Kuinka parhaiten järjestää autotallin lämmitys: vertaileva katsaus parhaisiin tavoihin

Parhaat autotallin lämmittimet

Electrolux EOH/M-9157

Electrolux EOH/M-9157Pros

• Perusteellinen ylikuumenemissuojajärjestelmä;
• Lisääntynyt seinämän paksuus;
• Mekaaninen termostaatti;
• Johtoa voidaan säilyttää erityisessä lokerossa;
• Huone lämpenee noin neljänneksen nopeammin kuin vastaavat vanhentuneiden mallien laitteet;
• 3 toimintatilaa;
• Hyvin suojattu kaatumiselta.

Miinukset

Ei kovin kätevä johdinlähtö, lokeron kansi voi katketa.

RESANTA TEP-2000K

RESANTA TEP-2000KPlus

• Pienet kokonaismitat;
• Helppo kuljettaa paikasta toiseen;
• Yksinkertainen ohjaus;
• Korkea rakennuslaatu;
• Käyttöturvallisuus.

Miinukset

Virtajohdon olisi voinut tehdä pidemmäksi.

Ballu BHC-L06-S03

Ballu BHC-L06-S03Pros

• Kotelo on valmistettu korkealaatuisesta ruostumattomasta teräslevystä, kokoonpano on korkealaatuinen;
• Tarjotaan luotettava suoja ylikuumenemista vastaan;
• Ei aiheuta liikaa melua käytön aikana;
• Kuluttaa melko taloudellisesti sähköä;
• Lämmittimen ollessa pois päältä, sitä voidaan käyttää myös kesäkuukausina.

Miinukset

Kaukosäädintä ei ole - toimintatilan vaihtamiseksi sinun on noustava laitteen runkoon.

Timberk TGN 4200 SM1

Timberk TGN 4200 SM1Pros

• Pienet kokonaismitat;
• Helposti syttyvät;
• Kaasu on edullista, paljon halvempaa kuin sähkö - tällaisen laitteen käyttö on kannattavampaa kuin perinteiset lämmittimet.

Miinukset

Ilman kaasupulloa asennettuna liesi menettää vakautensa - se ei putoa, vaan alkaa horjua.

Bartolini Pullover K

Bartolini Pullover K
Plussat

• Hyvä työn tehokkuus;
• Liikkuvuus;
• autonomia;
• Valmistettu yksinomaan korkealaatuisista materiaaleista;
• Luotettava laitteiden turvajärjestelmä.

Miinukset

Kaasupulloa ei toimiteta laitteen mukana.

Yleiskatsaus autotalliuunien suosituimpiin malleihin

Niin valtava markkinasegmentti kuin autotallin lämmitykseen käytettävät uunit ei voisi jäädä lämpöyksiköitä valmistavien yritysten huomion ulkopuolelle. Markkinoilla on monia malleja, jotka eroavat toisistaan ​​suunnittelussa ja joissa on perustavanlaatuisia eroja lämmitysperiaatteissa.Jotkut suosituimmista tuotteista ansaitsevat tarkempaa huomiota.

Ensinnäkin on huomioitava kanadalaisen valmistajan Bullerianin kiinteän polttoaineen uunit. Monet yrityksen tuotelinjan yksiköt on suunniteltu kiinteän polttoaineen käyttöön, ja niissä on mahdollisuus käynnistää pyrolyysipolttotila.

Uunien suunnittelussa käytetään konvektiomenetelmää lämmönvaihtoputkien kautta nousevan ilman lämmittämiseksi. Tällä lämmitysmenetelmällä on melko korkea hyötysuhde, vaikka se ei ole ilman haittaa ilmamassojen aktiivisesta sekoittamisesta. Jos mietit autotallin lämmittämistä, muista, että Bullerian vaatii sinua lisäämään huoneen puhtautta.

Jos odotat lämmitysyksiköltä paitsi tehokasta toimintaa, myös pitkää käyttöikää, kiinnitä huomiota kiinteän polttoaineen takkaan Stavr. Valurauta, nämä tuotteet kestävät korkeita lämpötiloja ilman muodonmuutosriskiä. Mallien käytön tuottavuus lisääntyy yhdistettyjen lämmönvaihtomenetelmien ansiosta ja mahdollistaa jopa 150 m2 kokoisten huoneiden lämmittämisen.

Mallien käytön tuottavuus lisääntyy yhdistettyjen lämmönvaihtomenetelmien ansiosta ja mahdollistaa jopa 150 m2 kokoisten huoneiden lämmittämisen.

Yrityksen "Termofor" lämmitysuunien ominaisuus on polttokammioon sijoitetut konvektioputket. Kaikki tällaisten laitteiden mallit on suunniteltu sekä tavanomaiseen että pyrolyysipolttoon. Pyrolyysi sallii melko edullinen autotallin lämmitys. Normaalitilaan siirtyminen on hyödyllistä omistajille, joiden autotallit sijaitsevat epävakaan sähkönsyötön alueilla.Tavoitteena laajempi kattavuus kaikille kuluttajasegmenteille, yritys tuottaa sekä kalliita malleja että niiden budjettivastineita. Esimerkiksi Cinderella-mallin hinta on vain 4400 ruplaa.

Esteettiautojen omistajia voidaan neuvoa käyttämään Alaskan autotalliuunia. Sillä ei ole vain korkea lämmönpoisto, vaan myös tyylikäs ulkonäkö lämmönkestävästä lasikeramiikasta tehdyn oven ansiosta. Lisäksi uuni on varustettu keittotasolla, ja sen suunnittelussa oleva kaksoiskonvektori ei anna sinun polttaa itseäsi. Toimivuudeltaan ja muotoilultaan samanlainen on Köln-kiuas, jossa on mielenkiintoisen muotoilun tukijalat.

Yllä olevan Bullerian-uunin halvempi analogi on kotimainen Breneran-uuni. Se on valmistettu teräksestä ja siinä on kaksi polttokammiota. Laitteen hyötysuhde on melko korkea, ja koska Breneran on suunniteltu toimimaan sekä puun että puujätteen parissa, voidaan olettaa, että laite on erittäin suosittu autojen omistajien keskuudessa maassamme.

Convektika Varna -mallin etuna on koko kehän ympärillä oleva kotelo, joka toimii konvektorina. Tämä ratkaisu mahdollisti tasaisemman lämmön jakautumisen. Lisäksi tässä laitteessa on liesi, pieni koko ja taloudellinen toimintatapa.

Kun valitset parhaan tavan lämmittää autotalli, on tärkeää paitsi valita tehokas, tehokas ja taloudellinen takka, myös sijoittaa se oikein noudattaen kaikkia paloturvallisuussääntöjä.

Mitä pitää ottaa huomioon valmisteluvaiheessa?

Metallista, tiilestä, betonista tai sandwich-paneeleista valmistettu autotalli on rakennus, jossa on suuri lämpöhäviö. Jos et tarjoa luotettavaa lämmöneristystä, lämmität kadun.On parasta varustaa autotallin ulkoinen eristys, mutta jos se on mahdotonta tehdä, voit selviytyä sisäisellä eristyksellä. Ei vain seinät tarvitsevat lämpöeristystä, vaan myös portit ja lattiat.

Lämmitysjärjestelmän tulee olla turvallinen. Autotallissa säilytetään paljon syttyviä nesteitä ja esineitä, joten lämmityksen järjestäminen on otettava kaikella vastuulla:

suunnitteluvaiheessa tee kaavio autotallista, on tarpeen merkitä paikka, jossa polttoainetta ja voiteluaineita säilytetään. Tämän varaston tulisi sijaita mahdollisimman kaukana lämmittimestä ja jossain korkeudessa. Suunnitelmassa on myös merkitty paikka, jossa putki tulee ulos katon tai seinän läpi, ellei tietysti valitussa lämmitysjärjestelmässä ole piipun järjestämistä. On myös syytä huomata lämmityslaitteiden lähellä olevat puupinnat - ne on peitetty galvanoidulla teräslevyllä. Muista varata paikka sammuttimelle

Jos valitaan palavaa polttoainetta käyttävä järjestelmä, ei ole tarpeetonta järjestää paikkaa asbestikankaalla varustetulle laatikolle;
lattia ja seinät lämmityslaitteen lähellä eivät saa olla helposti syttyviä;
lämmitysjärjestelmää ei saa jättää ilman valvontaa;
sähköjohdot on maadoitettava;
on tärkeää tarjota luotettava ilmanvaihto, jotta et joutuisi toiseksi hiilimonoksidimyrkytyksen uhriksi;
on parempi olla varastoimatta kaikkia roskat autotalliin, jotka eivät löytäneet paikkaa kotona - näistä asioista tulee ruokaa tulelle;
on parempi tupakoida kadulla tai ainakin mahdollisimman kaukana lämmityslaitteista;
sähköjärjestelmät eivät sovellu kosteisiin tiloihin;
Ei ole tarpeetonta asentaa yksinkertaisimpia palovaroittimia oman kiinteistön ja viereisten autotallien turvaamiseksi.

Harvinaisilla onnellisilla on onni saada keskuslämmitys autotalliinsa. Tämä on mahdollista, jos sinulla on paikka yhteisellä sisäparkkipaikalla tai autotallissa, joka sijaitsee aivan maalaistalon rakentamisessa.

Siksi lämmitysjärjestelmän on oltava itsenäinen. Ennen kuin harkitset lämmityslaitteen ostamista, valmistaudu huolellisesti. Mitä pitäisi tehdä:

Autotalli on eristettävä. Pelkästään rautakunkerin lämmittäminen on rahan heittämistä viemäriin sanan varsinaisessa merkityksessä. Tiili, metalli tai sandwich - kaikki tämä vaatii lisäeristystä. Sinun on varmistettava, että kaikki halkeamat on tiivistetty kunnolla. On parempi sijoittaa lämpöeriste seinien ulkopuolelle, mutta jos tämä ei ole mahdollista, myös sisäkerros menee

Erityistä huomiota tulee kiinnittää lattiaan - tämä on myös suuri alue lämpöhäviölle. Se on vuorattava eristävällä materiaalilla.

Tarjoa hyvä ilmanvaihto

Surulliset tilastot osoittavat, että traagisimmat tapaukset autotallissa tapahtuvat talvella. Huoneen huolellinen lämmitys ei mahdollista normaalia ilmanvaihtoa. Pelkkä auton lämmittäminen muutaman minuutin ajan ennen lähtöä voi päättyä erittäin surullisesti. Mitä voimme sanoa tilanteesta, kun kattila toimii jatkuvasti huoneessa.

Kaasulämmitys

Yksi suosituimmista vaihtoehdoista polttoaineen saatavuuden ja alhaisen hinnan vuoksi. Mutta yhteyden muodostaminen voi olla vaikeaa, jos aiot törmätä keskusvaltatielle.Useammin he käyttävät kaasulämmittimiä tai aseita, joille on ominaista korkea liikkuvuus ja hyvä huoneen lämmitysnopeus.

Lämpöpistooli vaihtoehto

Mahdollisuus kotitekoiseen lämmitykseen autotallissa pistoolilla koostuu sylinterin ja itse laitteiden asentamisesta, jotka on kytketty erityisillä letkuilla. Kiistaton etu on edullinen hinta.

Pistoolin toimintaperiaate on kaasun virtaus polttimeen, jossa palamisprosessi tapahtuu, ja syntyvä lämpö jaetaan koko huoneeseen sisäänrakennetun tuulettimen avulla. On myös haittapuoli, joka on erittäin havaittavissa suljetussa huoneessa ilman ikkunoita - ilmanvaihdon tarve, koska palamistuotteita ei tuoda kadulle.

Katalyyttinen kaasulämmitin

Voit myös käyttää katalyyttisiä lämmittimiä, joissa kaasu palaa erityisissä kennoissa ja lämpö jakautuu tasaisesti ja 90 % haitallisista aineista neutraloituu. Tai infrapuna, jossa käytetään keraamista paneelia, joka vähitellen luovuttaa lämpöä huoneeseen, mutta ilmanvaihto on välttämätöntä.

IR kaasulämmitys

Kahta viimeistä vaihtoehtoa käytetään useammin, joka tapauksessa kannattavaa kaasulämmitystä saadaan polttoaineen kustannuksella, mutta huoneen tuuletus laskee myös lämmityslämpötilaa nopeasti. Siksi tällaisen polttoaineen käyttö ei ole kannattavin ja kätevin vaihtoehto suljetussa tilassa.

Aiheeseen liittyvä artikkeli:

Laitteen teho

Lämpöteho mitataan BTU/tunti, jos se on kaasua autotallin lämmitin, ja wattia sähkölämmittimille. Mitä korkeampi indikaattori, sitä suurempi on huoneen pinta-ala, jonka laite pystyy lämmittämään.

Laske ennen ostamista autotallin laitteen teho kaavalla: Teho \u003d huoneen tilavuus * lämpötilaero huoneessa ja sen ulkopuolella * lämmön hajoamiskerroin.

Viimeinen indikaattori riippuu huoneen lämmöneristyksen tasosta ja on otettu taulukosta:

Lämmöneristystaso	Kerroin
Korkea	0,6-0,9
Keskikokoinen (betoninen autotalli eristetyillä ovilla ilman pakkotuuletusta)	1,0-1,9
Matala (betoninen autotalli metalliovilla)	2,0-2,9
Ei mitään (metalli)	3,0-3,9

Jos laskelmia ei haluta suorittaa, lämmitin, jonka kapasiteetti on 1000 - 1,5 tuhatta W (5 tuhatta BTU / tuntia kaasumalleille), riittää kompaktiin autotalliin. Autotalli, jossa on kaivo tai pieni säilytystila, vaatii 2,5 kW:n laitteen tehon.

Työpajat, kahden tai useamman ajoneuvon laatikot vaativat kaupallisia laitteita, joiden teho on 5 kW tai enemmän. (17 tuhatta-18 tuhatta BTU/tunti).

Lämmittimen tyypit

On olemassa kolmenlaisia ​​lämmitysjärjestelmiä, jotka soveltuvat käytettäväksi autotalleissa ja muissa tiloissa, joissa on huomattava lämpötilaero.

kaasuliesi

kaasuliesi

Autotallin kaasulämmitin edellyttää kaasun käyttöä koskevien turvallisuussääntöjen noudattamista, kaasupullon ostamista. Yleensä auton omistajat valitsevat kannettavat mallit - konvektorin, hunajakennonäytön. Niillä on seuraavat edut:

• lämmittää tilaa nopeasti;
• eivät vaadi yhteyttä keskitettyyn verkkoon;
• mobiili, ne voidaan kuljettaa tarvittaessa;
• taloutta.

Infrapunalämmitin

Suosittu lämmitysjärjestelmä. Laite on yleensä kiinnitetty kattoon. Tämän seurauksena säteet lämmittävät lattiaa ja levittävät lämmintä ilmaa koko huoneeseen.

Infrapunalämmityksen haittana on huoneen epätasainen lämmitys, joten valittaessa tällaista ratkaisua kannattaa harkita asennussuunnitelmaa:

• pitääksesi lämpötilan +5 asteessa, aseta laite, jonka teho on 50 W huoneen neliömetriä kohti;
• jos laatikkoa käytetään työpajana, on tarpeen ripustaa toinen laite työpaikan yläpuolelle, kytke se päälle tarvittaessa;

Kun sinun on jatkuvasti ylläpidettävä +20 lämpötilaa, osta laite, jonka teho on 100 wattia autotallitilan neliömetriä kohti.

diesel-

Epäsuora lämmityspistooli sopii autotalliin. Polttoainetta poltettaessa palamistuotteet lähetetään erityiseen lämmönvaihtimeen, mikä tekee niiden käytöstä turvallisen.

Samanaikaisesti huoneessa on varmistettava jatkuva ilmanvirtaus, koska diesellämmitin polttaa paljon happea. Nykyaikaiset mallit on varustettu ylikuumenemissuojajärjestelmällä, liekinsäätimellä ja termostaatilla.

Auton laatikko on myös mahdollista lämmittää dieselkattilalla tai lämmittimellä työskentelyä varten, mutta se vaatii erityisen kiinteän paikan järjestämisen, mikä ei aina ole mahdollista autotallin mittojen vuoksi.

Perustelua autotallin lämmityksestä

Ymmärtääksesi kysymyksen autotallin paremmasta lämmittämisestä, sinun on ymmärrettävä yksi näkökohta. Tämä on halvan polttoaineen saatavuus. Esimerkiksi jollekin ei ole ongelma saada paljon polttopuita minimihinnalla. Muuten käytetyn öljyn kerääminen ei ole ongelma. Ja jonkun on helpompi ostaa useita nesteytetyn kaasun sylintereitä, asentaa ne autotallin ulkopuolelle, asentaa täysimittainen putkisto patterien asennuksella.

Eli jokainen rakennuksen omistaja päättää itse, mitä hän haluaa nähdä autotallissaan lämmitysjärjestelmänä.Kuten käytäntö osoittaa, ne, joiden autotalli on päärakennuksen laajennus, voittaa. Ne yhdistävät vain autotallin lämmitysjärjestelmän (putket ja patterit) talon lämmitykseen. Ja ongelma on ratkaistu. Lisäksi lämmitystä ei tarvitse sammuttaa yöksi.

Toinen päättelykohta on valinta lämmitystyypin mukaan. Tässä tarkoitamme konvektiota tai pakottamista. Toinen vaihtoehto on tehokkaampi, ja tähän on useita syitä:

• korkea hyötysuhde;

• yksinkertaisemmat suunnitteluominaisuudet (ei putkia ja pattereita);

• jäähdytysneste - ilma, joka ei jäädy alhaisissa lämpötiloissa;

• Lämpötila autotallissa nousee nopeasti.

Ainoa haittapuoli on ilmakuivaus.

Patterilämmitys

Kolmas asema koskee täysimittaista lämmitysjärjestelmää, joka sisältää kattilan tai uunin lisäksi putket ja patterit. Jos lämmitys sammutetaan yöllä, pakkasneste on kaadettava sisälle, mikä lisää verkon kustannuksia.

Neljäs sijoitus. Tehdään yhteenveto, mikä vaihtoehto autotallin lämmittämiseen on optimaalinen.

1. Jos puhumme autotallin lämmittämisestä sähköllä, edullisin tapa on infrapunalaitteet.

2. Sama koskee kaasulämmitystä.

3. Jos päätämme käyttää nestemäistä polttoainetta, louhinta on taloudellisempaa. Mutta sillä ehdolla, että hän saa sen ilmaiseksi tai vähimmäismaksua vastaan. Lisäämme, että käytetyllä öljyllä on maksimaalinen lämmönsiirto. Voit pelata tällä, vähentää sen kulutusta.
4. Kiinteän polttoaineen laitteiden osalta kaikki riippuu siitä, minkä tyyppinen polttoaine on halvempaa.

Videon kuvaus

Tässä videossa tarkastellaan ilmanlämmitykseen liittyviä ongelmia:

Viides sijainti, jota ei joskus oteta huomioon valittaessa autotallin lämmitystä.Tämä on energian varastoinnin tarve. Polttopuut, kivihiili ja muut kiinteät polttoaineet sekä kaivostoiminta on varastoitava jonnekin. Lisäksi varastopaikalle asetetaan tiukat paloturvallisuusvaatimukset. Tässä suhteessa sähkö ja kaasu ovat ihanteellisia. Joten sinun on mietittävä asian tätä puolta.

Yleistys aiheesta

Kun valitset yhden tai toisen lämmittimen autotalliin, sinun on ensin määritettävä, minkä tyyppinen energiansiirto on käytettävissä. Toiseksi määritetään, mikä tyyppi on taloudellisempi.

Sähkön käyttö autotallin lämmittämiseen

Yksi käytetyimmistä ja suosituimmista tavoista on lämmittää autotalli sähköllä. Tämä ei ole yllättävää, kun otetaan huomioon kaikki sen edut:

• sähkön saatavuus;
• laitteiden liittämisen ja asennuksen helppous;
• laaja valikoima erityyppisiä lämmittimiä;
• voit helposti valita tarvittavan tehon laitteen;
• lähes välitön lämmönsiirto.

Tämän tyyppisen energian haittana on sen melko korkea hinta. Siksi sinun ei pitäisi ajatella sähkökattilan asentamista autotalliin vesilämmitysjärjestelmän järjestämiseksi. Älä myöskään unohda, että sähkölämmitystä voidaan kutsua autonomiseksi vain osittain, koska se on vahvasti riippuvainen keskeytymättömästä virtalähteestä.

Infrapunalämmittimet autotallissa - Kuva 06

Kaasulämpöpistooli — kuva 07

Yleisimmät tilojen lämmittämiseen käytetyt sähkölaitteet ovat infrapunalämmittimet ja puhallinlämmittimet. Ne ovat tehokkaimpia tehon/taloudellisuuden suhteen.Seuraavaksi tulevat öljynjäähdyttimet ja seinäkonvektorit. Lämpöpistoolit ovat tehokkaimpia laitteita, joten niitä on vaikea kutsua taloudellisiksi. Kuitenkin, jos sinun on lämmitettävä huone nopeasti, ne ovat kilpailun ulkopuolella. Voidaan nähdä, että kaikki luetellut laitteet ovat kannettavia laitteita, mikä on niiden valtava etu.

Näytä yleiskatsaus

Lämpöaseiden kehitys eteni kolmeen pääsuuntaan pääenergian kantajan ominaisuuksien perusteella. Lämmittimet saattoivat olla kerosiinia, dieselpolttoainetta, kaasua ilmestyi hieman myöhemmin. Sähkölämpöpistooleista on tullut erillinen alue.

Sähkö

Sähköpistooli on yleisin ja helppokäyttöisin lämpöpistoolityyppi. Sähkön saatavuus on tehnyt tästä lajikkeesta suosituimman. Suunnittelun yksinkertaisuus suosii sähköpistoolia. Käynnistääksesi sen tarvitset vain virtaliitännän.

On tärkeää määrittää etukäteen virrankulutus, koska on sähkölämmittimiä, jotka on kytkettävä kolmivaiheiseen 340 voltin verkkoon, eikä niitä voida kytkeä kaikkialle. Tavallisen autotallin lämmittämiseen käytetään tyypillisesti 3-5 kW:n yksikköä.

Nämä lämmittimet on varustettu kytkimillä, joiden avulla voit säätää lämmitystehoa: yksinkertaisesta tuulettimesta maksimitehoon. Tämän tyyppisten lämmittimien haittana on melko korkea kulutetun energian hinta, tarve asentaa suuri osa johdotuksia, muuten on olemassa vaara, että sähköverkko ei kestä lisääntynyttä jännitettä.

diesel-

Näitä lämpöaseita pidetään tehokkaimpana. Todellakin, jopa erittäin suuret huoneet voivat lämmittää tällaisia ​​yksiköitä pitkään.Verkkoon kytkemiseen tarvitaan yleisin kaapeli, koska sähköä kuluu vain tuulettimen pyörittäminen, kun taas lämmitys tapahtuu polttamalla dieselpolttoainetta. Ja tässä tulee tämän tyyppisten lämpöaseiden pääongelma - myrkylliset kaasut.

Tällaisia ​​lämmityslaitteita ei saa missään tapauksessa kytkeä päälle huoneissa, joissa on vaikea ilmanvaihto. Tämä ongelma on erityisen tärkeä erittäin tehokkaille suoralämmitteisille lämpöpistooleille. Tällöin ilmavirtaa lämmittää palavan polttoaineen liekki ja siten kaikki palamistuotteet heitetään suoraan huoneeseen. Useammin tällaisia ​​lämpöpistooleja käytetään avoimien laatikoiden nopeaan lämmittämiseen jatkuvalla raitista ilmalla.

Epäsuoran lämmityksen diesellämpöpistoolit ovat jonkin verran turvallisempia. Ilman ja dieselpolttoaineen palava seos ruiskutetaan erityiseen kammioon, jossa palaminen tapahtuu, ilmavirta lämmitetään kammion lämmitetyltä pinnalta. On selvää, että tällaisen lämmittimen hyötysuhde on jonkin verran pienempi, mutta tämä mahdollistaa kaasujen poistamisen palokammiosta erityisen kaasunpoistojärjestelmän kautta huoneesta ulos.

Kaasu

Nykyaikaisimmat lämpöpistoolit ovat kaasua. Nämä yksiköt vaativat myös yhteyden tavalliseen pistorasiaan, jotta puhallinmoottori toimii. Ilman lämmittämiseen käytetään suhteellisen edullista polttoainetta - kotitalouksien propaanin ja butaanin seosta sylintereistä tai kaasuverkosta. Kaasulämpöpistoolit ovat erittäin tehokkaita lämmityslaitteita, joiden hyötysuhde on lähes 100 %.

Tämän tyyppisten lämpöpistoolien haittana voi olla tarve liittää ylimääräisiä kaasulaitteita (letku, sylinteri jne.) sähkökaapelin lisäksi.Lisäksi kaasulämmittimien käytön aikana on aina vaara hiilimonoksidimyrkytyksestä, joka kerääntyy huomaamattomasti tuulettamattomaan huoneeseen. Siksi laitteen normaalia, pitkäaikaista ja turvallista käyttöä varten sinun on joko jätettävä autotallin ovi auki tai avattava se ajoittain.

Kolmas vaihtoehto on erityisen pakkotuuletusjärjestelmän asentaminen, joka tarjoaa jatkuvan raittiisen ilman saannin. Luonnollisesti joka tapauksessa osa lämmöstä menee jatkuvasti kylmän raikkaan ilman lämmittämiseen, mikä lisää merkittävästi kaasun kulutusta.

Lämmitysjärjestelmien laite

Riippumatta siitä, millä lämmitysjärjestelmäsi tarkalleen ottaen toimii, sen toimintalaite voi olla hyvin erilainen. Suunnittelutyypin mukaan lämmitysjärjestelmät jaetaan seuraaviin tyyppeihin:

Veden lämmitys

Tällaista lämmitystä käytetään useimmiten asuinrakennuksissa (sekä keskitetysti kerrostaloissa että yksityisissä). Konvektorit, liitäntäputket ja kattila muodostavat suljetun järjestelmän, jonka sisällä vesi kiertää.

Lämmitettynä kattilassa vesi tulee putkistoon ja sen lämpöenergia raportoidaan akuille. Lämpöpatterit on valmistettu korkean lämmönjohtavuuden omaavista metalleista, joten lämmitettynä ne siirtävät lämpöä huoneeseen.

Vedenlämmityslaitteen kaavio

On järkevää tehdä vesilämmitys autotallissa, jos autotalli on osa taloa, jota lämmitetään tällaisella järjestelmällä. Tällaisen järjestelmän järjestäminen erillisessä autotallissa on melko kallista - suurin osa kustannuksista on tietysti laitteita ja materiaaleja. Lisäksi, jotta putkissa oleva vesi ei jääty, se on korvattava pakkasnesteellä.
Tämä lämmitysmenetelmä on kuitenkin täysin mahdollista harkita, jos autotalli on osa kompleksia. Jos tämä työ tehdään kollektiivisesti, kustannuksia voidaan vähentää merkittävästi.

ilmalämmitys

Ilmalämmityksen yhteydessä lämmitys johtuu lämpimän ilman virtauksesta. Tämä menetelmä on erityisen tehokas, jos sinun on lämmitettävä auto nopeasti, poistettava ylimääräinen kosteus.

Lämmitysjärjestelmän pääelementti tässä tapauksessa on tuuletin. Nykyaikaisilla markkinoilla on valtava määrä malleja, jotka toimivat eri polttoaineilla, eri teholla ja joilla on erilaisia ​​kiinnitysmenetelmiä. On lähes taattua, että voit valita vaihtoehdon, joka sopii sinulle erityisiin olosuhteisiin.

Saatavilla on sekä kiinteitä että siirrettäviä tuuletinlämmittimiä. Voit aina valita vaihtoehdon, joka ei vaadi monimutkaista asennusta, jonka voit tehdä itse. Lämpöpistoolit, ilmaverhot ja paljon muuta - ehkä tämä lajike on yksi ilmalämmitysjärjestelmän tärkeimmistä eduista.
Lisäksi löydät sekä manuaalisia että termostaattiohjattuja koneita.

infrapunalämmitys

Infrapunalämmönlähteet ovat moderni ja suhteellisen edullinen tapa lämmittää autotalli. Ne luovat suunnatun virtauksen, joka lämmittää vain sen, mikä kuuluu laitteen kantamaan.

Älä kuitenkaan ripusta infrapunalämmitintä suoraan auton yläpuolelle - se voi ylikuumentua ja pilata pinnoitteen. Parempi vaihtoehto on ripustaa lämmitin sisäänkäynnin päälle. Siten saadaan lämpöverho.

Lämpimien ilmavirtojen suunta: 1 - autotalli infrapunalämmittimellä, 2 - perinteinen patterilämmitys

Infrapunalähteiden liittämisen helppous tekee niistä suosittuja autojen harrastajien keskuudessa - niiden liikkuvuus ja teho perinteisestä verkkovirrasta mahdollistavat minkä tahansa idean toteuttamisen.

Onko autotallin lämmityksen järjestäminen itse vaikeaa? Jos on tarvetta säästää rahaa ja tekniset taidot riittävät, voit tarkastella lähemmin suunnitelmia kiinteällä polttoaineella toimivan uunin kokoamiseksi tai kaivostoimintaan

Jos käytät tällaista laitetta varoen, se voi ratkaista täysin autotallin tilapäisen lämmityksen ongelman.

Puukiuas Buleryan BULLER on yksi optimaalisimmista ratkaisuista autotallitilan tehokkaaseen lämmitykseen

Tässä suhteessa on parempi olla edes koskematta kaasulaitteisiin, ellet ole ammattilainen kaasumies. Sama koskee itse koottua sähkölämmitintä. Riski, että tällainen laite epäonnistuu ja käyttäytyy arvaamattomalla tavalla, on liian suuri. Tällaiset "säästöt" voivat lopulta johtaa paljon vakavampiin kuluihin.

Esimerkiksi infrapunalämmittimen osalta täällä et myöskään voi yrittää tehdä sitä itse - vaikka yrityksesi onnistuisikin, on silti kannattavampaa ostaa se valmiina kustannusten kannalta.

Mikä pitäisi olla autotallin lämmitys

Halvan kotitekoisen autotallilämmityksen kokeilemalla voi olla vakavia seurauksia sekä itse tilaan että siinä säilytettävälle autolle. Onneksi tarjotaan useita melko taloudellisia vaihtoehtoja, joiden avulla voit lämmittää autotallin minimaalisella energiankulutuksella.

Autotallin lämmityksellä tulee olla seuraavat ominaisuudet:

1. Ole luotettava.
2. Kestää voimakkaita lämpötilanvaihteluita.
3. Käytössäsi on itsenäinen toimintatapa sähkökatkon sattuessa.

Tilan lämmityksen luotettavuuden lisäämiseksi suoritetaan seuraavat aputoimenpiteet:

• Seinät, katot ja portit on eristetty. Tämä pitää suurimman osan autotallin sisällä syntyvästä lämmöstä ja pitää sen ulkopuolella mahdollisimman pienenä.
• Tehokas ilmanvaihto on järjestetty.

Mitä pitäisi ottaa huomioon alustavassa vaiheessa?

Harvinaisilla onnellisilla on onni saada keskuslämmitys autotalliinsa. Tämä on mahdollista, jos sinulla on paikka yhteisellä sisäparkkipaikalla tai autotallissa, joka sijaitsee aivan maalaistalon rakentamisessa.

Lopussa 99 %:ssa rautahevosen talli sijaitsee autotalliosuuskunnassa ja on tiili- tai metallibunkkeri ilman mukavuuksia.

Siksi lämmitysjärjestelmän on oltava itsenäinen. Ennen kuin harkitset lämmityslaitteen ostamista, valmistaudu huolellisesti. Mitä pitäisi tehdä:

Autotalli on eristettävä. Pelkästään rautakunkerin lämmittäminen on rahan heittämistä viemäriin sanan varsinaisessa merkityksessä. Tiili, metalli tai sandwich - kaikki tämä vaatii lisäeristystä. Sinun on varmistettava, että kaikki halkeamat on tiivistetty kunnolla. On parempi sijoittaa lämpöeriste seinien ulkopuolelle, mutta jos tämä ei ole mahdollista, myös sisäkerros menee

Erityistä huomiota tulee kiinnittää lattiaan - tämä on myös suuri alue lämpöhäviölle. Se on vuorattava eristemateriaalilla. Älä unohda kattoa - muuten kaikki lämpö menee sen läpi

Tarjoa hyvä ilmanvaihto

Surulliset tilastot osoittavat, että traagisimmat tapaukset autotallissa tapahtuvat talvella. Huoneen huolellinen lämmitys ei mahdollista normaalia ilmanvaihtoa. Pelkkä auton lämmittäminen muutaman minuutin ajan ennen lähtöä voi päättyä erittäin surullisesti. Mitä voimme sanoa tilanteesta, kun kattila toimii jatkuvasti huoneessa.

Autoboxingissa on parempi käyttää ilmanvaihtojärjestelmiä, joissa yhdistyvät luonnollinen ja pakkotuuletus.

Kuinka järjestää ilmalämmitys

Tässä lämmitysmenetelmässä autotallihuoneessa oleva ilma lämmitetään suoraan valitusta lämmönlähteestä. Tämä voi olla mikä tahansa seuraavista yksiköistä:

• kiinteän polttoaineen liesi;
• uuni - tiputin työssä;
• sähkölämmitin - konvektori, öljynjäähdytin tai lämpöpistooli;
• kaasukonvektori.

Tällaiset lämmittimet päästävät dieselpolttoaineen palamistuotteita suoraan huoneeseen.

Puukiukaan asennus ja kaivos

Autotallin ilman suora lämmitys polttamalla halpaa polttoainetta - polttopuita ja erilaisia ​​jätteitä - on edullisin lämmitystapa. Mutta se on järjestettävä viisaasti, muuten lämmitin lämmittää huoneen yhden kulman ja vastakkainen jää kylmäksi. On selvää, että kamiinaa ei voi asentaa keskelle huonetta, mikä tarkoittaa, että lämmönjakoon on puututtava eri tavalla.

Käytä suosituksiamme saadaksesi autotallin tai laatikon tehokkaan ilmalämmityksen omin käsin puulämmitteisellä kiukaalla:

1. Tilaa, osta tai tee oma edullinen kamiina, ei pelkkä rautalaatikko putkella. Esimerkkejä uuneista piirustuksineen, kaavioineen ja asennusohjeineen löytyy vastaavasta julkaisusta.
2. Kiukaan seinien lämmönvaihtopinnan pinta-alan on vastattava huoneen mittoja. Laskelma on seuraava: jotta tukkia heitetään 3-4 tunnin välein ja 20 m²:n autotalli lämmitetään tasaisesti, lämmityspinta-alan tulee olla 1 m².
3. Tuhkaastian ympärillä olevaa ruumiinosaa ei oteta huomioon (lämpenee hieman). Toisaalta seiniin ulkopuolelta hitsattujen konvektiivisten ripojen pinta-ala otetaan huomioon.
4. Asenna kamiina valittuun paikkaan ja muista järjestää kotelon ilmavirta millä tahansa tuulettimella - kodin, liesituuletin tai tietokoneen jäähdytin. Ilman pakotetun liikkeen ansiosta lämpö otetaan tehokkaammin uunin seinistä ja jakautuu tasaisemmin laatikon yli.
5. Aseta savupiippu vaakasuoraan seinää pitkin ennen kuin päästät sen ulos kadulle, jotta se luovuttaa enemmän lämpöä huoneeseen.
6. Nosta savupiippu arinasta laskettuna 5 m:n korkeudelle ja varusta pelti vedon säätämiseksi. Järjestä alaosaan kondenssivesiloukku, säädä korkkia oman harkintasi mukaan.

Siellä on malleja kotitekoisista liesistä, jotka on suunniteltu työpajojen, autotallien ja muiden ulkorakennusten ilmalämmitykseen. Alla on kaavio kaasusylinteristä tehdystä kamiinasta, joka on varustettu erillisellä lämmityskammiolla, jonka läpi puhalletaan ilmaa tuulettimella. Tarvittaessa vettä voidaan ajaa myös lämmönvaihtimen läpi.

Kaikki yllä oleva koskee yhtä lailla käytettyjä öljykeittimiä. Ainoa ero on tippaa syöttävän polttoainesäiliön sijoitus. Pidä säiliö poissa liesistä syttyäksesi tuleen. Älä käytä tavallista kaksikammioista ihmelämmitintä - se on palovaarallinen ja kuluttaa jopa 2 litraa kaivostyötä tunnissa.Käytä tippapolttimella varustettuja malleja.

Sähkölämmittimien sijoitus

Ensimmäinen asia, joka on tehtävä, on valita oikeat lämmityslaitteet teholle. Jos haluat lämmittää koko autotallitilan, mittaa sen pinta-ala ja kerro tuloksena oleva kvadratuuri 0,1-0,15 kW:lla. Eli 20 m²:n laatikko vaatii 20 x 0,15 = 3 kW lämpötehoa (ja se on yhtä suuri kuin sähköteho), joka riittää ylläpitämään positiivista ilman lämpötilaa.

Siirrytään nyt suosituksiin:

1. Jos työsi autotallissa on säännöllistä ja lyhytaikaista, on parempi säästää rahaa ja ostaa kannettava tuuletin tai infrapunapaneeli. Se sijaitsee oikeassa paikassa ja lämmittää vain osan huoneesta. Laitteen lämpöteho (se on myös sähköinen) on 50 % lasketusta tehosta.
2. Yritä käyttää turbiinilla tai tuulettimella varustettuja lämmittimiä lämmön jakamiseksi paremmin ja nopeammin.
3. Järkevä ratkaisu konvektoreihin ja muihin seinäasennettaviin laitteisiin on sijoittaa useita pieniä lämmittimiä eri kohtiin yhden suuren sijasta. Sitten autotalli lämpenee tasaisesti, ja tarvittaessa puolet lämmittimistä sammutetaan.
4. Älä anna myyjien pettää, kun he yrittävät pudottaa kalliimman laitteen innovatiivisen ja korkean teknologian tuotteen varjolla. Kaikkien sähkölämmittimien hyötysuhde on sama ja 98-99%, ero on lämmönsiirtomenetelmässä.

Erilaisia ​​lämmitysmenetelmiä voidaan yhdistää. On esimerkiksi järkevää ripustaa infrapunapaneeli työpöydän yläpuolelle paikallisen lämmityksen aikaansaamiseksi. Lämmitä muu autotalli uunilla tai lämpöpistoolilla - mikä on kannattavampaa. Älä unohda autotallin ilmanvaihtoa - se on välttämätöntä poltettaessa minkä tahansa tyyppistä polttoainetta.