Kääntöporttien asennus: valinnan vivahteet + vinkkejä porttien asennukseen ja automaation asettamiseen

Laite

Edustaa kaksilehtistä katukuviota. Molemmat puolikkaat avautuvat ulospäin tai sisäpihalle. Kaikki riippuu siitä, missä on enemmän tilaa. Jos työmaalla ja sen ulkopuolella ei ole paljon vapaata tilaa, valitse kaksilehtinen portti. Jos objekti, jolla on rajattomasti tilaa sivustolla ja sen ulkopuolella, valitse yksilehtinen rakenne.

Sisäänkäynnin keinujärjestelmät on varustettu omakotitalon alueella ajoneuvojen, sekä kuorma-autojen että henkilöautojen, vapaata liikkumista varten.Wicket vaaditaan. Se voi sijaita portin vieressä. Autotallissa tämä on hankalaa, koska rakennuksen leveys on usein rajoitettu. Tässä tapauksessa poikkileikkaustuotteet ovat sopivampia.

Portti on rakennettu kääntöovien karmiin. Sen korkeus on tässä tapauksessa pieni. Jos työmaalle aiotaan asentaa kääntöportit sisäänrakennetulla portilla, toimitetaan kehys, joka varmistaa koko rakenteen jäykkyyden. Ulkonäkö on yhtä tärkeä kuin luotettavuus. Maalaistalon, mökkien portit voidaan valmistaa eri materiaaleista:

• metalli (profilointi, hitsattu verkko, terästanko, taotut puitteet);
• puu (reunattu, reunustamaton lauta, veistetyt elementit);
• polykarbonaatti.

Yleensä puitteiden valmistuksessa käytetään samaa materiaalia kuin aidassa. Saadaksesi kauniin sisäänkäynnin mökkiin valitse kiinnikkeet, jotka ovat näkymättömiä venttiilien kankaalle. Se voi olla itsekierteittäviä ruuveja tai hitsaussaumaa. Viimeistä vaihtoehdoista käytetään vain metallin kanssa työskenneltäessä. Ruuvien päät voivat olla näkyvissä asennuksen jälkeen. Ne on piilotettu kitti- ja maalimateriaaleilla.

Ottaen huomioon, että portin leveys on 3 m, lehti saattaa painua ajan myötä, jos sen painoa ei kompensoida saranoiden vastakkaiselle puolelle kiinnitetyllä tukielementillä (tappi, pyörä). Sääntelyasiakirjojen mukaan aidan korkeuden omakotitalon alueella kadun puolelta tulee olla 2 m. Portin pohjaan jätetään tekninen rako. Jos portti on epätasaisella alustalla, raon tulee olla 10 cm. Betonipäällysteen yläpuolella lehdet kohoavat asfaltilla 7 cm.

Pääelementit:

1. Pilarit. Niihin on kiinnitetty ikkunaluukut.Kun ovi on rakennettu puitteeseen, voi olla kaksi muunnelmaa, 2 tukea riittää. Jos haluat sijoittaa portin portin viereen, tarvitset 3 pilaria.
2. Runko, joka antaa rakenteelle jäykkyyttä, sekä päällyskangas.
3. Silmukat.
4. Lukitusmekanismi. Se voi olla riippulukko, sisäänrakennettu lukko tai tappi, joka työnnetään maahan (asennettu siipien alaosaan).

Portin liikkeenohjausprosessin automatisointi

Jokaisen pakkauksen mukana tulee valmistajan ohjeet. Mikä tahansa automaattinen käyttölaite asennetaan ovilevyn vivahteiden perusteella. Kaikki toimenpiteet on suoritettava valmistajan suositusten mukaisesti.

Kun valitset automaattisen liikkeen, ota aina huomioon seuraavat vivahteet:

• puitteen koot;
• Kankaan paino ja kelaus;
• Kangas asennetaan tiukasti pystysuoraan ja vaakasuoraan;
• Liikkeiden sujuvuuden säätö;
• Avautumissuunta on ulospäin tai sisäänpäin.

Automaattisia käyttöelementtejä asennettaessa on tärkeää irrottaa virransyöttö verkkovirrasta. Irrota kaikki ulkoiset kaapelit ja tiedonsiirto

Virtalähdeelementtien käänteinen kytkentä suoritetaan, kun kaikki osat on asennettu.

Vastaanottimen asennus, kaukosäätimen ohjelmointi

Omistaja ohjaa porttia kaukosäätimellä. Kommunikaattorista lähetetään komennot, jotka vastaanotin vastaanottaa signaalien muodossa. Tämä laite sijoitetaan ohjauskortin pinnalla olevaan valmisteltuun aukkoon.

Ei kaukana vastaanottimesta, useita jumpperia on kiinnitetty. Niiden avulla asentaja voi testata käyttöyksikköä asennuksen jälkeen.

Päähuppareita on kaksi. 2-1 käytetään, kun pysäytysnäppäintä ei tarvita. A 2-C1, kun ei käytetä valokennoja.

Valokennot kytketään sähköverkkoon viimeisenä. Tämä johtuu siitä, että niiden johtoihin on asennettu hyppyjohdin. Kun vastaanottimen asennus on valmis, jatka kommunikaattorin konfigurointia.

Kerromme ohjauspaneelin määräämisprosessin. Ohjausyksikössä on avain, jota sinun on painettava. Sitä kutsutaan PU-ohjelmoimiseksi. Tämän jälkeen samanlaista painiketta painetaan ja pidetään painettuna kommunikaattorissa. Tämä käynnistää ohjelmointiprosessin.

Samanaikaisesti ohjaustaulun LED-valo palaa tasaisesti. Tämä osoittaa konsolin onnistuneen rekisteröinnin.

Ohjausyksikössä on yksi painike, jolla ohjataan tiettyä mallia. Hän vastaa kaikkien prosessien hallinnasta. Ne tarkoittavat avaamista, sulkemista ja pysähtymistä. Muita avaimia voidaan käyttää muiden porttien ohjaamiseen.

TÄRKEÄ! Jos asetus on tehty väärin, yksi portin lehdistä voi avautua väärään suuntaan. Ratkaisu voi olla seuraava: vaihda vain ohjausyksikön johdot

Jos ongelma on, että tarvitset ensin toisen puitteen avautumiseen, vaihda ensimmäisen ja toisen vaihteiston kiinnitys keskenään.

Valokentojen ja merkkilampun liitäntä

Turvaelementtejä ovat valokennot ja merkkivalo. Älä yritä käynnistää kaikkia järjestelmiä kerralla. Joten voit löytää ongelman, jos teet väärän asennuksen ja yhteyden.

Kun kääntöporttimekanismi on täysin konfiguroitu, voit liittää valokennot. Tämä vaatii PVA-kaapeleita. Toinen on lähettimelle, toinen vastaanottimelle. He käyttävät kahta täysin erilaista johtoa, jotta ne eivät sekoita niitä.Muuten voit polttaa lampun tai valokennot.

Toiseen napaan on kiinnitetty valokenno, joka toimii lähettimenä, ja vastaanotin toiseen. Vastaanottavan-lähettävän järjestelmän osien sijainnilla ei ole väliä. Sen jälkeen voit yhdistää lohkot ja laittaa kotelon kannet päälle.

Valokennot asennetaan 50-70 cm korkeuteen ja niiden päätehtävänä on varmistaa auton turvallisuus. Valokenno estää porttia sulkeutumasta, jos auto jostain syystä jätetään seisomaan aukkoon.

On suositeltavaa asentaa neljä valokennoa: yksi pari on aktiivinen avaamisen aikana, toinen - sulkemisen aikana. Tämä takaa 100 % turvallisuuden ovien liikkuessa.

Antennin kytkemiseksi ja vahvemman signaalin luomiseksi sinun on käytettävä koaksiaalikaapelia. Se lisää kommunikaattorien valikoimaa. Kun olet yhdistänyt kaikki yksityiskohdat, voit turvallisesti tarkistaa koko järjestelmän toiminnan.

Automaattinen portin sulkemisohjelmointi

Ovilevyn sulkeminen automaattitilassa on tilanne, jossa tuote sulkeutuu itsestään ilman ihmisen puuttumista. Tämä tapahtuu 20 sekunnin käyttämättömyyden jälkeen avoimessa asennossa.

Noudattamalla ohjeiden suosituksia voit määrittää tämän toiminnon. Se on saatavana puoliautomaattisessa tilassa.

Taajuusmuuttajan asennus ja asennus

Aseman kiinnittämiseksi lehtiin, pylväisiin on tarpeen hitsata U-muotoiset kannattimet. Ne antavat tarvittavan liikkuvuuden koko rakenteelle.

Pyörimisakselille on parempi valita karkaistut pultit, joiden halkaisija on 8-10 mm. Kiinassa valmistetuista galvanoiduista metallituotteista on parempi kieltäytyä.Tämä teräs on pehmeää, se kuluu nopeasti, mikä ei millään tavalla edistä rakenteen luotettavuutta ja turvallisuutta.

• vipu ja sähkömoottori on kiinnitetty vipu alaspäin kankaan yläreunaa pitkin;
• ensin koko mekanismi kiinnitetään pilareihin, sitten portin lehtiin;
• asennuksen jälkeen portti avataan manuaalisesti, rajakytkimet säädetään;
• sähkö kytketään vain, kun taajuusmuuttaja on lukittu;
• moottorin rikkoutumisen estämiseksi ovien lukitsemisen aikana piiriin viedään laite, joka sammuttaa verkon virranvoimakkuuden lisääntyessä;
• muista asentaa merkkilamppu, joka ilmoittaa jännitteensyötöstä.

Työn päätyttyä he tarkistavat liikkeen, avaamisen ja sulkemisen sujuvuuden, pääteelementtien toiminnan selkeyden. Alennusventtiili, moottori on suojattu koteloilla kosteuden tunkeutumiselta.

Mitä tarvitset työhön: materiaalit ja työkalut

Kaksilehtisen kääntöportin rungon rakentamiseen tarvitset:

• metalliprofiili, jonka poikkileikkaus on 8x10 tai 10x10 cm, seinämän paksuus noin 0,7 cm;
• profiiliputki 6x3x0,2 cm;
• kanavapalkki, jonka seinät ovat 14–16 cm paksuja.

Terassi - kevytmetallilevyt, jotka on päällystetty erityisillä yhdisteillä, jotka voivat merkittävästi pidentää materiaalin käyttöikää ja jotka eivät vaadi lisäkäsittelyä ja maalausta - käytetään useimmiten kääntöporttirakenteen rungon päällystämiseen. Merkkejä on useita:

• C on vahva ja kevyt levy, joka on valmistettu galvanoidusta teräksestä ja jossa on pieni ripojen korkeus;
• NS - sillä on suuri aallotuskorkeus ja levyn korkeus;
• H - raskasta levyä, jolla on korkea lujuus ja luotettavuus, käytetään suurten rakenteiden pinnoittamiseen.

Yleensä ihmiset ostavat ammattimaisen C8- tai C10-merkin, koska sitä pidetään kevyimpana ja kestävimpänä. Tässä oleva numero ilmaisee aallon syvyyden. Mestarit suosittelevat 0,4 mm:n paksuisen levyn käyttöä: näin portti painaa noin 50 kiloa, niiden asennus ei vaadi suuria nostolaitteita ja -mekanismeja.

Optimaalinen profiililevytyyppi kääntöovien päällystämiseen on materiaaliluokka C8 tai C10

Työhön tarvitaan myös kattomateriaalia tai muuta vedeneristysmateriaalia, betonilaastia ja metallikulmia.

Materiaalilaskenta

Voit määrittää kehyksen kokonaispituuden suorittamalla seuraavat vaiheet:

• kerro yhden puitteen leveys neljällä;
• kerro rungon korkeus 6:lla;
• etsi vastaanotettujen lukujen summa.

Metalliprofiilien lukumäärä lasketaan seuraavasti:

• löydämme yhden puitteen alueen (kerroimme sen leveyden korkeudella);
• saatu arvo kerrotaan kahdella.

Jos valitset puitteen vakioleveyden ja -korkeuden (2 m), tarvitset 8 m2: kaksi 4 m2:n levyä kahdelle puitteelle.

Tukipylväiden korkeuden tulisi vastata profiloidun levyn korkeutta, kun otetaan huomioon kaivaminen maahan, ja tämä on toinen plus 50–70 senttimetriä.

Työkalut

Kääntöovien rakentamiseen tarvitset:

• pora, pistin ja lapio;
• porata;
• sähköinen ruuvimeisseli;
• metallisakset;
• neliö ja taso.

Puomin asennus

Kääntöovia asennettaessa käytetään useimmiten tiilipilaria. Tukipilarin keskelle asennetaan halkaisijaltaan 100 mm putki tai kanava, johon on hitsattava raudoitus, jotta saadaan esiin kolme kiinnitystä profiiliputken vahvistamiseksi 30-60 mm tiilipilarin suuntaan. Sitten silmukat kiinnitetään suoraan tähän putkeen. Taajuusmuuttajan sisäosat tulee sijoittaa taajuusmuuttajan korkeudelle, mieluiten 1 metrin korkeudelle.

Valmiin porttiin on hitsattava halkaisijaltaan 60 mm putki laakeritolpan koko pituudelta. Tätä putkea käytetään kääntöoven saranoiden hitsaamiseen siihen. Kannattaa huomioida, että kaikki ulospäin avautuvat ulko-ovet asennettaessa putket on puhdistettava perusteellisesti ruosteesta ja pohjustettava.

Runko on valmistettu putkesta, jonka halkaisija on 50 mm tai 60 mm, pienempi kuin jäykisteiden putken halkaisija, johon aaltopahvi kiinnitetään. 50 mm putkeen keskeltä hitsataan halkaisijaltaan 20–40 mm putki, jotta portti on helpompi ommella aaltopahvilla.

Automaattiset kääntöportit eroavat perinteisistä siinä, että ne on varustettu sähkökäytöllä. Automaatio tekee portin käytöstä yksinkertaista ja tehokasta, minkä ansiosta siitä on tullut erittäin suosittu paitsi teollisissa, myös kotitalouksissa.

Kun kääntöporttien asennus on valmis, voidaan asentaa automaatio. Tämä prosessi ei ole niin monimutkainen kuin miltä ensi silmäyksellä näyttää. Se vaatii kuitenkin tarkkuutta ja liitteenä olevien ohjeiden tiukkaa noudattamista. Jotta automaatio toimisi moitteettomasti ja pitkään, kaikki tekijät on otettava huomioon.

Kotitekoinen automaatio porteille

Ilmausta "tee se itse" ei pidä ottaa kirjaimellisesti. Niiden, jotka vielä ajattelevat koko ohjausjärjestelmän suunnittelua tyhjästä, kannattaa tutustua tyypillisten vetomallien suunnitteluominaisuuksiin.

Osoittautuu, että se on valittava, koska itsenäinen tuotanto on toivotonta liiketoimintaa. Rungon kokoaminen, "täytön" järjestäminen on mahdollista vain, jos on olemassa tietty materiaalinen ja tekninen perusta. Portille valmiin käyttölaitteen ostaminen yksinkertaistaa työtä huomattavasti.Jos aiot asentaa porttiautomaation yksittäisistä esivalmistetuista komponenteista (esivalmistettu rakenne), sinun on otettava huomioon useita kohtia.

Kumpaa vaihtoehtoa pidät enemmän? On olemassa useita tyyppejä - lineaarisia, vipullisia, jopa maanalaisia. Kun aiot tehdä kaiken omin käsin, on tarkoituksenmukaisempaa valita ensimmäinen muutos. Ulospäin avautuville puitteille - optimaalinen suunnitteluratkaisu.

Kääntöporttien asennusvaiheet

Päävaihe on tukipilarien asennus. Mihin portin lehdet kiinnitetään myöhemmin.

Materiaali tukipilarien valmistukseen voi olla:

• teräsputket - yleisesti käytetyt tuotteet, joiden poikkileikkaus on 60x60 mm tai 80x80 mm;
• betoni;
• tiili;
• kivi.

Rakenteen riittävien lujuusominaisuuksien varmistamiseksi kaikentyyppiset pylväät, paitsi teräsputkista valmistetut, on varustettu metallipohjalla - ytimellä.

Tukipylvään asentamiseksi sinun on porattava kaivo (voit kaivaa sen manuaalisesti). Sitten pohjaan luodaan hiekkatyyny, joka estää pilarin liikkumisen käytön aikana. Seuraavaksi pylvään alaosa kaadetaan betonilaastilla. Jos halutaan alentaa toimenpiteen kustannuksia, voidaan käyttää tukkeutumismenetelmää, mutta tässä tapauksessa suunnittelun luotettavuus on alhaisempi

Tukipylväiden asennus

Valmistusmateriaali vaikuttaa työn määrään asennuksen aikana. Joten teräsputkien tai betonin ajaminen riittää. Tarvittaessa ne voidaan asentaa yhdistettynä.

Putket ajetaan 1,5 m syvyyteen, jota varten kaivo on ensin valmisteltava.Ajo voidaan suorittaa vasaralla ja puisella tiivisteellä. Mutta tämä on työläin tapa. Siksi käytetään useimmiten erikoislaitteita, esimerkiksi paalunohjainta.

Tasoitus suoritetaan sitten hydraulisen vaa'an avulla. Lisäksi tukipilarit on yhdistetty aitaan ja toisiinsa. Mihin erityisiä irrotettavia nauhoja käytetään?

Kääntöovien suunnittelussa on oltava riittävä jäykkyys, mikä sulkee pois mahdollisuuden niiden siipien vääntymiseen, muiden vikojen esiintymiseen, jotka johtavat lisäkustannuksiin (korjaus, yksittäisten elementtien vaihto)

Pilaribetonointi on luotettavampi tapa, koska koko sisäänkäyntiryhmän rakenne on vakaampi. Se ei ole vaikeampaa kuin lyöminen.

Joten betonointi koostuu useista vaiheista:

• kaivon poraus;
• asennus ja linjaus;
• betonin kaataminen.

Tällöin kaivon syvyys on yleensä enintään 1,5 m. Tukiputkien asennus suoritetaan lujitelasiin tai ilman sitä. Tasoittamiseen käytetään hydraulivaakaa.

Liuosta ei täytetä koko kaivolla, vaan vain osalla siitä. Esimerkiksi, jos syvyys on 1,5 m, betonoidaan vain alemmat 50 cm, loput tiloista on päällystetty kivimurskalla ja maalla.

Saranoiden ja saranoitujen porttien asennus

Riippumatta tukipylväiden asennustavasta, saranoidut saranat tulee hitsata seuraavaksi. Sen jälkeen kääntöportin lehdet ripustetaan.

Terässydämiset tukipylväät asennetaan samalla tavalla kuin teräksiset vastineet, kunnes ne on laskettu tiilellä tai muulla vaaditulla materiaalilla.

Mutta on muistettava, että saranoidut saranat ja päällyslevy tulee hitsata jokaiseen ytimeen.Tämä on tarpeen puitteen ja sähkökäytön kiinnittämiseksi.

Kääntöporttien koristeellisille ominaisuuksille asetetaan yhä enemmän vaatimuksia. Siksi asennustöiden luettelo sisältää koristelut. Mutta portin tekeminen alkuperäiseksi tänään ei ole vaikeaa. Esimerkiksi kuvassa on puitteet, joissa on edullinen tarra

Kun porttia ei suunnitella automatisoitavan, kattolevyjen tarve jää pois. Olosuhteiden muuttuessa ne voidaan kiinnittää tukipylväisiin kemiallisilla ankkureilla tai hitsauksella. Jälkimmäinen menetelmä on luotettavampi.

Suosittelemme, että tutustut aloittelijoille tarkoitettuun sähköhitsauksen käsikirjaan.

Joka tapauksessa levyä ei saa asentaa alle 50 cm maanpinnasta - mitä alempana, sitä enemmän kosteus vaikuttaa siihen. Joten talvella sähkökäyttö on lumen peitossa, mikä voi johtaa varhaiseen rikkoutumiseen.

Porttilehtien avaaminen voidaan suorittaa mihin tahansa suuntaan, mutta se on käytännöllisempää ulospäin. Tämä säästää tilaa alueellasi.

Asennuksen ja automaation konfiguroinnin ominaisuudet

Porttien ohjausjärjestelmien sarja sisältää huomattavan määrän elementtejä, jotka varmistavat niiden tehokkaan ja turvallisen toiminnan:

• Erityyppiset sähkökäytöt (vipu, lineaari). Jokainen puite on varustettu yhdellä tällaisella laitteella.
• Ohjauslohko.
• Valokennot. Ne eivät ole suunnittelun pakollinen osa, eli automaatio selviytyy helposti portin sulkemisesta / avaamisesta ilman niitä. Valokentojen avulla voit tunnistaa välittömästi esteen - lapsen, eläimen, epäonnistuneen lähestyneen auton. Anna sitten komento pysäyttää venttiilien liike.
• Johdot.
• Ohjauspaneelit.
• jakelulaatikot.

Porttiautomaatio toimii 220 V jännitteellä.

Kuvassa on lineaarinen sähkökäyttö. Sen yläosassa näkyy avain, jolla ovien lukitus avataan ilman sähköä. Tässä tapauksessa käyttötuki hitsataan päällyslevyyn ja samalla tavalla kiinnitetään myös pylvään teräsytimeen.

Jos omistaja aikoo asentaa automaation itsenäisesti, sinun tulee valita sähkökäyttöinen malli, jonka takuu ei menetä tee-se-itse-asennuksen jälkeen.

Kääntöporttiautomaation ei pitäisi olla halpaa, sillä vähän tunnetut valmistajat säästävät usein laadussa. Esimerkiksi sähkökäytön teräsvaihteet (näkyy kuvassa) korvataan usein muovisilla.

Aseman sijoitusvaatimukset

Tärkeä kohta porttilevyn ohjausjärjestelmän rakenneosia asetettaessa on niiden oikea sijoitus:

Valokennot on sijoitettava tiukasti toisiaan vastapäätä. Tämä on tarpeen, jotta mikään ei estä vastaanotinta vastaanottamasta komentosignaalia lähettimeltä.
Sähkökäyttöjen asennuksessa tulee ottaa huomioon valmistajan vaatimukset ja suositukset. Melkein aina silmukoiden välistä etäisyyttä ja tukipylvään kulmaa koskevia vaatimuksia on noudatettava tarkasti.

On erittäin tärkeää, että moottorin ohjainkannatin on oikealla etäisyydellä (arvo on ilmoitettu ohjeessa) navan kulmasta.

Jos nämä vaatimukset jätetään huomiotta, portti ei yksinkertaisesti aukea.

Kiinnitettäessä sähkökäytön kannatinta upotettuun levyyn hitsaamalla suoritetaan ensin kiinnitys. Sen jälkeen tehdään mittaukset sekä puitteen koeavaus/sulkeminen, ja vasta sitten suoritetaan polttaminen.Tässä tapauksessa, jos havaitaan puutteita, kiinnike voidaan siirtää uuteen paikkaan ilman suuria vaikeuksia ja menetyksiä.

Kuvassa näkyy puitteen yläosassa sijaitseva sähkökäyttö, joka voi johtaa sen ennenaikaiseen rikkoutumiseen. Syy: kun puite on jo salpaa vasten, moottori yrittää silti siirtää sitä. Tämän seurauksena, jos jäykkyys on riittämätön, tapahtuu vääntymistä.

Sähkökäytön tanko on kiinnitettävä puitteen runkoon, ei lehtiin, vaikka se olisi jäykkä. Ohjausyksikkö sijoitetaan pystysuoralle pinnalle ja vähintään puoli metriä maasta, mutta mieluiten korkeammalle. Tämä järjestelmän elementti on tiivis, mutta se on oikein, jos kumitiiviste vaihdetaan säännöllisesti. Tämä vähentää kalliin levyn, akkujen ja muuntajan vahingoittumisen todennäköisyyttä.

Yhteyden ja asetusten vivahteet

Automaatio kytketään virtalähteeseen, kun kaikki järjestelmän elementit on asennettu. Aluksi johdot liitetään ohjausyksikköön. Ja sitten käyttömoottoriin ja muihin laitteisiin.

Automaation kytkemiseen on toivottavaa käyttää kupari-PVA-johtoja. Ne tulee suojata aaltopahvilla putkilla. Jos kaapeli kulkee tien alle, on parempi ottaa muoviset vesiputket, jotka estävät vauriot jopa merkittävällä kuormalla.

Johtojen asennus tulee piilottaa, eli ne tulee piilottaa tukiputkien sisällä, aidassa jne. Jos tämä ei ole mahdollista, tulee käyttää eristykseen UV-kestäviä materiaaleja.

Kaaviossa näkyy, miten kääntöporttilehtiä ohjaava automaatio tulee sijoittaa. Riittävän turvallisuustason varmistamiseksi on käytettävä 2 sarjaa valokennoja

Sähkökäytön kuormituksen vähentämiseksi kannattaa käyttää lehtien ääriasennoissa olevia lukkoja. Ne vähentävät kielteistä vaikutusta vaihdemoottoriin tuulen ja ihmisten aiheuttaman siipien heilautuksen aikana. Tämä pidentää huomattavasti niiden käyttöikää.

Voit avata portin ilman sähköä erityisellä avaimella. Se sisältyy jokaiseen asemaan.

Erikoisuudet

Doorhanin tuotteilla on kova kysyntä. Tämä yritys harjoittaa laajan valikoiman porttien tuotantoa ja tuotantoa. On huomionarvoista, että tällaisten rakenteiden paneelit valmistetaan suoraan Venäjällä, eikä niitä tuoda ulkomailta.

Monet autonomistajat asentavat portit autotalliinsa. Automaattinen säätö sekä avaimenperän asetus ja ohjelmointi mahdollistavat vapaan pääsyn sen säilytyspaikkaan poistumatta autosta.

Tämän yrityksen tuotteiden erottuva piirre on luotettavuus ja pitkä käyttöikä. Sen suojausaste muukalaisten tunkeutumiselta autotalliin on erittäin korkea. Ostohinta on varsin edullinen.

Asennus- ja hitsaustaitojen avulla voit asentaa portin itse turvautumatta asiantuntijoiden apuun. On tarpeen noudattaa ohjeita vaihe vaiheelta (se sisältyy välttämättä ostettujen tuotteiden pakkaukseen), virittyä huolelliseen valmistelutyöhön.

Sähköjohtojen ja -kaapeleiden johdotus

Käytännössä automaation asennus alkaa jo sivutukipilarien asennuksen tai laskemisen yhteydessä. Käytännöllisempää on asentaa johdot virransyöttöä ja käyttöjärjestelmän liikkeen ohjaamista varten pylväiden sisällä, ja johdot ulkoa varten asennusta varten tarpeellisiin paikkoihin.

Lisäksi tien alle tulee asentaa putki, johon kaikki johdot ja kaapelit tulee laittaa ohjausyksikön vastakkaisella puolella sijaitsevan porttipaneelin toimintaa varten. On suositeltavaa tehdä tämä ennen asfaltin tai päällystyslaattojen asentamista, jotta myöhemmin, asennuksen aikana, tienpinnan eheys ei rikota.

On suositeltavaa ottaa merkittyjen merkintöjen johdot ja huomioida kaikki ohjeen edellyttämät tiivisteen mitat. Oman kaaviosi mukaan ja omin käsin koottuun automaatioon tulee myös erikseen määrätä käytetyt materiaalit ja koot.

Erilaisia

DoorHan valmistaa kotitalouksien autotallirakenteita, joilla on omat ainutlaatuiset ominaisuutensa ja toiminnallisuutensa.

Näiden tuotteiden neljä päätyyppiä ovat:

• poikkileikkaus;
• sisäänvedettävä;
• keinu;
• rullattu.

Kaikki tyypit on jaettu tiettyihin malleihin, joista jokainen on täysin yksilöllinen.

Yksi suosituimmista Venäjällä on ensimmäinen vaihtoehto - automaattiset autotallin posliiniovet.

Niillä on kaksi pääluokkaa nostotavan mukaan:

• rakenteet jännitysjousilla;
• vääntömekanismilla.

Suurin ero näiden kahden lajikkeen välillä on, että ensimmäiset nostavat ja laskevat ovilehteä käyttämällä "kevät keväällä" -järjestelmää. Tämä menetelmä on pitkään vakiinnuttanut asemansa tehokkaimpana ja turvallisimpana. Jos jousen yksi osa venyy tai repeytyy, toinen tulee tilalle.Tämä estää ovilevyn putoamisen.

Toinen vaihtoehto perustuu mekanismin asentamiseen takavääntöjousella. Näin voit asentaa autotallin lamellinovet jopa tiloihin, joissa kama on enintään 150 mm. Vääntömekanismi on suunniteltu 25 000 nousua ja laskua varten. Siinä on erittäin vankka rakenne, joka tarjoaa tehokkaan ja mukavan pitkän käytön.

Perusvarustelujen lisäksi on mahdollista ostaa mekaaniset välineet portin avaamiseksi, jos sähköt katkeavat tai automaattijärjestelmässä on toimintahäiriö.

Materiaali

DoorHan-tuotteet ilahduttavat runsaasti materiaaleja, joista portit on valmistettu. Venäjän tuotantolaitoksen standardi on rakenteiden luominen sandwich-paneeleista. Liuku- ja kääntöporteille ovat ominaisia ​​materiaalit, kuten profiililevy, "terässandwich" ja takorauta.

Mitat

Toisin kuin muut nykyaikaiset autotallirakenteiden valmistajat, DoorHan antaa sinun valita tarvittavan portin koon saatavilla olevan taulukon mukaan. Siten rakenteen leveysalue vaihtelee 2 - 6 tuhatta mm. Ja korkeus on: minimi - 1 800 mm, maksimi - 3 500 mm. Valmistaja pidättää kuitenkin oikeuden ostajalle tehdä muutoksia vakiomittoihin, jolloin on mahdollisuus valmistaa autotallin ovia yksittäistilauksesta.

värit

Autotallin rakenteiden värimaailma riippuu pääasiassa materiaalista, josta ne on valmistettu. Vakiovärejä on pieni valikoima: valkoinen, harmaa, beige, vihreä, punainen ja niin edelleen. Sekä puupinnan jäljitelmä: kultatammi ja wenge.

Vakiometalliporttien tekstuureihin on mielenkiintoinen lisäys - autotallin ovilevyn koristelu alumiinilistoilla. Näiden lisäkoristeiden järjestys ja sijainti luo eräänlaisen ornamentin tai kuvion.

Joten kun olet päättänyt tulevien autotallin ovien tyypistä, väristä, koosta ja rakenteesta, voit aloittaa DoorHan-rakenteen asennuksen omin käsin.

Automaattisten porttien asennus: edut ja haitat

Nykyaikaisilla sähköporteilla on useita kiistattomia etuja, joista tärkeimmät ovat:

1. Säästää aikaa ja vaivaa. Automaattiset portin lehdet avautuvat muutamassa sekunnissa ilman käyttäjän ponnistuksia.
2. Mukavuus. Automaattisten järjestelmien kauko-avaaminen ei anna sinun kastua kaatosateessa tai täristää pakkastuulen puuskissa. Loppujen lopuksi autosta ei tarvitse poistua: avaa portti painamalla ohjauspaneelin painiketta.
3. Käyttöturvallisuus. Suunnitteluun on asennettu anturit, jotka eivät salli ovien äkillistä paiskahtaa kiinni tuulenpuuskasta, suojaavat kehon osia ja esineitä mahdolliselta puristumiselta ja estävät tulen leviämisen syttyessä. Automaattisten ovimallien lisälaitteet takaavat turvallisen toiminnan.
4. Laaja kattavuus. Automaattiset portit voidaan asentaa paitsi pihaan tai autotalliin henkilökohtaiseen käyttöön. Ne on usein varustettu teollisuusrakennusten, autoliikkeiden ja autopesulien sisäänkäynneillä.

Moskovan automaattisten porttien asennuksen ja käytön haitoista voidaan erottaa kalliit kustannukset ja asennuksen monimutkaisuus.Autotallin ovien asentaminen ja ohjausmekanismien ohjelmointi ovat melko monimutkaisia ​​prosesseja. Lisäksi automaatioelementit vaativat määräaikaishuoltoa. Porttimallin optimaalisen version valinnassa ja niiden asennuksessa he turvautuvat asiantuntijoiden apuun. Autonomistajat eivät pelkää automaattisten autotallin ovien asentamista - vaikka hinta on suhteellisen korkea, niiden hinta on perusteltu ja maksaa itsensä takaisin jo käytön alussa ilmeisten etujen vuoksi.