Jääkaapin käynnistysrele: laite, kuinka tarkistaa ja korjata se oikein

Jääkaapin käynnistysreleen kytkentäkaavio

Tätä osaa tarvitaan asynkronisen yksivaiheisen kompressorimoottorin käynnistämiseen. Releen kytkemisessä ei ole vaikeuksia. Käynnistys- ja työkäämit sopivat moottorin staattoriin. Ensimmäinen on mukana kompressorin käynnistämisessä ja käynnistämisessä, toinen pitää roottorin toimintakunnossa, syöttää jatkuvasti vaihtovirtaa. Siinä on käynnistysrele, joka säätelee syöttöä ja katkaisee virran työ- ja käynnistyskäämeistä.

Induktiivinen piiri

Virta syötetään laitteen tuloon: "nolla" ja "vaihe", lähdössä jälkimmäinen on jaettu 2 riviin.Toinen käynnistyskoskettimen kautta tulee käynnistyskäämiin, toinen on kytketty moottorin työkäämiin. Releessä työkäämitys jännitetään jousen kautta, jonka vastus on melko korkea, sitten liitännän kautta bimetallisen hyppyjohtimen kautta. Tällä elementillä on ominaisuus taipua yhteen suuntaan kohonneen lämpötilan vaikutuksesta. Heti kun virtapiirissä kasvaa voimakkaasti, esimerkiksi jos kierrosten välillä tapahtuu oikosulku tai moottori juuttuu, hyppyjousien kanssa kosketuksissa oleva jousi lämpenee. Jälkimmäinen muuttaa muotoaan, jonka jälkeen kosketin avautuu ja kompressori sammuu.

Moottorin käynnistämiseksi tässä piirissä käytetään käämiä, joka on kytketty sarjaan piiriin, jossa on toimiva käämi. Kun roottori on paikallaan, siihen syötetään jännite, joka lisää käämin läpi kulkevaa virtaa. Muodostuu magneettikenttä, se vetää puoleensa liikkuvaa sydäntä, joka puolestaan ​​sulkee aloituskontaktin. Kun roottori nostaa nopeuden, verkon virta vähenee, magneettikenttä pienenee. Käynnistyskosketin avataan tasausjousella tai painovoimalla.

posistorin vaihto

Käynnistin koostuu kondensaattorista ja termistorista, joka on eräänlainen lämpövastus. Kompressoripiirissä kondensaattori asennetaan käynnistys- ja työkäämien renkaiden väliin. Tämä mekanismi tarjoaa vaihesiirron, joka tarvitaan kompressorin moottorin käynnistämiseen. Käynnistyskäämityksellä posistor on kytketty sarjaan. Käynnistettäessä sen vastus on mitätön, tällä hetkellä käämin läpi kulkee suuri virta. Kun se ohittaa, posistori lämpenee ja sen vastus kasvaa huomattavasti.Tästä johtuen apukäämi on lähes kokonaan tukossa. Osa jäähtyy, kun kompressorin jännitteensyöttö lakkaa.

Jääkaappien käynnistyssuojareleiden toimintaperiaate

Jotta elintarvikevarasto toimisi moitteettomasti ja sujuvasti, sen teknistä kuntoa tulee tarkkailla huolellisesti. On paljon helpompaa tehdä tämä, kun tiedät yksikön tärkeimpien osien toimintaperiaatteen. Jääkaapin käynnistysrele, jota kutsutaan arjessa "kytkimeksi", vastaa käynnistyskäämin oikea-aikaisesta kytkeytymisestä päälle laitteiston käynnistyksen aikana ja myös katkaisee virransyötön, jos moottori alkaa pyöriä. taajuudella 75 % enimmäishinnasta. Pieni osa suorittaa useita tärkeitä toimintoja, joten sen toimintahäiriöt voivat aiheuttaa vakavia vaurioita yksikölle.

Jääkaapin käynnistysreleen toimintaperiaate on melko yksinkertainen, se perustuu bimetallilevyn ominaisuuksiin, joka muuttaa muotoaan kuumennettaessa. Jälkimmäinen lämmitetään koskettamalla virtaa johtavaa spiraalia. Jos moottori kuluttaa vähän virtaa, käämi lämpenee hieman eikä vaikuta bimetallilevyyn. Kun kulutetun virran määrä kasvaa, lämmitetty käämi siirtää lämpöä levylle, joka puolestaan ​​katkaisee kompressorin tehopiirin koskettimet. Voit tarkistaa jääkaapin käynnistysreleen kunnon testerillä - jos koskettimien välinen vastus on nolla, laite toimii oikein. Jos virtapiiri katkeaa, "kytkin" on vaihdettava.

Jääkaapin termostaattipiiri

Lämpöreleen sähköpiirissä on 2 tuloa virtalähteestä: yksi on nolla, toinen on vaihe.Myös viimeinen tulo jakautuu kahteen: suoraan työkäämiin ja irrotuskoskettimien kautta käynnistyskäämiin.

Jos releelle ei ole paikkaa, kun kytket sen kompressoriin, sinun on tiedettävä selvästi, kuinka koskettimet kytketään. Oheinen dokumentaatio auttaa tässä, mutta voit purkaa kompressorin ymmärtääksesi läpivientikontaktien sijainnin.

Lähtöjen lähellä on symbolisia arvoja:

• kokonaistuotanto - C;
• työkäämi - R;
• aloituskäämi - S.

Jääkaappimallien releet eroavat tavasta, jolla ne on asennettu kompressoriin tai laitteen runkoon. Näillä laitteilla on omat nykyiset ominaisuutensa. Jos joudut vaihtamaan relettä, tämä on otettava huomioon.

Täydellinen sarja kompressoriautomaatioyksikköä

Releen rakenne on pienikokoinen yksikkö, joka on varustettu vastaanottoputkilla, anturielementillä (jousi) ja kalvolla.

Pakollisia osakokoonpanoja ovat tyhjennysventtiili ja mekaaninen kytkin.

Painekytkimen vastaanottoyksikkö koostuu jousimekanismista, jonka puristusvoiman muutos suoritetaan ruuvilla.

Tehdasstandardoitujen asetusten mukaan kimmokerroin on asetettu paineeseen paineilmapiirissä 4-6 atm, kuten laitteen ohjeessa on ilmoitettu.

Edullisissa ejektorimalleissa ei aina ole releautomaatiota, koska tällaiset laitteet on asennettu vastaanottimeen. Pitkäaikaisessa käytössä on kuitenkin järkevää asentaa telepressostaatti moottorin osien ylikuumenemisongelman poistamiseksi.

Jousielementtien jäykkyys ja joustavuus riippuvat ympäristön lämpötilasta, joten ehdottomasti kaikki teollisuuslaitteiden mallit on suunniteltu vakaaseen toimintaan ympäristössä -5 - +80 ºC.

Säiliön kalvo on kytketty relekytkimeen. Liikkeen aikana se kytkee painekytkimen päälle ja pois.

Tyhjennysyksikkö on kytketty ilmansyöttölinjaan, mikä mahdollistaa ylipaineen vapautumisen ilmakehään mäntäosastosta. Tässä tapauksessa kompressorin liikkuvat osat purkautuvat liiallisesta voimasta.

Tyhjennyselementti sijaitsee ejektorin takaiskuventtiilin ja puristusyksikön välissä. Jos moottorikäyttö lakkaa toimimasta, aktivoituu tyhjennysosa, jonka kautta ylipaine (jopa 2 atm) vapautuu mäntätilasta.

Kun sähkömoottoria käynnistetään tai kiihdytetään edelleen, syntyy hyökkäys, joka sulkee venttiilin. Tämä estää asemaa ylikuormitumasta ja helpottaa laitteen käynnistämistä off-tilassa.

On tyhjennysjärjestelmä, jonka päällekytkentä aikavälillä. Mekanismi pysyy auki-asennossa, kun moottori käynnistetään ennalta määrätyn ajan. Tämä kantama riittää moottorin saavuttamiseen maksimi vääntömomentti.

Järjestelmän automaattisten valintojen käynnistämiseen ja pysäyttämiseen tarvitaan mekaaninen kytkin. Sillä on yleensä kaksi asentoa: "päällä". ja "pois päältä".

Ensimmäinen tila käynnistää taajuusmuuttajan ja kompressori toimii luontaisen automaattisen periaatteen mukaisesti. Toinen - estää moottorin tahattoman käynnistyksen, vaikka paine pneumaattisessa järjestelmässä on alhainen.

Sulkuventtiilien avulla voit välttää hätätilanteet ohjauspiirin elementtien vikaantuessa, esimerkiksi mäntäkokoonpanon rikkoutuessa tai moottorin äkillisesti pysähtyessä

Teollisuuden rakenteiden turvallisuuden tulee olla korkealla tasolla. Tätä tarkoitusta varten kompressorin säädin on varustettu varoventtiilillä.Tämä varmistaa järjestelmän suojauksen, jos rele toimii väärin.

Hätätilanteissa, kun painetaso on korkeampi kuin sallittu normi ja telepressostaatti ei toimi, turvayksikkö käynnistyy ja poistaa ilmaa.

Vaihtoehtoisesti lämpörelettä voidaan käyttää lisäsuojana katselulaitteessa. Sen avulla seurataan syöttövirran voimakkuutta oikea-aikaista irrottamista verkosta kasvavilla parametreilla.

Virran katkaisu on aktivoitu, jotta vältetään moottorin käämien palaminen. Nimellisarvot asetetaan erityisellä ohjauslaitteella.

Käynnistysreleen toimintaperiaate

Huolimatta suuresta määrästä patentoituja tuotteita eri valmistajilta, jääkaappien toiminta ja käynnistysreleiden toimintaperiaatteet ovat lähes samat. Kun olet ymmärtänyt heidän toimintansa periaatteen, voit löytää ja korjata ongelman itsenäisesti.

Laitekaavio ja liitäntä kompressoriin

Releen sähköpiirissä on kaksi tuloa virtalähteestä ja kolme lähtöä kompressorille. Yksi tulo (ehdollisesti - nolla) kulkee suoraan.

Toinen laitteen sisällä oleva tulo (ehdollisesti - vaihe) on jaettu kahteen osaan:

• ensimmäinen siirtyy suoraan työkäämiin;
• toinen kulkee irrotuskoskettimien kautta käynnistyskäämiin.

Jos releessä ei ole istuinta, niin kompressoriin liitettäessä ei saa tehdä virhettä koskettimien kytkentäjärjestykseen.Internetissä käytetyt menetelmät käämien tyyppien määrittämiseen resistanssimittauksilla eivät yleensä ole oikeita, koska joissakin moottoreissa käynnistys- ja työkäämien resistanssi on sama.

Käynnistysreleen sähköpiirissä voi olla pieniä muutoksia valmistajasta riippuen. Kuvassa on tämän laitteen kytkentäkaavio Orsk-jääkaappissa

Siksi on tarpeen löytää dokumentaatio tai purkaa jääkaapin kompressori läpivientikoskettimien sijainnin ymmärtämiseksi.

Tämä voidaan tehdä myös, jos lähtöjen lähellä on symbolisia tunnisteita:

• "S" - käynnistyskäämi;
• "R" - työkäämi;
• "C" on yhteinen lähtö.

Releet eroavat toisistaan ​​siinä, miten ne on asennettu jääkaapin runkoon tai kompressoriin. Niillä on myös omat nykyiset ominaisuutensa, joten vaihtamisen yhteydessä on valittava täysin identtinen laite tai parempi, sama malli.

Koskettimien sulkeminen induktiokäämin avulla

Sähkömagneettinen käynnistysrele toimii periaatteella sulkea kosketin virran ohjaamiseksi käynnistyskäämin läpi. Laitteen pääkäyttöelementti on solenoidikäämi, joka on kytketty sarjaan päämoottorin käämin kanssa.

Kompressorin käynnistyessä staattisen roottorin kanssa solenoidin läpi kulkee suuri käynnistysvirta. Tämän seurauksena syntyy magneettikenttä, joka liikuttaa sydäntä (ankkuria) siihen asennetulla johtavalla tangolla, joka sulkee käynnistyskäämin kosketuksen. Roottorin kiihdytys alkaa.

Roottorin kierrosten lukumäärän kasvaessa kelan läpi kulkevan virran määrä pienenee, minkä seurauksena magneettikentän jännite pienenee.Tasausjousen tai painovoiman vaikutuksesta sydän palaa alkuperäiselle paikalleen ja kosketin avautuu.

Induktiokelalla varustetun releen kannessa on nuoli "ylös", joka osoittaa laitteen oikean asennon avaruudessa. Jos se on sijoitettu toisin, koskettimet eivät avaudu painovoiman vaikutuksesta

Kompressorin moottori jatkaa toimintaansa tilassa, jossa roottorin pyöriminen ylläpidetään kuljettaen virtaa työkäämin läpi. Seuraavan kerran rele toimii vasta roottorin pysähtymisen jälkeen.

Virransyötön säätö posistorilla

Nykyaikaisille jääkaapeille valmistetuissa releissä käytetään usein posistoria - eräänlaista lämpövastusta. Tälle laitteelle on olemassa lämpötila-alue, jonka alapuolella se kulkee virran pienellä vastuksella, ja yläpuolella - vastus kasvaa jyrkästi ja piiri avautuu.

Käynnistysreleessä posistor on integroitu käynnistyskäämiin johtavaan piiriin. Huoneenlämpötilassa tämän elementin vastus on mitätön, joten kun kompressori käynnistyy, virta kulkee esteettä.

Resistanssin vuoksi posistori lämpenee vähitellen ja kun tietty lämpötila saavutetaan, piiri avautuu. Se jäähtyy vasta, kun virransyöttö kompressoriin katkeaa, ja laukaisee jälleen hyppyn, kun moottori käynnistetään uudelleen.

Posistor on muodoltaan matala sylinteri, joten ammattisähköasentajat kutsuvat sitä usein "pilleriksi"

Kuinka aloittaa ja testata työ

Korjauksen jälkeen on tarpeen tarkistaa käynnistysrele, tätä varten se on kytkettävä jääkaappiin. Jos laite on kytketty oikein, mutta yksikkö ei käynnisty, kompressori voi olla viallinen.Sen kunnon tarkistamiseksi on tarpeen irrottaa asennus verkkovirrasta, irrottaa "kytkin" ja kytkeä koskettimet suoraan moottoriin. Kytke sitten termostaatti ja jääkaappi päälle. Jos laite käynnistyy ilman ongelmia, ongelman syy on verkkovirtakatkaisijassa. Jos moottori ei käynnistynyt ilman ohjauslaitetta, kompressori epäonnistui. Kaikissa näissä tilanteissa on suositeltavaa ottaa yhteyttä erikoistuneeseen huoltokeskukseen.

Kompressori ongelma?

1. Irrota kompressori ja käynnistysrele.
   Sen alla on 3 kosketinta: käynnistys- ja työkäämit sekä yhteinen.
2. Nykyaikaisissa (etenkin maahantuoduissa) kompressoreissa tyyppikilvessä tai tarroissa on esitetty koskettimien sijainti käämien mukaisesti. Jos ei, aseistaudu yleismittarilla ja mittaa vastus
   heidän välillään. Kotitalouksien jääkaappien käynnistyskäämin (sen koskettimien ja yhteisen välillä) vastus on noin 13 ohmia. Toimii - 43-45 ohmia. Käämien koskettimien välinen vastus on yhtä suuri kuin kokonaisvastus, eli 13 + 45 = 58 ohmia. Vaihtelut ovat sallittuja laitteen tehon ja mallin mukaan.
3. Valmistamme yksinkertaisen laitteen, joka simuloi käynnistysreleen toimintaa: liitämme pistokkeeseen 2 kaksijohtimista johtoa, joista toinen avataan painikkeella. Yhdistämme suoran johdon työkäämiin, avoin käynnistykseen, yhteinen - yhteiseen koskettimeen. Painamme painiketta, asetamme pistokkeen pistorasiaan. Jos kompressori on hyvä, se käynnistyy. Vapauta painike muutaman sekunnin käytön jälkeen ja sammuta käynnistyskäämi.

Jos tulos on pettymys, voit yrittää ymmärtää, mikä ongelma on. Mutta tämän tiedon arvo on kyseenalainen, koska kompressorin korjaus on useimmissa tapauksissa kalliimpaa kuin uuden analogin ostaminen,
ja jokainen toimisto ei tee niin työlästä työtä. Mutta silti:

• Ongelma, jonka olet ehkä huomannut tehdessäsi "relettä". Kun yrität mitata vastusta, yleismittari osoitti tauon? Joten käämit ovat rikki, ei ole kosketusta. Korjaus koostuu niiden käämittämisestä uudelleen, mutta tämä on liian vaivalloista työtä.
• Aseta yleismittari soittotilaan ja tarkista, rikkooko se kotelon läpi. Tuo yksi anturi runkoon, kosketa toista vuorotellen käämien koskettimiin. Jos laite osoitti kosketuksen, on vika, moottori on rikki.
• Kun ajetaan raskaalla kuormituksella pitkään (älä koskaan täytä pakastinta täyteen lämmintä lihaa!), kompressori voi kuumentua hyvin. Tässä tapauksessa käämin johtojen eristys sulaa, se alkaa toimia käyttämättä kaikkea tehoaan. Kompressori on erittäin kuuma, ei voi tuottaa painetta normaalia toimintaa varten, lämpösuoja laukeaa säännöllisesti.
• Muut, vakavammat onnettomuudet, kuten vesivasara. Huomaat varmasti jossain jääkaapin alaosassa kovaa pauketta ja tiedä jatkossa, että tällaisen kompressorin jälkeen voit viedä sen yksinkertaisesti romuksi.

«Miten vaihto sujuu jääkaapin käynnistysrele? Miksi rele epäonnistuu? Kuinka vaihtaa käynnistysrele itse? Puhumme tästä tarkemmin"

Kotitalous- ja teollisuusjääkaapit ovat melko monimutkainen tekninen toteutus. Ne koostuvat monista solmuista ja elektronisista korteista.Kaikki kylmälaitteiden prosessit ovat yhteydessä toisiinsa ja yhden pienen osan vikaantuminen voi lamauttaa koko laitteen toiminnan. Sama voi tapahtua käynnistysreleen vian vuoksi. Tämä komponentti on suunniteltu käynnistämään kompressori ajoissa. Moottori ei pysty käynnistymään itsestään ilman tätä pientä laatikkoa, joka puolestaan ​​​​suojaa kompressoria ylikuumenemiselta ja kulumiselta. Heti kun moottori alkaa ylikuumentua, rele avaa sähköpiirin. Virta ei tule sähköpiiriin ja työ pysähtyy. Tämä suojaa niin tärkeää yksikköä ennenaikaiselta vioittumiselta.

Termostaatin purkamista koskevat säännöt

Jos jääkaappi ei käynnisty ollenkaan, edellä kuvattua diagnostiikkaa on mahdotonta suorittaa. Todennäköistä rikkoontumisen syytä voidaan kutsua tämän elementin sähkövikaksi.

Mutta myös kompressorin toimintahäiriö, esimerkiksi palanut moottorin käämitys, voi tulla ongelmaksi. Jotta ymmärrät, onko termostaatti vaihdettava, se on poistettava jääkaapista tutkittavaksi.

Yleensä termostaatti sijaitsee säätönupin vieressä, jolla säädellään jääkaapin ilman lämpötilaa. Kaksikammioiset mallit on varustettu kahdella tällaisella kahvalla

Ensin sinun on irrotettava jääkaappi. Nyt sinun pitäisi löytää paikka, jossa se sijaitsee, kuten aiemmin kuvattiin. Yleensä sinun on irrotettava säätönuppi, irrotettava kiinnikkeet ja irrotettava suojaelementit.

Sitten sinun on tarkastettava laite huolellisesti kiinnittäen erityistä huomiota johtoihin, joiden kautta virtalähde on kytketty. Niissä kaikissa on eri värimerkit käyttötarkoituksen mukaan.

Yleensä maadoitukseen käytetään keltaista johtoa, jossa on vihreä raita.Tämä kaapeli tulee jättää yksin, mutta kaikki muut on irrotettava ja oikosuljettava toisiinsa

Niissä kaikissa on eri värimerkit käyttötarkoituksen mukaan. Yleensä maadoitukseen käytetään keltaista johtoa, jossa on vihreä raita. Tämä kaapeli tulee jättää yksin, mutta kaikki muut on irrotettava ja oikosuljettava toisiinsa.

Nyt jääkaappi on taas päällä. Jos laite ei vieläkään käynnisty, termostaatti todennäköisesti toimii, mutta kompressorissa on vakavia ongelmia.

Jos jääkaappi ei käynnisty ollenkaan, syynä ei voi olla vain lämpöreleen toimintahäiriö, vaan myös kompressorin rikkoutuminen, esimerkiksi moottorin käämitys.

Jos moottori on käynnissä, voimme tehdä yksiselitteisen johtopäätöksen, että rele on vaihdettava. Ennen työn aloittamista ei haittaa aseistaa itseäsi älypuhelimella tai kameralla, jotta kaikki toiminnot voidaan tallentaa johdonmukaisesti. Kun asennat uutta termostaattia, nämä kuvat voivat olla erittäin hyödyllisiä etenkin aloittelijoille.

On tarpeen muistaa selvästi, mitä kaapelin sydäntä käytettiin mihin tarkoituksiin. Yleensä käytetään mustaa, oranssia tai punaista johtoa lämpöreleen kytkemiseen sähkömoottoriin. Ruskea johto johtaa nollaan, kelta-vihreä johto maadoittaa ja puhdas keltainen, valkoinen tai vihreä johto on kytketty merkkivaloon.

Lämpöreleen kytkemiseen käytetään erivärisiä johtoja, sinun on muistettava jokaisen johdon tarkoitus, jotta se ei sekoitu kokoamisen aikana

Joskus voi olla vaikeaa poistaa vaurioitunut säädin, varsinkin kun se sijoitetaan ulos. Esimerkiksi joissakin Atlant-jääkaappimalleissa kammion ovi on irrotettava kokonaan saranoistaan.Irrota tätä varten yläsaranan yläpuolelle asennettu verhoilu ja irrota sen alle piilotetut pultit.

Ennen kuin irrotat säätönupin, sinun on myös irrotettava tulpat ja ruuvattava kiinnikkeet irti. Kaikki nämä toimenpiteet on suoritettava huolellisesti. Kiinnikkeet ja vuoraukset on parasta säilyttää pienessä astiassa, jotta ne eivät katoa. Itse termostaatti ruuvataan yleensä kiinnikkeeseen, se on poistettava varovasti, irrotettava ja irrotettava.

Jos termostaatti sijaitsee jääkaappiosaston sisällä, se on yleensä piilotettu muovikotelon alle, johon voidaan asentaa myös valaistuslamppu.

Uusi termostaatti asennetaan tilalle päinvastaisessa kokoamisjärjestyksessä. Joskus termostaatin rikkoutuminen liittyy niin sanotun kapillaariputken tai palkeen toimintahäiriöön. Jos vaihdat vain tämän elementin, rele voidaan jättää.

Tämän toimenpiteen suorittamiseksi sinun on irrotettava lämpörele yllä kuvatulla tavalla. Palje on irrotettava höyrystimestä ja irrotettava varovasti laitteen kotelosta. Asenna nyt uusi kapillaariputki, kiinnitä se höyrystimeen ja asenna rele alkuperäiselle paikalleen ja kytke irrotetut johdot.

Jääkaapin releen toimintaperiaate

Käynnistyssähkömagneettinen rele toimii koskettimen sulkemisen periaatteella, joka on suunniteltu kuljettamaan virtaa käynnistyskäämin läpi. Pääaktiivinen elementti on solenoidin kela. Piirissä, jossa on moottorin pääkäämi, se on kytketty sarjaan. Kun kompressori käynnistetään roottorin ollessa staattinen, tämän kelan läpi kulkee suuri käynnistysvirta. Tämä johtaa magneettikentän muodostumiseen. Se liikuttaa ydintä, jonka päälle on asetettu virtaa johtava tanko.Se sulkee käynnistyskäämin koskettimen. Roottori alkaa kiihtyä. Heti kun sen kierrosten lukumäärä kasvaa, virta ja jännite laskevat. Sydän palaa painovoiman tai kompensoivan jousen vaikutuksesta alkuperäiselle paikalleen. Tämä saa koskettimen avautumaan. Sähkömoottori ylläpitää roottorin pyörimistä, kuljettaa virtaa työkäämin läpi. Siksi rele aktivoituu vasta roottorin pysähtymisen jälkeen.

Kuinka tarkistaa jääkaapin kompressorin parametrit

Toimintahäiriön tai sisällyttämisen puuttuessa on tarpeen tarkistaa vastus yleismittarilla, koska rikkoutuminen voi aiheuttaa sähköiskun. Toisin sanoen käämityksen tutkimiseksi suoritetaan testaustarkastus sen vaurioiden tunnistamiseksi. Mestarit kutsuvat sitä soimiseksi. Voit aluksi tarkistaa jääkaapin kompressorin kunnon 3 pääparametrilla.

Voit tarkistaa jääkaapin kompressorin toimintaparametrit, mutta tämä vaatii tiettyjä tietoja

Nimittäin:

• vastus;
• paine;
• Nykyinen.

Jos käämi on todella vaurioitunut, jännitetaso voi hypätä ja siirtyä kotelon pintaan. Yleensä tämä voi tapahtua vanhemmilla laitteilla.

Kylmälaitteiden käyttökelpoisuus tarkistetaan mittaamalla resistanssi kussakin 3:n koskettimessa, lisäksi yhdessä laitekotelon kanssa, ja on tärkeää, että soittopaikassa ei ole maalia. Jos käämien vastus ei hyppää eikä vaurioita ole, ääretön kuvake syttyy diagnostiikkalaitteen näytölle

Muuten kompressoria voidaan kutsua vialliseksi.

Simulaattorin liittimet on kytkettävä oikein posistoriin purkausliittimen onteloon, kytkettävä kaikki kunnolla ja sitten indikaattorit otetaan kompressorin ollessa päällä. Jos näytössä näkyy 6 ilmakehän paine ja luku alkaa nousta, diagnostiikka vahvistaa laitteen toimivuuden. Jos paine laskee tai laskee, painekotelo on vaihdettava.

Yhtä tärkeää on soittaa ja selvittää, toimiiko lämpökäynnistysrele, jonka avulla voit määrittää, virtaako virta moottoriin. On suositeltavaa ottaa pohjaksi toimiva rele, joka vahvistaa testauksen, ja käyttää sitten laitetta, kuten yleismittaria, jossa on puristimia

Kun käyttörele on liitetty kompressorin onteloon, tarvitaan yleismittari. Tämä tehdään puristamalla yksi johto pihdeillä. Testerin suorituskyky riippuu suoraan moottorin tehosta. Esimerkiksi, jos teho on 140 W, näytöllä voit ottaa 1,3 V:n lukemia. Jos teho on 120 W, ilmaisimet voivat vaihdella välillä 1,1-1,2 V. Tässä tapauksessa käynnistysrele toimii kunnolla ja on käyttökelpoinen, mutta useimmiten tapahtuu, että kompressori on rikki, ja asiantuntijat suosittelevat tarkastuksen aloittamista sillä.

Tarkoitus

Kompressorimoottorin käynnistämisen jälkeen paine vastaanottimessa alkaa nousta.

Jos herätereostaatin R liukusäädintä siirretään, SHOV-käämipiiriin viedään vastus. Vapaan liittimen ansiosta voit asentaa ohjauspainemittarin käyttäjälle sopivaan paikkaan.Säädä painemittarin painetta ja aseta vaaditut arvot.

Muut nimet ovat telepressostaatti ja painekytkin. Voit tehdä tämän seuraavasti: Irrota johdot liittimistä; Syö syömään moottorin putkia, jotka yhdistävät sen muihin osiin; Kuva 4 - moottoriputken pureminen Irrota kiinnityspultit ja poista ne kotelosta; Irrota rele irrottamalla ruuvit; Kuva 5 - releen irrottaminen Seuraavaksi sinun on mitattava koskettimien välinen vastus; Kiinnittämällä testausanturit lähtöliittimiin, normaalisti pitäisi saada OM, riippuen moottorin ja jääkaapin mallista. Työjärjestelmä koostuu eri jäykkyystasoista jousista, jotka reagoivat paineen muutoksiin.

Voi olla myös muita apumekanismeja, jotka vaativat aktivoinnin: varoventtiili tai tyhjennysventtiili. Pressostaattisten laitteiden tyypit Automaatiokompressoriyksikön suoritusmuodossa on vain kaksi muunnelmaa. Releen avulla on mahdollista toimia automaattisesti säilyttäen samalla vastaanottimen vaadittu pakkaustaso.

Suositus: Kuinka korjata yläjohdot

Ilmakompressori auton osista

Se on IVY-maiden suurin toimittaja. Sähkökompressorin automaattisen ohjauksen kaavio Toinen kosketin PB1 kytkee hälytysreleen P2 päälle 15 sekunnin kuluttua, sen suljettu kosketin voi laukaista hälytyksen, mutta tähän mennessä kompressoriin kiinnitetty pumppu ehtii luoda tarvittavan paineen voiteluun järjestelmä, ja RDM-öljynpainekytkin avautuu ja katkaisee hälytyspiirin.Palopainepumpun sähkökäyttöinen ohjauspiiri Kun piiriin kytketään virta, jo ennen kuin moottori käynnistyy, kiihdytysreleen sähkömagneettiset aikareleet RU1, RU2, RU3 aktivoituvat. Tämän ilmaisimen on oltava pienempi kuin puhaltimen nimellispaine.

Yleensä eroarvoksi asetetaan 1 bar. Jos rele epäonnistuu ja vastaanottimen puristustaso nousee kriittisiin arvoihin, varoventtiili toimii onnettomuuden välttämiseksi ja vapauttaa ilmaa.

Uudelleenkäynnistys KNP-painikkeella on mahdollista, kun kosketin Rv on suljettuna piirissään, mikä vastaa oikeanpuoleisen Rv-liukusäätimen asentoa. Käyttöjärjestelmä on jousimekanismeja, joiden jäykkyys vaihtelee ja jotka toistavat vasteen ilmanpaineyksikön vaihteluihin.

Jos painekytkimen havaitaan olevan toimintahäiriön kohteena, ammattilainen vaatii laitteen vaihtamista. Lisäksi järjestelmässä on merkittävä paineen lasku. Ohjauspainemittari asennetaan, jos se ei ole välttämätöntä, niin myös kierretulo on tulpattu.
Kompressori ei voi nostaa kierrosta KORJAA huono käynnistys FORTE VFL-50

Relevirran tyyppisuojaus

Asynkroninen moottori on monimutkainen sähkölaite, joka on altis häiriöille. Jos oikosulku tapahtuu, kytkintauluun asennettu katkaisija laukeaa.

Jos käämiä ja mekaanisia liikkuvia osia jäähdyttävä puhallin epäonnistuu, kompressorin sisäänrakennettu lämpösuoja reagoi.

Kuitenkin tilanne voi syntyä, kun moottori alkaa pitkään (yli 1 sekunti) kuluttaa virtaa enemmän kuin nimellisvirta 2-5 kertaa.Useimmiten tämä tapahtuu, kun akseliin kohdistuu suunnittelematon kuormitus moottorin jumiutumisesta.

Virran voimakkuus kasvaa, mutta ei saavuta oikosulun arvoja, joten kuormaan valittu automaatti ei toimi. Lämpösuojalla ei myöskään ole syytä sammua, koska lämpötila ei muutu niin lyhyessä ajassa.

Ainoa tapa reagoida nopeasti syntyneeseen tilanteeseen ja välttää toimivan käämin sulaminen on laukaista virtasuoja, joka voidaan asentaa eri paikkoihin:

• kompressorin sisällä
• erillisessä virtasuojareleessä;
• käynnistysreleen sisällä.

Käynnistysreleeksi kutsutaan laitetta, joka yhdistää käynnistyskäämin päälle kytkemisen ja moottorin virtasuojauksen. Suurin osa jääkaapin kompressoreista on varustettu juuri sellaisella mekanismilla.

Nykyisen suojauksen toiminta perustuu kolmeen periaatteeseen:

• kun virta kasvaa, vastus kasvaa, mikä johtaa johtavan materiaalin kuumenemiseen;
• lämpötilan vaikutuksesta metalli laajenee;
• lämpölaajenemiskerroin eri metalleille on erilainen.

Siksi käytetään bimetallilevyä, joka hitsataan metallilevyistä, joilla on erilaiset laajenemiskertoimet. Tällainen levy taipuu kuumennettaessa. Toinen pää on kiinteä, ja toinen, poikkeava, avaa koskettimen.

Levy on suunniteltu reagoimaan lämpötilaan, kun tietynvoimainen virta kulkee. Siksi käynnistyssuojarelettä vaihdettaessa on tarkistettava sen yhteensopivuus asennetun kompressorimallin kanssa.

Jääkaapin käynnistysreleen toimintaperiaate

Ohjaustyyppinen mekanismi, joka ohjaa pienikokoisten jäähdytyslaitteiden toimintaa, sijaitsee kompressorin välittömässä läheisyydessä. Releitä on kahta tyyppiä:

• kantoraketit;
• käynnistyssuoja.

Viimeinen lajike on kahta tyyppiä:

• Nykyinen. Syttyy, kun sähkövirta saavuttaa tietyn arvon. Moottori kuluttaa tämän sähkön, ja kun se ylikuumenee, rele katkaisee virran. Kun moottori jäähtyy tiettyyn lämpötilaan, käynnistysmekanismi käynnistää sen uudelleen.
• Virta-lämpö. Käynnistysrele laukaisee lämpöilmaisimet ja sähkövirran arvot. Käyvä moottori kuluttaa sähköä, joka kulkee kelan läpi, joka lämpenee hieman vaikuttamatta biometriseen levyyn.

Käynnistysreleitä on useita tyyppejä, mutta niissä on kaksi päätoimintoa:

• aloituskäämityksen käynnistäminen;
• sähkövirran katkaisu moottorin lisääntyneellä taajuudella.

Toimintaperiaatteen mukaan laitteet erotetaan:

• tabletti (posistori);
• induktio.

Posistor, eräänlainen lämpövastus, yhdessä työ- ja käynnistyskäämien renkaiden välissä sijaitsevan kondensaattorin kanssa ovat tabletin pääosat. Suunnittelun viimeinen osa tarjoaa vaihesiirron, joka sisältää jääkaapin kompressorin moottorin.

Sähkövirta maksimiarvollaan kulkee käämin läpi lämmittäen posistoria ja lisäämällä sen vastusta. Sähkö pitää eräänlaisen lämpövastuksen lämpimänä kompressorin käydessä.

Tabletit sisältävät:

• RT;
• RKT;
• P3R;
• RP3P2;
• 6SP;
• AEG.

Induktioreleen päätyöosa on solenoidi, jonka käämi on kytketty kompressorin moottorin työkäämiin.Sähkövirta maksimiarvollaan kulkee kelan läpi luoden vahvan magneettikentän. Jälkimmäisen vetovoima houkuttelee johtavan koskettimen, joka sulkee piirin.

Roottorin tarvittavien kierrosten asetuksesta tulee signaali virranvoimakkuuden vähentämiseksi, mikä vähentää magneettikentän vaikutusta. Tämä antaa ytimen palauttaa alkuperäisen asemansa avaamalla koskettimet. Edellytys induktioreleen toiminnalle on osan tiukasti vaakasuora sijainti jääkaapin sisällä.