Ongelmia ECU-uppopumppusarjan kanssa

Miksi uppopumppu epäonnistuu?

Mahdollisen vian syyn selvittämiseksi on tiedettävä, kuinka vedenalainen kuorma kolminkertaistuu.

Laitetyypit

On olemassa kahdenlaisia ​​yksiköitä, jotka voivat toimia vedessä, kokonaan tai osittain.

1. Tärisevät aggregaatit, joissa ei ole pyöriviä elementtejä. Nämä laitteet toimivat rajoitetun ajan, niillä on alhainen hinta, ne ovat melko taloudellisia.
2. keskipakolaitteet.Tässä tapauksessa sähkömoottori vastaa pyörivän elementin - juoksupyörän tai useiden - toiminnasta. Nämä pumput voivat toimia kaikkina vuodenaikoina, suurissa syvyyksissä. Nämä laitteet on suojattu vaurioilta.

Ihanteellisia laitteita ei ole, mutta on tilastoja - argumentti, jonka kanssa et voi kiistellä. Sen mukaan 95 %:ssa kaikista tapauksista vika on niissä kuluttajissa, jotka ovat käyttäneet upotettavaa laitetta väärin. Loput 15 % jakautuvat tehdasvirheiden ja muiden syiden kesken, joista on syytä keskustella tarkemmin.

Toimintahäiriön oireet

Syvien laitteiden toiminnassa on monenlaisia ​​vikoja, mutta ne eivät ilmene heti. Yleensä omistajat huomaavat aluksi, että ilman näkyvää syytä vedenpaine laskee, se tulee käyttäjille epätasaisesti. Samalla melutaso nousee, tärinää esiintyy ja jostain syystä sähkön kulutus kasvaa.

Jos omistajat havaitsivat ainakin yhden luetelluista oireista, heidän on ryhdyttävä toimiin välittömästi. Ilmenevän ongelman huomiotta jättäminen aiheuttaa välittömän onnettomuuden. Siksi on parempi tuoda laitteet pinnalle mahdollisimman pian ja suorittaa sen jälkeen perusteellinen tarkastus.

Upottavien laitteiden vikojen syyt

Ensimmäinen looginen vaihtoehto on oletus, että neste ja siinä oleva hieno suspensio ovat syyllisiä uppopumpun epäonnistumiseen.

1. Riippumatta kaivon tyypistä ja pumpun suunnitteluominaisuuksista, veden sisältämät hankaavat hiukkaset ja luonnolliset sulkeumat vaikuttavat kielteisesti upotettavan laitteen työkappaleisiin. Ne tukkivat suodattimen, kerääntyvät vähitellen vähentäen merkittävästi laitteiden tehokkuutta.
2. Toinen tapahtumien kehitys on mahdollista: tämä rikkoo laitteen kotelon tiiviyttä, kosteuden tunkeutumista sisään. Tällaisen toimintahäiriön seurauksena on elektroniikan, sähkömoottorin, toimintahäiriö, joka johtaa myös uppopumpun normaalin toiminnan häiriintymiseen. Tässä tapauksessa tekniikkaa uhkaa oikosulku.
3. Dynaamisen tason kriittisen arvon saavuttaminen. Tällaisessa tilanteessa pumppu alkaa "tarttua" ilmaa, joten sen on toimittava epäsuotuisissa olosuhteissa, joita kutsutaan "kuivakäynti"-tilaksi. Nesteen puutteen vuoksi työelementtien välinen kitka kasvaa, solmujen ylikuumeneminen tapahtuu, vastus ja virrankulutus kasvavat.

Nämä ovat tärkeimmät syyt uppopumppujen vikaantumiseen, mutta ne eivät suinkaan ole ainoita. Voimakkaat ja jatkuvat virtapiikit, jotka ovat aina uhka suojaamattomille laitteille, voivat olla syyllisiä. Samaan kategoriaan kuuluvat huonot kontaktit signaali- tai sähköverkoissa, rakenteellisten elementtien luonnollinen kuluminen, siipipyörän jumiutuminen suurista hankaavista hiukkasista.

Ennaltaehkäisyn laiminlyönti, erittäin tehokkaan pumpun käyttö, turvakaapelin virheellinen kiinnitys päähän, laitteen väärä nostaminen (kelluke, verkkokaapeli) voivat myös muodostua ongelmaprovosoijiksi. Liian korkeat lämpötilat (yli 40°C) ja anturihäiriöt täydentävät luettelon.

Tyypillisiä eri merkkien pumppujen vikoja

Suosittujen kotimaisten ja ulkomaisten tuotemerkkien laitteilla on omat ominaispiirteensä. Tanskalaisen valmistajan Grundfosin laitteet tarvitsevat luotettavuudestaan ​​ja kestävyydestään huolimatta säännöllistä mekaanisten tiivisteiden vaihtoa.Jos tätä ei tehdä ajoissa, vesi tunkeutuu sisään ja vahingoittaa käämiä.

Laitetta ei kannata huoltaa kotona. Erityinen suunnittelu edellyttää, että korjaukset tekee kokenut asiantuntija, mieluiten yrityksen palvelukeskuksen työntekijä.

Voimakas humina ja minimiin pudonnut nostokorkeus osoittavat, että siipipyörä on kulunut tai siirtynyt pumpun akselia pitkin. Laite on purettava, puhdistettava hiekasta, vaihdettava vaurioituneet elementit ja asennettava uudet tiivisteet

Gilex-yksiköt vuotavat usein nestettä sähkömoottorista. Sen korvaaminen on mahdollista, mutta vain samanlaisella koostumuksella.

Jotkut mestarit uskovat, että ei ole välttämätöntä ostaa kallista ainetta. Voit pärjätä glyseriinillä tai muuntajaöljyllä. Tämä ei kuitenkaan ole paras neuvo. Laite ei siedä kovin hyvin täyttöä vaihtoehtoisilla tavoilla ja voi epäonnistua täysin tällaisen toimenpiteen jälkeen.

On parempi olla korjaamatta laitetta itse, vaan uskoa tämä tehtävä päteville asiantuntijoille. He täyttävät taatusti moottorin alkuperäisellä koostumuksella ja tekevät sen tiukasti valmistajan toiveiden mukaisesti. Huollon jälkeen se toimii yhtä hyvin kuin ensimmäisenä ostopäivänä.

Tiivisteiden kulumisesta kertoo pumpun moottorin alhainen öljytaso. On parasta vaihtaa ne mahdollisimman pian. Tämä estää moottorin ylikuumenemisen.

Venäläisen Livgidromash-yrityksen Kid-laitteissa kelat epäonnistuvat usein. Prosessoi tämän ongelman työskennellä "kuiva". Voimakas ääni, joka kuuluu, kun se käynnistetään ilman pumppausta vettä, tarkoittaa katkeamista keskiakselissa, johon ankkurilla varustetut kalvot on kiinnitetty. Tämä vika on helppo havaita laitteen purkamisen jälkeen.

Akselin vaihtaminen edes kotona ei ole vaikeaa. Mutta myytävän osan löytäminen on todella ongelmallista.

Vesimiehen pumput ylikuumenevat yleensä. Tämä haitta on erityisen aktiivinen, kun laitteisto toimii matalissa kaivoissa. Korjaukset ovat kalliita ja joskus noin 50 % alkuperäisistä kustannuksista. Tällaisissa tapauksissa monet käyttäjät haluavat ostaa uuden laitteen kuitenkin toiselta valmistajalta.

Sama ongelma on tyypillinen Brook-malleille. Huolimatta nykyaikaisesta suunnittelusta ja nykyisten eurooppalaisten standardien noudattamisesta, ne eivät kestä jatkuvaa käyttöä.

Valmistajan mukaan laitteet voivat pumpata vettä jatkuvasti enintään 7 tuntia. Kuitenkin lähes aina tällainen kuorma johtaa ylikuumenemiseen. Ongelmien välttämiseksi on parempi pitää taukoja ja antaa laitteiden levätä 2-3 tunnin välein. Tällä tavalla pumpun käyttöikää voidaan pidentää.

Älä käynnistä vedenpumppulaitteita sulkuventtiilin ollessa kiinni. Tulevaisuudessa tämä johtaa pumppauslaitteiden rikkoutumiseen. Venttiili on avattava ennen käynnistystä.

Pumppauslaitteita "Vodomet" pidetään melko luotettavana ja toiminnallisesti vakaana. Suurin osa vioista johtuu väärinkäytöstä. Myös saastuneen veden kanssa kosketuksissa olevat laitteet tukkeutuvat nopeasti lieteestä ja hiekasta. Tässä tapauksessa yksikön pumppausosa on vaihdettava.

Kun ilmaantunutta ongelmaa ei voida ratkaista kotona, kannattaa hakea apua sertifioidun palvelukeskuksen ammattimestareilta. He selvittävät nopeasti, mitä laitteelle tapahtui, ja palauttavat sen suorituskyvyn.Tai he suosittelevat uuden pumpun ostamista ja asentamista, jos vanhaa ei voida korjata tai se ei ole taloudellisesti kannattavaa.

Miten pumppu vedetään pois kaivosta, harkitse yksityiskohtaisesti

No: kuinka jumiutunut pumppu vedetään ulos

Viallisen uppopumpun korjaamiseksi tai vaihtamiseksi se on purettava, mutta sen irrottaminen kaivosta ei ole aina niin helppoa kuin miltä ensi silmäyksellä näyttää. Syitä tähän voi olla useita ja suurin ongelma on, että niitä ei voida määrittää ilman erikoislaitteita Miten saada pumppu? Yritämme vastata tähän kysymykseen tässä artikkelissa.

Ongelmatilanteet pumppuyksikön kanssa

Ennen kuin puhumme syistä, jotka vaikeuttavat pumpun poistamista pintaan, haluamme muistaa, kuinka sitä pidetään tynnyrissä. Pumppauslaitteisto asennetaan kaivoon kokoonpanona: suodatin (katso Suodatin kaivoon omilla käsillä: miten se tehdään oikein), syöttöputki takaiskuventtiilillä, virtajohto ja turvakaapeli. Laitteena nielut, kaapeli ja kaapeli kelataan auki ja putkistoa jatketaan.Jotta kaapeli ei sotkeutuisi ja mene päällekkäin, se on kiinnitettävä muovisiteillä syöttöputkeen. Mutta pumppua pitää vain kaapeli, joka on kiinnitettävä kaivossa olevaan erityiseen kiinnikkeeseen.

Pudonnut pumppu

Ensimmäinen ongelma voi syntyä jo asennusvaiheessa: he eivät pitäneet pumppua, ja se putosi kaivon pohjalle.Tässä ainakin tilanne on selvä Kaivojen porausta ja korjausta harjoittavat organisaatiot on varustettu täydellisillä kalastusvälineillä, joiden avulla kaivosta saa mitä tahansa esinettä: letkusta irrotettavaan poraan.

kalastuskello

Niin:

• Metalliesineillä, joihin kuuluu pumppu, se on paljon helpompaa. On monia kalastusvälineitä, joilla sen saa pohjasta, mutta se on melkein mahdotonta tehdä niin, ettei se vahingoitu. Siksi on sääli, jos uusi pumppu putosi.
• Otetaan esimerkiksi kalastuskello: se on teräsputki, jonka toisessa päässä on liitäntä ja toisessa kalastuslanka. Itse asiassa metalliesineen nostamiseksi se kääritään sen päälle prosessia pitkin leikatun langan avulla.

Muut työkalut: magneettinen leikkuri-sieppari, talja, yleensä tuhoavat esineen ennen kuin vedät sen ulos. Muuten, porauksen ja kaivon putkiston aikana työkalut, mutterit, porat, tangot pääsevät melko usein tavaratilaan - kukaan ei ole immuuni tästä.

Kuinka nostaa toimiva pumppu

Jos pumppu on rikki tai yksinkertaisesti tyhjentynyt, se on nostettava pintaan. Normaalissa skenaariossa tämä tehdään käänteisessä asennuksessa: pumppua nostetaan kaksi metriä, yksi putkilinjan elementti puretaan, osa kaapelista ja kaapelista kelataan. Sitten toinen pieni nousu - ja niin edelleen, kunnes pumppu on pinnalla, mutta kohdistus ei aina ole näin onnellinen. Joskus pumppua ei voi edes siirtää paikaltaan. Syyt voivat olla erilaisia:

Syitä siihen, miksi upotettava tuotantopumppu voi juuttua
1	Vieras esine, joka on pudonnut kaivoon.
2	Virtajohdon virheellinen kiinnitys, joka johti sen painumiseen. Tällaisissa tapauksissa lanka voi kiilautua putken seinämän ja pumpun pesän väliin.
3	Syynä pumpun poistamisen mahdottomuuteen voi olla kaivon liettyminen. Syynä tähän on vedenoton pitkäaikainen toiminta ilman ennaltaehkäisevää huoltoa tai yksikön virheellinen asennus.
4	Kaivon vaurioituminen säiliöpaineen tai painepohjaveden (pikahiekka) vaikutuksesta.

• Jos ongelma on löysällä kaapelilla, se on helpoin korjata. Ei kannata yrittää vetää pumppua ulos terävällä nykäyksellä, se voi irrota ja päätyä yleensä pohjaan.Varovaijeria varovasti nostaen on välttämätöntä kiinnittää kaapeli putkistoon puristimilla. Siten löysyys poistuu ja juuttunut pumppu vapautetaan.
• Tämä on ainoa ongelma, jonka kaivon omistaja voi ratkaista itse. Kaikissa muissa tapauksissa tarvitaan asiantuntijoiden osallistumista. Liettynyt kaivo on puhdistettava (katso Kuinka puhdistaa kaivo omin käsin), syövyttämällä tuloksena oleva tulppa.

Prosessi on melko aikaa vievä - kaivoa ei ole mahdollista puhdistaa manuaalisesti. Mitä voidaan sanoa kotelovaurioista, kun sedimentin poistaminen pintaan on vasta alkuvaihe laajamittaisessa korjaustyössä.

Saa ja ei saa, kun poistat kaivoon juuttunutta pumppua

Kun pumppauslaitetta poistetaan kaivosta, äkillisiä toimia ei pidä sallia. Pumppuun kohdistettu liiallinen voima voi yksinkertaisesti rikkoa sitä pitävän kaapelin.

Kaapelin lujuus ja sen pumppuun kiinnityksen luotettavuus on suositeltavaa tarkistaa jo laitteiston asennusvaiheessa kaivoon.Jos pumppauslaitteiden mukana tullut kaapeli ei herätä luottamusta, hanki toinen. On suositeltavaa käyttää teräskaapelia, jossa on erityinen korroosionestopinnoite, tai melko luotettavaa synteettistä analogia.

Sinkitty teräskaapeli

Älä yritä vetää kaivoon juuttunutta pumppua ulos "kissan" avulla. Tällainen laite voi juuttua kaivoon, mikä pahentaa ongelmaa. Ja tietenkään sinun ei pitäisi yrittää murtautua lietetulpan läpi tai työntää pumppulaitetta syvälle kaivoon. Raskaalla sorkkaraudalla voit tehdä pumpun käyttökelvottomaksi.

On olemassa useita menetelmiä, joita käytetään jumiutuneen pumpun poistamiseen.

Kiristä kaapeli ja napauta sitä aika ajoin vasaralla kireällä tilassa. Kaapelin tärinä siirtyy pumppuun ja pistoke tai kerrostumat voivat romahtaa. Älä odota, että tällainen tekniikka johtaa välittömiin tuloksiin. Kaivon pumppauslaitteen vetäminen senttimetriltä voi kestää muutaman päivän.
Jos käytät lisälaitteita laitteiden noutamiseen kaivosta, muista kiinnittää ne huolellisesti kaapelilla päähän tai muuhun vahvaan esineeseen kaivon lähellä.
Jumissa olevan pumpun työntämiseksi syvälle kaivoon on parempi käyttää putkea, jonka poikkileikkaus on hieman pienempi kuin kaivon halkaisija. Tällaisen putken yläpäähän hitsataan metallikiinnike, joka on kiinnitetty vahvalla kaapelilla. Vie kaapeli, letku ja kaapeli pumpusta tämän putken läpi.

Laske rakennetta varovasti alas, kunnes se koskettaa jumiutumiskohtaa, ja asteittain amplitudia lisäämällä yritä työntää pumppua syvemmälle.

Jos yrität poistaa juuttunutta pumppua, silti rikot kiinnityskaapelin, kaivo on porattava uudelleen poralla. Mutta edes porakonetta käytettäessä ei ole takeita siitä, että se tuhoaa pumpun esteen mukana tai painaa sen alas. Tässä tapauksessa kaivo on porattava uudelleen.

Pahimmassa tapauksessa kaivo on porattava uudelleen.

Uppopumppujen tärkeimmät toimintahäiriöt

Jos uppopumpun toiminnassa havaitaan vikoja, sitä ei aina tarvitse poistaa kaivosta tarkastusta varten. Tämä suositus koskee vain pumppuasemia, joihin on asennettu painekytkin. Hänen takiaan laite ei välttämättä käynnisty, sammu tai luo huonoa vedenpainetta. Siksi paineanturin toiminta tarkistetaan ensin ja sen jälkeen tarvittaessa poistetaan pumppu kaivosta.

Vesipumpun toimintahäiriöt on helpompi diagnosoida, jos tutustut ensin tämän laitteen yleisimpiin vioihin.

Pumppu ei toimi

Syyt, miksi pumppu ei toimi, voivat olla seuraavat.

1. Sähkösuoja on lauennut. Irrota tässä tapauksessa kone verkkovirrasta ja käynnistä kone uudelleen. Jos se tyrmää sen uudelleen, ongelmaa ei tule etsiä pumppauslaitteesta. Mutta kun kone on päällä normaalisti, älä käynnistä pumppua enää, sinun on ensin löydettävä syy, miksi suojaus toimi.
2. Sulakkeet ovat palaneet. Jos vaihdon jälkeen ne palavat uudelleen, sinun on etsittävä syy laitteen virtajohdosta tai paikasta, jossa se on kytketty verkkovirtaan.
3. Vedenalainen kaapeli on vaurioitunut. Irrota laite ja tarkista johto.
4. Pumpun kuivakäyntisuoja on lauennut.Ennen kuin käynnistät koneen, varmista, että se on upotettu nesteeseen vaadittuun syvyyteen.

Myös syy siihen, että laite ei käynnisty, voi johtua pumppausasemaan asennetun painekytkimen virheellisestä toiminnasta. Pumpun moottorin käynnistyspaine on säädettävä.

Pumppu toimii, mutta ei pumppaa

Syitä siihen, miksi laite ei pumppaa vettä, voi myös olla useita.

1. Sulkuventtiili kiinni. Sammuta kone ja avaa hitaasti hana. Jatkossa pumppulaitteita ei tule käynnistää venttiilin ollessa kiinni, muuten se epäonnistuu.
2. Veden pinta kaivossa on laskenut pumpun alapuolelle. On tarpeen laskea dynaaminen veden taso ja upottaa laite vaadittuun syvyyteen.
3. Takaiskuventtiili jumissa. Tässä tapauksessa venttiili on purettava ja puhdistettava, tarvittaessa vaihdettava uuteen.
4. Imusuodatin on tukossa. Suodattimen puhdistamiseksi hydraulikone irrotetaan ja suodatinverkko puhdistetaan ja pestään.

Koneen alhainen suorituskyky

Neuvoja! Jos pumppauslaitteiston suorituskyky laskee, verkkojännite tulee tarkistaa ensin. Alentuneen arvon vuoksi yksikön moottori ei saa tarvittavaa tehoa.

Myös suorituskyvyn heikkeneminen aiheuttaa:

• vesihuoltojärjestelmään asennettujen venttiilien ja venttiilien osittainen tukkeutuminen;
• osittain tukossa laitteen nostoputki;
• putkien paineenalennus;
• painekytkimen virheellinen säätö (koskee pumppuasemia).

Laitteen säännöllinen päälle- ja poiskytkentä

Tämä ongelma ilmenee, jos uppopumppu on yhdistetty hydrauliseen varaajaan. Tässä tapauksessa seuraavat tekijät voivat aiheuttaa yksikön toistuvia käynnistyksiä ja pysäytyksiä:

• hydraulisäiliössä paine laski alle minimin (oletusarvoisesti sen pitäisi olla 1,5 baaria);
• säiliössä oli kumipäärynän tai kalvon repeämä;
• painekytkin ei toimi kunnolla.

Vettä syötetään sykkivänä

Jos huomaat, että vesi hanasta ei virtaa jatkuvassa virrassa, tämä on merkki vedenpinnan laskusta kaivossa dynaamisen alapuolella. Pumppua on laskettava syvemmälle, jos etäisyys akselin pohjasta sen sallii.

Koneen surina kuuluu, mutta vesi ei pumppaa

Jos pumppu surisee ja samalla vettä ei pumpata kaivosta, syitä voi olla useita:

• laitteen juoksupyörä "liimautui" runkoon johtuen laitteen pitkäaikaisesta varastoinnista ilman vettä;
• viallinen moottorin käynnistyskondensaattori;
• jännite verkossa;
• pumpun juoksupyörä on juuttunut laitteen runkoon kerääntyneen lian vuoksi.

Laite ei sammu

Jos automaatio ei toimi, pumppu toimii pysähtymättä, vaikka hydraulisäiliöön muodostuisi liiallinen paine (painemittarista katsottuna). Vika on painekytkimessä, joka on epäkunnossa tai väärin säädetty.

Kuinka diagnosoida yksikkö itsenäisesti?

Ensi silmäyksellä saattaa tuntua, että tietokonediagnostiikka on vaikea tehtävä, jota kaikki eivät pysty käsittelemään. Itse asiassa lohkon tarkistaminen ei ole niin helppoa, mutta teoreettisella tietämyksellä on täysin mahdollista soveltaa niitä käytännössä.

Tarvittavat työkalut ja varusteet

Moduulin toiminnan tarkistamiseksi itse sinun on suoritettava sarja toimia muodostaaksesi yhteyden tietokoneeseen.

Testin suorittamiseen tarvitset seuraavat laitteet ja esineet:

1. Oskilloskooppi. On selvää, että jokaisella autoilijalla ei ole tällaista laitetta, joten jos sinulla ei ole sellaista, voit käyttää tietokonetta, johon on esiasennettu tarvittava diagnostiikkaohjelmisto.
2. Kaapeli laitteeseen liittämistä varten. Sinun on valittava sovitin, joka tukee KWP2000-protokollaa.
3. Ohjelmisto. Diagnostiikkaohjelmiston löytäminen ei ole nykyään ongelma. Voit tehdä tämän vain seuraamalla verkkoa ja etsimällä ajoneuvollesi sopivan ohjelman. Ohjelma valitaan ottaen huomioon auton, koska eri koneisiin on asennettu erilaisia ​​ohjausyksiköitä.

Toimialgoritmi

Elektronisen ohjausjärjestelmän diagnosointimenettelyä käsitellään alla esimerkkinä Bosch M 7.9.7 -moduulin avulla. Tämä ohjausyksikön malli on yksi yleisimmistä paitsi kotimaisissa VAZ-autoissa myös ulkomaisissa autoissa. On myös huomattava, että varmennusprosessi on kuvattu käyttämällä esimerkkinä KWP-D-ohjelmistoa.

Joten kuinka tarkistaa tietokone kotona:

Ensinnäkin käytettävä sovitin on liitettävä tietokoneeseen tai kannettavaan tietokoneeseen sekä itse ECM. Liitä kaapelin toinen pää laitteen lähtöön ja toinen pää tietokoneen USB-lähtöön.
Seuraavaksi sinun on käännettävä auton virta-avainta, mutta sinun ei tarvitse käynnistää moottoria. Kun sytytysvirta on päällä, voit suorittaa diagnostiikkaapuohjelman tietokoneessa.
Kun olet suorittanut nämä vaiheet, tietokoneen näytölle pitäisi ilmestyä ikkuna, jossa on viesti, joka vahvistaa ohjaimen vianmäärityksen onnistuneen alkamisen. Jos viesti ei jostain syystä tule näkyviin, sinun on varmistettava, että tietokone on yhdistetty ohjaimeen onnistuneesti

Tarkista kytkennän ja kaapelin kytkennän laatu yksikköön ja kannettavaan tietokoneeseen.
Sitten kannettavan tietokoneen näytölle tulee näyttää taulukko, joka osoittaa ajoneuvon tärkeimmät tekniset ominaisuudet ja parametrit.
Seuraavassa vaiheessa sinun on kiinnitettävä huomiota DTC-osioon (sitä voidaan kutsua eri tavalla eri ohjelmissa). Tässä osiossa esitellään kaikki viat, joiden kanssa voimayksikkö toimii.

Kaikki virheet näkyvät näytöllä salattuina kirjainten ja numeroiden yhdistelminä. Niiden salauksen purkamiseksi sinun on siirryttävä toiseen osioon, jota yleensä kutsutaan Koodit, tai käyttää autosi teknisiä asiakirjoja.
Jos tässä osiossa ei ole virheitä, sinun ei tarvitse huolehtia nyt, koska ajoneuvon moottori toimii hyvin (videon kirjoittaja kotona on AUTO REZ-kanava).

Mutta tämä vahvistusvaihtoehto on olennaisin, jos tietokone näkee lohkon. Jos sinulla on ongelmia yhteyden muodostamisessa, tarvitset laitteen sähköpiirin sekä yleismittarin. Itse testeri tai yleismittari voidaan ostaa mistä tahansa teemaliikkeestä, ja ECM-ohjaimen kytkentäkaavion tulee olla huoltokäsikirjassa. Piiri itsessään on tutkittava huolellisimmin, tämä vaaditaan todentamista varten.

Siinä tapauksessa, että ECM osoittaa tiettyyn lohkoon, eikä näytä virheellistä dataa, se on kaavion mukaisesti löydettävä ja kutsuttava. Jos tarkkoja tietoja ei ole, ainoa tapa on diagnosoida koko järjestelmä, kuten edellä totesimme, vikoja pidetään yhtenä tärkeimmistä toimintahäiriöistä.

Kun vika on löydetty, on tarpeen tarkistaa vastus ja määrittää tarkalleen, missä kaapeli on kiinnitetty. Sinun on juotettava vastaava uusi johto rinnakkain vanhan kanssa, jos syy on vika, nämä toimet korjaavat toimintahäiriön. Kaikissa muissa tapauksissa vain pätevät asiantuntijat voivat ratkaista ongelman.

Ratkaisuja hilloihin

Mahdollinen tilanne #1:

• Oireet: Pumppu on jumissa nostoprosessissa eikä nouse ylös huomattavasta ponnistelusta huolimatta.
• Diagnoosi: Tämä on luultavasti yleisin ja helpoimmin korjattava ongelma: löysä kaapeli, joka on kiertynyt pumpun kotelon ympärille.
• Mitä tehdä? Laske pumppu varovasti alas, poista kaapelin löysyys ja nosta pumppu uudelleen. Kun teet tämän, varmista, että kaapeli, kaapeli ja letku eivät painu.

Kaapelin roikkuminen on erittäin helppo välttää. Se on kiinnitettävä letkuun erityisillä puristimilla. Joka kerta kun pumppua nostetaan, ne on poistettava ja sitten asennettava uudet, mutta nämä ovat pikkujuttuja verrattuna yrityksiin vetää ulos juuttunut pumppu.

Mahdollinen tilanne #2:

Oireet: Pumppua on mahdotonta saada kaivosta hiekkaan, joka on palvellut uskollisesti useita vuosia ilman ongelmia.

Diagnoosi: Kaivo on lieteinen, pumppu on tukkiutunut useisiin metreihin ulottuvilla sedimenteillä.

Mitä tehdä? Rakennetta on "keinuttava" varovasti kaapelilla. Se on nostettava ylös ja sitten vapautettava, kunnes pumppu voidaan repiä pois lietteestä. Vesi pääsee onteloon ja sedimentti huuhtoutuu vähitellen pois

Sen jälkeen pumppu voidaan poistaa varovasti.

Vesi pääsee onteloon ja sedimentti huuhtoutuu vähitellen pois

Sen jälkeen pumppu voidaan irrottaa varovasti. Tämä ongelma ilmenee useimmiten, jos kaivoa ei ole puhdistettu kolmesta viiteen vuoteen

Vuosittainen puhdistus minimoi kaivon liettymisen riskin

Tämä ongelma ilmenee useimmiten, jos kaivoa ei ole puhdistettu kolmesta viiteen vuoteen. Vuosittainen puhdistus minimoi kaivon liettymisen riskin.

Pumpun vetämiseksi ulos kaivosta käytetään joskus erikoislaitteita.

Mahdollinen tilanne #3:

Oireet: Pumppua ei voida irrottaa kalkkikivikaivosta, jota ei ole huollettu pitkään aikaan.

Diagnoosi: Tilanne on samanlainen kuin edellisessä tapauksessa. Kaivot eivät ole normaalin kalkkikiven liettymisen alaisia, joten voimme päätellä, että ns. "käänteislietettyminen" on tapahtunut. Syynä on pumpun liiallinen syveneminen, minkä seurauksena sen ympärillä oleva vesi pysähtyy. Tämän seurauksena vedessä olevat kalsium- ja rautasuolat yhdistyvät hapen kanssa ja muuttuvat saostumaksi, joka kerääntyy putkiin ja pumpun päähän.

Mitä tehdä? Yritykset huuhdella kaivo tulpan poistamiseksi eivät johda menestykseen, koska sedimentti on erittäin tiheää

Kuten edellisessä tapauksessa, sinun on heiluttava pumppua hitaasti ja varovasti

Samalla on suositeltavaa kytkeä laitteet päälle, jotta vesi kuluttaa sedimenttiä nopeammin.
Jatkossa tulee kiinnittää erityistä huomiota kaivon säännöllisen huollon lisäksi myös laitteiden oikeaan sijoittamiseen siihen Mahdollinen tilanne nro 4:

Mahdollinen tilanne #4:

Oire: Pumppu jumissa kaivon keskelleSaatat kuulla pamahduksen.

Diagnoosi: Pumpun etenemistä estää putken vaurioituminen, joka johtuu siitä, että liitos on avautunut, on muodostunut kolhu, reuna on litistynyt jne.

Mitä tehdä? Tässä tapauksessa pumppua on pyöritettävä varovasti. On mahdollista, että laitteet lipsahtavat vaarallisen paikan ohi, mutta ongelman onnistumisesta ei ole takeita.

Mahdollinen tilanne #5:

Mahdollinen tilanne #5:

• Oire: Pumppu on yhtäkkiä jumissa kaivon keskelle.
• Diagnoosi: Kaivoon pudotettiin jokin esine (pultti, kivi jne.), joka putosi pumpun ja seinän väliseen rakoon ja juutti laitteiston.
• Mitä tehdä? Tässä tapauksessa järkevintä on kutsua asiantuntijatiimi, koska todennäköisyys selviytyä ongelmasta itse on mitätön.

Polttoainepumpun moottorin vaihto

Syynä polttoainepumppumoduulin moottorin vaihtoon on alhainen bensiinin paine tai äkilliset paineen muutokset, jotka painemittari tallentaa diagnoosiprosessin aikana. Moottorin välittömästä viasta kertoo myös se, että polttoainepumppu surina tai viheltää.

Tässä tapauksessa on usein mahdollista olla vaihtamatta pumppukokoonpanoa, mikä säästää rahaa. Laite on poistettava (samaan tapaan kuin suodatinverkon puhdistuksessa tai vaihdossa), minkä jälkeen se puretaan. Itse moottori vaihtuu, joka voidaan ostaa erikseen. Kotelo ja polttoaineen tasoanturi voidaan jättää vanhasta polttoainepumpusta.Samanaikaisesti on suositeltavaa vaihtaa kaasupumpun tiiviste ja muut kumitiivisteet, joita ei ole suunniteltu asennettavaksi takaisin poiston jälkeen, eli ne ovat kertakäyttöisiä.

oireita

Luettelo mahdollisista oireista, joita saatat havaita, jos EKPS-moduuli tai jokin sen komponenteista epäonnistuu.

• Varoitusviesti iDriven näytöllä
  • Alhainen polttoaine
  • Polttoainepumpun toimintahäiriö
  • Moottorin toimintahäiriö! Vähentynyt voima!
• Moottori käynnistyy mutta ei käynnisty
• Polttoainepumpun jännite liian alhainen
• Moottori käynnistyy ja pumppaa
• Epäröinti voimakkaassa kiihdytyksessä
• Moottorin väli ja ruiskutus
• BMW ei pysähdy

Joissakin tapauksissa moottori voi käynnistyä, mutta täristää ja sammua sitten. Usein usean minuutin odottaminen mahdollistaa moottorin uudelleenkäynnistyksen.

Kuinka tarkistaa bensapumppu?

Luotettavin diagnoosimenetelmä on tarkistaa bensiinin paine polttoaineletkussa. Myynnistä löydät valmiit sarjat sovittimilla yleisimpiin sähköjärjestelmiin liittämistä varten. Voit rakentaa laitteen omin käsin painemittarista, jonka asteikolla on enintään 6 kg / cm2, letkusta, sovittimista ja liittimistä.

Pumpun tarkistamiseksi tarvitset:

1. Vapauta bensiinin jäännöspaine letkussa.
2. Liitä painemittari moottorin virransyöttöjärjestelmään. Joissakin autoissa on vakiovarusteet pumpun toiminnan tarkistamiseksi.
3. Kytke sytytysvirta. Arvoa 3-4 kg / cm² pidetään normaalina. Tietyn moottorin tarkat parametrit ovat korjaus- ja käyttöoppaassa.
4. Käynnistä moottori. Huollettava bensiinipumppu luo ylipainetta (noin 7 kg / cm²), jonka säädin puhaltaa säiliöön.Siksi kaikissa moottorin toimintatiloissa kiskon paine ei saa poiketa merkittävästi standardiarvoista. Diagnoosin yhteydessä yritä simuloida olosuhteita, joissa viallisen polttoainepumpun oireet ilmaantuvat useimmiten (moottorin lämpötila, kuorma jne.)

Jos mitattu arvo on alle sallitun arvon, autosi polttoainepumppu on viallinen tai hieno-/karkeasuodatin on tukossa. Tässä tapauksessa polttoainepumppu lämpenee, mikä voi johtaa kotelon sulamiseen ja sähkömoottorin palamiseen.

Itsenäinen ammatinharjoittaja vai ammattiapu?

Yllä olevat uppopumpun toimintahäiriöt antavat sinun selviytyä ongelmista itse ilman päällikköä. Näissäkin tapauksissa on kuitenkin oltava tietoinen siitä, että ilman tekniikan tuntemusta, ilmaantunutta ongelmaa ja minimaalisia taitoja korjauksesta on melko vaikea selviytyä.

Ennen kuin etsit vikaa, sinun on tutustuttava suunnitteluun. Ensinnäkin sinun on tutkittava huolellisesti yksikön ohjeet, sen kaavio. Jotta et saa tarpeettomia yksityiskohtia myöhemmin, sinun on muistettava toimintojen järjestys purkamisen aikana. Kun työskentelet tuntemattomien laitteiden kanssa, on suositeltavaa valokuvata jokainen tekemäsi vaihe.

Uppopumpun hinnalla on suuri rooli. Pienet "vapaudet" ovat sallittuja korjattaessa yksinkertaisia, edullisia malleja, koska tässä tapauksessa rakenteen kokoaminen ja purkaminen on enemmän tai vähemmän helppoa. Kalliilla maahantuoduilla (eurooppalaisilla) malleilla on pidempi takuuaika, joten paras tapa ratkaista tässä tapauksessa on ottaa yhteyttä huoltokeskukseen.

Tietokoneen toimintaperiaate

Ohjausyksikkö on mikropiiri, jossa on mikroprosessori ja ohjelmisto. ECU:n tehtävänä on kerätä tietoja, käsitellä niitä ja antaa komentoja toimilaitteille.

Kuinka tämä tapahtuu:

1. ECU vastaanottaa lukemia moottoritilan, pakosarjan ja muiden alajärjestelmien antureilta moottorin käynnistyshetkestä sen pysähtymiseen. Esimerkiksi nakutusanturin mukaan sytytyksen ajoitusta säädetään, happianturin mukaan ruiskutetun polttoaineen määrää jne.
2. ECU-ohjelma analysoi vastaanotetut tiedot muistiin tallennettujen suorituskykykarttojen (polttoainekartat, sytytyskartat, vääntömomenttimallit jne.) mukaan ja laskee esimerkiksi kuinka paljon polttoainetta on ruiskutettava tietyssä ICE-käyttötilassa.
3. Sitten ECU luo ohjauskomentoja ja lähettää ne eri toimilaitteille (suuttimet, sytytysmoduuli, bensiinipumppu, XX-säädin, pakokaasun kierrätysventtiili, kanisterin tyhjennysventtiili jne.). Polttoaineen ruiskutusesimerkissä ECU lähettää halutun pituisen sähköisen impulssin suuttimille.

Tämä koko prosessi tapahtuu reaaliajassa ja ottaa huomioon suuren määrän muuttujia.

Nykyaikaisten ECU:iden laiteohjelmisto voidaan lukea, ohjelmoida uudelleen ja kirjoittaa takaisin tavallisen tilalle. Näin on mahdollista tehdä merkittäviä muutoksia koko auton toimintaan: tiettyjen järjestelmien käytöstä poistamisesta uusien asentamiseen (esimerkiksi turboahtimen asentaminen ilmakehän moottoriin, jotta polttomoottori toimii oikein).