Kotitekoinen lämmitin autotalliin: kuinka tehdä laite omin käsin

Ulkonäkö, testaus ja suorituskyvyn tarkistus

Viimeinen vaihe lämmittimen valmistuksessa on sen suorituskyvyn ja turvallisuuden tarkistaminen. Ensinnäkin lämmitin on kytkettävä ohmimittariin ja sitten virtalähteeseen.

Kiukaan lujuuden lisäämiseksi voit peittää sen sisältä epoksiliimalla. Jos lämmittimen koko on 0,5x0,5 metriä, tarvitset noin 150 g liimaa, joka on levitettävä käärmettä pitkin.

Sitten rakenne suljetaan tekstioliitin toisella puoliskolla, ja jotta se tarttuu hyvin, siihen on asennettava noin 40 kg:n kuorma.

Kotitekoista lämmitintä on mahdollista käyttää 24 tunnin kuluttua. Sen pinta voidaan koristella jollain viimeistelymateriaalilla (tavallinen kangas, vinyylikalvo jne.).

On myös mahdollista niittaa tekstioliittilevyjä ja asentaa niiden pinnalle seinäkiinnikkeet. Autotallista poistuttaessa on tarpeen sammuttaa lämmitin, erityisesti kotitekoinen.

Tällaisen lämmittimen luominen on melko yksinkertaista, eikä se vaadi paljon rahaa. Et vain hanki tietoa, jonka avulla voit tehdä hyvän lämmittimen muutamassa päivässä, vaan myös nauttia itse luomisprosessista.

Autotallin lämmittimet: kaasu-, infrapuna-, diesel-, energiaa säästävät, miktermiset

Auton harrastajat käyttävät autotallin lämmittämiseen erilaisia ​​lämmönlähteitä: sähkölämmittimiä, kaasupolttimia tai lämpöpistooleja, kiinteän tai dieselpolttoaineen kattiloita, jäteöljykeittimiä. Nämä hyödylliset autotallilaitteet voidaan tehdä itsenäisesti, jokaisella niistä on hyvät ja huonot puolensa. Sähkölämmittimien etuja ovat helppokäyttöisyys ja lämmitystehokkuus, ja haittapuolena korkea sähkön hinta. Kaasupolttimet päästävät suuria määriä hiilimonoksidia ja voivat olla vaarallisia. Kiinteän polttoaineen kattilat (tehdasvalmisteiset tai kotitekoiset) tarvitsevat jatkuvaa polttoaineen saantia, ja niiden tehokkuus on "ei-itsenäinen". Dieselpolttoaine ei ole halpaa. Käytetty öljylämmitin lämpenee hyvin, mutta nokea vapautuu paljon, ja lisäksi se on vaarallista.

Laitevaatimukset

Riippumatta siitä, mitä lämmitintä käytetään, kotitekoisen autotallin lämmittimen on täytettävä useita vaatimuksia:

1. valmistuksen ja käytön helppous;
2. turvallisuus;
3. huoneen lämmityksen nopeus;
4. taloutta.

Kun teet lämmittimen, sinun on oltava erittäin varovainen

</p>

Tärkeä vaatimus lämmitysjärjestelmille on turvallisuus, joten ilmanvaihtojärjestelmä on ehdottomasti varustettava autotallissa lämmitystavasta riippumatta. Pakokaasujen ja palamistuotteiden läsnäolo, hapen määrän väheneminen on täynnä vakavaa seurausta ja hengenvaaraa

Sisällysluettelo

Potbelly liesi käytetystä sylinteristä

Potbelly-uunit, jotka olivat suosittuja sata vuotta sitten, eivät vieläkään luovu asemistaan, sillä ne toimivat autotallien ja kodinhoitohuoneiden päälämmönlähteenä. Ja niiden tärkein etu on, että ne voivat työskennellä paitsi puulla, myös kaikessa, mikä palaa.

Potbelly-uunit valmistetaan kaasupulloista, jotka sisälsivät propaania ennen tyhjennystä, tilavuudeltaan 40-50 litraa, teräsputkien kappaleista ja paksuseinäisistä pienitilavuuksisista tynnyreistä

Tällaisten rakenteiden seinämän vähimmäispaksuuden tulee olla 2-3 mm, mutta silti paras vaihtoehto on 5 cm, jotta voidaan käyttää mitä tahansa polttoainetta. Jos vertaamme vaaka- ja pystysuoran suoritusmalleja, niin edellinen voittaa tukkien lastauksen helppouden.

Pystysuuntainen muotoilu

Yksinkertaisin vaihtoehto potbelly-uunin valmistamiseksi sisältää kaasusylinterin käytön: lämmitysrakenteen runko on jo valmis, jäljellä on vain osasten varustaminen polttoaineen ja tuhka-astian laskemista varten.Sylinterin korkeus on noin 850 mm, ympärysmitan halkaisija 300 mm ja riittävä seinämäpaksuus mahdollistaa minkä tahansa polttoaineen käytön.

Pystysuoraan asennetun rakenteen rakentamiseksi ilmapallo on jaettu kahteen tilavuudeltaan epätasaiseen osaan:

• ylempi - vie 2/3 rakenteesta toimii vastaanottokammiona polttopuiden laskemiseen;
• alempi - vie 1/3 rakenteesta ja kerää tuhkaa.

Sylinterin seinässä olevan kamiinan valmistusta varten leikataan reiät ovien järjestämiseksi kummankin osan kokoon. Itse ovet voidaan rakentaa ilmapalloseinän leikatusta palasta tai leikata pelistä.

Ylemmän ja alemman lokeron väliselle rajalle on asennettu ritilät. Mutta koska sopivan kokoista valmista valurautaarinaa on vaikea löytää, sen valmistukseen käytetään paksuja tankoja.

Arinoiden valmistuksen perusta on 12-16 mm paksuinen teräsvahvike, jonka leikatut tangot on sijoitettu 2 cm:n etäisyydelle toisistaan

Sylinterin yläosaan leikataan reikä savupiippua varten, jonka halkaisija on vähintään 150 mm. Tämä elementti voidaan hitsata peltileikkauksesta. Tärkeintä on, että tuloksena olevan putken halkaisija vastaa savupiipun kokoa telakointiprosessin yksinkertaistamiseksi.

Ovet on varustettu lukoilla ja kiinnitetty runkoon hitsaamalla. Haluttaessa silmukat voidaan valmistaa useista paksun teräsketjun lenkeistä.

Koska kamiina ei alun perin kuulunut hermeettisiin lämmitysrakenteisiin, tiivisteitä ei tarvitse käyttää

Oven kehälle muodostuneen raon sulkemiseksi on parempi hitsata pieni sivu ulkopuolelta aihioiden kehää pitkin - 1,5-2 cm leveä metallinauha.Valmis rakenne voidaan liittää vain savupiippuun ja testata.

Malli vaakasuoralla rungolla

Rungon vaakasuorassa järjestelyssä tuhkankeräysosasto hitsataan rakenteen pohjalta. Pääosasto on suunniteltu polttoaineen laskemiseen ja poltetun hiilen purkamiseen. Se on varustettu savupiippuputkella, jonka halkaisija on 10 cm.

Tuhkankeräysosasto on muodissa rakentaa sopivasta kanavakoosta tai hitsata se annettujen mittojen mukaan teräslevyleikkauksesta

Kotelon sivuseinään tehdään reikä uunin oven asennusta varten. Sen koko ei saa ylittää savupiipun halkaisijaa. Itse ovi on varustettu salvalla ja asennettu saranoihin.

Kotelon seinään tehdään reiät, jotka suunnataan alaspäin. Ne suorittavat arinan toiminnon.

Kuuman uunin lämmönsiirron parantamiseksi savupiippu voidaan tehdä pitkänomaisen rikkoutuneen rakenteen muodossa. Takan savupiippua järjestettäessä tärkeintä on välttää vaakasuuntaisia ​​osia. Jotkut käsityöläiset rakentavat peltikoteloita sylinterien ympärille parantaakseen huoneen lämmitystä.

Mutta älä unohda, että kamiina sisältää mahdollisen vaaran. Siksi huone, johon se asennetaan, on tuuletettava säännöllisesti.

Sivustollamme on useita artikkeleita potbelly-uunien valmistamisesta omin käsin. Suosittelemme lukemaan:

1. Tee-se-itse -keitin kaasusylinteristä: kaaviot, piirustukset + vaiheittainen opas
2. Tee-se-itse kattilakiuas: kaavio kotitekoisesta kamiinasta kesäasuntoon ja autotalliin
3. Kuinka tehdä potbelly-uuni käytetystä öljystä omin käsin: vaihtoehtoja ja esimerkkejä lieden valmistamisesta

Kotitekoinen laite kaasupolttimesta

Käyttämällä ehdottamaamme menetelmää voit koota ei liian tehokkaan, mutta kätevän, kompaktin, kannettavan kaasulämmittimen. Tällainen laite sopii pienten huoneiden, autotallin, pienen kasvihuoneen, kellarin tai teltan lämmittämiseen.

Rakenteen kokoamiseen käytetään kaasupoltin-primusta. Sitä käytetään ruoanlaittoon. Tätä menetelmää voidaan soveltaa myös holkkiventtiilisylintereitä käytettäessä.

Kaasupolttimet ja -uunit liitetään teräkseen tai komposiittikaasupullot. Ne toimivat mistä tahansa nesteytettyjen kaasujen seoksesta

Polttimen lisäksi tarvitset seuraavat materiaalit käsillä:

• tinalevy pieni alue;
• pyöreä metalliseula;
• niitit.

Tarvitset myös työkaluja: sähköporan pienellä poranterällä, niittauslaitteen ja metallisakset.

Kotitekoisten kaasulaitteiden käyttö vaatii käyttäjältä enemmän huomiota yksityiskohtiin. Käyttäjän turvallisuus riippuu suoraan siitä, noudatetaanko turvatoimia vai ei.

Laitteen kokoaminen suoritetaan seuraavasti. Ensin sinun on otettava valmiiksi valmistettu peltilevy ja kiinnitettävä seula siihen. Seula on ympyröitävä tussilla tai rakennuskynällä kehän ympäriltä.

Sen jälkeen asetetaan seula ja lyijykynällä, jossa on viivain tinalla ympyrän päälle, piirretään varovasti suorakaiteen muotoiset korvat tai ns. Yhden korvan tulee olla hieman pidempi kuin loput kolme.

Sitten sinun on otettava sakset ja leikattava varovasti vuorattu työkappale.

On tärkeää leikata osat siten, että niiden pinnalla ei ole epätasaisuuksia.

Kun ympyrä on leikattu levystä, se on kiinnitettävä polttimeen pulteilla. Tätä varten tarvitset poran, jolla poraat huolellisesti tasaiset reiät. Sitten sinun on leikattava poratut reiät ja poistettava metallin jäännökset viilalla tai leikattava (hiottava) hiomakoneella.

Tämän seurauksena on mahdollista koota lämmitin pysty- tai vaakasuoraan sijoitetulla kaasupatruunalla. Se riippuu polttimen tyypistä ja kerääjän toiveesta.

Tuloksena olevan mallin kohdalla sinun on taivutettava suorakaiteen muotoiset korvat päälle ja kiinnitettävä metalliseula. Seulan päätehtävä lämmittimen käytön aikana on lämmön poisto. Tätä mallia voidaan parantaa käyttämällä verkkoa lisää.

Ensinnäkin peltilevystä leikataan lisäksi toinen ympyrä korvilla. Sen mittojen on vastattava ensimmäisen osan mittoja. Sitten poraamalla on porattava reikiä leikattuun ympyrään, jonka tulisi sijaita pienellä etäisyydellä työkappaleen reunasta. Sen jälkeen sinun on leikattava pieni kaistale ruudukosta.

Leikattu kapea kaistale kiinnitetään niittien avulla siivilän yläpuolelle ensimmäiseen ja toiseen peltiympyrään. Korvien tulee olla taivutettuja 90 asteen kulmassa. Tämän seurauksena muotoilu muistuttaa metallisylinteriä.

Valmistuksen jälkeen tee-se-itse tällainen kaasulämmitin kaasupoltinta käytettäessä suunnittelu on tarkistettava. Sinun on varmistettava, että se on turvallista käyttää. Kaasupatruuna liitetään polttimeen, kaasunsyöttö kytketään päälle, poltin syttyy ja laite alkaa lämmittää huonetta.

Sovitinletkun avulla voit liittää tällaisen polttimen suureen kaasupulloon.Silloin sinun ei tarvitse käyttää ylimääräistä aikaa kaasusäiliön vaihtamiseen ja tankkaamiseen. Sylinteriin on asennettava kaasunrajoitin, joka suojaa rakennetta kaasun päinvastaiselta liikkeeltä ja antaa sinun säätää painetta.

Kaasua on kätevä siirtää säiliöstä toiseen vastaavilla kotitekoisilla tai tehdasvalmisteisilla letkuilla sekä liittää lämmitin kaasulähteeseen

On syytä muistaa, että kaasupatruunoiden valmistajat eivät suosittele tuotteidensa uudelleenkäyttöä ja patruunoiden täyttöä.

Käyttämällä samanlaista lähestymistapaa voit suunnitella suuremman kotitekoisen kaasulämmittimen. Tällaiset laitteet muistuttavat jo kaasuliesiä ja niitä voidaan käyttää suoraan kaasuputkesta tai suuresta sylinteristä. Luonnollisesti tällaisen uunin teho riittää lämmittämään suuremman huoneen.

Tällaisia ​​rakenteita ei kuitenkaan ole niin helppo siirtää paikasta toiseen, ne vievät paljon tilaa ja vaativat usein savupiipun ja ilmanvaihtojärjestelmän lisärakentamisen.

Autotallin lämmittimen rakentaminen

Miellyttävän lämpötilan ylläpitämiseksi autotallissa ei ole vaikeaa tehdä jäteöljylämmitin itse. Samalla ratkaistaan ​​sen hävittämisongelma, joka on myös ajankohtainen asia autonomistajille. Kokoamista varten lähes kaikki elementit ja varaosat löytyvät omasta autotallistasi.

Lämmitintä tehdessäsi tarvitset:

• metalliputket;
• TEN (lämmityselementti);
• jäteöljy;
• pistokejohto.

Rakenteellisesti runko voidaan valmistaa missä tahansa muodossa, joka on kätevä sijoittaa autotalliin. Kuvassa on yksi laitteen mahdollisista kaavioista.

Kaavio kotitekoisesta öljylämmittimestä

Metalliputkia käytetään missä tahansa halkaisijassa. On pidettävä mielessä, että mitä ohuempia ne ovat, sitä enemmän niitä tarvitaan. Huoneen lämpötila riippuu alueesta, joka luovuttaa lämpöä. Putkien pituus on myös mielivaltainen, on toivottavaa, että se on suurin, mutta samalla se on täydellisessä sopusoinnussa sen seinän mittojen kanssa, johon se asennetaan. Metallilla, josta putket on valmistettu, ei ole väliä. Putken seinämän paksuus voi olla mikä tahansa.

Lämmityselementti valitaan tehon ja jännitteen mukaan. Käytäntö osoittaa, että 1,5-5 kW lämmittimestä riittää lämmitykseen. Tässä on otettava huomioon, että autotallin ja asunnon mukava lämpötila eroaa merkittävästi. Ja niin suuri tehoero annetaan lämmittimen koon perusteella. Lämmityselementin liitäntäjännite otetaan vakiona - 220 V. (muita parametreja ei oteta huomioon tässä).

Käytetty öljy. Useimmat autoilijat vaihtavat itse autonsa moottoreiden öljyt lähes 2 kertaa vuodessa. Siksi työskentely on pääsääntöisesti kaikkien saatavilla. Jää vielä kerätä tarvittava määrä ja jatkaa lämmittimen valmistusta.

Kuinka tehdä autotallin lämmitys omin käsin halvalla ja nopeasti: oikean paikan valinta

Laitteiden asennuspaikka valitaan paloturvallisuus huomioon ottaen. Kaasulämmittimiä voidaan käyttää huoneissa, joissa on erinomainen ilmanvaihto

Lisäksi on tärkeää ottaa huomioon savupiippulaite. Valittu laite tulee kiinnittää pääseinään

On tärkeää laskea konepellin suorituskyky oikein. On tärkeää tarjota ilmainen pääsy lämmityslaitteisiin.

Takkauunit eivät ole vain laadukasta lämmitystä, vaan myös esteettistä ulkonäköä

Taloudellisen lämmitysmenetelmän avulla voit käyttää autotallia täysin milloin tahansa vuoden aikana.

Autotallin lämmitysmenetelmät

Autotallin lämmitysjärjestelmälle on useita vaihtoehtoja, ja ne eroavat polttoainetyypistä:

• Nestemäinen;
• kiinteä polttoaine;
• Kaasu;
• Sähkö.

Pääkriteeri lämmitysjärjestelmän tyypin valinnassa on autotallin sijainti. Asuinrakennuksen läheisyys antaa sinun valita talojärjestelmään kytketyn vesipatterin. Jos autotalli on kaukana kotoa, käytä kattilaa sinulle sopivalla polttoaineella. Läheisen kaasuputken läsnäolo mahdollistaa kaasulämmityslaitteiden kytkemisen. Jos lähellä ei ole kaasuputkea, valintasi on kiinteän polttoaineen kattila metalli- tai tiiliuunilla. On olemassa vaihtoehtoja asennuksille, jotka mahdollistavat kahden tai useamman polttoainetyypin käytön, mutta ne ovat vähemmän luotettavia.

Autotallin lämmittämiseen on kaksi tapaa: ilma ja vesi, joilla jokaisella on omat etunsa ja haittansa.

Etkö tarvitse pysyvää autotallilämmitystä? Huoneen tilapäiseen lämmittämiseen paras vaihtoehto olisi jäätymätön neste, pakkasneste. Sähkölämmityksen avulla voit lämmittää autotallin nopeasti haluttuun lämpötilaan.

Diesel lämpöaseiden lajikkeet

Tämän tyyppisiä aseita kutsutaan myös nestemäiseksi polttoaineeksi: niitä voidaan käyttää polttoaineena sekä dieselille että kerosiinille tai dieselpolttoaineelle. On ehdottomasti kiellettyä käyttää bensiiniä, alkoholia ja muita syttyviä nesteitä tällaisten laitteiden tankkaamiseen.

Diesellämpöpistoolit voivat olla paitsi liikkuvia myös kiinteitä.Vastaavissa malleissa on savupiippuun yhdistetty pakoputki, jonka kautta palamisjätteet poistetaan.

Polttoaineen valintaa on lähestyttävä erittäin huolellisesti, koska huonolaatuisen tai saastuneen polttoaineen käyttö voi tukkia suuttimen ja/tai suodattimen, mikä vaatii korjaajien väliintuloa.

Dieselaseille on ominaista suuri teho, korkea hyötysuhde sekä kompakti koko, joten tällaiset yksiköt ovat melko liikkuvia.

Kaikki taloudellisella dieselpolttoaineella toimivat yksiköt voidaan jakaa kahteen lämpöpistoolien ryhmään: suoralla ja epäsuoralla lämmityksellä.

Suoralämmitteiset laitteet. Toiminta perustuu perusperiaatteeseen: rungon sisään on järjestetty poltin, jonka liekin läpi puhaltimen puhaltama ilma kulkee. Tämän seurauksena se lämpenee ja sitten puhkeaa ja luovuttaa lämpöä ympäristöön.

Avolämmityksellä varustettua diesellämpöpistoolia ei voida käyttää asuintilojen lämmittämiseen, koska sen suunnittelussa ei ole mukana pakoputkia. Tämän seurauksena huoneeseen pääsee pakokaasuja, mukaan lukien hiilimonoksidi, mikä voi johtaa siihen olevien ihmisten myrkytykseen.

Tällaisille laitteille on ominaista suuri 200-250 kW teho ja lähes 100 prosentin hyötysuhde. Ne ovat edullisia, helppo asentaa, mutta niillä on tärkeä haittapuoli: ulkoavaruuteen ei virtaa vain lämmitettyä ilmaa, vaan myös palamistuotteita: noki, savu, höyryt.

Edes hyvä ilmanvaihto ei pysty täysin poistamaan ilmaa epämiellyttävistä hajuista ja pienimmistä hiukkasista, ja jos se puuttuu kokonaan, huoneessa olevat elävät olennot voivat saada vakavan myrkytyksen.

Epäsuoralla lämmityksellä varustettu laite on paljon monimutkaisempi.Tällaisissa malleissa ilmaa lämmitetään epäsuorasti erityisen kammion - lämmönvaihtimen kautta, jossa lämpö siirtyy ilmavirtaan.

Epäsuoralla lämmityksellä varustetuilla diesellämpöpistooleilla on korkeammat kustannukset ja pienempi hyötysuhde verrattuna vastaaviin tuotteisiin, joissa on suora lämmönlähde. Niitä käytetään kuitenkin laajalti parhaiden ympäristöystävällisyyden ja turvallisuuden indikaattoreiden vuoksi.

Tällaisissa yksiköissä kuumennetut pakokaasut yhdessä lämmön kanssa tulevat lämmönvaihtimeen, josta ne johdetaan savukanavaan, johon on liitetty erityinen putki. Sen avulla palamistuotteet poistetaan suljetusta tilasta ulos, mikä tarjoaa raitista ilmaa lämmitettyyn huoneeseen.

Autotallin lämmittämiseen käytetään usein lämpöpistooleja, joissa on epäsuora lämmitys.

Suuritehoisilla diesellämpöpistooleilla voi olla suuret parametrit. Niitä käytetään suurten tilojen lämmittämiseen: varastot, tehdaslattiat

Tällaisten mallien etuja ovat:

• Liikkuvuus. Vaikka tällaisten laitteiden mitat ja paino ovat jonkin verran suurempia kuin avoimella lämmityksellä varustetuilla, ne ovat silti kooltaan melko kompakteja, mikä mahdollistaa niiden kuljettamisen ympäri huonetta liitoselementin ja savupiipun pituuden sisällä.
• Mahtava voima. Vaikka tämä luku on korkeampi suoralla lämmityksellä varustetuilla laitteilla, epäsuorien dieselaseiden teho riittää lämmittämään suuren alueen lyhyessä ajassa.
• Luotettavuus. Tällaisilla laitteilla on hyvin harkittu rakenne, joka minimoi tulipalon vaaran ja lisää myös aseiden kestävyyttä.
• Suojausjärjestelmän läsnäolo.Monissa tehdasmalleissa on suojakompleksi, joka sammuttaa pistoolin automaattisesti heti, kun huoneen lämpötila saavuttaa ennalta määrätyn arvon.
• Vähentynyt palovammojen riski. Tehdasvalmisteiset tuotteet on varustettu lämpöeristystyynyillä, jotka estävät lämmön kertymisen koteloon, mikä vähentää käyttäjän loukkaantumisriskiä.
• Työn kesto. Joissakin malleissa on suurikokoisia säiliöitä, joiden avulla niitä voidaan käyttää pitkään ajattelematta polttoainetta.

Tällaisten rakenteiden haittana voidaan pitää korkeaa melutasoa, erityisesti suuritehoisissa laitteissa.

Yleisiä suosituksia laitteiden luomiseen

Kustannuserän säästämiseksi monet omistajat, jotka valitsevat lämmitysvaihtoehtojen joukosta, eivät kiirehdi ostamaan valmiita tehdasmalleja.

Loppujen lopuksi lämmityslaite voidaan aina suunnitella itsenäisesti, kun on halu ja tarvittavat taidot.

Kuvagalleria
Kuva kohteesta
Itse rakennettu lämmitin tarjoaa mukavan lämpötilan autotallissa korjaustöiden ajaksi

Tavallinen patteri, joka on kytketty minijärjestelmään, jossa on kuuman veden kierto, selviytyy täydellisesti lämmitystehtävistä.

Kotikäsityöläiset, joilla on hitsaajan taidot ja joilla on laite, osaavat melkoisesti valmistaa buleryan-uunin

Ne, jotka haluavat rakentaa laitteen nopeasti pienellä vaivalla ja työllä, tarvitsevat rekisterin, joka jää vanhan lämmitysjärjestelmän purkamisen jälkeen

Putkista hitsattu rekisteri sekä purkamisen jälkeen jäljelle jäänyt laite täytetään joko pelkällä vedellä tai teknisellä öljyllä.Lämmityselementtinä käytetään tavanomaista kattilaa tai lämmityselementtiä tarpeettomista kodinkoneista.

Itse tehty lämmitin toimii vain autotallin omistajien läsnä ollessa. Lyhyen oleskelun vuoksi energiankulutus on yleensä alhainen

IR-kalvojärjestelmä toimii tehokkaasti ja edullisimmin muihin sähkölaitteisiin verrattuna

Jos ei ole järkevää käyttää sähköä huoneen tilapäiseen lämmitykseen, on parempi rakentaa mini-uuni, joka toimii kiinteällä polttoaineella

Kotitekoinen lämpöpistooli

Nerokas ratkaisu jäähdytyselementillä

Liesi buleryan autotallin järjestämiseen

Käyttää vanhaa rekisteriä

Kotitekoinen sähköinen tyyppi

Autotallin sähkölämmitin vaihtoehto

Infrapunakalvo autotallin seinälle

Kiinteän polttoaineen liesi-potbelly liesi putkesta

Kun valitset autotallin lämmitysvaihtoehdon, jonka voit tehdä itse, monet ohjaavat kahta parametria:

1. Lämmityslaitteen tulee olla helposti aktivoitava, lämmittäen huoneen nopeasti.
2. Laitteen tulee olla yksinkertainen, ilman monimutkaisia ​​osia ja elementtejä.
3. Laitteen käyttö tulisi suorittaa pienin taloudellisin kustannuksin.

Kaikki nämä vaatimukset täyttävät kolme vaihtoehtoa alla kuvatuille kotitekoisille lämmittimille, jotka toimivat eri energialähteillä: kaasulla, kiinteällä polttoaineella ja sähköllä.

Omaperäinen ja samalla turvallinen kiuas voidaan rakentaa jopa tilalla käytetyistä improvisoiduista välineistä

Myös laitteen turvallisuus on tärkeää. Siksi autotallin lämmitysmenetelmästä riippumatta on tarpeen varustaa lämmitysjärjestelmä

Loppujen lopuksi hapen määrän väheneminen ja palamistuotteiden kertyminen aiheuttavat riskin ihmishengelle.

Nro 2. Kaasulämmitys

Kaasu on paljon edullisempi polttoaine kuin sähkö. Sitä voidaan käyttää polttamiseen lämmityskattilassa, mutta tämä edellyttää pääkaasuputken läsnäoloa ja useiden asiakirjojen suorittamista, sinun on myös maksettava sidoskustannukset, ja tätä ei lasketa itse lämmitysjärjestelmän kallis asennus. Kuten edellä mainittiin, tämä on vaihtoehto vain tilaville autotalleille, joita on lämmitettävä lähes jatkuvasti.

Kun pääkaasuputkeen ei ole pääsyä, voidaan käyttää nesteytettyä pullotettua kaasua. Turvallisuusmääräysten mukaan sylinterit asennetaan metallilaatikoihin vähintään 20 cm lattian yläpuolelle ja pois syttyvistä esineistä. Sinulla voi olla sylintereitä, mutta tätä varten sinun on varattava tilaa. Useimmat pärjäävät yhdellä sylinterillä, joka viedään ajoittain huoltoasemalle.

Kaasusylinteriin voidaan kytkeä seuraavan tyyppisiä laitteita:

• lämpöpistooli, joka on varustettu polttimella kaasun polttamista varten. Lämmitetty ilma jaetaan koko huoneeseen sisäänrakennetun tuulettimen avulla. Tällä tavalla voit lämmittää autotallin hyvin nopeasti, mutta myös ilma jäähtyy hyvin nopeasti;
• keraaminen kaasulämmitin ei lämmitä ilmaa, vaan esineitä, jotka lämmittävät myöhemmin huoneen ilmaa;
• Kaasukonvektori lämmittää ilmaa muuttamalla sen ominaisuuksia lämpötilan noustessa. Kylmä ilma kulkee lämmönvaihtimen läpi, lämpenee ja poistuu huoneesta. Lämmin ilma on kevyempää kuin kylmä ilma, joten se nousee välittömästi ja väistyy lämmittämättömälle ilmalle, jonka konvektori imee sisään.Ilman kiertämiseksi nopeammin konvektori on usein varustettu tuulettimella. Laitteen runko ja lämmönvaihdin on valmistettu kestävistä lämpöä kestävistä materiaaleista, koska kaasu palaa jatkuvasti sisällä. Mitä alemmas konvektori on asennettu, sitä parempi. Huone lämpenee nopeasti, mutta yhtä nopeasti ja jäähtyy.

Tällaisen lämmityksen haittana on palamistuotteiden muodostuminen, jotka eivät mene minnekään ja jäävät autotalliin. Luotettava ilmanvaihto tai säännöllinen ilmanvaihto on välttämätöntä.

Autonomiset lämmitysjärjestelmät

Tarkastellaanpa yksityiskohtaisemmin autonomisen autotallin lämmityksen eri menetelmien etuja ja haittoja, joilla on omat ominaisuutensa ja vivahteet, jotka voivat aiheuttaa paljon ongelmia, jos niitä ei oteta huomioon suunnitteluvaiheessa.

Kaasu

Kaasulämmitysjärjestelmän tärkein etu on taloudellinen hyöty. Kaasu on kustannuksiltaan halvin polttoaine, joka on parempi kuin sähkö ja diesel. Lisäksi kaasugeneraattorilla on melko korkea hyötysuhde - 90%.

On kuitenkin muistettava, että kaasu on vaarallinen räjähdysaine. Asenna kaasulämmitysjärjestelmä DIY autotalli ei ole mitenkään mahdollista. On tarpeen kutsua pätevä asiantuntija, joka pystyy itsenäisesti asentamaan ja käynnistämään järjestelmän, mikä takaa sen täydellisen turvallisuuden jatkokäytön aikana.

Kaasulämmitys autotallissa

Lisäksi epäilyttävät kotitekoiset osat ovat kiellettyjä - tulee käyttää vain korkealaatuisia teollisuuslaitteita. Sinun ei tarvitse pelätä pelata varmuudella jälleen - kyse ei ole vain omaisuutesi turvallisuudesta, vaan myös elämästäsi.

Kaikista yllä mainituista eduista huolimatta on mahdotonta järjestää kaasujärjestelmää autotallissa, jos lähellä ei ole pääkaasun syöttöä.

Sähkö

Sähkö on helpoin energianlähde muuntaa lämmöksi. Sen käyttötavat autotallin lämmittämiseen ovat erilaisia ​​- nämä ovat lämmittimet, lämpöpistooli ja sähkökattila. Halutessasi voit koota oman mallisi omin käsin tai ostaa valmiin.

Sähkön saatavuus ja suuri valikoima sillä toimivia laitteita ovat tämän vaihtoehdon tärkeimmät edut, minkä vuoksi tämäntyyppinen lämmitys on niin suosittu.

Sähkölämmityskaavio

On kuitenkin myös haittoja.

• Sähkökustannukset ovat korkeammat kuin esimerkiksi kaasun tai hiilen;
• Halvat sähkölaitteet eivät ole kovin luotettavia ja usein epäonnistuvat.
• Johdotuksen tulee olla paksua kaapelia.

Polttopuuta ja hiiltä

Jos riippumattomuus keskitetyistä kaasun ja sähkön lähteistä on sinulle kriittistä (esimerkiksi toisessa tai toisessa on keskeytyksiä), vanhat, hyväksi havaitut työkalut voivat tulla apuun - kiinteät polttoaineet, kuten puu tai hiili.

Tämä vaihtoehto on erittäin taloudellinen - on täysin mahdollista koota yksinkertainen liesi omin käsin. Mutta toiminnassa tällainen takka vaatii erityistä huomiota ja huolellisuutta, se on puhdistettava säännöllisesti, valvottava sen toimintaa ja muistettava, että autotallissa ei saa olla räjähtäviä aineita. Lisäksi autotalli on varustettava hyvällä ilmanvaihtojärjestelmällä.

Työskentely pois

Jätemoottoriöljy voi toimia polttoaineena autotallin lämmitykseen - se tarvitsee vain puhdistaa ja kierrättää erityisessä lämpölaitoksessa.Tämä vaihtoehto sopii, jos haluat koota tällainen laite omin käsin - se on yksinkertainen ja antaa sinun käyttää jätemateriaaleja kustannustehokkaasti.

Tärkeä! Koska käytetty öljy ei ole homogeeninen, voidaan odottaa, että tällainen laite kuluu pian ja hajoaa melko usein.

Yhteenvetona edellä esitetystä voimme tehdä yhteenvedon: autonomisen lämmitysjärjestelmän valinta on tasapaino polttoainekustannusten, laitekustannusten ja toiminnan monimutkaisuuden välillä. Autotallin sähkölämmitys on melko kallista, mutta ehkä helpoin järjestää, kaasu on halpaa, mutta laitteiden asentaminen vaatii huomattavia materiaalikustannuksia.

Kotitekoisia kiinteitä polttoaineita (puu, kivihiili) käyttäviä lämmityslaitteita ei kuitenkaan voi millään tavalla alentaa - joskus, muiden energialähteiden puuttuessa, ne voivat olla ainoa ulospääsy.