Tee-se-itse autotalli toimiva uuni: vaiheittainen rakennusopas

Kotitekoisten liesien tyypit kehitteillä

Epäpuhtauksien saastuttama moottoriöljy ei syty itsestään. Siksi minkä tahansa öljykeittimen toimintaperiaate perustuu polttoaineen lämpöhajoamiseen - pyrolyysiin. Yksinkertaisesti sanottuna lämmön saamiseksi kaivostoiminta on lämmitettävä, haihdutettava ja poltettava uunin uunissa syöttäen ylimääräistä ilmaa. On olemassa kolmen tyyppisiä laitteita, joissa tämä periaate toteutetaan eri tavoin:

1. Yksinkertaisin ja suosituin malli suorapoltosta öljyhöyryjen jälkipoltolla avoimessa tyyppisessä rei'itetyssä putkessa (ns. ihmeliesi).
2. Jäteöljytippausuuni suljetulla jälkipolttimella;
3. Babington poltin.Kuinka se toimii ja miten se tehdään itse, kuvataan yksityiskohtaisesti toisessa julkaisussamme.

Lämmitysuunien hyötysuhde on alhainen ja on enintään 70 %. Huomaa, että artikkelin alussa ilmoitetut lämmityskustannukset on laskettu tehdaslämpögeneraattoreiden perusteella, joiden hyötysuhde on 85% (täydellinen kuva ja öljyn ja polttopuun vertailu löytyy täältä). Näin ollen kotitekoisten lämmittimien polttoaineenkulutus on paljon korkeampi - 0,8 - 1,5 litraa tunnissa verrattuna 0,7 litraan dieselkattiloissa 100 neliömetriä kohden. Harkitse tätä tosiasiaa, kun aloitat uunin valmistuksen testausta varten.

Avoin tyyppisen kamiinan laite ja haitat

Kuvassa näkyvä pyrolyysiuuni on sylinterimäinen tai neliömäinen astia, neljännes täytetty käytetyllä öljyllä tai dieselpolttoaineella ja varustettu ilmapellillä. Päälle hitsataan reikiä sisältävä putki, jonka kautta imetään toisioilmaa piipun vedosta johtuen. Vielä korkeampi on jälkipolttokammio, jossa on välilevy palamistuotteiden lämmön poistamiseksi.

Toimintaperiaate on seuraava: polttoaine on sytytettävä syttyvällä nesteellä, minkä jälkeen alkaa kaivostoiminnan haihtuminen ja sen ensiöpoltto aiheuttaen pyrolyysin. Palavat kaasut, jotka joutuvat rei'itettyyn putkeen, leimaavat kosketuksesta happivirran kanssa ja palavat kokonaan. Liekin voimakkuutta tulipesässä säätelee ilmapelti.

Tällä kaivosuunilla on vain kaksi etua: yksinkertaisuus alhaisilla kustannuksilla ja riippumattomuus sähköstä. Loput ovat vahvoja haittoja:

• Toimimiseen tarvitaan vakaa luonnollinen veto, ilman sitä yksikkö alkaa savuta huoneeseen ja haalistua;
• öljyyn joutunut vesi tai pakkasneste aiheuttaa miniräjähdyksiä tulipesässä, jolloin jälkipolttimesta tulevat tulipisarat roiskuvat joka suuntaan ja omistajan on sammutettava tuli;
• korkea polttoaineenkulutus - jopa 2 l / h huonolla lämmönsiirrolla (leijonanosa energiasta lentää putkeen);
• yksiosainen kotelo on vaikea puhdistaa noesta.

Vaikka ulkoisesti potin uunit eroavat, mutta ne toimivat saman periaatteen mukaan, oikeassa kuvassa polttoainehöyryt palavat puulämmitteisen kiukaan sisällä

Osa näistä puutteista voidaan tasoittaa onnistuneiden teknisten ratkaisujen avulla, joita käsitellään alla. Käytön aikana tulee noudattaa paloturvallisuussääntöjä ja valmistella käytetty öljy - suojata ja suodattaa.

Tiputin plussat ja miinukset

Tämän uunin kardinaalinen ero on seuraava:

• rei'itetty putki asetetaan teräskotelon sisään kaasusylinteristä tai -putkesta;
• polttoaine tulee paloalueelle pisaroiden muodossa, jotka putoavat jälkipolttimen alla olevan kulhon pohjalle;
• Tehokkuuden lisäämiseksi yksikkö on varustettu paineilmalla puhaltimen avulla, kuten kaaviossa näkyy.

Kaavio tiputtimesta, jossa on pohjapolttoaineen syöttö polttoainesäiliöstä painovoiman avulla

Tippauunin todellinen haittapuoli on vaikeus aloittelijalle. Tosiasia on, että et voi luottaa täysin muiden ihmisten piirustuksiin ja laskelmiin, lämmitin on valmistettava ja säädettävä käyttöolosuhteisiisi sopivaksi ja polttoaineen syöttö on järjestettävä oikein. Eli se vaatii toistuvia parannuksia.

Liekki lämmittää lämmitysyksikön rungon yhdessä polttimen ympärillä olevassa vyöhykkeessä

Toinen negatiivinen kohta on tyypillinen ahdetuille liesille.Niissä liekkisuihku osuu jatkuvasti yhteen paikkaan kehossa, minkä vuoksi jälkimmäinen palaa melko nopeasti, jos se ei ole paksua metallia tai ruostumatonta terästä. Mutta luetellut haitat ovat enemmän kuin kompensoituja eduilla:

1. Yksikkö on turvallinen käyttää, koska paloalue on kokonaan peitetty rautakotelolla.
2. Hyväksyttävä jäteöljyn kulutus. Käytännössä hyvin viritetty kamiina, jossa on vesikierto, polttaa jopa 1,5 litraa tunnissa lämmittäen 100 m² aluetta.
3. On mahdollista kääriä runko vesivaipalla ja tehdä uunista kuntoilua varten kattila.
4. Yksikön polttoaineen syöttöä ja tehoa voidaan säätää.
5. Vaatimaton savupiipun korkeuteen ja helppoon puhdistukseen nähden.

Paineilmakattila polttaa käytettyä moottoriöljyä ja dieselpolttoainetta

Osto vai tee itse?

Puulämmitteinen takka autotallissa on välttämätön ominaisuus pienen huoneen lämmittämiseen, jossa on paljon tavaraa. Useimmilla ihmisillä on varaa palkata rakentajia asentamaan liesi, mutta tämä on tunnetusti kallista.

Uunin toimintakaavio kiinteällä polttoaineella.

Usein ostettu uuni asennetaan ilmaiseksi: monilla toimittajayrityksillä on politiikka, jonka mukaan laitteet asennetaan ilmaiseksi sen ostamisen yhteydessä.

Autotallien omistajat ja yhdessä kokeneet hitsaajat ovat luoneet parhaan vaihtoehdon uunin valmistukseen, joka ei vaadi suuria investointeja ja pitkäjänteistä työtä. Tällainen uuni voidaan suunnitella itsenäisesti turvautumatta asiantuntijoiden apuun.

Sen valmistusta varten sinun on arvioitava huoneen koko ja valittava uunin oikea versio. Tarvittavia turvallisuussääntöjä on myös tarpeen noudattaa sen rakentamisen ja käytön aikana.Huoneessa, jossa uuni valmistetaan, on oltava hyvä ilmanvaihto - pakotettu tai luonnollinen.

On huomattava, että mikä tahansa kiinteällä polttoaineella toimiva uuni voidaan valmistaa itsenäisesti, joten haluttaessa ja ajankäytöllä on suositeltavaa aloittaa sen luominen itse.

Tämä voidaan tehdä, jos omistaja on aiemmin työskennellyt hiomakoneen ja hitsauskoneen kanssa. Jos tällaista kokemusta ei ole, seurauksena voi olla vaarallinen ja tehoton uuni.

Autotallin lämmitysominaisuudet

Talvella kylmässä autotallissa on erittäin epämiellyttävää. Siksi lämmitystä tarvitaan. Autotallin uunit ovat yleensä pieniä teräksisiä uuneja. Ne on valmistettu paksuseinäisistä tynnyreistä, putkisegmenteistä tai kaasupulloista. Tällaiset autotalliuunit ovat yksinkertaisempia toteuttaa, vaativat vain pieniä muutoksia, koska runko ja joskus pohja on jo olemassa. Uuneja valmistetaan myös peltilevystä, mutta nämä ovat vaihtoehtoja niille, jotka ovat läheisiä hitsauksen ystäviä. Autotallien tiiliuunit eivät ole kovin yleisiä - ne ovat silti suurempia, ne lämpenevät vähemmän, mikä ei ole täysin sopiva tähän tapaukseen.

Autotallin liesi vaihtoehto

Yleisimmät puulla toimivat kamiinat, joihin laitetaan kaikki palava. Tällainen kaikkiruokaisuus ja nopea lämmitys ovat niiden tärkeimmät edut. Niissä on myös monia puutteita, ja yksi niistä on ahneus, joten taloudellisempia pitkäpoltisia liesiä on hiljattain alettu valmistaa. Yleensä käytetään yläpolttoperiaatetta. Ne ovat hyviä, koska yksi täysi kirjanmerkki (uuni 50 litran propaanisylinteristä) voi palaa jopa 8 tuntia. Koko tämän ajan autotallissa on lämmintä.

Uuneja suunnitellaan erikseen. Vastaavaa polttoainetta on autotallissa riittävästi, mutta kaivostoiminnassa on oltava varovainen - siellä on raskasmetalleja ja vaaditaan erinomaista pitoa, jotta ne eivät pääse sisälle.

Autotallin lämmitysominaisuudet

Pääomatalli eristyksellä ei ole kaikkien autonomistajien saatavilla. Useimmiten ajoneuvon omistajan käytettävissä on metallirakenne, jossa ei ole eristystä. Kaikki lämpöenergia jättää tällaisen rakenteen melkein välittömästi.

Kun ratkaiset autotallin lämmitysongelmaa, sinun ei pitäisi arvioida sen lämmöntarvetta samanlaisen kokemuksen perusteella asuinrakennuksesta. Eikä kyse ole vain eristyksen puutteesta.

On olemassa ns. neliökution laki, jonka mukaan geometrisen kappaleen mittojen pienentyessä tämän kappaleen pinta-alan suhde tilavuuteen kasvaa.

Auton normaalia varastointia varten autotallissa lämpötila laatikon sisällä ei saa laskea alle +5º ja nousta yli +18º omistajien läsnäollessa ja korjaustöiden aikana. Vaatimuksia säätelee SP 113.13330.2012

Tämä vaikuttaa kohteen lämpöhäviön kokoon, joten yhden kuutiometrin pienen huoneen, esimerkiksi autotallin, lämmittämiseen tarvitaan enemmän lämpöä kuin suuren talon lämmittämisessä.

Jos 10 kW lämmitin saattaa riittää kaksikerroksiseen taloon, niin paljon pienempi autotalli tarvitsee yksikön, jonka lämpöenergiakapasiteetti on noin 2-2,5 kW.

Hyvin vaatimattoman käyttölämpötilan ylläpitämiseksi 16 °C:ssa riittää 1,8 kW:n takka.Jos haluat säilyttää vain optimaalisen lämpötilan auton säilyttämiseksi parkkipaikalla - 8 ° C - 1,2 kW:n yksikkö sopii.

Osoittautuu, että polttoaineenkulutus autotallitilan yksikkötilavuuden lämmittämiseen voi olla kaksi kertaa suurempi kuin asuinrakennuksessa.

Koko autotallin, sen seinien ja lattian perusteelliseen lämmittämiseen tarvitaan vielä enemmän lämpöenergiaa, ts. tehokkaampi lämmitin. Mutta jopa eristyksen kanssa lämpö poistuu huoneesta liian nopeasti. Siksi on suositeltavaa olla lämmittämättä koko autotallia, vaan vain niin sanottua työtilaa.

Autotallin tehokas lämmitys voidaan suorittaa käyttämällä niin sanottua "lämmintä korkkia", joka muodostuu luonnollisesti rajoitetun lämpimän ilman konvektiosta huoneessa

Ajatuksena on keskittää lämmin ilma huoneen keskelle ja sen ympärille siten, että seinien ja katon väliin jää kerros kylmää ilmaa. Tämän seurauksena laitteet ja ihmiset ovat jatkuvasti ilmapilvessä miellyttävässä lämpötilassa, ja lämpöenergian kulutus vähenee huomattavasti.

Asiantuntijat kutsuvat tätä ilmiötä lämpimäksi korkiksi, se johtuu luonnollisesti rajoitetusta konvektiosta. Voimakas lämmitetty ilmavirta nousee, mutta ei yletä vähän kattoon, koska tiheämmät kylmäkerrokset sammuttavat sen liike-energian.

Lisäksi kuuma virta jakautuu sivuille, koskettaen hieman seiniä tai lyhyen matkan päässä niistä. Lähes koko autotalli lämpenee, konvektioprosessien vaikutuksesta jopa katselureikä lämpenee.

Tämän vaikutuksen saavuttamiseksi sopivat suhteellisen pienitehoiset autotalliuunit, jotka luovat intensiivisen, mutta ei erityisen tiheän lämpimän ilman virtauksen.

Ilmamassan luonnollinen konvektio autotallissa varmistaa suotuisan työlämpötilan muodostumisen myös tarkastusreiässä

Vaihtoehtoinen autotallin lämmitysvaihtoehto on käyttää erilaisia ​​infrapunalämmittimiä. Autotalliin, jossa on metalliseinät, tällaiset laitteet eivät sovellu erityisen hyvin. Infrapunasäteily heijastuu huonosti metallipinnoilta, se tunkeutuu niiden läpi, minkä seurauksena kaikki lämpö yksinkertaisesti menee ulos.

Tiiliautotalliin, jossa on puolitiiliseinät, asiantuntijat eivät myöskään suosittele infrapunalämmitintä. Tämä materiaali ei lähetä infrapuna-aaltoja, mutta ei heijasta niitä. Tiili imee tämän tyyppistä lämpöenergiaa ja vapauttaa sitä ajan myötä. Valitettavasti energian kerääminen ja palauttaminen vie liian paljon aikaa.

Kuinka tehdä öljyliesi omin käsin?

Työkalut, materiaalit

Öljyuunin valmistaminen autotalliin omin käsin on melko helppoa. Pyrolyysityyppisen uunin valmistamiseksi tarvitset seuraavat:

1. Kaiken tyyppiset hitsauslaitteet;
2. Kulmahiomakone (bulgaria);
3. Leikkaus- ja hiomalaikat hiomakoneita varten;
4. Kaksi putkenpalaa, joiden halkaisija on 100 millimetriä. Toinen on 35-40 senttimetriä pitkä, toinen 20-25 senttimetriä. Metallin paksuus on vähintään 4 mm.
5. Kaksi putkenpalaa, joiden halkaisija on 350 millimetriä, pituus 10-15 senttimetriä. Yksi metalliputken pala, jonka halkaisija on noin 360 mm, pituus 10 senttimetriä. Putkien seinämän paksuus on 5-6 millimetriä.
6. Rautalevy 6 mm paksu, riittävän suuri leikkaamaan neljä ympyrää, joiden halkaisija on 360 mm.
7. Kolme - neljä kulman segmenttiä 40-50 mm. 10-15 senttimetriä pitkä (liesi jaloille);
8. Sähköpora;
9. Pora metallille 8-9 mm;
10. Merkintäkompassit;
11. Ruletti

Jos halkaisijaltaan 350 mm:n rautaputkea ei ole, se voidaan valmistaa peltiraudasta. Tarvitset 1130 mm:n pituisen pehmeän rautalevyn (joka tulee taipua hyvin). Pyöritä ympyräksi, keitä liitos. Mitat voivat olla erilaisia ​​riippuen uunin halutuista mitoista.

• Kaavio öljyuunista autotalliin:
• Tämä kuva näyttää piirustuksen pyrolyysityyppisen uunin yksityiskohdista:

Vaiheittainen ohje

1. Merkitse kompassin avulla rautalevylle ympyrät, joiden halkaisija on edellä, ja leikkaa ne irti hiomakoneella;
2. Hitsaa syntyneet ympyrät 350-360 mm:n putkiosiin. Hauduta yksi segmentti molemmilta puolilta (saat sylinterin), loput kaksi hauduta vain toiselle puolelle (tee "pannuja"); Huomaa: putkien sijaan voit ottaa vanteet.
3. Leikkaa sylinteriin halkaisijaltaan 10 cm reiät. Keskitetty ylhäältä, siirretty toiselle puolelle alareunassa.
4. Hitsaamme kulmat yhteen "ruukuista" (paksumman pohjan kanssa), saamme uunin pohjan jalat.
5. Toiseen, keskelle, leikkaamme reiän putkelle ja vielä 60 mm. (ilman pääsyä ja öljyn täyttöä varten) lähemmäs reunaa.
6. Hitsaa savupiipun pala sylinteriin ylhäältä;
7. Poraa ensin 35–40 senttimetriä pitkän sadasosan putken palaan sähköporalla halkaisijaltaan 8–9 millimetrin reiät ympyrään (48). On tarpeen porata tasaisesti, on parempi tehdä merkinnät etukäteen; Hitsaa putki sylinteriin ja "pannuun";
8. Tuloksena oleva hitsattu rakenne asetetaan tiukasti uunin pohjalle (putken osa, jossa on hitsatut jalat);
9. Asenna säätöpelti polttoaineen ja ilman täyttöaukkoon (voidaan niitata tai ruuvata pulteilla).
10. Alemman ja ylemmän säiliön väliin asennetaan metallitangosta tai putkesta tehdyt välikappaleet rakenteen jäykistämiseksi.

Potbelly-uunit - todistettu ja yksinkertainen malli

Potbelly-uunit - viime vuosisadan 20-luvun hitti. Sitten nämä uunit kilpailivat tiiliuunien kanssa ja seisoivat kaikkialla, jopa asunnoissa. Myöhemmin, keskuslämmityksen myötä, ne menettivät merkityksensä, mutta niitä käytetään autotalleissa, kesämökeissä sekä laitos- tai ulkorakennusten lämmitykseen.

peltiä

Potbelly-uunit sylinteristä, tynnyristä tai putkesta

Autotallin kamiinan valmistukseen sopivin materiaali on propaanisäiliöt tai paksuseinäinen putki. Tynnyrit sopivat myös, mutta sinun on etsittävä ei kovin suurta tilavuutta ja paksuseinämää. Joka tapauksessa seinämän vähimmäispaksuus on 2-3 mm, optimaalinen on 5 mm. Tällainen liesi palvelee yli vuoden.

Suunnittelun mukaan ne ovat pysty- ja vaakasuuntaisia. Polttopuutilla on helpompi lämmittää vaakasuoraa - pidemmät tukit sopivat. Se on helpompi tehdä pitkänomainen ylöspäin, mutta tulipesä on kooltaan pieni, polttopuut on leikattava hienoksi.

Autotallin kamiina voidaan valmistaa sylinteristä tai putkesta, jossa on paksu seinä

pystysuora

Ensinnäkin, kuinka tehdä pystysuora autotalliuuni sylinteristä tai putkesta. Jaa valittu segmentti kahteen eriarvoiseen osaan. Alla pienempi tuhkan keräämiseen, ylhäällä tärkein polttopuiden laskemiseen. Työjärjestys on seuraava:

• Leikkaa ovet irti. Pieni alhaalta, iso ylhäältä.Käytämme leikattuja kappaleita ovina, joten emme heitä niitä pois.
• Hitsaamme ritilät valitussa paikassa. Yleensä se on teräsraudoitus, jonka paksuus on 12-16 mm, leikattu halutun pituisiksi paloiksi. Asennusaskel on noin 2 cm.
  Kuinka tehdä ritilöitä
• Hitsaamme pohjan, jos se ei ole.
• Savupiipun kanteen leikkaamme reiän, hitsaamme noin 7-10 cm korkean metallinauhan.Saadun putken ulkohalkaisija on parempi tehdä tavallisiin savupiippuihin. Silloin savupiippulaitteen kanssa ei ole ongelmia.
• Kansi hitsatulla putkella hitsataan paikoilleen.
• Hitsaamalla kiinnitämme lukot, saranat leikattuihin kappaleisiin-oviin ja laitamme nämä kaikki paikoilleen. Potilasuunit ovat yleensä vuotavia, joten tiivisteet voidaan jättää pois. Mutta haluttaessa ovien kehää pitkin voidaan hitsata 1,5-2 cm leveä metallinauha, jonka ulkoneva osa sulkee pienen raon kehän ympärille.

Kaiken kaikkiaan siinä kaikki. Enää on vielä savupiippu koota ja voit testata uutta takkaa autotalliin.

Vaakasuora

Jos runko on vaakasuora, tuhkalaatikko hitsataan yleensä alhaalta. Se voidaan hitsata haluttuihin mittoihin teräslevystä tai käyttää sopivan kokoista kanavapalaa. Vartalon alaspäin suuntautuvaan osaan tehdään reikiä. On parempi leikata jotain ritilän kaltaista.

Kuinka tehdä kamiina autotallissa kaasusylinteristä

Sitten rungon yläosaan teemme piipun putken. Tätä varten voit hitsata leikatun kappaleen sopivan halkaisijan omaavasta putkesta. Kun putkenpala on asennettu ja sauma tarkistettu, renkaan sisällä oleva metalli leikataan pois.

Seuraavaksi voit tehdä jalat. Kulmasegmentit sopivat parhaiten, joihin kiinnitetään alhaalta pienet metallipalat seisomaan vakaasti.

Seuraava vaihe on ovien asentaminen. Puhaltimeen voit leikata metallipalan, kiinnittää silmukoita ja ummetusta. Täällä ilman ongelmia. Reunoilla olevat raot eivät häiritse - palamisilma virtaa niiden läpi.

Vaikeuksia ei tule, vaikka teet metallioven - saranoiden hitsaus ei ole ongelma. Vain täällä, jotta voidaan ainakin hieman säädellä palamista, ovi on tehtävä hieman suurempi - jotta aukon kehä suljetaan.

Kuinka asentaa uunivalu metalliuuniin

Uunin valun asentaminen on ongelmallista. Yhtäkkiä joku haluaa ei teräsoven vaan valurautaisen. Sitten on tarpeen hitsata kehys teräskulmasta, kiinnittää siihen valu pulteilla ja hitsata tämä koko rakenne runkoon.

Kahdesta tynnyristä

Jokainen, joka on käyttänyt kamiinaa, tietää, että sen kehosta tulee erittäin kovaa säteilyä. Usein seinät lämmitetään punaiseen hehkuun. Sitten hänen vieressään on mahdotonta. Ongelma on ratkaistu mielenkiintoisella suunnittelulla: kaksi eri halkaisijaa olevaa tynnyriä työnnetään toisiinsa. Seinien väliset raot peitetään kivillä, savella sekoitettuna hiekkaan (poltettu tulella, peitetty vasta jäähtyessään). Sisäpiippu toimii tulipesänä, ja ulompi on vain runko.

Tämän uunin lämpeneminen kestää kauemmin. Se ei heti ala luovuttaa lämpöä, mutta se on mukavampaa autotallissa ja polttoaineen palamisen jälkeen se lämmittää huonetta vielä pari tuntia - luovuttaa välilehteen kertynyttä lämpöä.

Puukiukaan tekeminen

Puukiukaan tekeminen

Tämä on yksinkertainen vaihtoehto, joka sopii ihanteellisesti autotallin lämmittämiseen.Suosituin autoilijoiden keskuudessa on malli nimeltä "potbelly liesi".

Tärkeimmät edut

Tee-se-itse -keitin

Monista positiivisista ominaisuuksista, joita tällaisella uunilla on, on syytä huomata:

• ei tarvitse rakentaa perustaa;
• helppokäyttöisyys;
• mahdollisuus käyttää sekä lämmitykseen että ruoanlaittoon;
• kannattavuus;
• riippumattomuus viestinnästä;
• halpa;
• pienet mitat;
• korkea hyötysuhde.

"potbelly-uunin" suunnittelu

"potbelly-uunin" suunnittelu

"potbelly-uunin" suunnittelu

Suunnittelulle ei ole selkeitä vaatimuksia, jokainen voi tehdä "potbelly-uunin" omien tarpeidensa ja mieltymystensä mukaan. Mutta joka tapauksessa uunin tulisi koostua neljästä pääelementistä.

1. Polttokammio on säiliö, jossa polttoaine palaa.
2. Jalustan vieressä oleva ristikko. Se tarjoaa pidon ja sitä käytetään polttopuiden pinoamiseen.
3. Tuhkaastia asennetaan arinan alle. Nokikertymät on poistettava.
4. Savupiippu.

Haluttaessa "potbelly-kiukaa" voidaan hieman parantaa polttopuun kulutuksen vähentämiseksi. Tätä tarkoitusta varten pakoputkea ei asenneta takaseinän viereen, vaan oven päälle. Tässä tapauksessa uunin seinät lämpenevät ensin ja vasta sitten kaasut tulevat putkeen. Tämän seurauksena lämmönsiirtoaika pitenee.

Potilasuunin tekeminen

Potilasuunin tekeminen

Potilasuunin tekeminen

Mitä työssä vaaditaan

Puuuunin valmistukseen tarvitaan seuraavat materiaalit:

• kanava;
• rautasäiliö 200 litralle;
• putket.

Kulutustarvikkeiden määrän määrittämiseksi lue autotalliuunin piirustukset, tutki huolellisesti kaikki liitäntäsolmut.

Rakennuskokoonpano

Rakennuskokoonpano

Uunin likimääräinen kaavio

Vaihe 1.Leikkaa ensin säiliön yläosa irti. Voit tehdä tämän käyttämällä hiomakonetta.

200 litran tynnyri

Vaihe 2. Muodostuneet reunat ovat yhtä suuret. Tynnyrin reunat on kääritty vasaralla sisään. Kannen reunat taitetaan samalla tavalla, mutta tällä kertaa ulospäin.

Vaihe 3. Kannen keskelle leikataan reikä ø10-15 cm putkea varten. Voit tehdä tämän käyttämällä vasaraa ja talttaa.

Vaihe 4. Kanteen hitsataan kanava. Samanaikaisesti korkin reikä voidaan joko hitsata tai jättää palamisprosessin visuaalista valvontaa varten.

paine ympyrä

Painepyörän säätö uuniin

Vaihe 5. Savupiipun alle tehdään ø10 cm reikä rungon yläosaan, hitsataan putki.

Vaihe 6. Sopivan halkaisijan omaava putki työnnetään kannen reikään niin, että se nousee hieman pinnan yläpuolelle. Tämän putken avulla rakenteeseen syötetään ilmaa.

Uunin elementit

autotallin uuni

Uuni-"potbelly liesi" on valmis.

Savupiipun asennus

Savupiipun asennus

Savupiipun asennus

Savupiipun asennus

Savupiipun asennus

Käyttöominaisuudet

Uunin kokoamisen jälkeen on tarpeen testata sen oikea toiminta. Tätä varten sinun on suoritettava seuraava toimintosarja.

Polttopuiden lastaus

Vaihe 1. Ensin polttokammio täytetään polttopuilla kolmanneksella.

Vaihe 2. Ilmansyöttöputki asennetaan ja suljetaan kannella. Polttoaineen palaessa kansi laskee hieman.

Vaihe 3. Polttopuut asetetaan, kostutetaan hieman bensiinillä, sytytetty tulitikku heitetään.

Uuni toiminnassa

Tee-se-itse -keitin putkesta tai tynnyristä

Tällainen uuni on valmistettu vaaka- tai pystysuorasta mallista. Putken tai tynnyrin halkaisija valitaan autotallin vapaan tilan koon mukaan.Pystyversio kootaan seuraavassa järjestyksessä:

1. Sivupinnalle tulipesän ja puhaltimen kohdissa leikataan 2 suorakaiteen muotoista reikää.
2. Ovet valmistetaan leikatuista kappaleista hitsaamalla metallinauhojen runko. Asenna salvat ja kahvat.
3. Sisällä 10 cm takapenkillä tulipesän oven alareunasta kulmista hitsataan kannakkeet vahvistuksesta tehdyn arinan alle.
4. Putkirakenteen päät hitsataan.
5. Jalat hitsataan alhaalta
6. Yläosaan leikataan reikä savupiippua varten.
7. Saranat hitsataan, ovet ripustetaan.
8. Liitä savuputki.

Vaakasuuntaisen version kokoonpano on hieman erilainen:

1. Tulipesän ovi leikatusta kappaleesta asennetaan päähän.
2. Puhallinta ei ole, vaan oven alle porataan halkaisijaltaan 20 mm reikä.
3. Kiukaan asentamista varten kulmista tai putkista valmistetaan teline.
4. Irrotettava ritilä on valmistettu metallilevystä, jonka leveys on sellainen, että keskipiste on 7 cm:n päässä rungon sivupinnan uloimmasta pisteestä. Reiät porataan, jotta ilma pääsee kulkemaan koko levyn alueelle.
5. Jos kamiina on putkesta, savupiippu on hitsattu ylhäältä taakse. Ensin piippuun piirretään halutun halkaisijan omaava ympyrä, sitten tehdään säteittäiset leikkaukset 15⁰ kulmassa. Tuloksena olevat sektorit taivutetaan. Niihin on kiinnitetty putki niiteillä.

Lyhyesti vaatimuksista

Tiettyyn projektiin ryhtyessä on tärkeää muistaa, että tärkeintä on oma turvallisuus. Siksi autotalliuuneille on olemassa hyvin erityisiä vaatimuksia - valmistettu metallista, kaasusylinteristä ja todellakin mistä tahansa materiaalista, minkä huomioimatta jättäminen aiheuttaa yhtä erityisen uhan elämällesi.

Olemme koonneet tärkeimmät - muista:

• kun asennat savupiipun, huolehdi sen kanavan tiiviydestä;
• sijoita uuni kiinteälle etäisyydelle syttyvistä esineistä ja nesteistä;
• älä käytä polttoaineena epäilyttäviä aineita, sillä palamisen aikana vapautuvat höyryt voivat olla haitallisia terveydelle;
• pakoventtiilin halkaisija ei saa olla alle 10 cm;
• Suositeltavat mitat tavallisille kattilauunille ovat 70x50x35 cm, kun taas rakenteen tilavuus ei saa ylittää 12 litraa.