Kaasupullojen supistimen tarkastussäännöt: tarkastusehdot, vaatimukset ja menetelmät

Sisältö:

Painemittarit ovat laitteita, joita käytetään kaasun ylipaineen mittaamiseen. Metallipintojen liekkikäsittelyssä tämä laite on välttämätön, koska vain sen avulla saat tietoa siitä, millaista kaasun painetta sylinterissä ylläpidetään.

Painemittareiden käyttö on välttämätöntä ihanteellisen paineen ylläpitämiseksi järjestelmässä, joten kaasun vähennyslaitteet on varustettu painemittarilla.Koska kaasuvähentimen painemittaria tarvitaan korkeiden paineiden mittaamiseen, siinä ei ole tavanomaista anturielementtiä. Tämä on kupariputki, jonka erikoisuus on, että sillä ei ole vain paljon kapeampi poikkileikkaus, vaan siinä on myös suuri määrä kierroksia, joiden akselin ympäri putki liikkuu, kun itse vaihdelaatikkoon kohdistetaan painetta. Konversiotoiminnon lisäksi kupariputki toimii pellinä, ja siksi se on painemittarin pääosa.

Kaasun paineen alaisena putki suoristuu, joten mitä suurempi kaasun paine, sitä enemmän putki suoristuu. Itse putki on kytketty nuoleen, jonka avulla voit siirtää putken liikkeen nuoleen. Nuoli itse näyttää todellisen painearvon.

Koska painemittarit on suunniteltu tietylle paineelle, jokaisessa mittarissa on punainen viivamerkki, joka vastaa suurinta sallittua painetta. On ehdottomasti kiellettyä ladata painemittareita paineella, joka ylittää mittausrajan.

Jousipainemittarit asennetaan happi- ja asetyleenivähennyksiin. Kaasunrajoittimen painemittari liitetään korkea- ja työpainekammioihin avaimella, liitoksen tiivistämiseen käytetään kuitu- ja nahkatiivisteitä.

Pakolliset vaatimukset tarkastuksen kohteena oleville aluksille

Alusten tekniset vaatimukset, jotka esitetään seuraavaa katsastusta varten, määritellään asiaa koskevissa ohjeissa. Propaani-butaanisylintereiden osalta tällainen asiakirja on RD 03112194-1094-03 ja metaanilaitteiden osalta - RD 03112194-1095-03. Venäjän federaation liikenneministeriö hyväksyi molemmat asiakirjat vuonna 2002.

Ennen kuin ajoneuvon sylinteri toimitetaan ajoissa erikoistarkastuspisteeseen, on suoritettava riippumaton tarkastus ja varmistettava, että se täyttää säädösten vaatimukset:

• viimeinen käyttöpäivä ei ole umpeutunut;
• sylinterin ulkopuoli puhdistetaan öljystä ja muista epäpuhtauksista;
• aluksen tyyppi ja rakenne ovat säännösten mukaiset;
• auton sylinteri on varustettu standardoiduilla täyttö-, kulutus- ja muilla suunnittelun edellyttämillä varusteilla; teessä on tarvittavat pistokkeet;
• sylinterit eivät sisällä kaasujäämiä;
• kaikki venttiilit ovat kiinni.

RD 03112194-1094-03 ja RD 03112194-1095-03 sallivat erityyppisten sylintereiden osien ja varusteiden läsnäolon, mutta vain niiden muutosten rajoissa, jotka valmistaja on tehnyt tietyn tuotteen tuotannon aikana.

Alukset on tyhjennettävä kaasumoottoreiden polttoainejäämistä erityisesti varustetuissa paikoissa. Säännöt eivät salli ylimääräistä kaasunpainetta sylintereissä. Jos on ylipainetta, sylinteriä ei oteta tarkastettavaksi ja se palautetaan ehdoitta omistajalleen.

Tutkimuksen suorittamatta jättämisen perusteena on halkeamien, mustelmien, erilaisten kuorien, rungon ulomman sukupuolen naarmujen esiintyminen, jotka ylittävät 10 % rakenteellisen seinämän paksuudesta. Myöskään pulloja, joista puuttuvat täydelliset tai osittainen passitiedot, ei testata, määrätty sertifiointiaika on umpeutunut, normaali säilyvyysaika on umpeutunut.

Sylintereiden tarkastukseen liittyy etikettien kiinnityssääntöjen mukainen merkintä.Tarkastuksen tehneen pisteen merkki, suorituksen päivämäärä ja seuraavan katsauksen suunniteltu päivämäärä kiinnitetään valmistajan merkintäkilpeen kohokuviointimenetelmällä. Leima kiinnitetään yhdellä rivillä arabialaisin numeroin, joiden korkeus ei saa olla alle 8 mm. Seuraavalle tarkastukselle määrätty aika voidaan kopioida valkoisella merkinnällä sylinterin ulompaan generatrixiin, joka on aiemmin maalattu punaisella emalilla. Lisäksi sylinterin ulkoreunaan on kiinnitettävä valkoiset varoitustarrat.

3.3 Sylinterien ulko- ja sisäpintojen tarkastus

3.3.1 Ulko- ja sisätarkastus
pinnat suoritetaan sylinterien lujuutta heikentävien vikojen tunnistamiseksi,
ja poikkeamien tunnistaminen työturvallisuuden vaatimuksista
03-576 ja GOST
949.

3.3.2 Tarkastukseen sovelletaan 100 % ulkoista ja sisäistä
pinnat, sylinterin kaulan kierre.

3.3.3 Ulkopintaa tarkastettaessa
ilmapallon suurennuslasien käyttö jopa 20-kertaiseksi. Mitoitusta varten
havaituista vioista käytä yleisiä mittaustyökaluja -
jarrusatulat GOST 166 mukaan, jarrusatulat
GOST 162 ja muut.

Mittausvirhe saa olla enintään 0,1 mm.

Tarkastus suoritetaan RD 03-606 vaatimusten mukaisesti.

3.3.4 Kun tarkastat sisäpintaa, käytä
valaistus sähkölampulla, jonka jännite on enintään 12 V ja joka on asennettu
ilmapallo tai endoskooppi.

3.3.5 Säiliö, jonka pinnoilla
paljastuneet halkeamat, vankeudet, kuoret, tulee hävittää.

Sylinteri, jonka pinnoilla on kolhuja, riskejä,
korroosiovauriot ja muut viat, joiden syvyys on yli 10 % nimellisarvosta
seinämän paksuus, tulee hävittää.

Nimellisseinämän paksuusarvot tyypistä riippuen
sylinterit vastaavat taulukkoa 1 GOST
949 ja ne on annettu taulukossa.

Sylinteri, jonka kaulakierteessä repeämiä, halkeamia
tai kulumista, tulee hävittää.

Kurkun kierteiden kulumista säätelevät kaliiperit GOST:n mukaan
24998.

Sylinterin kaulan kierteen korjaaminen on sallittua
OJSC RosNITI:n kehittämä teknologia.

3.3.6 Sylinterin ylemmässä pallomaisessa osassa tulee olla
kohdassa mainitut leimatut ja selvästi näkyvät passitiedot.

Sylintereissä, joiden tilavuus on enintään 5 litraa tai joiden seinämän paksuus on alle 5 litraa
mm passitiedot voidaan leimata sylinteriin juotettuun levyyn tai
levitetty maalilla.

Sylinteri, jossa ei ole vähintään yhtä passista
tiedot tulee hävittää.

Kapasiteetti	Halkaisija	Sylinterien seinämän paksuus, mm, vähintään
sylinteri, l	sylinteri, osat, mm	hiiliteräs	seosterästä
paine, MPa
9,8	14,7	19,6	14,7	19,6
0,4	70	1,6	2,2	2,9	1,6	1,9
0,7
1,0	89	1,9	2,8	3,6	1,9	2,5
1,3
2,0
2,0	108	2,4	3,4	4,4	2,4	3,0
3,0
3,0	140	3,1	4,4	5,7	3,1	3,9
4,0
5,0
6,0
7,0
8,0
10,0
12,0
20,0	219	5,2	6,8	8,9	5,2	6,0
25,0
32,0
40,0
50,0

3.3.7 Ulkona
sylinterin pinta on maalattava taulukon 17 PB mukaisesti
03-576 (Liitetaulukko A.1).

3.3.8 Sylinterin tarkastuksen yhteydessä huollettavuus ja
kaularenkaan ja kengän kiinnityksen luotettavuus.

3.3.9 Sylinteri viallisella tai löysällä renkaalla
kaula on sallittu lisätutkimuksiin kiinnityksen jälkeen
renkaita tai vaihtoja.

Heikot tai uudet renkaat kiinnitetään
tiivistäminen käsin tai kaulan päätypinnan laajentaminen rengasmaisella
lyö puristimeen 500-600 kN:n voimalla hyväksyttyjen ohjeiden mukaisesti
kyselyn suorittavan organisaation johtaja. Sisennyssyvyys
lyö sylinterin kaulan metalliin 1-2 mm.

Kaularenkaan luonnos on esitetty hakemuksen kuvassa B.1.

3.3.10 Sylinteri vinolla tai heikolla suuttimella
kenkä tai viallinen kenkä on sallittu lisätutkimuksia varten
kengänvaihdon jälkeen johtajan hyväksymien ohjeiden mukaan
tarkastusta suorittava organisaatio.

Viallinen kenkä poistetaan sylinteristä puristimella tai kaadetaan alas
käsin.

Kenkäsuutin valmistetaan vaakapuristimella voimalla
800-1000 kN. Kengän aihio esilämmitetään lämpötilaan
900 - 1000 °C.

Kengän aihio leikataan viallisista sylintereistä tai putkista
jonka halkaisija on 219 mm ja seinämän paksuus 5,2 - 8,9 mm GOST 8732:n mukaan.
Työkappaleen pituus on 125 + 5 mm.

Kengän on asetettava tiiviisti sylinteriin siten, että välissä on rako
kengän ja sylinterin pohjan tukitaso on vähintään 10 mm. Tuen lopussa
kengän pinta tulee muotoilla neliön muotoiseksi.

Kengän tukitasoa saa vinoa suhteessa
normaali sylinterin rungon generatrixin suhteen on enintään 7 mm kengän leveydellä.

(Muutettu painos, Rev. No. 1).

3.3.11 Korjaa kenkä- tai kaularengas
sallittu vain kaasun poistamisen, venttiilin ja vastaavan purkamisen jälkeen
pullon kaasunpoisto.

3.3.12 Sylinteri, jossa on korjaamaton rengas tai kenkä
lisätutkimuksia ei sallita ja jos sitä ei voida korjata
on teurastettava.

Painemittarien kalibrointitaajuus

Manometri on laite, joka mittaa painetta laitteessa, säiliössä tai putkistossa. On olemassa useita tyyppejä:

• kierre;
• kalvo.

Spiraalipainemittarit koostuvat metallispiraalista, joka on yhdistetty vaihteistoelementillä, joka on yhdistetty kellotaulun osoittimeen.Mitä korkeampi paine, sitä enemmän spiraali kelautuu ja vetää nuolta mukanaan. Mikä näkyy paineilmaisimien nousussa laitteen asteikolla.

Kalvopainemittari antaa lukemat puristamalla litteän levyn, joka on kytketty lähetinelementtiin. Kun painetta kohdistetaan, kalvo taipuu ja lähettävä elementti painaa kellotaulua. Joten paineilmaisimet ovat lisääntyneet.

Tarkastaa valmistajan ilmoittamien mittarin tarkkuusparametrien vaatimustenmukaisuus ja valvoa laitteen metrologista käyttökelpoisuutta, jota ilman painemittaria on mahdotonta käyttää alueilla, jotka kuuluvat GROEI:n (valtion säännöstö mittarin yhdenmukaisuuden varmistamisesta) mittaukset) sekä varmistaaksesi, että laite palvelee määrätyn ajan ja käyttö on turvallista, on tarpeen suorittaa määräajoin manometrin tarkistus. Valtion asettamissa säännöissä todetaan, että sovitusaika on laitteen teknisistä ominaisuuksista ja valmistajan ohjeista riippuen 12 kuukaudesta 5 vuoteen.

Laitteen säännöllistä tarkastusta vuoden kuluttua pidettiin yleisimpänä, mutta nyt valmistajat parantavat laitteiden ominaisuuksia, yhä useammin on laitteita, joiden tarkastusaika on 2 vuotta. Kannattaa muistaa, onko painemittari tarkastettava ja todennettu tietyn ajan kuluttua valmistuspäivästä, ei sen käyttöönotosta.

Painemittarin käyttöikä on valmistajan asettama, keskimäärin ne ovat 8-10 vuotta. Painemittarin tarkistuksista on pidettävä kirjaa, jotta laite voidaan tarkistaa ajoissa.

Palonsammutusjärjestelmän testi

Kaasusammutustestauksen ohjelmaa ja menetelmää säätelevät seuraavat säädösasiakirjat:

• GOST R 50969-96;
• GOST R 51057-200;
• GOST R 53281-2009.

Testauksen aikana tarkistetaan seuraavat asiat:

• Kaasun tilavuus ja sylinterin täyttöaste;
• Kaasusammutusseoksen toimituksen kesto;
• Loput seoksesta astiassa;
• Sytytyslähteen poistamisen tehokkuus;
• Asennuksen kaikkien osien lujuus ja täydellisyys käynnistyksen ja siihen liittyvän tärinän jälkeen, rakenteen valmius uudelleenlataukseen;
• Tietokomponentti:
• Vastaanotto- ja ohjauslaitteen palautusnopeus;
• Ilmoituksen muodostaminen keskusturvakonsoliin ja sen tietosisällön dekoodaus;
• Kaikkien silmukoiden komentojen oikea-aikaisuus.

Testauksen aikana eniten dynaamisille kuormituksille altistettu elementti on putkisto. Sen lujuudelle ja luotettavuudelle asetetaan entistä enemmän vaatimuksia.

Putkien ja liitosten testaus suoritetaan seuraavien määräysten mukaisesti:

• Putkilinjan kaikkien ulkoisten osien silmämääräinen tarkastus;
• Kaikki ruiskusuuttimet (viimeistä lukuun ottamatta) on peitetty tulpilla.
• Estä pääsy sylintereihin tai jakelusarjaan.
• Täytä järjestelmä vedellä viimeisen suuttimen kautta ja vaimenna se;

Kaasusammutusjärjestelmien testipaine on 1,25 käyttöpaineesta, mutta paine ruiskutetaan järjestelmään vaiheittain:

1. 0,05 MPa;
2. 0,5 työntekijältä;
3. Käyttöpaine ;
4. 1,25 työpaineesta;
5. Nousujaksojen välillä tehdään 1-3 minuutin valotus. tällä hetkellä painemittarilla määritetään, onko vuoto alkanut;
6. Maksimipaineessa järjestelmää ylläpidetään 5 minuuttia.
7. Koetyön päätyttyä neste valutetaan pois ja putkistoja puhalletaan intensiivisesti paineilmalla.

Sallittu käyttöaika

FNP ORPD:n mukaisesti käyttöiän määrää valmistaja.Sääntöjen kohdan 485 mukaan, jos valmistajan tekniset asiakirjat eivät sisällä tietoja sylinterin käyttöiästä, käyttöikä on 20 vuotta.

Suurin kysyntä on GOST 949-73 "Pienen ja keskikokoisen tilavuuden teräspullot kaasuille P (p) <= 19,6 MPa (200 kgf / neliöcm) mukaisesti valmistetuille säiliöille. Tekniset tiedot (muutoksilla 1-5)". Kohdan 6.2 mukaisesti. käyttötakuu - 24 kuukautta käyttöönottopäivästä.

Laitteet, jotka on valmistettu standardin GOST 15860-84 "Hitsatut terässylinterit nesteytetyille hiilivetykaasuille paineelle 1,6 MPa asti. Tekniset tiedot (muutoksilla 1, 2) ”lausekkeen 9.2 mukaan takuuaika - 2 vuotta ja 5 kuukautta jakeluverkon kautta tapahtuvasta myyntipäivästä ja ei-markkinoilla oleville laitteille - vastaanottopäivästä käyttäjän toimesta.

Teknisten diagnostisten menetelmien MTO 14-3R-004-2005 ja MTO 14-3R-001-2002 mukaisesti, jotka on kehitetty GOST 15860-84 ja GOST 949-73 mukaisesti valmistetuille laitteille, vastaavasti, käyttöikä ei saisi ylittää 40 vuotta, edellyttäen, että tarkastus suoritetaan kerran 5 vuodessa, minkä jälkeen laitteet hylätään.

On kiellettyä käyttää sylintereitä, jotka on valmistettu edellä olevan GOST:n mukaan ennen 02/01/2014 ja joiden käyttöikä on yli 40 vuotta.

Tulliliiton teknisten määräysten "Liikapaineessa toimivien laitteiden turvallisuudesta" kohdan 22 mukaan 1.2.2014 jälkeen valmistettuja pulloja käytetään valmistajan laitepassissa ilmoittaman arvioidun käyttöiän mukaan.

Lue lisää kaasupullon käyttöiästä ja säilytysolosuhteista tästä materiaalista.

Ratkaisemme monimutkaiset juridiset ongelmat.#Pysy kotona ja jätä kysymyksesi asianajajallemme chatissa. Se on turvallisempaa näin.

Kysy kysymys

Tekninen katsastus - sylinteri

Sylinterien tekninen sertifiointi sisältää tarkastuksen sylinterien sisä- ja ulkopinnat; massan ja kapasiteetin tarkistaminen; hydraulinen testi.
 

Sylinterien tekninen sertifiointiJäljempänä käsiteltyjä lukuun ottamatta suoritetaan vähintään kerran 5 vuodessa myös tankkausyrityksissä tai huoltoasemilla. Samalla tutkitaan sisä- ja ulkopinnat, suoritetaan hydraulikoe ja tarkastetaan sylinterin massa ja tilavuus. Asetyleenisylintereille tehdään ulkoinen tarkastus, pneumaattinen testaus ja huokoinen massatestaus.
 

Sylinterien tekninen sertifiointi suoritetaan paineastioiden suunnittelua ja turvallista käyttöä koskevien sääntöjen ja kappaleiden mukaisesti.
 

Sylinterien tekninen sertifiointi suoritetaan Neuvostoliiton Gosgortekhnadzorin paineastioiden suunnittelua ja turvallista käyttöä koskevien sääntöjen ja näiden sääntöjen IV-B - 165 - IV-B - 172 mukaisesti.
 

Sylinterien tekninen sertifiointi, kuten edellä mainittiin, valmistetaan kerran 5 vuodessa kaasunjakeluasemalla tai erikoispisteessä.
 

Sylinterien tekninen sertifiointi suoritetaan paineastioiden suunnittelua ja turvallista käyttöä koskevien sääntöjen mukaisesti.
 

tuloksia sylinterien tekninen tarkastus Yli 100 litran tilavuudet on merkitty kaasupullojen todistukseen. Sylinterien leimoja ei tässä tapauksessa laita.
 

tuloksia sylinterien tekninen tarkastus joiden tilavuus on suurempi kuin UN n, on merkitty kaasupullojen todistukseen.Leimaa sylintereihin ei tässä tapauksessa laita.
 

tuloksia sylinterien tekninen tarkastus joiden tilavuus on yli 100 litraa, on merkitty sylinterien passiin. Leimaa sylintereihin ei tässä tapauksessa laita.
 

tuloksia sylinterien tekninen tarkastus Yli 100 litran tilavuudet on merkitty pullojen todistuksiin. Sylinterien leimoja ei tässä tapauksessa laita.
 

tuloksia sylinterien tekninen tarkastus joiden tilavuus on yli 100 litraa, on merkitty sylinterien passiin, tässä tapauksessa ne eivät leimaa sylintereihin.
 

tuloksia sylinterien tekninen tarkastus joiden tilavuus on yli 100 litraa, on merkitty sylinterien passiin. Leimaa sylintereihin ei tässä tapauksessa laita.
 

tuloksia sylinterien tekninen tarkastus Yli 100 litran tilavuudet on merkitty kaasupullojen todistukseen. Sylinterien leimoja ei tässä tapauksessa laita.
 

tuloksia sylinterien tekninen tarkastus joiden tilavuus on yli 100 litraa, on merkitty sylinterien passiin. Leimaa sylintereihin ei tässä tapauksessa laita.
 

tuloksia sylinterien tekninen tarkastus Yli 100 litran tilavuudet on merkitty kaasupullojen todistukseen. Sylinterien leimoja ei tässä tapauksessa laita.
 

Ei sovellu jatkokäyttöön

Miksi normaalin käyttöiän saavuttaneita, mutta teknisen katsastuksen läpäisseitä sylintereitä ei pitäisi hyväksyä tankkaukseen?

Sääntöjen kohdan 485 mukaan ... edes kaasuastiat, jotka ovat läpäisseet teknisen kokeen ja ovat palvelleet määräysajan, eivät sovellu jatkokäyttöön.

Samassa kohdassa todetaan, että jos havaitaan onnistuneita uudelleensertifiointitapauksia marraskuun 2014 jälkeen,kontit, joiden käyttöikä on umpeutunut, nämä tulokset tulee peruuttaa, koska uusien sääntöjen mukaan. sylinterien tarkastaminen niiden käyttöiän jälkeen on kiellettyä.

Materiaali, joka on käyttänyt voimavaransa, voi romahtaa milloin tahansa.

Kaikki nämä toimenpiteet ja tiukemmat määräykset tähtäävät turvallisuuden parantamiseen kaasusäiliöiden, joissa sisältö on paineen alaisena.

Tämä johtuu käytöstä poistettujen sylinterien lisääntyneestä käytöstä ja sen seurauksena onnettomuuksien esiintymisestä.

Vastustaa näiden sääntöjen vaatimuksia ... tarkoittaa terveytesi ja hengen vaarantamista, mutta myös muiden ihmisten elämää, mikä ei ole vain kohtuutonta, vaan myös rikollista.

Mitä vaatimuksia kaasupullojen tulee täyttää, miten niitä käytetään oikein, mikä on tarkastus ja minkä prosessin kaasupullot käyvät läpi kaasutankkausasemalla? Siitä videolla:

Etkö löytänyt vastausta kysymykseesi? Ota selvää, miten voit ratkaista ongelmasi - soita heti:

Puristettujen ja nesteytettyjen kaasujen varastointiin ja kuljetukseen käytetään metalli- tai komposiittimateriaaleista valmistettuja säiliöitä. Nämä astiat on suunniteltu siihen, että kaasu varastoidaan niihin tietyssä paineessa. Joten GOST 15860-84 määrittää, että käyttöpaine propaanisäiliössä ei saa ylittää 1,6 MPa. On myös säiliöitä, jotka on suunniteltu korkeammalle 5 MPa paineelle. Kaikki kaasun varastointiin käytettävät säiliöt on testattava ja tarkastettava säännöllisesti.

Kaasupullon tarkastus

Kaasupullon tarkastus on tapahtuma, joka on tarpeellinen ennen kaikkea sen omistajalle.Sertifioinnilla voidaan varmistaa, että sylinteri on turvallinen käyttää ja sitä voidaan käyttää aiottuun tarkoitukseen, muuten niitä ei saa käyttää. On olemassa yksittäinen mittausmenettely, jonka aikana sylinterien pinnat tarkastetaan pintavaurioiden havaitsemiseksi.

Suorita merkintöjen ja värjäysten laatutarkastus GOST-vaatimusten noudattamiseksi, nosturin kunto. Lisäksi sertifiointiprosessissa suoritetaan kaasusäiliöiden hydrauliset testit. Tehtyjen tarkastusten ja testien tulokset kirjataan passiin, joka on tuotteen mukana koko sen käytön ajan.

Ilman tällaisia ​​toimenpiteitä tankkausta ja kaasun varastointiin ja kuljetukseen tarkoitettujen säiliöiden käyttöä ei voida hyväksyä. Sylintereiden tarkastuksen ja niistä päätelmän voi tehdä vain organisaatio, jolla on kaikki tarvittavat luvat ja valtuudet asiaankuuluvilta valtion valvontaviranomaisilta.

Kaasujen varastointialukset on sertifioitava muutaman vuoden välein. Kesto riippuu useista parametreista - materiaalista, esimerkiksi jos sylinterit on valmistettu seostetusta tai hiiliteräksestä, riittää, että ne käyvät tämän menettelyn läpi viiden vuoden välein. Nestekaasun osana autoihin asennetut sylinterit on sertifioitava kolmen tai viiden vuoden kuluttua.

Kiinteissä olosuhteissa toimiville ja inerttien kaasujen varastointiin tarkoitetuille kaasupulloille tehdään tarvittavat tarkastukset kymmenen vuoden välein.

Tarkastusaikoja on ehdottomasti noudatettava. Kyse on turvallisuudesta.Jos säiliöt on tarkoitettu propaanin, asetyleenin tai muun räjähtävän kaasun varastointiin ja kuljetukseen, sylinterin ulkopinnan vika voi johtaa korjaamattomiin seurauksiin.

Heti kun epäilyksiä kaasusäiliön toimivuudesta ilmenee, se on poistettava liikkeestä ja ostettava tai vuokrattava uusi.

Tapaukset, joissa painemittarin käyttö on kielletty.

Jos painemittarissa ei ole sinettiä tai merkkiä, kalibrointiaika on myöhässä tai vaihdeosoitin ei palaa alkumerkkiin yli puolet sallitusta virheestä päälle kytkettäessä, niin tällaisen paineen käyttö on kiellettyä. arvioida.

Lisäksi ei saa käyttää instrumenttia, jonka lasi on rikki tai jossa on muita vaurioita, jotka voivat vaikuttaa oikeisiin lukemiin.

Yhteenvetona toteamme, että käyttökelpoinen painemittari voi olla tae kaasuhitsauslaitteiden kanssa työskentelyn turvallisuudesta.

Mittalaitteet ja -työkalut vaativat ohjausta metrimittareiden avulla. Nesteiden ja kaasujen painetta analysoivat painemittarit asennetaan lämmityskattiloihin, kaasusylintereihin ja niitä käytetään tuotantoyksiköissä. Laitteen oikeiden lukemien saamiseksi ja yrityksen työntekijöiden suojelemiseksi painemittarit on kalibroitava säännöllisesti.

Suunnittelu ja tyypit

Propaani (CH3)2CH2 on maakaasu, jolla on korkea lämpöarvo: 25 °C:ssa sen lämpöarvo ylittää 120 kcal/kg

Samanaikaisesti sitä tulee käyttää erityisiä varotoimia noudattaen, koska propaani on hajuton, mutta jopa vain 2,1 %:n pitoisuus ilmassa on räjähtävää.

On erityisen tärkeää, että ilmaa kevyempinä (propaanin tiheys vain 0,5 g / cm 3 ) propaani kohoaa ja on siksi suhteellisen pieninäkin pitoisuuksina vaaraksi ihmisen hyvinvoinnille

Propaanivähentimen on suoritettava kaksi toimintoa - tarjota tiukasti määritelty painetaso, kun mikä tahansa laite on kytketty siihen, ja taata tällaisten painearvojen vakaus myöhemmän käytön aikana. Useimmiten tällaisina laitteina käytetään kaasuhitsauskoneita, kaasulämmittimiä, lämpöpistooleja ja muun tyyppisiä lämmityslaitteita. Tätä kaasua käytetään myös nesteytetyllä polttoaineella ajettavan auton propaanisylinterissä.

Propaanin vähentäjiä on kahdenlaisia ​​- yksi- ja kaksikammioisia. Jälkimmäisiä käytetään harvemmin, koska ne ovat rakenteeltaan monimutkaisempia, ja niiden erottuvaa kykyä - vähentää johdonmukaisesti kaasun painetta kahdessa kammiossa - käytetään käytännössä vain lisääntyneillä vaatimuksilla painehäviöiden sallitulle tasolle. Yleisinä vaihteistomalleina pidetään BPO 5-3, BPO5-4, SPO-6 jne. Symbolin toinen numero ilmaisee nimellispaineen, MPa, jossa turvalaite laukeaa.

Rakenteellisesti yksikammioinen BPO-5-tyyppinen propaanivähennys (Balloon Propane Single-chamber) koostuu seuraavista komponenteista ja osista:

1. Corps.
2. työntäjä.
3. Venttiilin istuin.
4. Vähentävä jousi.
5. kalvot.
6. Alennusventtiili.
7. Liitosnippa.
8. Tuloliitos.
9. asetettava kevät.
10. verkkosuodatin.
11. painemittari.
12. Säätöruuvi.

Propaanivähennyslaitteiden tärkeimmät tekniset ominaisuudet ovat:

• Suurin läpijuoksu ilmaistuna kaasutilavuutena aikayksikköä kohden, kg / h (merkitty numerolla, joka sijaitsee välittömästi kirjainlyhenteen jälkeen; esimerkiksi BPO-5-tyyppinen propaanin vähentäjä on suunniteltu läpäisemään enintään 5 kg propaania tunnissa);
• Suurin tulokaasupaine, MPa. Laitteen koosta riippuen se voi olla 0,3 - 2,5 MPa;
• Suurin ulostulopaine; useimmissa malleissa se on 0,3 MPa, ja se on mukautettu samaan ilmaisimeen kaasua kuluttavalle yksikölle.

Kaikkien valmistettujen propaanin vähennyslaitteiden on täytettävä täysin GOST 13861:n vaatimukset.

SYLINTERIN PAINE

Puristus on prosessi, jossa testataan auton HBO-sylinterin lujuus ja tiiviys.

Miten tarkastus suoritetaan?

Hydrauliset (vesi) ja pneumaattiset (ilma) testit suoritetaan:

Hydraulinen: kaikki ilma poistetaan astiasta ja täytetään vedellä;

Paineen alla suoritetaan vuototesti, jonka jälkeen sylinteri tyhjennetään (kuivataan);

Pneumaattinen: astia upotetaan vesisäiliöön ja testataan paineilmalla tai inertillä kaasulla (PB 03-576-03:n mukaisesti menettely on sallittua korvata toisella).

Olennainen on sama - tiukan tarkistaminen.

Kun painetesti on läpäissyt, auton sylinteri katsotaan käyttökelpoiseksi ja siirretään tarkastettavaksi (sertifiointi ja brändäys).

SYLINTERIN TARKASTUS

Kaasupullon (propaani ja metaani) todentaminen varmistaa, että kaasupullo on täysin turvallisuusvaatimusten mukainen.

Kaikkien sylinterin tarkastusten jälkeen sen sertifiointi suoritetaan: HBO-järjestelmän sisääntuloluvan ja sylinterin jatkokäytön dokumentointi.

Asiakkaalle annetaan:

Todistus ajoneuvoon asennettujen kaasupallolaitteiden määräaikaistestien suorittamisesta (lomake 2B);

Merkitse passiin ajoneuvon seuraavan uudelleentarkastuksen päivämäärä;

Auton kaasusylinterin tarkastusasiakirjat osoittavat, että alukselle tehtiin ulkoinen ja sisäinen tarkastus ja hydrauliset (pneumaattiset) testit ja se todettiin sopivaksi jatkotyöhön auton HBO-järjestelmässä.

Sylinterin tarkastuksen tulokset, nimittäin lomakkeen 2B todistus, on pidettävä mukanasi. Sitä voidaan vaatia esittämiseen kolmessa tapauksessa: liikennepoliisin tarkastajan pyynnöstä, kun ajoneuvoa huolletaan (TO) ja vastaanotetaan diagnostiikkakortti, sekä joillakin huoltoasemilla (jotka edellyttävät sylinterin tarkastustodistuksia tankkauksen yhteydessä).

TUTKIMUS JA SYLINTERIEN SERTIFIOINTI

Työn hinta riippuu sertifioinnissa tunnistetun HBO-sylinterin kunnosta (tarvitaanko korroosiopuhdistusta, pohjamaalausta, maalausta jne.) ja siitä, tarvitaanko lisätöitä (poisto-asennus vai toimitetaan purettuna ja valmisteltuna, puhdistettu liasta).

Yhden sylinterin (ilman purkamista) tarkastuksesta, uudelleensertifioinnista, painetestauksesta ja tarkastuksesta, mukaan lukien sen tarkastusta koskevien asiakirjojen toteuttaminen ja myöntäminen (2a, 2b):

Jos sylinterissä on korroosiota (enintään 10 % astian kokonaispinnasta), tehdään lisämaalaustyöt ennen painetestausta hinnaston mukaan:

Puhdistus + valmistelu + pohjamaalaus + maalaus + teknisen merkinnän levitys (ennallistaminen)
3000 ruplaa	50l pullo (halkaisija 300, l 1000 mm asti)
5000 ruplaa	halkaisijalle 360, L 1300 mm
7000 ruplaa	halkaisija 400 - 500, L 1000 mm

Valmistumisaika - 2 päivää.

Kuten näet, kaikkien toimenpiteiden hinnat ovat erittäin edullisia kaasulaitteiden kanssa tehtävän työn laajuuden vuoksi. Tämä on pieni hinta autossasi kuljettamasi sylinterin turvallisuudesta.

Kaasupullon venttiilien korjaus

Kaasuventtiilien tärkeimmät toimintahäiriöt

Itse asiassa kaasuventtiilin suunnittelu ei ole vaikeaa, eikä siinä ole mitään erikoista rikkoa. Siitä huolimatta se voi useista syistä joko alkaa päästää kaasua tai epäonnistua kokonaan. Yksi syy sen epäonnistumiseen on henkilökunnan huolimaton asenne. Esimerkiksi liiallisen voiman käyttäminen avattaessa tai suljettaessa. Tämä voi joko katkaista langan tai katkaista varren.

Lisäksi säätimeen pääsevät vieraat hiukkaset voivat estää niitä sulkemasta venttiiliä kokonaan, mikä johtaa väistämättä kaasuvuotoon. Joka tapauksessa, jos epäillään kaasuventtiilin rungon tai mekanismin vikoja, pullo on poistettava työpaikalta tai viihtyvyydeltään ja lähetettävä korjattavaksi.

Kyllä, epäilemättä kaasuventtiili voidaan irrottaa pullosta ja tarkastaa itse ja tarvittaessa tyhjentää tai korjata, mutta emme saa unohtaa, että kaikki kaasupullon kanssa tehtävät työt sisältävät mahdollisia vaaratilanteita. Tästä syystä on olemassa tiukka kielto irrottaa kaasuventtiilit itsenäisesti käsityöläisissä olosuhteissa. Jos on edes pieni mahdollisuus siirtää kaasuventtiilin korjaus korjaamoon, on parempi tehdä niin.

Painemittarien kalibrointi: termit, menetelmät, säännöt

Paineilman ruiskutusjärjestelmään voidaan asentaa erilaisia ​​mittalaitteita, painemittaria käytetään laajalti. Kuten monet muutkin laitteet, tämäkin on huollettava säännöllisesti. Vain tässä tapauksessa voit olla varma, että se kestää pitkään ja saadut lukemat ovat tarkkoja. Harkitse kaikkia painemittarin tarkastusmenettelyn ominaisuuksia yksityiskohtaisemmin.

Painemittarien kalibrointi: säännöt

Painemittarit tulee tarkistaa ottamalla huomioon vain perussäännöt ja suositukset, koska tehdyt virheet voivat johtaa tuotteen tarkkuuden heikkenemiseen. Perussäännöt ovat seuraavat:

1. Ensin painemittari tarkastetaan mekanismin kunnon määrittämiseksi. Laitteen vaurioituminen voi osoittaa, että todentaminen ei ole sen arvoista. Jotkut viat voidaan poistaa, esimerkiksi vaihtamalla suojalasi, kaikki riippuu tietyn painemittarimallin ominaisuuksista.
2. Luodaan likimääräisimmät toimintaolosuhteet. Esimerkkinä on ilmankosteuden, ilmanpaineen ja huonelämpötilan osoitin.
3. Testin alussa osoittimen on oltava nollassa. Tämä eliminoi virheen mahdollisuuden mittaushetkellä.

Jos nuolta ei voida asettaa nollaan, laite säädetään erityisellä pultilla.

Painemittarien tarkastusehdot

Painopiste on määräajoissa. Kalibroinnin tarkoituksena on parantaa lukemien tarkkuutta. Ominaisuuksista huomaamme seuraavat seikat:

Kyseinen toimenpide on mahdollista suorittaa itsenäisesti vain, jos laite on asennettu osaksi vastuuttomia mekanismeja.

Pitääkö minun kalibroida mittarit?

Laitteen ensisijainen tarkastus suoritetaan nimellispaineen määrittämiseksi. Tulevaisuudessa ohjauksen avulla voit sulkea pois mahdollisuuden heikentää tarkkuutta.

Painemittarin säännöllinen kalibrointi vaaditaan, jotta vältetään sen vian mahdollisuus.

Joitakin järjestelmiä ei voida käyttää ilman painemittaria.

Jos et suorita toimenpidettä ajoissa, saatat kohdata seuraavat ongelmat:

1. Mittausvirhe. Joissakin tapauksissa pieni virhe ei vähennä kompressorin tehoa, toisissa paineen tarkkuus on tärkeää.
2. Painemittarin käyttöikä lyhenee huomattavasti. Jotkut mekanismin vauriot sen pitkäaikaisen käytön aikana voivat johtaa nopeaan kulumiseen. Tarkkojen manometrien hinta on erittäin korkea.
3. Väliaineen vuotaminen on mahdollista, mikä aiheuttaa paineen laskun järjestelmässä.

Lopuksi toteamme, että jos kompressorin mittauslaite on kalibroitava, voit suorittaa tällaisen työn itse. Voit tehdä tämän ostamalla erityisen laitteen erikoisliikkeestä. Muut mekanismit, joihin sovelletaan korkeampia vaatimuksia, tulee tarkastaa yksinomaan asiantuntijan toimesta. Toimenpiteen jälkeen on asetettava täyte.

, valitse tekstiosa ja paina Ctrl+Enter.

Kaasuhälyttimien tarkastus Sevastopolissa

CJSC "YUSTIR" suorittaa kaasuhälyttimien tarkastuksen sekä laitoksessa että erikoistuneessa laboratoriossa nykyisten tarkastusmenetelmien mukaisesti.

Kaasuhälyttimet on suunniteltu estämään kaasuvuodot: propaani metaani, hiilimonoksidi jne., ne asennetaan kattilahuoneisiin ja hydrauliseen murtamiseen. Signaalilaitteet kalibroidaan pääsääntöisesti kerran vuodessa (mallista riippuen kalibrointiväli voi olla erilainen).

Todentamisen tarkoituksena on tunnistaa viallinen kaasukontaminaatioilmaisin simuloimalla räjähdysvaarallisia pitoisuuksia verifiointikaasuseoksilla (CGM).

Tarkastus paikan päällä - asiantuntijamme ovat valmiita menemään paikalle tarvittavilla laitteilla kalibroimaan kaasuhälyttimet käyttöpaikalla, säätämään ja kalibroimaan testikaasuseoksia käyttämällä.

Varmentaminen laboratoriossa

Yrityksemme tekee säädöt ja korjaukset varustetussa laboratoriossa, meillä on laaja valikoima varaosia kaasusaastehälytysten korjaukseen, niin kotimaisiin kuin maahantuotuihinkin.

Laboratorio täyttää kaikki todentamismenettelyn vaatimukset, mikä on erittäin tärkeää kaasuilmaisimien asennuksessa ja kalibroinnissa sekä kalibroinnissa. Tarvittaessa organisaatiolla on suuri todennettujen kaasuhälyttimien vaihtorahasto, joka mahdollistaa toimituksen laboratorioon laitteen myöhempää korjausta varten

Kaasunalysaattoreiden tarkastus tehdään asennuspaikalla asiakkaan luona. Kaasuilmaisimien tarkastus hiilimonoksidin ja metaanin varalta (kaasuanturien tarkastus) tulee suorittaa kerran vuodessa.

CJSC "YUSTIR" suorittaa kokonaisia ​​töitä kaasuhälyttimien tarkastuksen, kalibroinnin ja korjauksen järjestämiseksi. Kaasuilmaisimien tarkastus suoritetaan antamalla vahvistetun näytteen tarkastustodistukset. Hintaan sisältyy kaasuhälyttimien tarkistusrobotin koko sykli.

Päätelmät ja hyödyllinen video aiheesta

Mitä sinun tulee olla varovainen ostaessasi sylintereitä:

Suosituksia itsekorjaukseen:

Vain huollettavissa olevat kaasulaitteet voivat varmistaa kodin omistajien mukavuuden ja turvallisuuden

Säännölliset tarkastukset ovat toinen tapa suojella kansalaisia ​​onnettomuuksilta, joten kaasupalvelun vaatimuksiin on suhtauduttava huolellisesti ja vastuullisesti.

Kaasunrajoittimien tapauksessa kutsu kerran vuodessa asiantuntija tarkastamaan painemittarit ja tarvittaessa vaihtamaan tai korjaamaan laitteet.

Voit osallistua keskusteluun, jättää materiaaliin, jakaa kokemuksiasi tai esittää kiinnostavia kysymyksiä asiantuntijoillemme - yhteydenottolohko sijaitsee artikkelin alla.