Sähkömoottorin lämpörele: toimintaperiaate, laite, kuinka valita

Lämpöreleiden suunnittelu

Kaikentyyppisillä lämpöreleillä on samanlainen laite. Jokaisen niistä tärkein elementti on herkkä bimetallilevy.

Laukaisuvirran arvoon vaikuttavat sen ympäristön lämpötila-indikaattorit, jossa rele toimii. Lämpötilan nousu lyhentää vasteaikaa.

Tämän vaikutuksen minimoimiseksi laitekehittäjät valitsevat korkeimman mahdollisen bimetallilämpötilan. Samaa tarkoitusta varten jotkin releet on varustettu lisäkompensointilevyllä.

Laite koostuu rungosta (1), bimetallilevystä (2), työntimestä (3), käyttölevystä (4), jousesta (5), säätöruuvista (6), tasauslevystä (7), koskettimet (8), epäkesko (9), takapainikkeet (10)

Jos nikromilämmittimet sisältyvät releen suunnitteluun, ne on kytketty rinnan, sarjaan tai rinnakkaissarjaan levyllä.

Bimetallin virran arvoa säädetään shunteilla. Kaikki osat on rakennettu runkoon. Bimetallinen U-muotoinen elementti on kiinnitetty akseliin.

Kierrejousi lepää levyn toista päätä vasten. Toisessa päässä se perustuu tasapainotettuun eristävään lohkoon, joka pyörii akselin ympäri ja on tuki hopeakoskettimilla varustetulle kosketussillalle.

Asetusvirran koordinoimiseksi bimetallilevy on kytketty mekanismiinsa vasemmalla päällään. Säätö johtuu vaikutuksesta levyn ensisijaiseen muodonmuutokseen.

Jos ylikuormitusvirtojen suuruus on yhtä suuri tai suurempi kuin asetukset, eristyslohko kääntyy levyn vaikutuksesta. Kaatumisen aikana laitteen avauskosketin kytkeytyy pois päältä.

TRT-teline osassa. Tässä pääelementit ovat: kotelo (1), säätömekanismi (2), painike (3), akseli (4), hopeiset koskettimet (5), kosketinsilta (6), eristyslohko (7), jousi (8), bimetallilevy (9), akseli (10)

Rele palaa automaattisesti alkuperäiseen asentoonsa. Itsepalautusprosessi kestää enintään 3 minuuttia siitä hetkestä, kun suojaus kytketään päälle. Manuaalinen nollaus on myös mahdollista, tätä varten toimitetaan erityinen Reset-avain.

Sitä käytettäessä laite siirtyy alkuperäiseen asentoonsa 1 minuutissa. Aktivoi painike kääntämällä sitä vastapäivään, kunnes se nousee rungon yläpuolelle. Asetusvirta ilmoitetaan yleensä tarrassa.

Toimintaperiaate

Opit miltä lämpörele näyttää, nyt mennään eteenpäin ja kerrotaan kuinka tämä laite toimii. Kuten aiemmin totesimme, RT suojaa moottoria pitkäaikaiselta ylikuormitukselta.

Jokaisessa moottorissa on arvokilpi, jossa on nimelliskäyttövirta. On olemassa mekanismeja, joissa käyttövirta voidaan ylittää sekä käynnistyksen aikana että työprosessin aikana. Pitkään altistuessaan tällaisille ylikuormituksille käämit ylikuumenevat, eristys tuhoutuu ja itse moottori epäonnistuu.

Tämä lämpösuojarele on suunniteltu toimimaan ohjauspiireissä sulkemalla piiri, avaamalla koskettimet tai antamalla varoitussignaalin päivystävälle henkilökunnalle sulkemalla koskettimet. Laite asennetaan käynnistyskontaktorin jälkeen virtapiiriin ennen sähkömoottoria ohjaamaan ohivirtausta.

Parametrit on asetettu ylöspäin moottorin nimellisvirrasta, 10-20 % passitietojen mukaan. Kone ei sammu heti, vaan tietyn ajan kuluttua. Kaikki riippuu ympäristön lämpötilasta ja ylikuormitusvirrasta ja voi vaihdella 5 - 20 minuuttia. Väärin valittu parametri johtaa väärään toimintaan tai ylikuormituksen huomiotta jättämiseen ja laitteen vikaantumiseen.

Laitteen graafinen nimitys kaaviossa GOST:n mukaan:

Saat lisätietoja lämpöreleen toiminnasta ja toiminnasta katsomalla tämän videon:

PTT:n laite ja toimintaperiaate

Mitä tehdä, jos passitietoja ei tiedetä?

Tässä tapauksessa suosittelemme käyttämään virtapihtiä tai C266-yleismittaria, jonka suunnittelussa on myös virtapihti.Näitä laitteita käyttämällä sinun on määritettävä käynnissä oleva moottorin virta mittaamalla se vaiheittain.

Siinä tapauksessa, että tiedot luetaan osittain taulukosta, asetamme taulukon kansantaloudessa laajalti käytettyjen asynkronisten moottoreiden passitiedoista (AIR-tyyppi). Sen avulla on mahdollista määrittää In.

Muuten, olemme äskettäin tutkineet lämpöreleiden toimintaperiaatetta ja laitetta, joihin suosittelemme tutustumista!

Nykyisestä kuormituksesta riippuen myös suojauksen vasteaika vaihtelee, 125 %:ssa sen pitäisi olla noin 20 minuuttia. Alla oleva kaavio näyttää virtasuhteen vektorikäyrän suhteessa In ja toiminta-aikaan.

Lopuksi suosittelemme katsomaan hyödyllisen videon aiheesta:

Toivomme, että artikkelimme lukemisen jälkeen sinulle kävi selväksi, kuinka valita lämpörele moottorille nimellisvirran sekä itse sähkömoottorin tehon mukaan. Kuten näette, laitteen valintaehdot eivät ole vaikeita, koska. ilman kaavoja ja monimutkaisia ​​laskelmia, voit valita sopivan nimellisarvon taulukon avulla!

Piirissä, jossa on lämpörele, käytetään normaalisti suljettua relekosketinta. QC1.1 käynnistimen ohjauspiirissä ja kolme tehokosketinta KK1jonka kautta moottoriin syötetään virtaa.

Kun katkaisija on kytketty päälle QF1 vaihe"MUTTA”, syöttää ohjauspiirejä painikkeen kautta SB1 "Stop" siirtyy painikkeen kontaktiin nro 3 SB2 Käynnistys, apukosketin 13NO käynnistin KM1, ja jatkaa päivystystä näillä yhteystiedoilla. Kierros on valmis lähtöön.

Painamalla painiketta SB2 vaihe normaalisti suljetun koskettimen kautta QC1.1 menee magneettikäynnistimen kelaan KM1, käynnistin toimii ja sen normaalisti avoimet koskettimet ovat kiinni ja normaalisti suljetut koskettimet avautuvat.

Kun kontakti on kiinni KM1.1 käynnistin nousee itsepoimimaan. Kun suljet virtakoskettimet KM1 vaihe"MUTTA», «AT», «FROM» lämpöreleen koskettimien kautta KK1 mene moottorin käämiin ja moottori alkaa pyöriä.

Kun kuormitusvirta kasvaa lämpöreleen tehokoskettimien kautta KK1, rele toimii, kosketa QC1.1 auki ja käynnistin KM1 jännitteetön.

Jos on tarpeen yksinkertaisesti sammuttaa moottori, riittää painikkeen painaminen "Lopettaa". Painikkeiden koskettimet katkeavat, vaihe keskeytyy ja käynnistin katkeaa.

Alla olevissa kuvissa näkyy osa ohjauspiirien kytkentäkaaviosta:

Seuraava kaavio on samanlainen kuin ensimmäinen ja eroaa vain siinä, että lämpöreleen normaalisti suljettu kosketin (95 – 96) rikkoo käynnistimen nollan. Juuri tämä järjestelmä on yleistynyt asennuksen mukavuuden ja taloudellisuuden vuoksi: nolla tuodaan välittömästi lämpöreleen koskettimeen ja hyppyjohdin heitetään releen toisesta koskettimesta käynnistyskäämiin.

Kun termostaatti laukeaa, kosketin QC1.1 avautuu, "nolla" katkeaa ja käynnistin on jännitteetön.

Ja lopuksi, harkitse sähkötermisen releen kytkemistä käännettävässä käynnistysohjauspiirissä.

Se, kuten piiri, jossa on yksi käynnistin, eroaa tyypillisestä piiristä vain normaalisti kiinni olevan relekontaktin läsnä ollessa QC1.1 ohjauspiirissä ja kolme tehokosketinta KK1jonka kautta moottori saa virtaa.

Kun suoja laukeaa, koskettimet QC1.1 katkaista ja sammuttaa "nolla". Käynnistin kytkeytyy pois päältä ja moottori pysähtyy. Jos on tarpeen yksinkertaisesti sammuttaa moottori, paina vain painiketta "Lopettaa».

Joten tarina magneettikäynnistimestä päätyi loogiseen lopputulokseen.
On selvää, että pelkkä teoreettinen tieto ei riitä. Mutta jos harjoittelet, voit koota minkä tahansa piirin magneettikäynnistimen avulla.

Ja jo vakiintuneen perinteen mukaan lyhyt video sähkötermisen releen käytöstä.

Vivahteita laitteen asennuksessa

Lämpömoduulin vastenopeuteen voivat vaikuttaa virran ylikuormituksen lisäksi myös ulkoiset lämpötilanilmaisimet. Suojaus toimii myös ilman ylikuormitusta.

Tapahtuu myös, että pakotetun ilmanvaihdon vaikutuksesta moottori altistuu termiselle ylikuormitukselle, mutta suojaus ei toimi.

Tällaisten ilmiöiden välttämiseksi sinun on noudatettava asiantuntijoiden suosituksia:

1. Kun valitset relettä, keskity korkeimpaan sallittuun vastelämpötilaan.
2. Asenna suoja samaan huoneeseen suojattavan kohteen kanssa.
3. Valitse asennusta varten paikka, jossa ei ole lämmönlähteitä tai ilmanvaihtolaitteita.
4. Lämpömoduulia on säädettävä keskittyen todelliseen ympäristön lämpötilaan.
5. Paras vaihtoehto on sisäänrakennetun lämpökompensoinnin läsnäolo releen suunnittelussa.

Lämpöreleen lisävaihtoehto on suojaus vaihekatkon tai täyden syöttöverkon varalta. Kolmivaihemoottoreille tämä hetki on erityisen tärkeä.

Lämpöreleen virta liikkuu sarjassa lämmitysmoduulinsa läpi ja edelleen moottoriin. Laite on kytketty käynnistyskäämiin lisäkoskettimilla (+)

Jos yhdessä vaiheessa tapahtuu vika, kaksi muuta ottavat suuremman virran. Tämän seurauksena ylikuumeneminen tapahtuu nopeasti ja sitten sammutus. Jos rele on tehoton, sekä moottori että johdotus voivat epäonnistua.

Sähkötermisen releen laite ja toiminta.

Sähköterminen rele toimii täydellisenä magneettikäynnistimen kanssa. Rele kytketään kuparipinnoillaan käynnistimen lähtötehokoskettimiin. Sähkömoottori on kytketty sähkötermisen releen lähtökoskettimiin.

Lämpöreleen sisällä on kolme bimetallilevyä, joista jokainen on hitsattu kahdesta metallista, joilla on eri lämpölaajenemiskerroin. Levyt yhteisen "keinuvan" kautta ovat vuorovaikutuksessa mobiilijärjestelmän mekanismin kanssa, joka on kytketty moottorin suojapiiriin liittyviin lisäkoskettimiin:

1. Normaalisti suljettu NC (95 - 96) käytetään käynnistimen ohjauspiireissä;
2. Normaalisti auki EI (97 - 98) käytetään signalointipiireissä.

Lämpöreleen toimintaperiaate perustuu muodonmuutoksia bimetallilevy, kun sitä lämmitetään ohivirtauksella.

Virtaavan virran vaikutuksesta bimetallilevy lämpenee ja taipuu kohti metallia, jolla on pienempi lämpölaajenemiskerroin. Mitä enemmän virtaa levyn läpi kulkee, sitä enemmän se lämpenee ja taipuu, sitä nopeammin suoja toimii ja katkaisee kuorman.

Oletetaan, että moottori on kytketty lämpöreleen kautta ja toimii normaalisti. Sähkömoottorin ensimmäisellä käyttöhetkellä nimelliskuormitusvirta kulkee levyjen läpi ja ne kuumenevat käyttölämpötilaan, mikä ei aiheuta niiden taipumista.

Jostain syystä sähkömoottorin kuormitusvirta alkoi kasvaa ja levyjen läpi kulkeva virta ylitti nimellisvirran. Levyt alkavat lämmetä ja taipua voimakkaammin, mikä saa mobiilijärjestelmän ja sen liikkeelle vaikuttaen lisärelekontakteihin (95 – 96), vapauttaa magneettikäynnistimen virran.Kun levyt jäähtyvät, ne palaavat alkuperäiseen asentoonsa ja releen koskettimet (95 – 96) sulkeutuu. Magneettinen käynnistin on jälleen valmis käynnistämään sähkömoottorin.

Releessä kulkevan virran määrästä riippuen tarjotaan virran laukaisuasetus, joka vaikuttaa levyn taivutusvoimaan ja jota säädetään releen ohjauspaneelissa sijaitsevalla kiertonupilla.

Ohjauspaneelissa on kiertosäätimen lisäksi painike "TESTATA”, suunniteltu simuloimaan relesuojan toimintaa ja tarkistamaan sen suorituskyky ennen piiriin liittämistä.

«Indikaattori» ilmoittaa releen nykyisestä tilasta.

painike "LOPETTAA» magneettikäynnistin on jännitteetön, mutta kuten «TEST»-painikkeen tapauksessa, koskettimet (97 – 98) eivät sulje, vaan pysyvät avoimessa tilassa. Ja kun käytät näitä koskettimia signalointipiirissä, harkitse tätä hetkeä.

Sähköterminen rele voi toimia manuaalinen tai Automaattinen tila (oletus on automaattinen).

Vaihda manuaaliseen tilaan kääntämällä kiertopainiketta "RESET» vastapäivään, kun painike on hieman ylhäällä.

Oletetaan, että rele on toiminut ja kytkenyt käynnistimen jännitteettömäksi koskettimillaan.
Automaattitilassa käytettäessä bimetallilevyjen jäähtymisen jälkeen koskettimet (95 — 96) ja (97 — 98) siirtyy automaattisesti alkuasentoon, kun taas manuaalisessa tilassa kontaktien siirto aloitusasentoon tapahtuu painamalla painiketta "RESET».

Sähköpostisuojauksen lisäksi. moottori virran ylikuormituksia vastaan, rele tarjoaa suojan sähkövaiheen katkeamisen varalta. Esimerkiksi.Jos jokin vaiheista katkeaa, kahdella jäljellä olevalla vaiheella työskentelevä sähkömoottori kuluttaa enemmän virtaa, mikä aiheuttaa bimetallilevyjen lämpenemisen ja rele toimii.

Sähköterminen rele ei kuitenkaan pysty suojaamaan moottoria oikosulkuvirroilta, ja se on suojattava sellaisilta virroilta. Siksi lämpöreleitä asennettaessa on tarpeen asentaa automaattiset kytkimet sähkömoottorin virtapiiriin, jotka suojaavat niitä oikosulkuvirroilta.

Kun valitset relettä, kiinnitä huomiota moottorin nimelliskuormitusvirtaan, joka suojaa relettä. Laatikon mukana tulevassa ohjekirjassa on taulukko, jonka mukaan lämpörele valitaan tietylle kuormitukselle:

Esimerkiksi RTI-1302-releen asetusvirran säätöraja on 0,16 - 0,25 ampeeria. Tämä tarkoittaa, että releen kuormitus tulee valita noin 0,2 A tai 200 mA:n nimellisvirralla.

Lämpöreleen toimintaperiaate

Joissakin tapauksissa lämpörele voidaan rakentaa moottorin käämiin. Mutta useimmiten sitä käytetään yhdessä magneettikäynnistimen kanssa. Tämä mahdollistaa lämpöreleen käyttöiän pidentämisen. Koko käynnistyskuorma laskeutuu kontaktorille. Tässä tapauksessa lämpömoduulissa on kuparikoskettimet, jotka on kytketty suoraan käynnistimen tehotuloihin. Moottorin johtimet tuodaan lämpöreleelle. Yksinkertaisesti sanottuna se on välilinkki, joka analysoi sen läpi kulkevan virran käynnistimestä moottoriin.

Lämpömoduuli perustuu bimetallilevyihin. Tämä tarkoittaa, että ne on valmistettu kahdesta eri metallista. Jokaisella niistä on oma laajenemiskerroin, kun ne altistetaan lämpötilalle.Sovittimen kautta olevat levyt vaikuttavat liikkuvaan mekanismiin, joka on kytketty sähkömoottoriin meneviin koskettimiin. Tässä tapauksessa koskettimet voivat olla kahdessa asennossa:

• normaalisti suljettu;
• normaalisti auki.

Ensimmäinen tyyppi soveltuu moottorin käynnistysohjaukseen ja toista hälytysjärjestelmiin. Lämpörele on rakennettu bimetallilevyjen lämpömuodonmuutoksen periaatteelle. Heti kun virta alkaa virrata niiden läpi, niiden lämpötila alkaa nousta. Mitä enemmän virtaa kulkee, sitä korkeammaksi lämpömoduulin levyjen lämpötila nousee. Tässä tapauksessa lämpömoduulin levyt siirtyvät metallia kohti pienemmällä lämpölaajenemiskertoimella. Tässä tapauksessa koskettimet sulkeutuvat tai avautuvat ja moottori pysähtyy.

On tärkeää ymmärtää, että lämpörelelevyt on suunniteltu tietylle nimellisvirralle. Tämä tarkoittaa, että kuumennus tiettyyn lämpötilaan ei aiheuta levyjen muodonmuutoksia.

Jos lämpömoduuli lauennut ja sammunut moottorin kuormituksen lisääntymisen vuoksi, levyt palaavat tietyn ajan kuluttua luonnolliseen asentoonsa ja koskettimet sulkeutuvat tai avautuvat uudelleen antaen signaalin käynnistimelle tai muu laite. Joissakin reletyypeissä on saatavana säätö sen läpi kulkevan virran määrälle. Tätä varten otetaan ulos erillinen vipu, jolla voit valita asteikon arvon.

Virtasäätimen lisäksi pinnassa voi olla myös painike Testi. Sen avulla voit tarkistaa lämpöreleen toimivuuden. Sitä on painettava moottorin käydessä.Jos tämä lakkaa, kaikki on kytketty ja toimii oikein. Pienen pleksilevyn alla on lämpöreleen tilailmaisin. Jos tämä on mekaaninen vaihtoehto, näet siinä kahden värin nauhan meneillään olevista prosesseista riippuen. Rungossa virtasäätimen vieressä on Stop-painike. Se, toisin kuin testipainike, sammuttaa magneettikäynnistimen, mutta koskettimet 97 ja 98 pysyvät auki, mikä tarkoittaa, että hälytys ei toimi.

Merkintä! Kuvaus on annettu lämpöreleelle LR2 D1314. Muilla vaihtoehdoilla on samanlainen rakenne ja kytkentäkaavio.

Lämpörele voi toimia manuaalisessa ja automaattisessa tilassa.

Toinen asennetaan tehtaalta, mikä on tärkeää ottaa huomioon kytkettäessä. Jos haluat vaihtaa manuaaliseen ohjaukseen, sinun on käytettävä Reset-painiketta

Sitä on käännettävä vastapäivään niin, että se nousee kehon yläpuolelle. Tilat eroavat toisistaan ​​siinä, että automaattitilassa suojauksen lauetun jälkeen rele palaa normaalitilaansa, kun koskettimet ovat täysin jäähtyneet. Manuaalisessa tilassa tämä voidaan tehdä Reset-painikkeella. Se palauttaa tyynyt lähes välittömästi normaaliasentoonsa.

Lämpöreleessä on myös lisätoimintoja, jotka suojaavat moottoria paitsi virran ylikuormituksilta, myös silloin, kun verkkovirta tai vaihe on irrotettu tai katkennut. Tämä koskee erityisesti kolmivaihemoottoreita. Tapahtuu, että yksi vaihe palaa loppuun tai siinä ilmenee muita ongelmia. Tässä tapauksessa releen metallilevyt, joihin kaksi muuta vaihetta tulevat, alkavat kuljettaa enemmän virtaa itsensä läpi, mikä johtaa ylikuumenemiseen ja sammumiseen.Tämä on tarpeen kahden jäljellä olevan vaiheen sekä moottorin suojaamiseksi. Pahimmassa tapauksessa tällainen skenaario voi johtaa moottorin ja johtojen vioittumiseen.

Merkintä! Lämpörelettä ei ole suunniteltu suojaamaan moottoria oikosululta. Tämä johtuu korkeasta hajoamisasteesta

Levyillä ei vain ole aikaa reagoida. Näitä tarkoituksia varten on tarpeen tarjota erityiset katkaisijat, jotka sisältyvät myös virtapiiriin.

Kuinka valita sähkömoottori: ehdot

Tällä hetkellä sähkömoottoreiden käyttö on melko yleistä. Näitä laitteita käytetään erilaisissa laitteissa (ilmanvaihtojärjestelmät, pumppuasemat tai sähköajoneuvot). Jokaiselle konetyypille tarvitset oikean valinnan ja moottoreiden virityksen.

Valintakriteerit:

• Virran tyyppi;
• Laitteen teho;
• Job.

Sähkövirran tyypin mukaan sähkömoottorit jaetaan laitteisiin, jotka toimivat vaihto- ja tasavirralla.

On syytä huomata, että tasavirtamoottorit ovat osoittautuneet parhaalta puolelta, mutta koska niiden toiminnan varmistamiseksi on asennettava lisälaitteita, vaaditaan myös lisäkustannuksia.

AC-moottoreita käytetään laajalti. Ne on jaettu kahteen tyyppiin (synkroninen ja asynkroninen).

Synkronisia laitteita käytetään laitteissa, joissa jatkuva pyöriminen on tärkeää (generaattorit ja kompressorit). Synkronimoottoreiden eri ominaisuudet ovat myös erilaisia

Esimerkiksi pyörimisnopeus vaihtelee 120 - 1000 rpm. Laitteiden teho saavuttaa 10 kW.

Teollisuudessa asynkronisten moottoreiden käyttö on yleistä.On syytä huomata, että näillä laitteilla on korkeampi pyörimisnopeus. Niiden valmistukseen käytetään pääasiassa alumiinia, mikä mahdollistaa kevyiden roottoreiden valmistamisen.

Perustuen siihen, että käytön aikana moottori pyörittää jatkuvasti erilaisia ​​​​laitteita, on tarpeen valita sen teho oikein. On syytä huomata, että eri laitteille on olemassa erityinen kaava, jonka mukaan valinta tehdään.

Moottoreiden kuormituksen määräävä tekijä on toimintatapa. Siksi laite valitaan tämän ominaisuuden mukaan. On olemassa useita toimintatapoja, jotka on merkitty (S1 - S9). Jokainen yhdeksästä tilasta sopii tiettyyn moottorin toimintaan.

Termostaatin valinta lattialämmitykseen

Lattialämmityksen normaalia toimintaa varten tarvitaan lämpörele - termostaatti, jolla voit vähentää merkittävästi lämmityskustannuksia. Tässä olevaa laitetta tarvitaan vain kytkemään lämmitys päälle ja pois tietyllä aikavälillä tai lämpömittarin signaalin jälkeen.

Termostaattia valittaessa on ensinnäkin otettava huomioon sen teho, jonka tulisi olla identtinen lämpimän kentän tehon kanssa.

Myös tietyntyyppisille lattialämmityksille on valittava lämpöreleen tyyppi, joka on jaettu useisiin ryhmiin:

• laitteet, jotka on suunniteltu vain tarjoamaan taloudellinen tila, joka mahdollistaa energiankulutuksen vähentämisen;
• laitteet, joissa on mukautettava ajastin, jonka avulla asetetaan ajanjaksot, joiden aikana huone lämmitetään tietyllä teholla;
• laitteet, jotka voidaan ohjelmoida monimutkaisia ​​käyttötoimenpiteitä varten, vaihtelevia käyttöjaksoja säästötilassa ja maksimaalista lämmitystä varten;
• rele, jossa on sisäänrakennettu rajoitin, joka estää lattiapäällysteen ja lämmityselementin liiallisen kuumenemisen.

Termostaatin valinta tietylle huoneelle tehdään sen alueen mukaan. Pienelle huoneelle sopii tavallinen laite ilman monimutkaisia ​​asetuksia ja ohjelmointia. Monimutkaisempien laitteiden asennus on välttämätöntä tilavissa huoneissa. Tällaisissa huoneissa asennetaan useimmiten elektroniset releet, jotka on varustettu lämpötila-antureilla, jotka on asennettu lattian paksuuteen.

Asennuskaavio

Lattialämmitystä järjestettäessä on suositeltavaa asentaa lämpörele pistorasioiden välittömään läheisyyteen 0,6-1,0 m etäisyydelle lattiasta. Ennen töiden aloittamista kodin sähköverkko tulee sammuttaa.

piirikaavio lämpöreleen liitäntä kun asennat lattialämmityksen

Lämmönsäätimen asennus tulee aloittaa kytkemällä virtajohdot asennusrasiaan. Sitten releen ja lämmittimen väliin on asennettava ja liitettävä lämpötila-anturi, joka sopii aallotettuun putkeen.

Itse rele sijaitsee asennuslaatikossa. Jos häiriöitä esiintyy poimujen muodossa, ne tulee poistaa. Termostaatti on sijoitettava tiukasti vaakasuoraan vaakasuoraan. Ohjauspaneeli asetetaan pysyvälle paikalleen ja kiinnitetään ruuveilla.

Valmistajien yleiskatsaus

Lattialämmitykseen on saatavana useita termostaattimalleja. Jotkut suosituimmista malleista on esitetty taulukossa.

Malli	Valmistaja	Ominaisuudet	Arvioitu hinta, hiero.
TR 721	"Erikoisjärjestelmät ja -tekniikat" Venäjä	Maksimikuormitusvirta 16 A Tehonkulutus 450 mW	4800
AT10F	Salus Puola	Lämpötila-alue 30-90 Asetuksen tarkkuus 1 Jännite 230 VAC 10(5) A	1750
BMT-1	ballu	Lämpötila-alue 10 - 30 °C Maksimivirta 16 A	1150

Mikä aiheuttaa sähkömoottorin epäonnistumisen?

Näet valokuvan erityyppisistä moottorinsuojaimista saadaksesi käsityksen siitä, miltä se näyttää.

Harkitse sähkömoottorien vikatilanteita, joissa vakavia vaurioita voidaan välttää suojauksen avulla:

• Riittämätön sähkönsyötön taso;
• Korkea jännitesyöttö;
• Nopea muutos virransyöttötaajuudessa;
• Sähkömoottorin virheellinen asennus tai sen pääelementtien varastointi;
• Lämpötilan nousu ja sallitun arvon ylittäminen;
• Riittämätön jäähdytys;
• Korotettu ympäristön lämpötila;
• Alennettu barometrinen paine, jos moottoria käytetään korkealla merenpinnan perusteella;
• Työnesteen lämpötilan nousu;
• Käyttönesteen ei-hyväksyttävä viskositeetti;
• Moottori sammuu ja käynnistyy usein;
• roottorin esto;
• Odottamaton vaihekatkos.

Tähän käytetään usein sulakkeen sulakeversiota, koska se on yksinkertainen ja pystyy suorittamaan monia toimintoja:

Sulakekytkinversiota edustaa hätäkytkin ja yhteisen kotelon pohjalta kytketty sulake. Kytkimellä voit avata tai sulkea verkon mekaanisella menetelmällä, ja sulake luo korkealaatuisen moottorisuojan sähkövirran vaikutuksesta.Kytkintä käytetään kuitenkin pääasiassa huoltoprosessiin, kun virran siirto on pysäytettävä.

Nopeasti toimiviin sulakkeisiin perustuvat sulakkeet ovat erinomaisia ​​oikosulkusuojaimia. Mutta lyhyet ylikuormitukset voivat johtaa tämän tyyppisten sulakkeiden rikkoutumiseen. Tästä johtuen on suositeltavaa käyttää niitä merkityksettömän transienttijännitteen vaikutuksen perusteella.

Viivelaukaisuun perustuvat sulakkeet pystyvät suojaamaan ylikuormitukselta tai erilaisilta oikosulkuilta. Tyypillisesti ne kestävät 5-kertaisen jännitteen nousun 10-15 sekunnin ajan.

Heikon moottorin lämpösuojaus

Asian tausta. Äskettäin ostamani mehupuristin oli melkein kuoleman partaalla, päärynän massasta johtuen se vain hidastui hieman. Kuinka paljon kuuntelin osoitettani. Mutta olenko minä syyllinen? Valmistaja, joka vähentää tuotteiden kustannuksia, ei suojaa tuotteen heikkoa sähkömoottoria. Jotta tämä tilanne ei toistu, sinun on suojattava tämä moottori. Vaihtoehtona on 2 suojatyyppiä: - virta (kun virta-anturi on kytketty piiriin ja virtaa ohjataan sen kautta), kriittisissä tiloissa virta kasvaa; -terminen (lämpötilaa ohjataan). lisäinformaatio

Lämpöreleiden toimintaperiaate perustuu virran lämpövaikutukseen, joka lämmittää bimetallilevyä, joka koostuu kahdesta metallinauhasta, jotka on yhdistetty tasaisilla pinnoilla, joilla on erilaiset lineaarilaajenemiskertoimet. Kun lämpötila muuttuu, osien erilaisesta lineaarista laajenemisesta johtuen levy taipuu.Kun levy kuumennetaan tiettyyn lämpötilaan, se painaa vapautussalpaa ja jousen vaikutuksesta tapahtuu nopea kosketinten sähköinen irtikytkentä.

Päätettiin käyttää lämpösuojausta. Aliexpressistä haparoimalla löysin seuraavat tuotteet: 1. lämpökytkin

linkki

/tuote/AC-125V-250V-5A-Ilma-kompressori-piirikatkaisin-Ylikuormitussuoja-suoja-DC-12V-24V-32V-50V/32295157899.html

2. lämpökytkin

linkki

/tuote/5kpl-lot-40C-Celsius-aste-104F-NO-Normal-Open-Thermostat-Thermal-Protector-Thermostat-temperature-control-switch/32369022941.html

3. lämpökytkin

linkki

Kohdan 1 mukaan ystävät Kiinasta lähettivät jopa 10A 5A:n sijaan. Mutta päätettiin kuitenkin kokeilla.

Ladattuamme kiinalaisen tuotteen 17A kuormalla odotimme, että suoja vihdoin toimi, mutta laboratorion katkaisija melkein toimi ja 20 sekunnin kuluttua koe oli valmis. Riidan voittamisen jälkeen asia purettiin. No, mitä voin sanoa, 2 bimetallilevyä, luultavasti kaikki on melko tehokasta, se vei vain tarpeeksi aikaa.

Siirrytään kohtiin 2 ja 3.

Testi meggerillä 1000v jännitteellä osoitti, että eristys on erinomainen yli 2000MΩ. Tarkistaakseni noston, varaan kattiloita vettä. Vesi kiehuu normaalipaineessa 100 astetta. Pitää tarkistaa 95,85 ja 80. Lämpökytkimet 2 toimivat hyvin, toimivat lähellä lämpötiloja ja aukeavat 3 asteen jälkeen. Tässä on sellainen hystereesi. Ne toimivat myös nopeasti 3s ja olet valmis. Lämpökytkintä 3 pitää lämmittää vähintään 10 s pidempään, mutta se toimii myös lähilämpötiloissa, jäähtyy pidempään, vapautuu 3 astetta jäähtyessään, mutta jäähtyy pidempään.

Tarkennus Päätin laittaa lämpökytkimen 2 80 asteeseen.Tämä on luultavasti paras vaihtoehto, kun otetaan huomioon lämpöhitaus ja huono lämmönsiirto lakan läpi. Laitamme moottorin staattorikäämityksen. Puramme mehupuristimen ja katsomme

kiinalaisen tekniikan ihmeitä, kokonainen sandwich kontakteja ja 105 asteen muovinen lämpösulake. Tämän ymmärtäminen on hyvä

Valmistamme voileipämme jo lisäanturillamme, joka on kääritty lämpökumiin.

Kun laitoin ylikuumenemisvaroitusvalon

Kytkentäkaavio

Tapahtui

Toistaiseksi, mutta jatkossa tarvittavan hankinnan jälkeen teen suojapysäytyksen

Joten voit muokata mitä tahansa heikkoa sähkömoottoria, joka voi palaa lisääntyneen kuormituksen vuoksi.

Kaikki. Kuuntelen kommenttejasi.

Pääpiirteet

Jokaisella TR:llä on yksilölliset tekniset ominaisuudet (TX). Rele on valittava kuorman ominaisuuksien ja käyttöolosuhteiden mukaan käytettäessä sähkömoottoria tai muuta sähkön kuluttajaa:

1. In:n arvo.
2. I-toiminnon säätöalue.
3. Jännite.
4. TR-toiminnan lisähallinta.
5. Tehoa.
6. Toimintaraja.
7. Herkkyys vaiheepätasapainolle.
8. Matkaluokka.

Nimellisvirran arvo on I:n arvo, jolle TR on suunniteltu. Se valitaan sen kuluttajan In-arvon mukaan, johon se on suoraan kytketty. Lisäksi sinun on valittava marginaalilla In ja ohjattava seuraavaa kaavaa: Inr \u003d 1,5 * Ind, missä Inr - In TR, jonka pitäisi olla 1,5 kertaa suurempi kuin moottorin nimellisvirta (Ind).

I-toiminnan säätöraja on yksi lämpösuojalaitteen tärkeimmistä parametreista. Tämän parametrin nimi on In-arvon säätöalue.Jännite - sen tehojännitteen arvo, jolle relekoskettimet on suunniteltu; Jos sallittu arvo ylittyy, laite epäonnistuu.

Jotkut reletyypit on varustettu erillisillä koskettimilla laitteen ja kuluttajan toiminnan ohjaamiseksi. Teho on yksi TR:n pääparametreista, joka määrittää kytketyn kuluttajan tai kuluttajaryhmän lähtötehon.

Laukaisuraja tai laukaisukynnys on tekijä, joka riippuu nimellisvirrasta. Pohjimmiltaan sen arvo on välillä 1,1 - 1,5.

Herkkyys vaiheepätasapainolle (vaiheepäsymmetria) osoittaa vääristyneen vaiheen prosentuaalisen suhteen vaiheeseen, jonka läpi vaaditun suuruinen nimellisvirta kulkee.

Laukaisuluokka on parametri, joka edustaa TR:n keskimääräistä laukaisuaikaa asetusvirran kerrannaismäärästä riippuen.

Pääominaisuus, jonka mukaan sinun on valittava TR, on toiminta-ajan riippuvuus kuormitusvirrasta.