Ilmanvaihdon turboohjain: toimintaperiaate ja pyörivien ohjaintyyppien vertailu

Sisäinen rakenne ja toimintaperiaate

Deflektori koostuu kahdesta pääosasta:

1. Pyörivä pää on aktiivinen osa, joka pyörii suoraan ja luo tyhjiön koteloon. Se koostuu alustasta, johon on kiinnitetty erikoismuotoiset kevyistä materiaaleista valmistetut terät, joiden paksuus ei yleensä ylitä 0,45-1,00 mm. Terien keskimääräinen lukumäärä on 20. Pää kiinnitetään kiinteään runkoon nollaresistanssin laakerilla. Juuri he antavat saman pyörimisnopeuden jopa tuulenpuuskissa.
2. Kiinteä pohja. Tämä on deflektorin osa, joka on pään pohja ja samalla kiinnitetty suoraan ilmanvaihdon poistoputkeen. Sen materiaaliseinämän paksuus on 0,7-0,9 mm.

Mekanismi aloittaa aktiivisen työnsä 0,5 m / s tuulenvoimalla kevyiden terien ja laadukkaiden laakereiden käytön ansiosta. Teriin putoava ilmavirta saa yläosan pyörimään. Mitä suurempi tuulen nopeus, sitä nopeammin pää pyörii, mikä lisää ilmanvaihtojärjestelmän yleistä tehokkuutta.

Tuotteita valmistavat useat yritykset ja niillä on eri nimitys. Merkintä ilmaisee usein laskun halkaisijan tai mitat, kun kyseessä on suorakaiteen muotoinen tuuletusakseli.

Usein käytetyt halkaisijat: 100 mm - 200 mm - 5 mm:n välein sekä 250, 300, 315, 355, 400, 500, 600, 680, 800 mm.

Toimitussarjaan voi kuulua myös kattokäytävä rinteessä 15° - 30°.

Turbon deflektorien merkinnät ja merkinnät ovat kunkin valmistajan yksilöllisiä, esimerkiksi:

1. Tuotanto Karachay-Cherkess tasavallassa. Valmistettu ruostumattomasta teräksestä. Sen nimi on ABT-xxx. Katso lisätietoja alla olevasta taulukosta.
2. Tuotanto Arzamasista, Nižni Novgorodin alueelta. Siinä on kolme kirjainmerkintää - TA (pyöreälle putkelle), TV (neliö) ja TC (tasainen neliöpohja). Lisäksi suorakaiteen muotoisen kanavan laskuhalkaisija tai koko ilmoitetaan yleensä.

Valmistusmateriaalit

Suurin osa valmiista tuotteista on valmistettu kolmesta päämateriaalista:

1. Galvanoitua tai kromi-nikkelilevyä. On mattapintainen. Halvin vaihtoehto.
2. Ruostumaton teräs. Se maksaa 1,5-2 kertaa kalliimpaa kuin galvanointi. Voidaan jauhemaalata vastaamaan yleisiä kattovärejä (vihreä, sininen, ruskea ja punainen).
3. Suojapolymeerillä päällystetty rakenneteräs.Tämä vaihtoehto sopii mökeille, koska mekanismi voidaan sovittaa rakennuksen katon tai julkisivun väriin.

Materiaalin valinta riippuu pääasiassa budjetistasi ja henkilökohtaisista mieltymyksistäsi.

Laitteen valinta

Tarvittavan tuotteen koko on mahdollista valita ensinnäkin pohjan halkaisijan mukaan (käytettävästä ilmakanavasta riippuen) ja toiseksi sen suorituskyvyn perusteella. Jokainen valmistaja esittelee tuotteidensa ominaisuudet. Harkitse niitä kaavioiden esimerkissä:

Kuten näet, vaadittu suorituskyky riippuu ilmamassojen nopeudesta. Kun tiedät tämän nopeuden sijainnissasi, valitse sopiva laitetyyppi.

Tuulisuuttimien luokitus

Samasta tarkoituksesta huolimatta pakoputket eroavat toisistaan.

Optimaalista laitemallia määritettäessä on tarpeen arvioida:

• valmistusmateriaali;
• toimintaperiaate;
• rakenteellisia ominaisuuksia.

Valmistusmateriaali. Tuotannossa käytetään alumiinia, ruostumatonta terästä, galvanointia, kuparia, muovia ja keramiikkaa.

Teräs- ja alumiinituotteita pidetään parhaana ratkaisuna kustannus/laatusuhteen suhteen. Kuparisia ohjaimia käytetään harvoin niiden korkeiden kustannusten vuoksi.

Muovimallit eroavat kollegoistaan ​​edullisemmalla hinnalla, erilaisilla väreillä ja muodoilla. Polymeerien haitat: alttius korkeille lämpötiloille ja rajoitettu käyttöikä

Vahvuuden ja koristeellisuuden symbioosi - metallista valmistetut yhdistetyt korkit, päällystetty muovilla.

Toimintaperiaate. Toiminnallisten ominaisuuksien perusteella ilmanvaihtolaitteet jaetaan 4 ryhmään.

Deflektorien tyypit:

• staattiset suuttimet;
• pyörivät ilmanohjaimet;
• staattiset asennukset ejektorituulettimella;
• kääntyvät mallit.

Ensimmäinen ryhmä sisältää perinteisen tyypin mallit. Staattiset ilmanohjaimet ovat rakenteeltaan yksinkertaisia ​​ja ne voidaan koota itse. Pellit on asennettu asuin- ja teollisuusilmastointikanavien pakoakseleille.

Toinen ryhmä (pyörivät ohjaimet) on varustettu pyörivien terien järjestelmällä. Monimutkainen mekanismi koostuu aktiivisesta päästä ja staattisesta alustasta.

Tuulenpuuskat saavat siipirummun pyörimään. Käytön aikana kaivoksen suulle muodostuu tyhjiö, joka estää käänteisen työntövoiman esiintymisen.

Staattinen pakokaasuohjain ejektorituulettimella on huipputeknologiaa. Ilmanvaihtokanavan päähän on asennettu kiinteä korkki, jonka alle akselin sisään asennetaan matalapaineinen aksiaalipuhallin.

Staattisen pyörivän mallin laite: 1 - staattinen ohjain, 2 - tuuletin, 3 - paineanturi, 4 - lämpöeristetty pullo, 5 - ääntä vaimentava tuuletuskanava, 6 - viemäri, 7 - alakatto

Normaalissa ympäristössä järjestelmä toimii kuten perinteinen staattinen deflektori. Kun tuulen ja lämmön paine laskee, anturi laukeaa - aksiaalipuhallin kytkeytyy päälle ja työntövoima palautuu normaaliksi.

Mielenkiintoinen kehityskohde, joka ansaitsee huomion, on ejektiotyyppinen deflektori, jossa on kääntyvä runko. Pyörivä kansi on asennettu akselin yläpuolelle.

Malli koostuu vaaka- ja pystyputkesta, jotka on yhdistetty toisiinsa saranoidulla mekanismilla. Deflektorin päällä on väliseinä - tuuliviiri.

Vaakaputki kääntyy tuulen suuntaan. Virrat syöksyvät sisäosaan ja luovat tyhjiön - työntövoima kaivoksen suulla kasvaa

Suunnitteluominaisuuksia.Malleissa, joissa on sama luonnollisen ilmanvaihdon periaate, on joitain eroja laitteessa.

Deflektorit ovat avoimia tai suljettuja, neliömäisiä tai pyöreitä, yhdellä korkilla tai useilla kartiovarjoilla. Suosituimpien ja tehokkaimpien muutosten ominaisuudet kuvataan alla.

Erilaisia ​​heijastimia

Ilmanvaihtojärjestelmän toiminnan parantamiseksi markkinoilla on monenlaisia ​​ohjaimia. Jotkut niistä ovat staattisia, toiset pyöriviä. Juuri jälkimmäisiin kuuluvat turbiinit, joissa siipipyörän pää pyörii tuulen voimasta johtuen.

Merkintä! Riippumatta siitä, onko deflektorissa staattinen vai pyörivä runko, ne kaikki on tehty parantamaan savupiipun tai tuuletuskanavan vetoa. Ne suojaavat järjestelmää sateelta ja roskilta.

Turbodeflektoria voidaan kuitenkin luottavaisesti kutsua tehokkaimmaksi laitteeksi.

Pyörivät turbiinit voidaan luokitella seuraavien parametrien mukaan:

1. Valmistusmateriaali. Deflektorit on valmistettu ruostumattomasta teräksestä, galvanoidusta tai maalatusta metallista, alumiinista.
2. Suuttimen tai liitosrenkaan halkaisija on vähintään 110 mm ja enintään 680 mm. On selvää, että mitat ovat samat kuin viemäriputkien halkaisija.

Huolimatta siitä, että valmistajat tuottavat turbodeflektoreiden muunnelmia, jotka eivät käytännössä eroa toisistaan, niiden ominaisuudet ovat erilaiset. Alla on tietoa näistä tuotteista:

• Turbovent. Samanniminen yritys valmistaa alumiinista valmistettuja pyöriviä ilmanvaihtotuotteita. Tuotteiden paksuus on 0,5-1 mm.Pohja on galvanoitua terästä, paksuus 0,7-0,9 mm. Turbodeflektori voidaan maalata mihin tahansa väriin RAL-standardien mukaisesti;
• Turbomax. Valmistajat myyvät ja kutsuvat tuotteita luonnolliseksi vetovoimalaturiksi. Deflektorin luomiseen tarvitaan teräs, luokka AISI 321, jonka paksuus on 0,5 mm. Käyttöalue: sekä luonnollisiin ilmanvaihtojärjestelmiin että takka- ja takkapiippuihin. Ja tämä ei ole turhaa, koska turbodeflektori kestää jopa +250 ℃ lämpötiloja. Tuotteet on valmistettu korkealaatuisesta ruostumattomasta teräksestä.

Kauppojen hyllyiltä löydät myös tuntemattomien merkkien tuotteita.

Tällaiset tuotteet on ostettava huolellisesti ja kiinnitettävä huomiota sertifikaattiin. Vielä parempi, tee turboohjain ilmanvaihtoa varten omin käsin. Tarvitaan piirustuksia ja niihin liittyviä ohjeita

Tarvitaan piirustuksia ja niihin liittyviä ohjeita.

Asennusominaisuudet

Tehdasturbodeflektori on yksiosainen, asennusvalmis. Siinä on aktiivinen liikkuva yläosa ja pohja, joka sisältää nollavastuslaakerit. Tuote on suunniteltu siten, että se ei kallistu eikä lennä alas edes kovalla puuskaisella tuulella.

Huomio! Asennuksen yhteydessä on tärkeää huomioida, että minkä tahansa muunnelman deflektorin tulee kohota 1,5-2,0 m katon yläpuolelle. Jos tätä laitetta havaitaan, ilmanvaihtokanavassa oleva veto kasvaa entisestään.

Lopuksi haluamme huomata, että pyörivät ohjaimet segmentissään ovat kalleimpia

Lopuksi haluamme huomata, että pyörivät ohjaimet segmentissään ovat kalleimpia

Samalla kuluttajaa pyydetään valitsemaan sopiva malli, joka on valmistettu ruostumattomasta teräksestä, galvanoidusta tai rakenneteräksestä suojaavalla polymeeripinnoitteella, jonka väri on sovitettavissa julkisivusuunnitteluun. Tietenkin materiaalityyppi, josta deflektori on valmistettu, heijastuu sen kustannuksiin.

Lopuksi haluamme huomata, että pyörivät ohjaimet segmentissään ovat kalleimpia. Samalla kuluttajaa pyydetään valitsemaan sopiva malli, joka on valmistettu ruostumattomasta teräksestä, galvanoidusta tai rakenneteräksestä suojaavalla polymeeripinnoitteella, jonka väri on sovitettavissa julkisivusuunnitteluun. Tietenkin materiaalityyppi, josta deflektori on valmistettu, heijastuu sen kustannuksiin.

Usein omakotitalojen asukkaat kohtaavat ongelman, joka liittyy tehottoman palamistuotteiden poistamiseen uuneissa, tulisijoissa tai kattiloissa. Tällaisissa tilanteissa savun ulosvirtauksen lakkaamisen seurauksena on suuri palokaasumyrkytysriski. Useimmissa tapauksissa tämä ongelma johtuu voimakkaista tuulenpuuskista, väärin valitusta putken halkaisijasta tai tukkeutuneesta savupiipusta. Tällaiset ongelmat voidaan ratkaista hyvin tehdyllä ja oikein asennetulla deflektorilla. Sen avulla on mahdollista nostaa tehokkuutta jopa 20 %.

Ennen kuin jatkat ilmanvaihtoohjaimen valmistusta, on tarpeen ymmärtää tämän laitteen toimintaperiaate. Se koostuu matalapainevyöhykkeen esiintymisestä diffuusorin ympärillä olevan virtauksen seurauksena, toisin sanoen ilmavirtojen suuntaamisessa, minkä seurauksena ilmamassojen intensiteetti kasvaa ja vastaavasti työntövoima kasvaa.

Grigorovich-deflektorin valmistaminen omin käsin

materiaaleja

Grigorovich-deflektorin valmistamiseksi on tarpeen valmistaa seuraavat materiaalit:

• Sinkitty tai ruostumaton teräslevy, jonka paksuuden tulisi olla jopa 1 mm.
• Metalliset niitit tai pultit.
• Paperi tai paksu pahvi tulevan tuotteen piirustuksen luomiseksi.
• Sakset metallin leikkaamiseen.
• Pora ja poranterät metalliin.
• Riveter.

Luomisen vaiheet

Ensin sinun on valmistettava piirustus piirustuspaperille. Kuten edellisessä versiossa, pohjana on savupiipun sisähalkaisija. Seuraavaksi sinun on laskettava seuraavat parametrit suhteissa:

• Rakenteen korkeuden tulee olla noin 1,7 kertaa halkaisija.
• Suojaavan joulupukin leveyden tulee olla 2 kertaa savupiipun sisähalkaisija.
• Hajottimen leveyden tulee olla noin 1,3 halkaisijaa.

Sen jälkeen sinun on valmisteltava piirustus, jonka pitäisi näyttää suunnilleen tältä:

Seuraavaksi sinun on leikattava jokainen paperipala. Kiinnitettyäsi ne aiemmin teräslevylle, ympyröi aihiot ja leikkaa osat metallisaksilla.

Taivuta noin 5 mm kummastakin reunasta kiinnittääksesi osat. Takaisi jokainen mutka vasaralla ja pienennä sen paksuutta noin 2 kertaa. Poraa niihin 2-3 reikää ja yhdistä osat yhteen siten, että diffuusori on sylinterin muotoinen ja suojasateenvarjo kartiomainen.

Kuten edellisissä ohjeissa, tee useita liuskoja ja käytä niitä korkin ja itse diffuusorin yhdistämiseen.

Tarve asentaa savupiipun ohjain

Lämmityslaitteiston toiminta näkyy siinä, miten ilma kiertää järjestelmässä ja savu poistuu. Jos näitä mekanismeja ei korjata, polttoaineen palamisprosessi häiriintyy, hiilimonoksidi pääsee huoneeseen ja aiheuttaa vakavia terveyshaittoja.

Jokainen savupiipun osa on asennettava oikein, muuten veto on huono.

Tapahtuu, että savupiipun oikeat parametrit, toisin sanoen poikkileikkaus, korkeus ja kokoonpano, eivät pysty normalisoimaan uunin tai takan toimintaa. Tällaisessa tilanteessa he turvautuvat savupiipun yläosaan asennettuun deflektoriin.

Deflektorille on annettu tärkeä tehtävä - tasoittaa tai lisätä pitoa lämmityslaitteissa. Laitteen apulainen tässä asiassa on tuuli, joka luo tilan, jossa on harvinainen ilma ja työntää siihen palamistuotteet, jotka eivät päässeet poistumaan savukanavasta.

Deflektori pelastaa usein tilanteen, jos pitoa ei voida parantaa millään muulla tavalla.

Ohjaimelle on uskottu myös muita tehtäviä, jotka parantavat savupiipun toimintaa kokonaisuudessaan. Laite estää sadeveden ja lumen pääsyn lämmityslaitteisiin. Deflektorin ansiosta uuni toimii keskeytyksettä myös sadepäivänä.

Asennussäännöt

Turboohjaimen asennus on yksinkertaista: ensin alempi kiinteä osa kiinnitetään tuuletusaukon (tai savupiipun) puristimeen. Sitten kiinnitetään pyörivä pää ylhäältä. Prosessi on yksinkertainen, se on realistista tehdä omin käsin (ei tarvita kallista työkalua eikä myöskään erityistä kokemusta), ainoa vaikeus on, että asennus on suoritettava katolle.

Lue asennussäännöt ennen tuotteen asentamista:

1. Pakkauksen purkamisen jälkeen sinun on tarkistettava, kuinka laite toimii. Tätä varten sinun on asetettava turboohjain kadulle mille tahansa pinnalle. Kun tuuli puhaltaa, turbiinin pitäisi pyöriä.
2. Sinun on tarkistettava työ uudelleen asennuksen jälkeen. Kun deflektori on asennettu tuuletusakselille. Odota tuulen puhaltamista ja katso pyöriikö pää.

Muuten säännöt ovat samat kuin asennettaessa ilmanvaihtokanavaa ilman turboohjainta:

1. Jos tuuletuskanava sijaitsee yli 3 metrin etäisyydellä harjanteesta: sen aukko ei saa olla alempi kuin ehdollinen viiva, joka kulkee harjanteen vaakaviivasta alaspäin 10º kaltevuudella.
2. Jos tuuletuskanava sijaitsee 1,5–3 metrin etäisyydellä harjanteesta: sen aukko voi kulkea harjanteen tasolla.
3. Jos tuuletuskanava sijaitsee enintään 1,5 metrin etäisyydellä harjanteesta: sen aukon tulee olla vähintään 50 cm harjanteen tason yläpuolella.

Mahdolliset ongelmat ja ratkaisut

Huolimatta siitä, että turboohjain on erittäin yksinkertainen, se vaatii myös huoltoa ja voi myös rikkoutua.

Tässä ovat tärkeimmät ongelmat ja niiden korjaaminen:

1. Työn huononeminen: pyörimisen hidastuminen, ylimääräinen melu pyörimisen aikana. Mahdollinen syy on mekaaninen vaurio (esimerkiksi jos talon lähellä kasvaa puu, oksa voi pudota ohjaimen päälle tai voimakas rakeet taivuttaa levyjä). Tässä tapauksessa sinun on tarkastettava turbon deflektori, jos mahdollista, purettava ja korjattava se.
2. Kanavassa jyrkkä pudotus tai vedon täydellinen puuttuminen kovassa pakkasessa. Mahdollinen syy on jäätyminen. Tämä voidaan havaita vain tarkastuksen aikana (joko kiivetä katolle tai maasta - jos deflektori on selvästi näkyvissä). Ongelman ratkaisemiseksi sinun on joko odotettava lämpötilan nousua tai menemällä yläkertaan puhdistamaan tuote jäästä.
3. Pyörimisen täydellinen pysäytys, pyörimisen hidastuminen.Mahdollinen syy on laakereiden jumiutuminen (jos muita vaurioita ei ole visuaalisesti havaittavissa). Tässä tapauksessa turbiini on irrotettava ja laakerit voideltava tai vaihdettava.

Litol soveltuu laakereiden voiteluun. Voiteluaineen päivittämiseksi tarvitset:

1. Irrota turbiini.
2. Löysää kiinnitysrengasta ulosvetimellä.
3. Laakerit - voitele (tai vaihda tarvittaessa) ja kokoa ja asenna tuote paikoilleen.

Voiko sen asentaa savupiippuun

Asentamalla deflektorin epäonniset asunnonomistajat yrittävät ratkaista vetovoiman puutteen. Tämä tapahtuu, kun savupiippua ei ole tehty oikein - pää on pudonnut katon tuulituen alueelle, nostettu matalalle tai naapuri rakensi korkean rakennuksen lähelle.

Paras ratkaisu riittämättömään vetoon on nostaa savupiippu halutulle korkeudelle. Miksi ei ole toivottavaa laittaa erilaisia ​​suuttimia päähän:

1. Sateenvarjoja ja muita pakolaitteita ei saa laittaa putkiin, jotka poistavat kaasukattiloiden palamistuotteita. Nämä ovat turvallisuusvaatimuksia.
2. Palamisen aikana liesistä ja kiinteän polttoaineen kattiloista vapautuu nokea, joka laskeutuu savupiippujen ja liesituulettimien sisäpinnoille. Deflektori on puhdistettava, erityisesti pyörivä.
3. Oikein rakennetun savukanavan pohjassa on tasku lauhteen ja ylimääräisen kosteuden keräämistä varten. Putken sulkeminen sateelta on turhaa, riittää, että päähän kiinnitetään suutin, joka suojaa sandwich-eristystä.

Uunin kaasukanavien päät voidaan varustaa sateenvarjoilla, mutta turboohjainta ei siellä ehdottomasti tarvita. Aihe korkkien kiinnittämisestä savupiippukanaviin on kuvattu yksityiskohtaisesti erillisessä materiaalissa.

Turbon deflektorien edut ja haitat

Mitä saa käyttäjä, joka tekee ilmanvaihdon turboohjaimen omin käsin tai ostaa sen? Paljon etuja ja vain positiivisia vaikutelmia hänen työstään. Tässä ovat tuuletus- tai savupiipputuotteen edut:

1. Turbodeflektorin pyörivä pää tehostaa ilmanvaihtoa ilmanvaihdossa tai piipussa. Käänteistä vetoa ei ole, eikä katon alle kerry kondenssivettä. Lisäksi pyörivä laite toimii paljon paremmin kuin tavallinen deflektori.
2. Tuote toimii yksinomaan tuulivoimalla kuluttamatta sähköä. Tästä syystä ei tule ylimääräisiä kustannuksia, toisin kuin sähkötuulettimien käyttö.
3. Jos laitetta huolletaan ja asennetaan oikein, sen käyttöikä on 10 vuotta tai 100 000 käyttötuntia. Jos otat ruostumattomasta teräksestä valmistetut turboohjaimet, niiden käyttöikä on 15 vuotta. Vertailun vuoksi tuulettimet toimivat 3 kertaa vähemmän.
4. Lumi, rakeet, sade, lehdet, jyrsijät eivät pääse ilmanvaihtokanavaan. Turbokauhaa käytetään alueilla, joilla on voimakkaita ja toistuvia tuulenpuuskia.
5. Laitteen muotoilu on kevyt, kätevä ja kompakti. Halkaisijaltaan vähintään 20 cm:n turboohjaimet painavat hieman vähemmän kuin TsAGI-deflektorin. Suurikokoiset tuotteet, jotka ovat 680 mm, painavat noin 9 kg. Eron ymmärtämiseksi oletetaan, että halkaisijaltaan saman TsAGI-deflektorin paino on jopa 50 kg.
6. Asennuksen helppous. Jopa aloittelija voi hoitaa tämän tehtävän. Tarvitset vain ohjeet ja vakiotyökalut.

Tästä syystä turbo-ohjaimet ovat niin yleisiä.Mutta etujen lisäksi tuotteilla on myös joitain haittoja:

• Verrattuna muihin tyyppeihin turboohjain on hieman kalliimpi. Totta, jos teet sen itse, se on halvempaa;
• epäsuotuisissa ilmakehän olosuhteissa, esimerkiksi jos ei ole tuulta, alhainen lämpötila tai korkea kosteus, laite ei ehkä yksinkertaisesti toimi ja pysähtyy. Mutta jos deflektori on jatkuvasti liikkeessä, se on vähemmän herkkä jäätymiselle;
• deflektorin käyttöä huoneissa, joissa on kohonnut ilmanvaihtovaatimus, kuten lääketieteellisessä laboratoriossa, tuotantotiloissa, rakennuksissa, joissa on kemikaaleja, ei voida pitää ainoana lääkkeenä. Sinun on silti asennettava tuulettimet.

Valmistusmateriaalista riippuen laitteen hinta voi olla melko korkea. Näitä puutteita on kuitenkin hyvin vähän, joten monet ihmiset haluavat käyttää ilmanvaihtojärjestelmäänsä deflektoria.

Hinta

Turbodeflektorin hinta riippuu suoraan materiaalista, josta se on valmistettu, ja liitäntäkanavan koosta. Galvanoidusta teräksestä valmistetut laitteet ovat jonkin verran halvempia kuin ruostumattomasta teräksestä valmistetut mallit. Galvanoidun pyörivän turbiinin keskimääräinen hinta alkaa 2 tuhannesta ruplasta ja ruostumattoman teräksen - 3 tuhannesta ruplasta.

Ilmanvaihtoohjaimen toimintaperiaate

Ilmanvaihtoohjain toimii yksinkertaisen periaatteen mukaan laitteen suunnittelusta ja mallista riippumatta:

• suunnatut tuulivirrat osuvat metallirungoihin;
• diffuusorien vuoksi ilma haarautuu, minkä seurauksena painetaso laskee;
• järjestelmän putkessa työntövoima kasvaa.

Laitteen toimintaperiaate

Mitä suurempi kotelon pohjan luoma vastus, sitä tehokkaampi ilman ulosvirtaus järjestelmien kanavissa. On yleisesti hyväksyttyä, että katolle hieman kallistettuna vaakatasoon asennettu laite toimii paremmin. Asiantuntijat sanovat, että näiden laitteiden tehokkuus määräytyy kolmella tekijällä:

• rungon muotoilu ja muoto;
• yksikön koko;
• asennuskorkeus.

Huolimatta siitä, kuinka luotettavia ja laadukkaita ilmanvaihtoohjaimet ovat, niillä on sekä etuja että haittoja, joita haluaisin tarkastella yksityiskohtaisemmin.

Asennus tuuletuskanavan läpi kattopäällyste

2.1

Tietoja deflektorien "eduista" ja haitoista

Kuten edellä mainittiin, sateenvarjoratkaisut voivat tehokkaasti estää lian ja sateen pääsyn ilmakanaviin. Oikein valinnalla ja ammattimaisella deflektorin asennuksella ilmanvaihto paranee. Koko järjestelmän tehokkuus kasvaa 20 %.

Ilmanvaihtolaite auttaa luomaan tai lisäämään ilmavetoa poistoilmakanavissa

Laitteissa ei ole haittoja: pystysuoralla tuulen suunnalla virtaus joutuu kosketuksiin rakenteen yläosan kanssa, kun taas ilmaa ei voida täysin poistaa kadulle. Tällaisen vaikutuksen poistamiseksi keksittiin malleja, joissa oli 2 kartiota. Talvella putkien pohjalle ilmestyy huurretta, joten ennaltaehkäiseviä tutkimuksia on suoritettava säännöllisesti.

Kellarin ilmanvaihto

Deflektorien tyypit

Deflektoreita on useita tyyppejä. Ne eroavat toisistaan ​​muodon ja yksityiskohtien lukumäärän osalta. Tässä tapauksessa materiaalit, joita käytetään niiden luomiseen, voit valita makusi mukaan. Se voisi olla:

1. Kupari
2. Sinkki teräs
3. Ruostumaton teräs

Niiden muoto voi olla hyvin monipuolinen: lieriömäisestä pyöreään. Deflektorirakenteen yläosassa voi olla kartion muotoinen sateenvarjo tai harjakatto. Laite voidaan myös varustaa erilaisilla koriste-elementeillä, esimerkiksi tuuliviirillä.

Tarkastellaanpa muutamaa lajiketta tarkemmin:

TsAGI deflektori

Rakenne, jonka osat on liitetty toisiinsa laipalla tai muuten. Tällainen laite on valmistettu ruostumattomasta teräksestä, harvemmin - galvanoidusta. Sen ominaisuus on lieriömäinen muoto.

Pyöreä Wolper

Muodoltaan se muistuttaa TsAGI-deflektoria, mutta sen tärkein ero on yläosa. Tällainen laite asennetaan useimmiten pienten ulkorakennusten savupiippuihin, esimerkiksi kylpyihin.

Grigorovich deflektori

Jos laitos sijaitsee hiljaisella tuulella, tällainen laite tarjoaa erinomaisen pidon monien vuosien ajan. Asiantuntijat kutsuvat sitä modifioiduksi versioksi TsAGI-deflektorista.

Poppet Astato

Tämäntyyppinen laite erottuu yksinkertaisuudestaan ​​ja tehokkuudestaan. Tällainen avoimen tyyppinen deflektori on valmistettu galvanoidusta tai ruostumattomasta teräksestä, mikä parantaa vetotehoa missä tahansa tuulen suunnassa.

H-muotoinen deflektori

Sen rakenne on erityisen luotettava, sillä deflektori on valmistettu ruostumattomasta teräksestä ja kaikki osat on yhdistetty laippamenetelmällä. Se voidaan asentaa alueille, joissa tuulen suunta on mikä tahansa.

Tuuliviiri-deflektori

Tämä laitteen versio on suosituin ja yleisin. Siinä on pyörivä runko, johon on kiinnitetty pieni tuuliviiri. Valmistettu ruostumattomasta teräksestä.

Pyörivä deflektori

Tällaisen laitteen avulla voit tarjota maksimaalisen suojan kanavalle tukkeutumiselta roskilla ja sateilla. Pyöriminen tapahtuu vain yhteen suuntaan. On syytä huomata, että sen tilaa on seurattava, koska jään aikana eikä tyynessä deflektori ei toimi. Siksi monet asentavat sen kaasukattiloihin. Sitä käytetään myös pyörivänä turbiinina, joka on välttämätön asuin- ja toimistokäyntien ilmanvaihdossa.

Lisäksi siellä on Khanzhonkov-deflektori. Tällä hetkellä sitä ei kuitenkaan käytetä, koska markkinoilta löytyy muunnetumpia laitemalleja.