Valmistamme kotitekoisen lämmittimen autotalliin lasikuidusta ja nikromilangasta

Kuinka järjestää ilmalämmitys

Tässä lämmitysmenetelmässä autotallihuoneessa oleva ilma lämmitetään suoraan valitusta lämmönlähteestä. Tämä voi olla mikä tahansa seuraavista yksiköistä:

• kiinteän polttoaineen liesi;
• uuni - tiputin työssä;
• sähkölämmitin - konvektori, öljynjäähdytin tai lämpöpistooli;
• kaasukonvektori.

Tällaiset lämmittimet päästävät dieselpolttoaineen palamistuotteita suoraan huoneeseen.

Puukiukaan asennus ja kaivos

Autotallin ilman suora lämmitys polttamalla halpaa polttoainetta - polttopuita ja erilaisia ​​jätteitä - on edullisin lämmitystapa.Mutta se on järjestettävä viisaasti, muuten lämmitin lämmittää huoneen yhden kulman ja vastakkainen jää kylmäksi. On selvää, että kamiinaa ei voi asentaa keskelle huonetta, mikä tarkoittaa, että lämmönjakoon on puututtava eri tavalla.

Käytä suosituksiamme saadaksesi autotallin tai laatikon tehokkaan ilmalämmityksen omin käsin puulämmitteisellä kiukaalla:

1. Tilaa, osta tai tee oma edullinen kamiina, ei pelkkä rautalaatikko putkella. Esimerkkejä uuneista piirustuksineen, kaavioineen ja asennusohjeineen löytyy vastaavasta julkaisusta.
2. Kiukaan seinien lämmönvaihtopinnan pinta-alan on vastattava huoneen mittoja. Laskelma on seuraava: jotta tukkia heitetään 3-4 tunnin välein ja 20 m²:n autotalli lämmitetään tasaisesti, lämmityspinta-alan tulee olla 1 m².
3. Tuhkaastian ympärillä olevaa ruumiinosaa ei oteta huomioon (lämpenee hieman). Toisaalta seiniin ulkopuolelta hitsattujen konvektiivisten ripojen pinta-ala otetaan huomioon.
4. Asenna kamiina valittuun paikkaan ja muista järjestää kotelon ilmavirta millä tahansa tuulettimella - kodin, liesituuletin tai tietokoneen jäähdytin. Ilman pakotetun liikkeen ansiosta lämpö otetaan tehokkaammin uunin seinistä ja jakautuu tasaisemmin laatikon yli.
5. Aseta savupiippu vaakasuoraan seinää pitkin ennen kuin päästät sen ulos kadulle, jotta se luovuttaa enemmän lämpöä huoneeseen.
6. Nosta savupiippu arinasta laskettuna 5 m:n korkeudelle ja varusta pelti vedon säätämiseksi. Järjestä alaosaan kondenssivesiloukku, säädä korkkia oman harkintasi mukaan.

Siellä on malleja kotitekoisista liesistä, jotka on suunniteltu työpajojen, autotallien ja muiden ulkorakennusten ilmalämmitykseen. Alla on kaavio kaasusylinteristä tehdystä kamiinasta, joka on varustettu erillisellä lämmityskammiolla, jonka läpi puhalletaan ilmaa tuulettimella. Tarvittaessa vettä voidaan ajaa myös lämmönvaihtimen läpi.

Kaikki yllä oleva koskee yhtä lailla porvaristolle jätteillä öljy. Ainoa ero on tippaa syöttävän polttoainesäiliön sijoitus. Pidä säiliö poissa liesistä syttyäksesi tuleen. Älä käytä tavallista kaksikammioista ihmelämmitintä - se on palovaarallinen ja kuluttaa jopa 2 litraa kaivostyötä tunnissa. Käytä tippapolttimella varustettuja malleja.

Sähkölämmittimien sijoitus

Ensimmäinen asia, joka on tehtävä, on valita oikeat lämmityslaitteet teholle. Jos haluat lämmittää koko autotallitilan, mittaa sen pinta-ala ja kerro tuloksena oleva kvadratuuri 0,1-0,15 kW:lla. Eli 20 m²:n laatikko vaatii 20 x 0,15 = 3 kW lämpötehoa (ja se on yhtä suuri kuin sähköteho), joka riittää ylläpitämään positiivista ilman lämpötilaa.

Siirrytään nyt suosituksiin:

1. Jos työsi autotallissa on säännöllistä ja lyhytaikaista, on parempi säästää rahaa ja ostaa kannettava tuuletin tai infrapunapaneeli. Se sijaitsee oikeassa paikassa ja lämmittää vain osan huoneesta. Laitteen lämpöteho (se on myös sähköinen) on 50 % lasketusta tehosta.
2. Yritä käyttää turbiinilla tai tuulettimella varustettuja lämmittimiä lämmön jakamiseksi paremmin ja nopeammin.
3. Järkevä ratkaisu konvektoreihin ja muihin seinäasennettaviin laitteisiin on sijoittaa useita pieniä lämmittimiä eri kohtiin yhden suuren sijasta. Sitten autotalli lämpenee tasaisesti, ja tarvittaessa puolet lämmittimistä sammutetaan.
4. Älä anna myyjien pettää, kun he yrittävät pudottaa kalliimman laitteen innovatiivisen ja korkean teknologian tuotteen varjolla. Kaikkien sähkölämmittimien hyötysuhde on sama ja 98-99%, ero on lämmönsiirtomenetelmässä.

Erilaisia ​​lämmitysmenetelmiä voidaan yhdistää. On esimerkiksi järkevää ripustaa infrapunapaneeli työpöydän yläpuolelle paikallisen lämmityksen aikaansaamiseksi. Lämmitä muu autotalli uunilla tai lämpöpistoolilla - mikä on kannattavampaa. Älä unohda autotallin ilmanvaihtoa - se on välttämätöntä poltettaessa minkä tahansa tyyppistä polttoainetta.

Takka

Kaavio sähkötakasta, jossa on ilmalämmityselementti ja kaksinkertainen konvektiopiiri

Voit parantaa tavallista sähkötakkaa tai tehdä oman tehokkaan ostetun lämmityselementin perusteella käyttämällä lisävaippaa, joka muodostaa toissijaisen konvektiopiirin. Tavallisesta sähkötakasta ilma nousee ensinnäkin melko kuumalla, mutta heikolla suihkulla. Se nousee nopeasti kattoon ja lämmittää sen läpi enemmän naapurien lattiaa, ullakkoa tai kattoa kuin isännän huonetta. Toiseksi, lämmityselementistä alas menevä IR lämmittää samalla tavalla naapureita alhaalta, maan alla tai kellarista.

Kuvassa esitetyssä mallissa. oikealla alaspäin suuntautuva IR heijastuu ulkokuoreen ja lämmittää siinä olevan ilman. Työntövoimaa lisää edelleen kuuman ilman imu sisäkotelosta, joka lämpenee vähemmän ulommasta sen kapenemisessa.Tämän seurauksena kaksinkertaisella konvektiopiirillä varustetun sähkötakan ilma tulee ulos leveässä, kohtalaisen lämmitetyssä suihkussa, leviää sivuille, yltää kattoon, ja lämmittää huoneen tehokkaasti.

OKR

Malli IR-silikaattilasilla

Koska käytetään IR-silikaattilasia, eri merkkien tuotteet osoittavat voimakkaita muutoksia lämmönjohtavuudessa ja läpinäkyvyydessä. Tästä syystä valmista ja testaa yksi emitteri. Testitulosten mukaan materiaalin halkaisijaa voi olla tarpeen muuttaa.

Harkitse seuraavia kvartsiasetusten aritmeettisia periaatteita.

Materiaaliparametrit

0,5 mm: teho - 350 W, virta - 1,6 A.

0,6 mm - 420 W ja 1,9 A.

0,7 mm: 500 W ja 2,27 A.

0,8 mm: 530 W ja 2,4 A.

0,9 mm: 570 W ja 2,6 A.

Ohuilla langoilla on kiinteä säteilevä pinta. Kun käytät paksumpia versioita, ylitä lasin välittämä infrapunateho.

Testaus

Valmis tuote asetetaan pystysuoraan palamattomalle pinnalle. Tuettu lämmönkestävällä esineellä. Tuotteeseen syötetään virtaa 3 A. Virtaa valvotaan digitaalisella testerillä.

Sinun on tarkistettava lasin käyttäytyminen. Jos se lämpenee nopeasti puolessa tunnissa ja halkeilee, se ei sovellu.

1,5 tunnin kuluttua säteilyteho tarkistetaan. Aseta kämmenet samansuuntaisesti säteilevien tasojen kanssa. Etäisyys niistä on 15-17 cm, vähintään 3A min. Sitten 5-10 minuuttia tuntuu lievää lämpöä. Jos kämmenet palavat välittömästi, sinun on pienennettävä langan halkaisijaa. Jos 20 minuutin jälkeen ei ole edes pientä lämpöä, tarvitaan paksumpaa materiaalia.

Kuinka tehdä taloudellista lämmitystä omin käsin?

Jotta valittu autotallin lämmitysvaihtoehto olisi taloudellinen ja tehokas, on rakennuksen vaippa eristettävä hyvin huoneen lämpöhäviön vähentämiseksi. Jopa tehokkain kattila tai sähkölämmitin tuhlaa resursseja, jos autotalli on huonosti eristetty. Lisäksi lämpöä eristävät materiaalit on asennettava seiniin, lattioihin, kattoihin ja portteihin.

Autotallin eristämiseen voit käyttää:

• polystyreeni on halvin ja helpoin asennettava vaihtoehto lämmöneristykseen;
• kalvolämmittimiä käytetään yhdessä muiden lämmöneristysaineiden kanssa;
• suulakepuristettu polystyreenivaahto;
• mineraalivilla;
• ruiskutetut lämmittimet.

Portin eristämiseen on helpointa käyttää tavallista vaahtoa. Valittaessa menetelmää polystyreenivaahtoeristeen kiinnittämiseksi seiniin, tulee suosia ulkoista kiinnitystä. Kiinnitettäessä eristystä huoneen sisäpuolelta betonista ja tiilestä valmistetut sulkurakenteet jäätyvät läpi, mikä heikentää tällaisen lämmöneristyksen tehokkuutta.

Lämmitys nestemäisellä polttoaineella

Tee-se-itse-budjettitallin lämmitys voidaan tehdä käyttämällä nestemäisiä lämmitysyksiköitä, mukaan lukien kotitekoiset. Olemme jo kuvanneet arvosteluissamme toimivat uunittarjota halpaa ja joissain tapauksissa ilmaista lämpöä. Esimerkiksi, jos olet mukana moottoriöljyn vaihdossa, voit kevään ja kesän aikana kerätä useita tynnyriä valmiita polttoaineita. Oikein koottu öljylämmitteinen takka tuottaa suuren määrän lämpöä ja ilahduttaa tasaisella palamisella ilman nokea ja nokea.

Hyviä tuloksia saadaan useista osista koostuvilla pyrolyysityyppisillä uunilla, kuten kuvasta näkyy.Öljysäiliössä syttyy tuli, jonka seurauksena alkaa muodostua öljyhöyryjä ja pyrolyysituotteita. Ne poltetaan pystysuorassa putkessa, jossa on reikiä, jolloin syntyy suuri määrä lämpöä. Säätämällä hapen syöttöä voit säätää palamisen voimakkuutta.

Kun käytät mitä tahansa uunia, on parempi varata sille erillinen kulma. Sinun on myös harkittava luotettavaa perustaa ja viereisten seinien vuorausta palamattomilla materiaaleilla.

Käyttämällä uunia, jossa on plasmakulho autotallin lämmittämiseen, voit saavuttaa maksimaalisen lämmönsiirron ja minimaalisen polttoaineenkulutuksen. Tässä oleva öljy hajoaa osiin kuumassa kulhossa, minkä jälkeen se palaa pois muodostaen plasman kaltaisen sinertävän valkoisen liekin. Tietenkään täällä ei ole lainkaan plasmaa, koska se muodostuu paljon korkeammissa lämpötiloissa. Näitä uuneja luonnehditaan tuottavimmiksi.

Turhaan

Lopuksi - lämmitinvaihtoehto, joka ei vaadi käyttökustannuksia. Jos asut betonitalossa ja lämpö on heikko, kokeile laittaa folioeristelevyjä akkujen taakse ennen kuin ostat tai teet lämmittimen, se heijastaa takaisin yli 80 % infrapunasta, jolle teräsbetoni on läpikuultavaa. Arkin poisto lämmityspatterin ääriviivan yli - 10 cm:stä Kalvopinnan tulee olla huoneeseen päin ja muovipinnan tulee olla seinää päin. On täysin mahdollista, että kotitekoinen heijastinlämmitin riittää asettamaan mukavan lämpötilan asunnossa.

***

2012-2020 Question-Remont.ru

Näytä kaikki materiaalit tunnisteella:

Siirry osioon:

Kuinka tehdä kotitekoinen autotallin lämmitin kaasupolttimella

Tällaiset laitteet valitaan yleensä niiden kompaktin ja taloudellisuuden vuoksi.

Poltinvaihtoehtoja on kaksi kammion tyypistä riippuen:

1. Avoin tyyppi - on ilma-analysaattorit ja sulakkeet, joiden vuoksi kaasuvuodon mahdollisuus on poissuljettu.
2. Suljettu tyyppi - pidetään luotettavampina, koska kaasulla ei ole pääsyä ympäröivään ilmaan.

puuhailua kotitekoinen kaasupoltin On järkevää, jos sen lopulliset kustannukset eivät ylitä kolmannesta tuotantoanalogin hinnasta.

Kaasulämmittimen suunnitteluun tarvitset:

• useita tinalevyjä;
• Rabitz;
• seula;
• metallisakset ja niitit;
• venttiilin poltin.

Kaasun lähteenä voit käyttää 0,5 litran kaasusäiliötä.

Galvanoidusta levystä, joka koostuu kahdesta päällekkäisestä, leikataan malli suorakulmion päällä, jossa on ympyrä keskustassa. Mallia varten sinun tulee käyttää seulaa - ympyröi se merkillä ja käytä tuloksena olevaa ympyrää oppaana piirtämään suorakulmioita, joista yhden tulisi olla 2 kertaa pidempi.

Kiinnitä osat yhteen, ruuvaa poltin metalliympyrään pulteilla. Kääri suorakulmiot vastakkaiseen suuntaan, ne auttavat kiinnittämään seulan. Seuraavaksi sinun on korjattava verkko.

Toinen ympyrä leikataan samalla tavalla, johon on tehtävä vähintään 10 reikää. Kiinnitä arkki molempien ympyröiden suorakulmioihin niin, että saadaan sylinteri, jossa on verkkoseinämät.

Laite on käyttövalmis

Kaasupolttimen kanssa työskennellessäsi on kuitenkin noudatettava varotoimia, älä suuntaa kuumennetun ilman virtausta esineisiin, jotka voivat syttyä nopeasti, äläkä käytä laitetta tavaroiden kuivaamiseen.

Autotallin lämmitys kaasulla

On erittäin käytännöllistä ja erittäin taloudellista käyttää kaasua autotallihuoneen lämmittämiseen. Yhdessä heidän kanssaan toimivat erityiset lämmöngeneraattorit. Tässä tapauksessa voidaan käyttää metaania, butaania tai propaania, klassista maakaasua.

Voit koota autotallin kaasulämmityksen itsenäisesti omin käsin, sinun tulee ottaa huomioon useita tärkeitä työn ominaisuuksia:

1. Kaasupullo on asennettava erityiseen, turvallisesti eristettyyn kaappiin.
2. Vaikka huone on pieni, sinun on yritettävä ottaa suojattu nurkka asentaaksesi tarvittavat laitteet.
3. Jos autotalli lämmitetään harvoin, tulee harkita muita vaihtoehtoja.

Yksi kaasulämmityksen eduista on laitteiden saatavuus markkinoilla ja jäähdytysnesteen hinta, joka on yksi halvimmista polttoainetyypeistä.

Muutama sana paloturvallisuudesta

Varustamalla autotallin lämmitystä omin käsin, sinun on ehdottomasti otettava huomioon erittäin tärkeä vaatimus - noudattaa kaikkia turvallisuussääntöjä. Kaikki laitteet ovat palovaarallisia ja voivat aiheuttaa vakavia seurauksia.

Tärkein vaatimus on kaikkien lähellä olevien pintojen luotettava suojaus. Tämä on erityisen tärkeää kuljetettaessa savupiipun seinän tai katon läpi.

Sen kosketuksen poistamiseksi rakennusrakenteiden kanssa on suositeltavaa tehdä erityinen mineraalivillapohjainen holkki. Puiset tai kipsilevyalueet on suojattava metallisuojalla. Kaikki raot on kompensoitu asbestijohdolla.

Muita huomioitavia vinkkejä:

• Lämmityskattiloita käytettäessä vedonsäätöpelti on suljettava vain, jos polttoaine on kokonaan palanut ja kytenyt.
• Älä säilytä palavia aineita autotallissa, varsinkaan jos ne sijaitsevat lämmityslaitteiden lähellä
• Muista sijoittaa huoneeseen sammutin tai muu tulipalon sammutusväline
• Jos lämmitysjärjestelmä on jatkuvasti käynnissä tai autotalli sijaitsee talon välittömässä läheisyydessä, on suositeltavaa varustaa palovaroitin
• Älä kuivaa mitään esineitä lämmittimien päällä, etenkään erilaisia ​​riepuja, jotka voivat joutua kosketuksiin syttyvien nesteiden kanssa.
• Kaasupullojen varastointi on sallittu vain lattiapinnan yläpuolella
• Ei ole suositeltavaa jättää lämmitystä päälle yöksi.

Sähkölämmittimien liittäminen

On kaikkein huolellisinta ja asiantuntevinta harkita lämmitystä sähkölämmittimillä. Jos niiden teho on liian suuri, johdotus ja mittari eivät kestä kuormitusta - sinun on valittava heikommat laitteet. Voit asentaa uusia johdotuksia, mutta tällainen autotallin muuntaminen on liian kallista.

Harkitse joitain ominaisuuksia sähkölämmittimien kytkemisestä autotallihuoneeseen:

1. Pienin suositeltu langan koko on 2,0 mm, kupari suositeltava
2. Ei ole toivottavaa käyttää kannettavaa kaapelia sähkölämmittimien kytkemiseen. Tarvittaessa sen pituus ei saa ylittää 5 m
3. Yksivaiheinen sähköjohdotus kestää jopa 2,5 kW tehon sähkökiukaan kytkemisen.Kahden tai useamman laitteen rinnakkaiskytkentä aiheuttaa jännitteen putoamisen 170 V:iin, mikä voi olla erittäin vaarallista

Yhteenvetona

Lämmitysjärjestelmän järjestely keskikokoiselle autotallihuoneelle, joka on tarkoitettu yhdelle autolle, alkaa vaatimattomasta 5-6 tuhannesta ruplasta ja voi nousta pariin tusinaan. Jokaisen sen omistajan on arvioitava harkitut vaihtoehdot tarpeiden ja toiveiden perusteella.

Laitteiston käyttökustannusten vähentämiseksi osa rahoista tulisi käyttää huoneen seinien ja katon eristämiseen. Työ tulee suorittaa ulkona, muuten lämpöä eristävä materiaali voi aiheuttaa tulipalon.

On tarpeen huolehtia reikien ja halkeamien puuttumisesta, joiden läpi arvokasta lämpöä virtaa. Katon eristys on parasta tehdä paisutetulla savella, samalla kun huolehditaan luotettavasta vedeneristyksestä. Seinissä käytetään enintään 10 mm paksua vaahtomuovia tai palamatonta mineraalivillaa.

Kotitekoinen kaasulämmitin autotalliin, kotiin, mökille

Kun luot lämmittimen omin käsin, sinun on noudatettava muutamia suosituksia:

Laitteen tulee olla yksinkertainen ilman monimutkaisia ​​elementtejä ja osia.
Turvallisuuteen on syytä kiinnittää erityistä huomiota, sillä kaasua estävät ja syöttävät laitteet ostetaan parhaiten tehtaalta tai poistetaan vanhoista sylintereistä.
Kaasulämmitintä luotaessa on myös otettava huomioon sen hyötysuhde.
Lämmitin ei saa olla tilaa vievä, eikä sen aktivointimenetelmien tulisi olla monimutkaisia.
Kiukaan materiaalikustannus ei saisi olla enempää kuin kolmasosa tehtaan lämmittimen todellisesta hinnasta kaupan tiskiltä, ​​muuten ei ole mitään järkeä tehdä, on helpompi ostaa valmiina.

Tällaisen kotitekoisen kaasulämmittimen valmistamiseksi autotalliin, kotiin, mökkiin omin käsin tarvitset vähimmäisosia ja materiaalikustannuksia (peltilevy, metallisakset, niittaus, niitit, metallisen hienoverkkotaltta, tavallinen kotitalousseula) , kaasulla varustettu patruunakotelo, jonka tilavuus on 0,5 l, ja erityinen poltin venttiilillä).

Tässä aiheessa:

TAKAISIN

ETEENPÄIN

1/28

Ensimmäinen asia on kiinnittää lämmitin polttimeen. Sinun on otettava kotitalouden seula, nojattava se galvanoitua levyä vasten ja ympyröitävä se tussilla. Piirrä sitten kohtisuoraan ja ympyrän suuntaisesti suorakaiteen muotoiset korvat (yhden niistä tulee olla kaksi kertaa pidempi). Leikkaa kuvio pois metallisaksilla. Sen tulee olla mahdollisimman tasainen.

Kiukaan asennuksen toinen vaihe sisältää osien kiinnityksen. Ota poltin tehdäksesi tätä varten ja kiinnitä se pulteilla tinarenkaaseen. Sitten vastakkaiseen suuntaan käärittyjen korvien avulla kiinnitetään siivilä. Se auttaa hajaamaan lämpöä sivuille. Se osoittautui osaksi lämmittimen suunnittelua.

Kotitekoisen lämmittimen asennuksen kolmas vaihe on metalliverkon kiinnitys. Tätä varten sinun on leikattava tinasta uudelleen identtinen ympyrä. Se leikataan myös saksilla metallia varten. Korvat taivutetaan ja ympyrän tasoon porataan reikiä (noin 10). Sitten verkko otetaan ja kiinnitetään molempien ympyröiden korviin. Kiinnitä ensin alaosa ja sitten yläosa. Kiinnitys suoritetaan niitillä ja niiteillä. Näiden toimien tuloksena tulisi saada verkkosylinteri.

Viimeinen vaihe on infrapuna kotitekoisen kaasulämmittimen käynnistäminen.Vaikka se ei ole suuri, se antaa tarpeeksi lämpöä autotallin, talon huoneen tai pienen maalaistalon lämmittämiseen.

Tässä aiheessa:

TAKAISIN

ETEENPÄIN

1/15

Autotallin veden lämmitysjärjestelmä ja muunnelmat

Autotallin vedenlämmitysjärjestelmä koostuu kattilasta, metallipattereista, joilla on korkea lämmönjohtavuus ja liitäntäputkia-nousuputkia (lisätietoja: "Nousulämmitysjärjestelmä - laite esimerkkeineen"). Kattilassa lämmitetty vesi syötetään nousuputken kautta akkuihin lämmittäen niitä vähitellen. Lämmitetyt akut lämmittävät ilmaa autotallissa. Lisäksi jäähdytetty vesi palaa kattilaan myöhempää lämmitystä ja edelleen siirtämistä varten lämpöpatteriin suljetussa järjestelmässä. Visuaalinen esitys autotallin vesilämmitysjärjestelmän kaaviosta on esitetty kuvissa ja valokuvissa (tietoa "Omatalon vedenlämmityskaaviosta - mahdolliset laskentatyypit").

Jo olemassa oleva keskuslämmityslinja, joka suoritetaan talossa, on kätevin vaihtoehto, kuten jo mainittiin, päärakennuksen vieressä olevaan autotalliin (lue: "Keskilämmitys on sekä etuja että haittoja"). Tämä vaihtoehto sopii myös talon lähellä sijaitseviin teknisiin huoneisiin, kun taas etäisyys taloon ei saa ylittää 40 metriä.

Mitä tulee autonomiseen kattilataloon, sen rakentaminen on taloudellisesti perusteltua vain, jos autotallirakennus sijaitsee huomattavan etäisyyden päässä keskuslämmityslinjasta. Jos autotalli sijaitsee useiden autotallien ryhmässä, ns. autotalliosuuskunnassa, niin vielä onnistuneempi vaihtoehto olisi integroitu autonomisen lämmitysjärjestelmän laitteisto kaikkiin tiloihin.

Kuinka koota öljylämmitin itse?

Miksi monet päättävät luoda öljynjäähdyttimen omilla käsillään autotalliin? Ne ovat saavuttaneet suosionsa moitteettoman toimivuuden, tehokkuuden ja erinomaisen suorituskyvyn ansiosta. Ne ovat täysin turvallisia, kompakteja, helppokäyttöisiä, niillä on melko korkea hyötysuhde. Tällaisten laitteiden laite on hyvin yksinkertainen: suljettu kotelo, jonka sisällä on öljyä, sen ympärille kiedottu putkimaiset sähkölämmittimet.

Tällaisen laitteen rakentamiseen tarvitset seuraavat työkalut ja materiaalit:

• Täysin suljettu säiliö - se voi olla auton jäähdytin, alumiini- tai metalliakku.
• Neljä lämmityselementtiä.
• Tekninen tai muuntajaöljy.
• Pienitehoinen pumppu tai sähkömoottori.
• Pora, porasarja, hitsauskone, kytkimet, elektrodit.

Öljylämmitin valmistetaan seuraavan skenaarion mukaan:

Kehyksen asennus

On tärkeää tehdä siitä helppokäyttöinen ja kuljetettava. Sinun on myös harkittava, kuinka se säilytetään kesällä.

Hitsauskoneen avulla kulmat liitetään toisiinsa.
Reikä lämmityselementtien asennusta varten. Voit tehdä ne hitsaamalla tai hiomakoneella.
Moottorin tai pumpun kiinnitys. Voit asentaa pumpun tai moottorin itse lämmittimen rungossa tai hänen kehyksensä. Tärkeintä on varmistaa, että se ei joudu kosketuksiin lämmityselementtien kanssa.
Lämmityselementtien asennus. Ne asennetaan valmiiksi valmistettuun paikkaan pulttiliitoksilla.
Tiukkuus. Kaikki reiät on hitsattava tiiviyden saavuttamiseksi.Laitteen käytön ja odottamattoman öljynpoiston helpottamiseksi on parempi asentaa kansi, joka voidaan ruuvata runkoon.
Lämmityselementtien liitäntä. Tämä tulisi tehdä rinnakkain tehokkaamman toiminnan varmistamiseksi. Lämpötila on kätevä valita säätimellä.
Lämmitin on melkein valmis, jää vain koota kaikki suoraan runkoon ja maadoittaa se.

Talvella maalla rentoutumiseen tarvitaan luotettava lämmönlähde (lämmitin). Sitä voi ostaa erikoisliikkeistä. Mutta on kesäasukkaita, jotka voivat helposti suunnitella kotitekoisia kodin lämmittimet, mökit ja autotallit.

Kaikki kesäasukkaat ja asunnonomistajat eivät tule tähän päätökseen, vaan vain ne, joilla on erityisiä taitoja ja kykyjä. Heidän joukossaan on todellisia itseoppineita insinöörejä. He pystyvät laskemaan kaiken pienintä yksityiskohtaa myöten, käsittelemään kaikki yksityiskohdat huolellisesti asennettuaan alkuperäisen turvallisen lämmittimen.

Huoneen lämmittämiseen tarkoitetun kotitekoisen laitteen materiaalikustannukset ovat minimaaliset, koska niitä löytyy tilalta. Vaikka ostaisit materiaalia rahalla, se maksaa paljon halvempaa kuin laite kaupasta, ja työn vaikutus on sama. Miksi sitten kuluttaa rahaa valmiiden laitteiden hankintaan, kun voit asentaa sen itse. Kuinka tehdä lämmitin taloon omin käsin?

Lanka- ja spiraalisähkölämmittimet: kaavio ja toimintaperiaate

Nikromilangasta valmistettu lämmitin on vielä helpompi koota omin käsin. Työtä varten tarvitset materiaaleja:

• lasikuitu 50 * 50 cm;
• 24 metriä nikromilankaa Ø 0,3 mm;
• epoksiliimaa 150 g.

Valmistusperiaate on seuraava: neliömäisen lasikuitupaneelin pinta on tasaisesti päällystetty nikromilangalla, jonka päät johdetaan virtaa kuljettaville elementeille. Sitten koko alue täytetään epoksiliimalla ja peitetään toisella tekstioliittilevyllä. Kun liima on kovettunut, valmis "sandwich" kytketään virtalähteeseen ja sitä voidaan käyttää autotallin lämmittämiseen.

Askel askeleelta kokoonpano. Lasikuitupaneelien sisä- ja ulkopinnat määritetään, sisäpinnat hiotaan hiekkapaperilla, puhdistetaan.

Alaarkille, sisäpuolelle, on merkitty langan sijainti: jokaisella kierroksella ei tarvitse laskea tarkkaa spiraalin pituutta, mutta on pidettävä mielessä, että kaikki 24 metriä mahtuvat neliöön paneeli 50 * 50 cm. Lanka ei saa ulottua paneelin reunoihin 2-3 cm koko kehällä, kierrosten välinen etäisyys on 8-15 mm.

Sivuille porataan reikiä, joihin työnnetään naulat tai tulitikut. Niiden ympärille kierretään lanka, joka viiden kierroksen välein kiinnitetään paperinauhoilla liimalla. Langan kelauksen ja kiinnittämisen jälkeen tulitikut (naulat) poistetaan.

Paneeliin porataan reikiä johtojen ulostuloa varten ja niihin työnnetään metalliset niitit, joiden ympärille langan päät kääritään.

Epoksiliimaa levitetään tasaisesti käännöksiä pitkin ja peitetään toisella lasikuitupaneelilla.

Voit tarkistaa laitteen suorituskyvyn välittömästi ja jättää sen sitten vuorokaudeksi kuormitettuna kuivumaan kokonaan.

Spiraalilämmitys. Voit tehdä autotallin lämmittimen käyttämällä asbestiputkea ja vanhaa nikromikierukkaa rikkoutuneesta lämmittimestä.Tuulettimella varustettu asbestiputkesta valmistettu kierrelämmitin sai suositun nimen "tuulenpuhallin". Valmistusta varten tarvitset:

asbesti putki sylinteri;
kierre lämmittimelle, jaettu 6 yhtä suureen osaan

On tärkeää olla leikkaamatta elementtiä, koska se palaa liitoksissa;
tuuletin;
laatikko, joka on valmistettu johtamattomasta materiaalista;
kytkin, joka on valittu teholle, jotta lämmittimen patteri ei sula

On tarpeen laskea spiraali yhtäläisissä segmenteissä, järjestää se pitkin ja poikki, kiinnittää se putkeen. Putken sisään- ja ulostuloaukko on suojattu suojaavalla metalliverkolla. Tämän tyyppisen laitteen haitat:

Asbestiputken sisään asetetaan nikromispiraali, joka on jaettu 6 yhtä suureen osaan. On tarpeen laskea spiraali yhtäläisissä segmenteissä, järjestää se pitkin ja poikki, kiinnittää se putkeen. Putken sisään- ja ulostuloaukko on suojattu suojaavalla metalliverkolla. Tämän tyyppisen laitteen haitat:

• asbestipöly on haitallista hengitettynä;
• sisällä oleva kierre on auki, pöly palaa siihen ja haju ilmestyy;
• tuuletin on äänekäs.

Etuna on, että se lämmittää suuren alueen lyhyessä ajassa, koska se puhaltaa aktiivisesti lämpöä ulos. Tällaisen laitteen teho on 1,6 kW.

Jokainen autoilija voi tehdä tee-se-itse-lämmityselementin. Turvallisuusvarotoimia noudattaen laite on avuksi autotallissa kylmänä vuodenaikana. Voit aina tehdä autotallin lämmittimen omin käsin, tämä säästää budjettiasi.

Harvoin, kun rakennat autotallia, se tarjoaa mahdollisuuden lämmitykseen. Siksi tilat on käytön aikana lämmitettävä itsenäisesti.Samaa mieltä, lämmityslaitteiden ostaminen satunnaiseen käyttöön on joskus kallista ja epäkäytännöllistä.

Jotkut käsityöläiset tekevät yksikön omin käsin käyttämällä edullisia materiaaleja. Kutsumme sinut tuntemaan kolme suosituinta ratkaisua yksilöllisen lämmityksen järjestämiseen.

Ennen kuin teet kotitekoisen lämmittimen autotalliin, sinun on ymmärrettävä kunkin yksikön toimintaperiaate, sen rakenne ja tutkittava kokoonpanomenettely.