälle, kaada vähän kerosiinia päälle (ei missään tapauksessa mitään muuta nestettä, vain kerosiinia!), Laita se tuleen, odota, kunnes liesi lämpenee. Heti kun tasaisesti palava, kirjaimellisesti suriseva liekki ilmestyy palotilaan, voidaan koetta pitää onnistuneena.

Huomaa, että tämän kiukaan suositeltu savupiipun korkeus on 4-5 metriä

Käyttöominaisuudet ja vivahteet

Tällaisen uunin suunnittelukaavio ei vaadi monimutkaisia ​​​​selityksiä: kaikki on yksinkertaista ja selkeää. Alaosa koostuu suoraan tulipesästä, jonka kokoonpano voi ottaa mitä odottamattomimmat vaihtoehdot. Ylhäältä voit lisäksi varustaa paikan ruoanlaittoa / lämmitystä varten sekä kaikkiin kotitaloustarpeisiin. Yläosaan voit asentaa myös lisälaitteita, esimerkiksi grillin tai astian veden lämmittämiseen. Suuri merkitys on savupiippu, jonka tulee olla ilmatiiviin, mutta myös luoda hyvä veto, jotta savu tulee kokonaan ulos.

Tärkeitä tekijöitä uunin sijainnin ja toiminnan kannalta:

Potbelly-uunin sijainti on valittava mielivaltainen, mutta niin, että lämmitys tapahtuu mahdollisimman tasaisesti. Ei ole toivottavaa, että hän seisoisi suoraan auton vieressä tai käytävällä.
Älä sijoita palavia materiaaleja lähelle. Myös tulipalon syttymiseen sopiva polttoaine on jätettävä turvalliselle etäisyydelle.

Voit käyttää tähän autotallin kellaria, jos siellä ei säilytetä ruokaa ja vihanneksia.
On erittäin tärkeää varmistaa savupiipun ulostulon tiiviys, jotta palamistuotteet eivät pääse sisälle.
Savupiippu kannattaa sijoittaa vaakasuoraan huoneen toiselle seinälle. Tämä lisää uunin tehoa

Voit harkita savupiipun sijaintia vesipiirillä. Siitä tulee lähes täydellinen lämmitysjärjestelmä.
Tärkeitä vivahteita savupiipun asennuksessa: se on kiinnitettävä seinään, jotta takkaan ei kohdistu lisäkuormituksia. Älä myöskään käytä väärin käännöksiä mutkilla, tämä heikentää lämmitystehoa. On toivottavaa eristää ulkoalue palamattomilla materiaaleilla, esimerkiksi basalttivillalla, jotta estetään jäätyminen ja muodonmuutos lämpötilan muutoksista.
Potbelly-uunin rungon alle on ehdottomasti asennettava riittävän paksuinen ja riittävän kokoinen metallilevy. Tämä on välttämätön paloturvallisuusvaatimus. Vaihtoehtoisesti tee betonitasoite, jolla on samanlaiset tulenkestävät ominaisuudet.
Kiukaan ympärillä olevat seinät kannattaa suojata suojamateriaaleilla (metallilla) tai rakentaa tiiliseinä.
Autotallissa sijaitsevan kamiinan tulisi olla käytössä vasta asennuksen ja poistoilman toiminnan tarkastuksen jälkeen.
Jos vesisäiliö sijaitsee rungon päällä, voit ajaa sen läpi savupiipun lämmitysnopeuden lisäämiseksi.
Päälle hitsatut valurautapolttimet tekevät kamiinasta erinomaisen paikan lämmitellä tai valmistaa ruokaa.
Mukavin sijainti on sisäänkäynnin vastakkaisessa kulmassa. Samalla etäisyyden autoon ja palaviin materiaaleihin tulee olla vähintään kaksi metriä.
Polttoainevarasto: polttopuut, kivihiili ja muut raaka-aineet tulee myös sijoittaa paikkoihin, joihin ei pääse kohonneet lämpötilat.
Käytettäessä kamiinaa puulla, erityisesti havupuilla, on tarpeen lisätä savupiipun määräaikaishuoltoa ja puhdistusta. Tämä johtuu suuresta määrästä noki ja hartsi tällaisia ​​materiaaleja.

Autotallin kamiina voi käyttää mitä tahansa polttoainetta, ja toisin kuin kaasusylinteri, se on vähemmän vaarallinen. Useimmiten käytetään perinteisiä: polttopuuta ja hiiltä, ​​mutta hintojen merkittävällä nousulla tai tällaisten materiaalien puutteella voidaan käyttää mitä tahansa jätettä. Sahanpuru ja oksat sopivat hyvin, samoin kuin käytetty öljy- ja maalijäte. Tässä suhteessa potbelly-kiuas on erittäin taloudellinen, lisäksi se on erinomainen syy lisäksi päästä eroon roskista ja roskista, joita riittää jokaiseen autotalliin.

Taloudelliset ja energiatehokkaat autotalliuunit

Jäteöljyuunia pidetään edullisimpana, koska se eliminoi ylimääräiset polttoainekustannukset. Jos lasket materiaalit oikein ja noudatat tiukasti valmistusohjeita, se ei savua ja saastuta ilmaa liikaa. Tällaisten uunien käyttö voimansiirto-, kone- tai muuntajaöljyllä on suunniteltu. Autotallin dieseluuni toimii samalla periaatteella.

Rakenteellisesti yksikkö koostuu kahdesta säiliöstä, jotka on yhdistetty toisiinsa rei'itetyllä putkella, jossa on useita reikiä. Jos päätetään työuunin asentamisesta autotalliin, sen on täytettävä seuraavat vaatimukset:

• enimmäispaino - 30 kg;
• kapasiteetti - jopa 12 litraa;
• vakiokoko - 70x50x30 cm;
• keskimääräinen polttoaineenkulutus - 1 l / tunti;
• pakoputken halkaisija - 100 mm.

Puulämmitteinen autotallin kamiina kahdesta kaasupullosta on erittäin taloudellinen ja helppohoitoinen

Tällaisen rakenteen rakentaminen on melko yksinkertaista. Sen luomiseen ei tarvita suuttimia ja tiputtajia, joten sen tekemiseen ei tarvita erityisiä tietoja, taitoja tai kokemusta.

Suoraan uunin valmistukseen tarvitaan seuraavat materiaalit:

• Teräsputki;
• kaksi metallisäiliötä;
• teräskulma.

Säiliö voi olla vanha käyttämätön jääkaapin kompressori tai kaasupullo. Kaivostallin uuni tulee valmistaa materiaalista, jonka paksuus on vähintään 4 mm, koska se on tarkoitus lämmittää 900 ° C: een, joten ohut metalli yksinkertaisesti palaa.

Takan valmistusjärjestys autotallissa, toimii kokeessa

Kaivosten autotalliuuni on hyödyllinen, jos varastot ovat suuret

Tämän tyyppisen uunin luominen autotallissa omin käsin sisältää seuraavat vaiheet:

1. Alemman säiliön asentaminen jalkoihin. Tätä tarkoitusta varten metallinurkasta valmistetaan osia, joiden koko on 20 cm, johon astia hitsataan vaakasuoraan.
2. Rungon alaosan keskelle leikkaamalla reikä, joka toimii tulipesänä ja polttoainesäiliönä, hitsaamalla siihen pystyputki yhdistäen molemmat säiliöt. On toivottavaa, että yläosa poistetaan. Tämä on tarpeen polttimen puhdistamiseksi.
3. Putkeen porataan noin tusina reikää puolen metrin korkeuteen. Ensimmäisen reiän on oltava vähintään 10 cm uunin rungosta.
4. Uunin säiliön päälle tehdään reikä öljyn kaatamista varten ja kansi, joka auttaa säätelemään huoneen lämmitystasoa ja itse palamisprosessia.
5. Haaraputken hitsaus yläsäiliöön.
6. Vähintään 4 metrin pituisen galvanoidun teräksen pakoputken rakentaminen ja kiinnittäminen suuttimeen.

Maalaus antaa autotallin kiukaalle edustavan ilmeen. Tätä tarkoitusta varten käytetään silikaattiliiman, murskatun liidun ja alumiinijauheen seosta.

Harjoitteluun tarkoitetun autotallin uunin haitat, toimintaominaisuudet

Tällaisen uunin käyttäminen hätätilanteiden välttämiseksi on välttämätöntä selkeiden ohjeiden mukaisesti. Tätä varten uunin alemman aukon avulla on tarpeen laittaa pieni määrä sytytyspaperia polttoainesäiliöön. Seuraavaksi kaadetaan noin 1 litra käytettyä öljyä. Paperi laitetaan tuleen ja odota pari minuuttia, kunnes öljy kiehuu. Kun öljy alkaa palaa hitaasti, sitä on lisättävä tarvittaessa 3-4 litraa.

Huolimatta tämän tyyppisten autotalliuunien monista eduista, on tarpeen mainita niiden haitat, erityisesti:

• erittäin pitkä savupiippu, jonka on oltava vähintään 4 metriä korkea;
• savupiippulaitteen on oltava tiukasti pystysuora, ilman mutkia ja vaakasuuntaisia ​​osia;
• Öljysäiliöt ja savupiippu on puhdistettava säännöllisesti - noin kerran viikossa.

Uunin öljynkulutusta louhinnan aikana säätelee ilmansyöttöpelti ja se on 0,3 - 1 l. tunnissa

Lämmitysjärjestelmän luomiseen autotallissa on suhtauduttava vastuullisesti, jotta sellaiset rakenteet kuin kaivoskattila, tiiliuuni, tee-se-itse-potbelly-uuni ovat kannattavia ja tuovat maksimaalisen lämmön. On huomattava, että taloudellisia vaihtoehtoja on huolehdittava huolellisesti, ja tiilirakenteet vaativat tietyn ajan syttymiseen. Pitkäaikaisen metalliuunin luominen vaatii tiettyjä taitoja ja tietoja.Samanaikaisesti mikä tahansa harkituista vaihtoehdoista asianmukaisen rakentamisen olosuhteissa ja käyttösääntöjen mukaisesti tekee autotallista lämpimän ja mukavan.

Hyödyt ja haitat

Potbelly-uunin ylivoima piilee sen monipuolisuudessa (käytännöllisyydessä):

• kannattavuus (voit käyttää mitä tahansa polttoainetta - hiiltä, ​​polttopuuta, sahanpurua);
• nopea ja tasainen lämmitys, hyvä lämmönpoisto: pinta-alasta ja ulkolämpötilasta riippumatta se lämmittää koko tilan ympärilläsi lähes välittömästi sytytyksen jälkeen;
• energiatehokkuus (tämän uunin suunnittelun ja asianmukaisen kokoonpanon ansiosta saamme melko korkean hyötysuhteen);
• alhaiset kustannukset (itse koottu potbelly-uuni maksaa paljon vähemmän kuin mikään muu liesi);
• toimii keittolevynä.

Pitkä polttava liesi.

Mutta edes universaali mekanismi ei voi olla täydellinen. Nyt kamiinat asennetaan useammin ulkorakennusten lämmitykseen.

Tämä johtuu seuraavista puutteista:

• nopea lämmön menetys (metalli jäähtyy heti kun se lämpenee, joten huoneen lämpötila pysyy vakiona vain silloin, kun polttoaine palaa uunissa. Tämä ongelma voidaan kuitenkin ratkaista, jos laitat tiililaatikon vatsan ympärille liesi.);
• palovaara (täten asennuksen aikana on huolehdittava lattian ja lähimmän seinän suojaamisesta);
• korkean savupiipun tarve (normaalia toimintaa varten vaaditaan riittävä veto, joten savupiipun korkeuden on oltava vähintään 400 cm);
• savupiipun ja polttokammion säännöllinen puhdistus (viikoittain tai kuukausittain savupiipun halkaisijasta riippuen)
• uunin meluisa toiminta, erityinen haju (ongelma voidaan poistaa kierrättämällä ilmaa ilmalämmönvaihtimella ja tuulettimella).

Valmistelut ennen uunin kokoamista. Paikan valinta

Yksinkertainen uuni autotallissa.

Asennuksen valmistelu koostuu paikan valinnasta ja turvallisuuden varmistamisesta. Varmista, että materiaalisi ovat tarkastettuja ja laadukkaita. On suositeltavaa, että uunin vieressä olevat lattiat ja seinät valmistetaan tai käsitellään lämmönkestävällä materiaalilla.

Autotallissa tarvitaan myös ilmanvaihto tulipalon tai myrkytyksen estämiseksi ja lämpimänä pitämiseksi.

Uunin sijainnin tulee ensinnäkin olla kätevä ja turvallinen. Et voi asentaa sitä lähelle auton sijaintia ja syttyviä esineitä (minimietäisyys - 2-2,5 m). Useimmiten potbelly-uunit asennetaan seinän kulmaan porttia vastapäätä. Tämä lisää lämmönsiirtoa.

Tärkeitä kriteerejä ovat suunnittelun mukavuus ja mitat suhteessa autotallin pinta-alaan. Kiukaan pohjalle asetetaan 1-2 cm paksu metallilevy tai betonilaatta. Sivuilla olevat tiiliverkot eivät ole tarpeettomia, jotka suojaavat tulelta ja pitävät lämpöä.