Magneettikäynnistimen kytkentäkaaviot 220 V ja 380 V + itsekytkennän ominaisuudet

Jotta voit kytkeä käynnistimen, sinun on

1. Kontaktit, 3 kpl saatavilla. Niiden ansiosta ruokaa toimitetaan.

2. Kela, ohjauspainikkeet. Niiden ansiosta magneettikäynnistimen virheellisten sulkeumien estämistä tuetaan.

3. Yhden käynnistimen piirin käyttäminen. Tätä varten tarvitset kolmijohtimisen kaapelin ja useita koskettimia.

Jos käytät kytkentäkaaviota 380 voltin käämin kanssa, sinun on käytettävä erilaista punaista tai mustaa vaihetta. Yhteydenotossa käytetään myös vapaata paria.

Magneettisen käynnistyspiirin kytkemiseen tarvitaan yksi vihreä vaihe, joka menee kelan koskettimeen. Ja toisesta kontaktista siirtyy "Käynnistä" -painikkeeseen. Käynnistyspainikkeesta pysäytyspainikkeeseen.

Eli kun napsautat "Käynnistä", 220 volttia syötetään, mikä auttaa käynnistämään muut koskettimet. Magneettisen käynnistimen sammuttamiseksi on tarpeen rikkoa "nolla" ja kytkeä se takaisin päälle painamalla "Käynnistä".

Releen kytkemiseksi se on kytkettävä sarjaan valitsemalla tietyn moottorin käyttövirta.

Se tulee liittää sähkömoottorin magneettilähtöön. jälkeen lämpöreleessä ja sähkömoottorissa.

Pysäytyspainike.

Jos lämpötila jossakin näistä vaiheista saavuttaa kriittisen arvon, suoritetaan automaattinen sammutus. Piirin periaate perustuu käytetyn kelan sähkömagneettiseen induktioon apu- ja työkoskettimilla.

MP-kontaktori kytkee päälle ohjauspulssin, joka tulee käynnistyspainikkeesta sen painamisen jälkeen. Samanaikaisesti tällaisen AB-2M:n kuvauksessa on kirjoitettu, ja itse käynnistimessä samasta tasasuuntaajasta, näin merkinnän B 50Hz. Olet oikeassa. Tämän ominaisuuden ansiosta niitä käytetään piireissä, joissa on enemmän tehoa kuin käynnistimissä.

Käytettäessä 24 V tai 12 V käämiä, joka saa virtansa tavanomaisesta akusta asianmukaisten turvatoimenpiteiden mukaisesti, voidaan jopa käynnistää suurille virroille suunniteltuja laitteita esimerkiksi V:n kuormalla. Käynnistin on yksinkertaisesti kytkinlaite jonka kautta syöttöjännite syötetään moottorin käämeihin.Mutta tiedämme, että moottorin käynnistysvirta on paljon suurempi kuin käyttövirta, mikä tarkoittaa, että tavallinen kotitalouskone, jonka virta on 3A, toimii välittömästi, kun tällainen moottori käynnistetään. Peruutusmoottorin kytkentäkaavio Jotkut laitteet toimivat moottoreilla, jotka voivat pyöriä molempiin suuntiin.
Sähkömagneettisen käynnistimen liittäminen 220 voltin kelalla

Yhteysprosessi

Alla on TR:n kytkentäkaavio symboleilla. Siitä löytyy lyhenne KK1.1. Se tarkoittaa kontaktia, joka on normaalisti kiinni. Tehokoskettimet, joiden kautta virta kulkee moottoriin, on merkitty lyhenteellä KK1. TR:ssä oleva katkaisija on merkitty QF1:ksi. Kun se on aktivoitu, virtaa syötetään vaiheittain. Vaihe 1 ohjataan erillisellä avaimella, joka on merkitty SB1. Se suorittaa manuaalisen hätäpysäytyksen odottamattoman tilanteen sattuessa. Siitä kontakti siirtyy avaimeen, joka tarjoaa käynnistyksen ja jota ilmaisee lyhenne SB2. Lisäkosketin, joka lähtee käynnistysnäppäimestä, on valmiustilassa. Kun käynnistys suoritetaan, virta vaiheesta koskettimen kautta tulee magneettiseen käynnistimeen kelan kautta, joka on merkitty KM1. Käynnistin laukeaa. Tässä tapauksessa ne koskettimet, jotka ovat normaalisti auki, ovat kiinni ja päinvastoin.

Kun koskettimet ovat kiinni, jotka on lyhennetty kaaviossa KM1, kytketään päälle kolme vaihetta, jotka päästävät virran lämpöreleen läpi moottorin käämeille, jotka otetaan käyttöön.Jos virran voimakkuus kasvaa, lyhenteen KK1 alla olevien kosketuslevyjen TP vaikutuksesta avautuu kolme vaihetta ja käynnistin kytkeytyy jännitteettömäksi ja moottori pysähtyy vastaavasti. Tavallinen kuluttajan pysähtyminen pakotetussa tilassa tapahtuu painamalla SB1-näppäintä. Se katkaisee ensimmäisen vaiheen, joka katkaisee jännitteensyötön käynnistimeen ja sen koskettimet avautuvat. Alla olevassa kuvassa näet improvisoidun kytkentäkaavion.

Tälle TR:lle on toinen mahdollinen yhteysmalli. Ero on siinä, että relekosketin, joka on normaalisti kiinni laukaisun yhteydessä, ei katkaise vaihetta, vaan nolla, joka menee käynnistimeen. Sitä käytetään useimmiten kustannustehokkuuden vuoksi asennustöitä suoritettaessa. Tässä prosessissa nollakosketin kytketään TR:ään ja toisesta koskettimesta käämiin asennetaan hyppyjohdin, joka käynnistää kontaktorin. Kun suoja laukeaa, nollajohdin avautuu, mikä johtaa kontaktorin ja moottorin irtikytkentään.

Rele voidaan asentaa piiriin, jossa moottorin käänteinen liike on järjestetty. Yllä esitetystä kaaviosta ero on siinä, että releessä on NC-kosketin, joka on merkitty KK1.1:ksi.

Jos rele aktivoituu, nollajohto katkeaa koskettimilla tunnuksella KK1.1. Käynnistin kytkeytyy pois päältä ja lakkaa antamasta moottoria. Hätätilanteessa SB1-painike auttaa sinua nopeasti katkaisemaan virtapiirin moottorin sammuttamiseksi. Voit katsoa videon TR:n liittämisestä alta.

220 voltin käämi: kytkentäkaaviot

Magneettisen käynnistimen toiminnan ohjaamiseen käytetään vain kahta painiketta - "Start"-painiketta ja "Stop"-painiketta.Niiden toteutus voi olla erilainen: yhdessä kotelossa tai erillisissä koteloissa.

Painikkeet voivat olla samassa kotelossa tai eri

Erillisiin koteloihin valmistetuissa painikkeissa on kussakin vain 2 kosketinta, ja yhdessä kotelossa valmistetuissa painikkeissa on 2 kosketinparia. Koskettimien lisäksi voi olla liitin maadoitukseen, vaikka nykyaikaiset painikkeet valmistetaan suojatuissa koteloissa, jotka eivät johda sähköä. Teollisuuden tarpeisiin metallikotelossa on myös painiketolpat, joille on ominaista korkea iskunkestävyys. Yleensä ne on maadoitettu.

Liitäntä verkkoon 220 V

Magneettisen käynnistimen kytkeminen 220 V verkkoon on yksinkertaisinta, joten on järkevää aloittaa tutustuminen näihin piireihin, joita voi olla useita.

220 V jännite syötetään suoraan magneettiseen käynnistyskelaan, jotka on merkitty A1 ja A2 ja jotka sijaitsevat kotelon yläosassa, kuten kuvasta näkyy.

Kontaktorin kytkeminen 220 V käämiin

Kun perinteinen 220 V pistoke johdolla kytketään näihin koskettimiin, laite alkaa toimia, kun pistoke on kytketty 220 V pistorasiaan.

Virtakoskettimien avulla on sallittua kytkeä virtapiiri päälle / pois päältä mille tahansa jännitteelle, kunhan se ei ylitä tuotepassissa ilmoitettuja sallittuja parametreja. Koskettimiin voidaan kytkeä esimerkiksi akkujännite (12 V), jonka avulla ohjataan kuormaa, jonka käyttöjännite on 12 V.

On huomattava, että sillä ei ole väliä, mitkä koskettimet syötetään yksivaiheisella ohjausjännitteellä "nollan" ja "vaiheen" muodossa.Tässä tapauksessa koskettimien A1 ja A2 johdot voidaan vaihtaa, mikä ei vaikuta koko laitteen toimintaan. On aivan luonnollista, että tällaista kytkentäpiiriä käytetään erittäin harvoin, koska se vaatii suoran jännitteen syöttämisen magneettiseen käynnistyskäämiin

Samalla on monia vaihtoehtoja sisällyttämiseen, käyttöön aikarele tai hämäräanturi kytkemällä virtaliittimiin, esimerkiksi katuvalaistukseen. Tärkeintä on, että "vaihe" ja "nolla" ovat lähellä

On aivan luonnollista, että tällaista kytkentäpiiriä käytetään erittäin harvoin, koska se vaatii suoran jännitteen syöttämisen magneettiseen käynnistyskäämiin. Samanaikaisesti päälle kytkemiseen on monia vaihtoehtoja aikareleellä tai hämärätunnistimella, esimerkiksi kytkemällä katuvalaistus tehokoskettimiin. Tärkeintä on, että "vaihe" ja "nolla" ovat lähellä.

Käynnistys- ja lopetuspainikkeiden käyttö

Pohjimmiltaan magneettiset käynnistimet ovat mukana sähkömoottoreiden käytössä. Ilman "Start"- ja "Stop"-painikkeiden läsnäoloa tällaiseen työhön liittyy useita vaikeuksia. Ensinnäkin tämä johtuu sähkömoottoreiden toiminnan erityispiirteistä, jotka sijaitsevat usein huomattavan etäisyyden päässä. Painikkeet on kytketty kelapiiriin sarjaan, kuten alla olevassa kuvassa.

Kaavio magneettikäynnistimen kytkemiseksi päälle painikkeilla

Tälle menetelmälle on ominaista se, että magneettikäynnistin on toimintakunnossa niin kauan kuin "Start"-painiketta painetaan, mikä on erittäin hankalaa. Tältä osin piiriin sisältyy magneettikäynnistimen lisäkoskettimia (BC), jotka toistavat käynnistyspainikkeen toiminnan. Kun magneettinen käynnistin kytketään päälle, ne sulkeutuvat, joten "Käynnistä"-painikkeen vapauttamisen jälkeen piiri pysyy toiminnassa. Ne on merkitty kaavioon NO (13) ja NO (14).

Magneettisen käynnistimen kytkentäkaavio 220 V käämin ja itsepoimintapiirin kanssa

Käyttölaitteet on mahdollista sammuttaa vain "Stop"-painikkeella, joka katkaisee magneettikäynnistimen ja koko piirin sähkönsyöttöpiirin. Jos piiri tarjoaa muun suojauksen, esimerkiksi lämpösuojan, niin jos se laukeaa, piiri on myös epäkunnossa.

Moottorin teho otetaan koskettimista T ja virta syötetään magneettikäynnistimen koskettimiin, tunnuksella L.

Tämä video selittää yksityiskohtaisesti ja näyttää, missä järjestyksessä kaikki johdot on kytketty. Tässä esimerkissä käytetään nappia (nappitolppaa), joka on valmistettu yhdessä kotelossa. Kuormitukseksi voit kytkeä 220 V verkosta toimivan mittalaitteen, tavallisen hehkulampun, kodinkoneen jne.

Kuinka kytkeä magneettikäynnistin. Kytkentäkaavio.

Katso tämä video YouTubessa

Tarkoitus ja laite

Magneettiset käynnistimet on rakennettu sähköverkkoihin virran syöttämiseksi ja katkaisemiseksi. Ne voivat toimia vaihto- tai tasajännitteellä. Työ perustuu sähkömagneettisen induktion ilmiöön, jossa on työ- (sähkösyöttö niiden kautta) ja apukoskettimia (signaali). Käytön helpottamiseksi magneettikäynnistimien kytkentäpiireihin on lisätty Stop-, Start-, Forward-, Back-painikkeet.

Se näyttää magneettikäynnistimeltä

Magneettiset käynnistimet voivat olla kahdenlaisia:

• Normaalisti suljetuilla koskettimilla. Kuormaan syötetään jatkuvasti virtaa, se sammuu vain, kun käynnistin on aktivoitu.
• Normaalisti avoimilla koskettimilla. Virta tulee vain käynnistimen käydessä.

Toista tyyppiä käytetään laajemmin - normaalisti avoimilla koskettimilla.Itse asiassa yleensä laitteiden pitäisi toimia lyhyen ajan, loput ovat levossa. Siksi harkitsemme edelleen magneettikäynnistimen toimintaperiaatetta normaalisti avoimilla koskettimilla.

Osien koostumus ja tarkoitus

Magneettisen käynnistimen perusta on kela ja magneettipiiri. Magneettipiiri on jaettu kahteen osaan. Molemmat näyttävät peilikuvaksi asennettuna kirjaimelta "Ш". Alaosa on kiinteä, sen keskiosa on induktorin ydin. Magneettisen käynnistimen parametrit (suurin jännite, jolla se voi toimia) riippuvat kelasta. Voi olla pienitehoisia käynnistimiä - 12 V, 24 V, 110 V ja yleisimmät - 220 V ja 380 V.

Magneettinen käynnistyslaite (kontaktori).

Magneettipiirin yläosa on liikuteltava, liikkuvat koskettimet on kiinnitetty siihen. Ne on kytketty kuormaan. Kiinteät koskettimet on kiinnitetty käynnistimen runkoon, ne ovat jännitteisiä. Alkutilassa koskettimet ovat auki (magneettipiirin yläosaa pitävän jousen elastisen voiman vuoksi), tehoa ei syötetä kuormaan.

Toimintaperiaate

Normaalitilassa jousi nostaa magneettipiirin yläosaa, koskettimet ovat auki. Kun magneettikäynnistimeen syötetään tehoa, induktorin läpi kulkeva virta muodostaa sähkömagneettisen kentän. Puristamalla jousta se vetää magneettipiirin liikkuvaa osaa puoleensa, koskettimet sulkeutuvat (kuva kuvassa oikealla). Suljettujen koskettimien kautta kuormaan syötetään virtaa, se on toiminnassa.

Magneettisen käynnistimen (kontaktorin) toimintaperiaate

Kun magneettinen käynnistin sammutetaan, sähkömagneettinen kenttä katoaa, jousi työntää magneettipiirin yläosan ylös, koskettimet avautuvat ja kuorma ei saa virtaa.

AC- tai DC-jännite voidaan syöttää magneettikäynnistimen kautta. Vain sen arvo on tärkeä - se ei saa ylittää valmistajan ilmoittamaa nimellisarvoa. Vaihtojännitteelle maksimi on 600 V, DC - 440 V.

Päälaite

Tämän piirin tärkeimmät edut ovat alhaiset kustannukset ja asennuksen helppous, kun taas tämän piirin haittoja ovat se, että katkaisijoita ei ole suunniteltu piirien toistuvaan kytkemiseen; tämä yhdessä käynnistysvirtojen kanssa johtaa huomattavaan pienenemiseen koneen käyttöikä, lisäksi ei ole mahdollisuutta lisämoottorin suojalaitteeseen. MP-kontaktori kytkee päälle ohjauspulssin, joka tulee käynnistyspainikkeesta sen painamisen jälkeen.
Koska jos sähkömagneetti on suunniteltu jatkuvalle jännitteelle, tällainen lähde tarvitaan. Huomautus: Tässä artikkelissa käynnistimen ja kontaktorin käsitteitä ei eroteta toisistaan ​​niiden kytkentäkaavioiden identiteetin vuoksi. Lue lisää artikkelista: Kontaktorit ja magneettikäynnistimet. Alla on esimerkki käyttöpiiristä, jossa käytetään kontaktoria ja lämpöreleitä.
Tämän järjestämiseksi otetaan käyttöön käynnistyspainiketta ohjaava kela, joka asetetaan itsesyötteeseen organisoimalla itsepoimintapiirin.
Mutta koska viides kontakti ei yleensä ole käynnistimissä, sinun on laitettava ylimääräistä. Kontaktori suorittaa samaa roolia kuin käynnistin. Tämä on tärkeä näkökohta, koska jos se on kytketty väärin, sydän voi palaa tai ei käynnistä täysin vaadittuja kontaktoreita.
Moottori on 1,5 kW, virta kussakin vaiheessa 3A, lämpörelevirta 3,5 A. Samalla käynnistyssydän vetää puoleensa ankkuria, minkä seurauksena liikkuvat tehokoskettimet sulkeutuvat, minkä jälkeen jännite syötetään kuormaan.

Merkinnällä varustettu jännite tarkoittaa eri vaiheita. Magneettinen käynnistyslaite Tehon puuttuessa jouset puristavat magneettipiirin yläosaa, koskettimet ovat alkuperäisessä tilassaan. Voit poistaa jännitteen ulostuloista merkinnöillä T1, T2 ja T3, joita voidaan käyttää tuuligeneraattorin, akun ja muiden laitteiden virtalähteenä. Jos kela saa virtaa tasavirralla, sen ytimeen asetetaan dielektrinen välike, joka estää magnetoitujen osien tarttumisen.

Laite voi toimia tasavirtalähteestä ja yksi- ja kolmivaiheisella vaihtovirralla, tärkeintä on, että sen arvot eivät ylitä valmistajan ilmoittamaa arvoa. Tämän algoritmin toteutus suoritetaan sulkemalla apukoskettimet MP:ssä. Virtapainikkeen painaminen sulkee kelapiirin. Koskettimet jaetaan normaalisti auki - koskettimet, jotka ovat normaaliasennossaan eli ennen jännitteen kytkemistä magneettiseen käynnistyskäämiin tai ennen niihin kohdistuvaa mekaanista vaikutusta, ovat avoimessa tilassa ja normaalisti kiinni - jotka normaaliasennossaan ovat suljettu tila. Koska jos sähkömagneetti on suunniteltu jatkuvalle jännitteelle, tällainen lähde tarvitaan.

Tekniset tiedot ja käyttöolosuhteet

Huolimatta myytävänä olevien mallien valtavasta valikoimasta, niiden tekniset ominaisuudet ovat samat, mutta voivat vaihdella hieman parametrien suhteen:

1. Nimellisjännite (vaihtovirran tapauksessa - jopa 660 V, tasavirralla - jopa 440 V).
2. Alin käyttöjännite (vaihtovirralla - 36, tasavirralla - 24).
3. Nimellisjännite eristyskerrosta kohden (jopa 660 V).
4. Nimellisvirta (10A).
5. Painonapin läpi kulkeva virta yhden sekunnin ajan (200A).
6. Nimelliskäyttötila (voi olla 4 tyyppiä: lyhytaikainen, ajoittainen, pitkäaikainen ja ajoittainen-pitkä).

Toiminta riippuu suurelta osin valvontapisteen tyypistä, mutta on olemassa useita yhteisiä kohtia:

1. Ensinnäkin nappitolppa ei saa olla yli 4300 m merenpinnan yläpuolella.
2. Pajassa tai muissa työtiloissa lämpötila voi olla -40 - +40 astetta.
3. Jos kosteustila ylittää 80% 20 asteen lämpötilassa, tämä johtaa pian koskettimien vaurioitumiseen, 40 asteen lämpötilassa tämä indikaattori ei saa olla yli 50%.
4. On laitteita, jotka voivat toimia räjähdysalttiissa ympäristössä, mutta useimpia malleja ei ole suunniteltu tähän.
5. Lisäksi ympäristössä ei saa olla suuria määriä sähkövirtaa johtavaa pölyä, syövyttävää kaasua ja vesihöyryä.
6. Rakenteen altistuminen suoralle auringonvalolle on ehdottomasti kielletty.

Tällaisen kytkentäkaavion toteuttamisen edut

1. Kommutaattori ja ohjausmanipulaattori (painike) voidaan erottaa. Eli ohjauselementti sijaitsee lähellä käyttäjää, ja massiivinen kytkin voidaan sijoittaa mihin tahansa sopivaan paikkaan.
2. Sitä voidaan käyttää jalkakäytöllä (kädet pysyvät vapaina). Tämä mahdollistaa sähköasennuksen ja työkappaleen pidon paremman hallinnan.
3. Kaukokäynnistimen kytkentäkaavio mahdollistaa turvalaitteiden sijoittamisen. Esimerkiksi oikosulkusuojaus tai lämpöreleet, jotka laukaisevat lämpöylikuormituksen. Lisäksi tällainen järjestelmä mahdollistaa mekaanisen suojauksen toteuttamisen: kun sähköasennuksen liikkuvat osat siirtyvät kriittiseen pisteeseen, rajakytkin aktivoituu ja magneettikäynnistin avautuu.
4. Ohjauselementtien etäsijainti mahdollistaa hätäpainikkeen sijoittamisen sopivaan paikkaan, mikä lisää käyttöturvallisuutta.
5. On mahdollista asentaa yksi painikeasema ohjaamaan suurta määrää magneettikäynnistimiä, kun sähköasennukset sijaitsevat eri paikoissa ja suurella etäisyydellä. Liitäntäsuunnitelma tällaisen pylvään kautta sisältää pienvirran ohjausjohdotuksen käytön, mikä säästää rahaa kalliiden virtakaapeleiden ostamisessa.
6. Voit ohjata yhtä käynnistintä asentamalla useita painonappipylväitä. Tässä tapauksessa sähköasennuksen ohjaus kustakin pylvästä on vastaava. Eli voit käynnistää sähkömoottorin yhdestä pisteestä ja sammuttaa sen toisesta. Kuvassa useiden painonappien kytkentäkaavio:
7. Magneettiset kontaktorit voidaan integroida elektroniseen ohjausjärjestelmään. Tässä tapauksessa komennot sähköasennusten käynnistämiseksi ja sammuttamiseksi annetaan automaattisesti tietyn algoritmin mukaisesti. Tällaista järjestelmää on mahdotonta järjestää mekaanisilla (manuaalisilla) kytkimillä.

Itse asiassa tällainen kytkentä on relepiiri.

KMI-sarjan kontaktorit

Sääntely- ja tekninen dokumentaatio

KMI-sarjan kontaktorit täyttävät suunnittelultaan ja teknisiltä ominaisuuksiltaan venäläisten ja kansainvälisten standardien GOST R 50030.4.1,2002, IEC60947,4,1,2000 vaatimukset ja niillä on vaatimustenmukaisuustodistus ROSS CN.ME86.B00144 . KMI-sarjan kontaktorit All-Russian tuoteluokituksen mukaan on määritetty koodilla 342600.

Käyttöolosuhteet

Sovellusluokat: AC,1, AC,3, AC,4. Ympäristön lämpötila
– käytön aikana: -25 - +50 °С (alalämpötila -40 °С);
– varastoinnin aikana: -45 - +50 °С.
Korkeus merenpinnan yläpuolella, enintään: 3000 m.
Työasento: pystysuora, poikkeama ±30°.
Ilmastoversion tyyppi GOST 15150.96:n mukaan: UHL4.
Suojausaste GOST 14254.96:n mukaan: IP20.

Kun valitset KMI-kontaktoreita, kiinnitä huomiota symbolin rakenteeseen

Tärkeimmät tekniset ominaisuudet

Virtapiirin tekniset tiedot

Ohjauspiirin tekniset tiedot

Virtapiirin liitäntä

Ohjauspiirin liittäminen

Vaihtoehdot	Arvot
Taipuisa kaapeli, mm2	1—4
Jäykkä kaapeli, mm2	1—4
Kiristysmomentti, Nm	1,2

Sisäänrakennettujen apukoskettimien tekniset tiedot

Vaihtoehdot	Arvot
Nimellisjännite Uе, V	AC nykyinen	660 asti
nopeasti. nykyinen
Nimelliseristysjännite Ui, V	660
Lämpövirta (t°≤40°) Ith , A	10
Pienin valmistuskapasiteetti	Umin, V	24
Imin, mA	10
Ylivirtasuoja - sulake gG, A	10
Suurin lyhytaikainen kuormitus (t ≤1 s), A	100
Eristysvastus, vähintään, MOhm	10

KMI-sarjan kontaktoreilla voidaan luoda tyypillisiä sähköpiirejä.

Sähköpiirin kääntäminen

Tämä piiri on koottu kahdesta kontaktorista ja lukitusmekanismista MB 09.32 tai MB 40.95 (tyypistä riippuen), jotka on suunniteltu estämään kontaktorien samanaikainen aktivoituminen.

Sähköpiiri "tähti - delta"

Tämä käynnistystapa on tarkoitettu moottoreille, joiden nimellisjännite vastaa käämien kytkentää "kolmiossa". Tähtikolmiokäynnistystä voidaan käyttää moottoreissa, jotka käynnistyvät ilman kuormaa tai pienemmällä kuorman vääntömomentilla (enintään 50 % nimellisvääntömomentista). Tässä tapauksessa käynnistysvirta kytkettäessä "tähteen" on 1,8–2,6 A nimellisvirrasta. Vaihto "tähdestä" "kolmioon" tulee suorittaa, kun moottori on saavuttanut nimellisnopeuden.

Suunnittelu- ja asennusominaisuudet

Liitäntäpuristimet varmistavat johtimien luotettavan kiinnityksen:
– koot 1 ja 2 – karkaistuilla Belleville aluslevyillä;
– koot 3 ja 4 – kiinnityskannattimella, joka mahdollistaa suuremman poikkileikkauksen omaavan koskettimen kytkemisen.

On kaksi tapaa asentaa kontaktorit:

1. Nopea asennus DIN-kiskoon:

KMI 9 - 32 A (koot 1 ja 2) - 35 mm;
KMI 40 - 95 A (koot 3 ja 4) - 35 ja 75 mm.

1. Kiinnitys ruuveilla.

KMI-sarjan 3. ja 4. mittojen kontaktorit mahdollistavat asennuksen 75 mm DIN-kiskoon.

KMI-sarjan 3. ja 4. mittojen kontaktorit on varustettu reiällä maadoituspultille.

mitat

Tyypin suoritus	Koko, mm
AT	FROM	D
KMI 10910. KMI 10911	74	79	45
KMI 11210, KMI 11211	74	81	45
KMI 11810, KMI 11811	74	81	45
KMI 22510, KMI 22511	74	93	55

Mitat

KMI 23210, KMI 23211

KMI 34010, MI 34011, KMI 35012, KMI 46512

KMI 48012, KMI 49512

Asennus mitat

KMI-kontaktorien kokonais- ja asennusmitat, kun ne on asennettu 35 mm DIN-kiskoon

Tyypin suoritus	Koko, mm
FROM	B	D
KMI 10910, KMI 10911	82	74	45
KMI 11210, KMI 11211	82	74	45
KMI 11810, KMI 11811	87	74	45
KMI 22510, KMI 22511	95	74	55
KMI 23210, KMI 23211	100	83	55

Mallin kokoKoko, mmCDKMI 34010, KMI 3401113174KMI 3501213174KMI 4651213174KMI 4801214284KMI 4951214284

KMI-kontaktorien kokonais- ja asennusmitat, kun ne on asennettu asennuspaneeliin tai asennusprofiiliin

Tyypin suoritus	Koko, mm
FROM	G
KMI 10910, KMI 10911	80	35
KMI 11210, KMI 11211	80	35
KMI 11810, KMI 11811	85	35
KMI 22510, KMI 22511	93	93
KMI 23210, KMI 23211	98	98

Tyypin suoritus	Koko C, mm
KMI 34010, KMI 34011	114
KMI 35012	114
KMI 46512	114
KMI 48012	125
KMI 49512	125

Sähkömagneettisten käynnistimien tyypit

Virheiden poistamiseksi sinun on selvennettävä tämän ryhmän tuotteiden nimet. Nykyisten standardien mukaan käynnistin on täysin toimiva laite, jossa on ohjauspainikkeet pölyä ja kosteutta hylkivässä kotelossa. Paketissa saa olla:

• lämpö rele;
• merkkivalo;
• etuliitteet lisäyhteystietoryhmillä.

Kontaktori koostuu standardin määritelmän mukaan taajuusmuuttajasta ja kosketinryhmästä. Tällaisen tuotteen ohjaamiseen käytetään ulkoista painonappia. Joissakin malleissa ei ole suojakoteloa, koska sisäkäyttöä tarkoitetaan. Kontaktorin etäkytkentä voidaan automatisoida. Ulkoiset lisäkomponentit antavat signaalin toimintatiloista ja hätätilanteista.

Valvontasuunnitelma

Kuvassa näkyy kuinka kontaktori kytketään kaukosäätimeen. Tätä menetelmää käytetään etäohjaukseen kiinteitä voimayksiköitä, liikkuvia mekanismeja (nosturin käyttölaitteita).Kolmivaiheisten sähkömoottoreiden käynnistimet on jaettu ryhmiin sopivan laitesarjan määrittämiseksi nopeasti.

Toimintaparametrien valinta

Ryhmä	Moottorin sallittu teho (380V), kW	Nimellisvirta versiosta riippuen, A
		avata	suljettu
1,5	3	3
1	4	10	9
2	10	25	23
3	17	40	36
4	30	63	60
5	55	110	106
6	75	150	140

Peruutuskäynnistin

Kuvassa on esimerkki mallista, jossa on kaksi Start-painiketta (merkitty nuolilla). Tällaisia ​​laitteita käytetään moottorin roottorin pyörimissuunnan ohjaamiseen. Tarvittaessa yksi painallus aktivoi normaalitilan tai peruutuksen.

Sähkökäynnistimet lämpöreleellä

Nämä laitteet estävät liitettyjen laitteiden vaurioitumisen, jos lämpöjärjestelmää rikotaan. Tyypillisessä suunnittelussa käytetään kahden eri metallin yhdistettyä levyä. Liian suuren virran kulkeminen tämän elementin läpi nostaa lämpötilaa. Koska materiaalit eroavat lineaarilaajenemiskertoimista, tapahtuu suunniteltu muodonmuutos. Tietyllä tasolla magneettikäynnistimen ohjauspiiri (kela) katkeaa. Joissakin lämpörelemalleissa on säätömahdollisuus (± 25% nimellisarvosta). Vasteaika on 3-25 s.

MP kytkentäkaavio

Suosittu järjestelmä magneettisen käynnistimen kytkemiseksi painonapin kautta.

Pääpiirissä on kaksi osaa:

Lukijamme suosittelevat!

Sähkölaskujen säästämiseksi lukijamme suosittelevat Electricity Saving Boxia. Kuukausimaksut ovat 30-50 % pienemmät kuin ennen säästämisen käyttöä. Se poistaa reaktiivisen komponentin verkosta, minkä seurauksena kuormitus pienenee ja tämän seurauksena virrankulutus pienenee. Sähkölaitteet kuluttavat vähemmän sähköä, mikä vähentää sen maksukustannuksia.

1. Kolme paria tehokoskettimia ohjaa sähköä sähkölaitteisiin.
2. Graafinen esitys ohjauksesta, joka koostuu kelasta, painikkeista ja lisäkontaktoreista, jotka osallistuvat kelan toimintaan tai eivät salli virheellistä päällekytkentää.

Yleisin on yhden laitteen kytkentäkaavio. Hän on helpoin käsitellä. Sen pääosien kytkemiseksi sinun on otettava kolmijohtiminen kaapeli ja pari avointa kontaktoria, kun laite on sammutettu.

Kaavio, jossa kytketään 220 voltin kela

Analysoi malli 220 voltin jännitteellä. Jos jännite on 380 volttia, sinisen nollan sijasta on kytkettävä erilainen vaihe. Tässä tilanteessa musta tai punainen. Jos kontaktori lukittuu, otetaan neljäs pari, joka toimii 3 tehoparilla. Ne ovat yläosassa, mutta sivut sijaitsevat sivulla.

Koneesta syötetään tehokontaktoripareihin kolme vaihetta A, B ja C. Kytkeäksesi päälle, kun kosketat "Käynnistä"-painiketta, sydämen jännitteen on oltava 220 V, mikä helpottaa liikkuvien kontaktorien kytkeytymistä. niille, jotka ovat paikallaan. Piiri alkaa sulkeutua, jotta voit irrottaa sen, sinun on irrotettava kela.

Ohjauspiirin kokoamiseksi sinun on kytkettävä yksi vaihe suoraan ytimeen ja kytkettävä toinen vaihe johdolla käynnistyskoskettimeen.

Toisesta kontaktorista vedämme vielä 1 johdon koskettimien kautta toiseen käynnistyspainikkeen avoimeen koskettimeen. Siitä tehdään sininen hyppyjohdin "Stop"-painikkeen suljettuun kontaktoriin, nolla sähkönsyötöstä kytketään 2. kontaktoriin.

Toimintaperiaate

Toimintaperiaate on yksinkertainen.Jos painat "Käynnistä" -painiketta, sen koskettimet alkavat sulkeutua ja 220 voltin jännite menee ytimeen - se käynnistää pää- ja sivukoskettimet ja syntyy sähkömagneettinen vuo. Jos painike vapautetaan, käynnistyspainikkeen kontaktorit avautuvat, mutta laite on edelleen päällä, koska nolla siirtyy käämiin suljettujen lukituskoskettimien kautta.

MP:n sammuttamiseksi sinun on katkaistava nolla avaamalla Stop-painikkeen koskettimet. Laite ei käynnisty uudelleen, koska nolla on rikki. Käynnistääksesi sen uudelleen, sinun on painettava "Käynnistä".

Kuinka liittää lämpörele?

Voit myös piirtää yksirivisen graafisen piirustuksen kolmivaiheisen sähkömoottorin kytkemisestä magneettiseen käynnistimeen releen kautta.

MP:n ja asynkronisen sähkömoottorin välille on kytketty sarjaan rele, joka valitaan moottorityypin mukaan. Tämä laite suojaa moottoria häiriöiltä ja hätätilalta (esimerkiksi kun yksi kolmesta vaiheesta katoaa).

Rele on kytketty MP:n lähtöön sähkömoottorille, sähkö kulkee siinä peräkkäin releen lämmityksen kautta sähkömoottoriin. Releen päällä on apukontaktorit, jotka on yhdistetty kelaan.

Releen toiminta

Lämpörelelämmittimet on suunniteltu niiden läpi kulkevan virran enimmäisarvolle. Kun virta nousee moottorille vaarallisiin rajoihin, lämmittimet sammuttavat MP:n.

Starttilaitteiden asennus sähköpaneelin sisään

MP-muotoilu mahdollistaa asennuksen sähköpaneelin keskelle. Mutta on olemassa sääntöjä, jotka koskevat kaikkia laitteita. Korkean toimintavarmuuden varmistamiseksi on välttämätöntä, että asennus suoritetaan lähes suorassa ja kiinteässä tasossa.Lisäksi se sijaitsee pystysuorassa sähköpaneelin seinässä. Jos suunnittelussa on lämpörele, on välttämätöntä, että MP:n ja sähkömoottorin välinen lämpötilaero on mahdollisimman pieni.