Tee-se-itse autotallin ilmanvaihto: yleiskatsaus parhaista vaihtoehdoista ilmanvaihtojärjestelmän järjestämiseen

Autotallin ilmanvaihtojärjestelmät

Ihmisten, jotka aikovat asentaa ilmanvaihdon autotalleihin autojen tai kuorma-autojen säilytystä varten, tulee tutustua perustuuletusjärjestelmiin. Useimmiten käytetään kolmea pääjärjestelmää. Nämä sisältävät:

• Luonnollinen. Sitä pidetään yleisimpänä useimpien autoilijoiden käyttämänä järjestelmänä. Luonnollisen ilmanvaihdon ansiosta sinun ei tarvitse kuluttaa rahaa mekaanisten tuulettimien hankintaan. Riittää, että huoneeseen tehdään reikiä ilmamassojen sisään- ja ulosvirtaukselle. Ennen tällaisten reikien luomista sinun on kuitenkin määritettävä paras paikka niiden sijainnille.
• Pakko.On suositeltavaa käyttää sitä, jos autotallissa on erityinen kellari. Pakkoilmanvaihtoa pidetään tehokkaampana, koska ilma kiertää lisätuulettimien avulla. Järjestelmään tuleva ilma on riittävä ilmanvaihtoa varten autotallissa ja kellarissa. Tällaisen järjestelmän ainoa haittapuoli on huomattavat taloudelliset kustannukset tarvittavien teknisten laitteiden hankinnasta.
• Sekoitettu. Sopii autotalliin ilman lisäkellaria. Sekajärjestelmässä ilma pääsee huoneeseen luonnollisella tavalla, ja se poistetaan ulos pakojärjestelmästä.

Ilmanvaihtojärjestelmä kellaritallissa. Kellarin ilmanvaihtojärjestelmä

Autotallin kellarin ja kellarin tehokas käyttö vihannesten säilytykseen ja säilöntään on mahdollista vain kunnollisella ilmanvaihdolla. Kellarilla varustetun autotallin ilmanvaihto voi olla luonnollista, mekaanista tai yhdistettyä. Yleensä luonnollinen ilmanvaihtojärjestelmä riittää ilmanvaihtoon autotallin kellarissa. Voit asentaa tällaisen järjestelmän omin käsin muovisten viemäriputkien avulla. Asennuksen aikana sinun on noudatettava seuraavia suosituksia:

• autotallin kellarin tuuletusjärjestelmän tulisi tarjota vähimmäismäärä putkien kierroksia ja mutkia;
• pakoputki tulee eristää kondensaation välttämiseksi;

Hyvän ilmanvaihdon varmistamiseksi tulo- ja poistoilmaputket tulee sijoittaa kellarin vastakkaisiin kulmiin

• halkaisijan on oltava sama putkien koko pituudella;
• ulkoiset putken sisääntulot on peitettävä suojakorkilla, jotta niihin ei pääse sadetta.

Ennen luonnollisen ilmanvaihdon järjestämistä omilla käsilläsi reikien pinta-ala lasketaan.Tuloputki lähtee puoli metriä kellarin lattian yläpuolelle ja tuodaan ulos. Pakoputki asennetaan kellarin tai kellarin katon alle ja ulottuu autotallin katon yli. Putkien sijainnin tulee olla kellarin vastakkaisissa kulmissa.

Kellarissa, jossa on oikea mikroilmasto, korjattu sato säilyy ehjänä.

Oikein valinta kellarin ja kellarin ilmanvaihdoksi talvikaudella on käyttää pakotettua menetelmää. Näissä huoneissa ei ole juuri lainkaan ilmanvaihtoa ja ne tarvitsevat tehokkaan ilmanvaihdon koneellisella ilmanvaihtoasennuksella. Tällainen ilmanvaihto edistää normaalia ilmanvaihtoa ja tuotteiden säilyvyyden kannalta välttämättömän mikroilmaston luomista.

Voit selvittää, kuinka tuuletus tapahtuu kellarilla varustetussa autotallissa katsomalla ilmanvaihtolaitteen video-ohjetta.

Ilmastointilaite talon autotallissa

Monet ihmiset rakentavat mökkiään kiinnittävät niihin autotallin. Se on erittäin mukava. Työstä autollaan saapuva henkilö voi mennä heti kotiin. Mutta usein tämän tilan järjestelyn yhteydessä on autotallihuoneen hupun täydellinen puuttuminen tai, mikä vielä pahempaa, autotallin liesituuletin yhdistetään yhteiseen talon liesituulettimeen.

Autotallin ilmanvaihto integroitu taloon tai erillinen

Kaikki asiantuntijat arvioivat toisen vaihtoehdon sopimattomaksi asuinrakennuksiin. Yhteistä ilmanvaihtoa ei missään tapauksessa saa tehdä, koska talvella hyvin erilaisissa lämpötiloissa pakokaasut voivat päästä talon huoneisiin.

Tämä on mahdollista tapauksissa, joissa autotallissa ei ole lämmitystä, koska kylmä ilma ei pääse nousemaan ilmanvaihtokanavan kautta.Pakokaasut pysähtyvät ja niiden pääsy asuintiloihin on mahdollista.

Tämä selittää, miksi autotallin ilmanvaihdon on oltava yksilöllinen ja lisäksi varustettava aksiaalipuhaltimilla.

Autotallin lisätuuletusolosuhteet

Kun autotalliin sijoitetaan ylimääräisiä ilmansaastelähteitä (puuntyöstökoneet, teroitustyökalut), tarvitaan autotallin poistolaite, kuten tuulettimet, raot tai paneelit. Tällainen järjestelmä tarjoaa tarvittavan imutehon puu- tai metallilastuille. Ja saastuttavien hiekkajyvien poistamisen lisäksi autotallin siisteys. Teknisesti tällaisen pakojärjestelmän laite eroaa tavallisesta. Tämä johtuu tarpeesta kerätä huoneesta poistettuja hiukkasia. Järjestelmän toimivuuden lisäämiseksi se on varustettava säiliöllä lastun ja pölyn keräämistä varten.

Yleensä yksinkertaiset ikkuna-aukot ja autotallin ovi riittävät varmistamaan autotallin asianmukaisen ilmanvaihdon lämpimänä vuodenaikana. Talvella on tehtävä lisäpoistokanavia huoneen jäähtymisen estämiseksi.

Maanalaisessa huoneessa

Maanalaiset huoneet vaativat aina erityistä huomiota, koska ne ovat herkempiä kosteudelle. Korkea kosteus ei vain pilaa varastoituja asioita, vaan myös tuhoaa itse rakenteen. Siksi ilmanvaihtojärjestelmän luominen kellariin / kellariin / katseluaukkoon on välttämätöntä. Kellarissa on kahden tyyppistä ilmanvaihtoa - pakotettu ja luonnollinen.

Harkitse, kuinka tarkalleen sinun tulisi asentaa ilmanvaihto autotalliin omin käsin:

1. Luonnollinen:

Luonnollisen järjestelmän asentaminen on helpointa. Sen perusta on ilmanvaihtokanava.

Kanavan leveys on yksi tiili tai betonilohko, joka on asetettu sivuseinään.

Kuten edellä mainittiin, luonnollinen ilmanvaihto koostuu tulo- ja poistoputkista.

Tämä pätee myös kellarin ilmanvaihtoon. Ainoa ero on, että maanalaiset ilmanvaihtokanavat sisältyvät autotallin yleiseen ilmanvaihtojärjestelmään.

Eli ilmanpoisto suoritetaan koko autotalliin yhteisen putken kautta.

Tulokanava tarjoaa myös yhteyden maanalaisen huoneen, autotallin ja ulkoympäristön välillä. Kellarin sisäänvirtauksesta ilma virtaa koko autotalliin. Kahden syöttökanavan asennusta ei vaadita.

Putkijärjestelmä luo painehäviön ja ilma alkaa kiertää itsestään. Jotta ilmavirtaus olisi vahva, putket tulee sijoittaa kellarin vastakkaisiin päihin.

Syöttöputki sijaitsee 30-50 senttimetrin tasolla lattiasta (kellarista), pakoputki on 20 senttimetriä katosta (autotalli). Sopiva putkenosuus on 100-250 cm². Mutta tarkat laskelmat tulee tehdä itse. Tulos riippuu huoneen koosta ja ilmastosta.

Kun olet tehnyt laskelmat, voit jatkaa asennusta. Ensinnäkin pakokanava on kiinteä. Putken pään tulee sijaita 50 senttimetriä katon tason yläpuolella. Sitten he asentavat sisäänvirtauksen, se menee ulos kadulle. Putken päihin on tarpeen asentaa verkko, joka suojaa suurilta ja pieniltä roskilta. Halvempi putkien analogi on portti.

Pakko:

Maanalaisten tilojen pakkojärjestelmä on hieman monimutkaisempi kuin luonnollinen, mutta putkijärjestelyn periaate pysyy samana. Suurin ero on mekaanisten laitteiden käyttö.Kahden tuuletuskanavan onteloon on asetettava kaksi tuuletinta. Tuulettimien sijasta voit käyttää tuuliviiriä tai deflektoria.

VIITE: Hajotin-sääsiipi on asennettu syöttökanavan yläosaan. Deflektori luo massan harventunutta ilmaa, mikä muuttaa keinotekoisesti painetta.

Laite on asennettu konepellin yläosaan. Toinen tapa on käyttää hehkulamppua. Putken onteloon on asennettu hehkulamppu. Päälle kytkettynä se säteilee lämpöä ja aiheuttaa siten painehäviön.

Pakkoilmanvaihdon kallein ja laadukkain versio on modulaarinen. Ilmavirtausta ohjataan erityisellä säätimellä. Mutta asennusprosessi on melko monimutkainen ja tällainen järjestelmä on kallis. Mikä parasta, modulaarinen versio sopii suuriin kellareihin.

Lue hyllyjen, hyllyjen, työpöydän ja autonostimen tekemisestä autotallissa.

Tarkastusreiän ilmanvaihdon vivahteet

Mukavan työskentelyn varmistamiseksi tarkastuskuoppa voidaan varustaa korkealaatuisella valaistuksella, erilaisilla hyllyillä laitteiden säilytystä varten ja tietysti ilmanvaihdolla. Selvitä lyhyesti, miltä kaiken pitäisi näyttää.

Jos huoneessa on jo poistoilmakupu, voit yksinkertaisesti venyttää vastaavat putket tarkastusreikään. Mitä tulee ilmakanavien halkaisijaan, se voi tässä tapauksessa olla noin 10 senttimetriä. Ilmansyöttöputken tulee päättyä melkein kaivon pohjaan, kiinnitä toinen vastakkaiselle puolelle, astumalla taaksepäin myös 10 senttimetriä yläreunasta.

Ilmanvaihdon tarve autotallissa

Autotallin tuuletus talvella on erittäin tärkeää.Pakkaskadun ja lämpimän hermeettisesti suljetun autotallin lämpötilaerosta johtuen seinien ja huonekalujen pinnoille muodostuu kondensaatiota. Pitkäaikainen altistuminen kosteudelle vaikuttaa haitallisesti rakenteeseen ja kaikkiin siinä oleviin esineisiin.

Puiset hyllyt ja työkalukaapit alkavat mätää, betonipinnat halkeilevat ja homehtuvat sekä koneen runko ja sen osat kärsivät korroosiosta. Osa kosteudesta haihtuu, mutta rakenteen tiiviyden vuoksi kosteus ei jätä rajojaan. Siksi monet auton omistajat tuntevat olonsa kosteiksi avattaessa autotallin talvella. Kesällä on havaittavissa kosteaa viileyttä.

Ja talven huonon sään ja jään ja lumen olosuhteissa ihminen voi itse vahingoittaa rakennusta, autoa ja itseään. Matkojen jälkeen lunta jää hyvin usein ajoneuvon pyöriin, konepellille ja katolle, tässä tapauksessa on parempi käyttää katolla putkimaisia ​​lumipidikkeitä. Lämpimässä autotallissa lumi alkaa sulaa.

Siksi on tarkoituksenmukaisempaa luoda laadukas ilmanvaihto, kuluttamalla siihen vähän rahaa, kuin suorittaa auton suuri kunnostus muutamassa vuodessa. Näiden töiden kustannusero vaihtelee useita kertoja.

Tapoja parantaa autotallin luonnollisen hupun toimintaa

Kun järjestät luonnollisen ilmanvaihdon omin käsin, voit saavuttaa optimaalisen ilmapiirin uusiutumisen autotallissa ilman mekaanisten työkalujen apua, esimerkiksi lämmittämällä pakoputkea ja asentamalla deflektorin. Lämmin ilma on kevyempää kuin kylmä ilma, ja nouseessaan se poistuu nopeasti poistokanavan kautta ja korvautuu raikkaalla ulkoilmalla.

Ilmalämmityksen parantamiseksi lämmittämättömässä autotallissa riittää, että maalaat poistokanavan mustalla maalilla.Joten kanavan seinät imevät enemmän aurinkoenergiaa lämmittäen ilmaa kanavassa ja työntäen sitä ylöspäin. Kun suunnitellaan luonnollista ilmanvaihtoa kanavan lisämaalauksella, ilmanvaihtokanavan ylimääräistä lämpöeristystä ei tarvita, joten tällaiset yksinkertaiset ja edulliset toimenpiteet auttavat myös vähentämään järjestelmän pääkomponenttien hankinta- ja asennuskustannuksia.

Syksyllä saapuva kylmä sää ei sinänsä aiheuta erityisiä ongelmia varastossa olevalle autolle, mutta ne ovat keinoja häiritä vakavasti koko tulo- ja poistoilmajärjestelmän toimintaa. Lämmin moottori antaa lisälämpöä tunnin ajan autotalliin tullessa, mutta jatkossa lämmittämättömässä autotallissa lämpötila laskee lähes katuarvoihin, mikä pysäyttää luonnollisen ilmanvaihdon.

Ilmanvaihdon ylläpitämiseksi huoneessa ja poistokanavan jäätymisen estämiseksi, johon kondenssivettä kertyy väistämättä, riittää ostaa tavallinen 40 watin hehkulamppu. Se tulee asentaa pystysuoran poistokanavan aukon alle ja jättää päälle. Lamppu tuottaa lämpöä, jolloin ilma pääsee liikkumaan jopa 0,4 m/s nopeudella. Lisäksi ilmakanavan kanava on peitettävä lämpöä eristävällä materiaalilla varmistaen, ettei siihen pääse kosteutta. Tämän lämmönsiirron parantamismenetelmän haittana on palovaaran tason nousu huoneessa, ja siksi on ostettava luotettavimmat ja turvallisimmat hehkulamput.

Miksi tarvitset autotallin ilmanvaihdon?

Luottamus tai pikemminkin jopa monien autonomistajien harhaluulo siitä, että tämä huone ei tarvitse tuuletusta, kumoaa helposti seuraukset, jotka johtuvat tällaisen järjestelmän puuttumisesta.

• Huoneeseen muodostuu myrkyllinen ympäristö, joka voi vaikuttaa haitallisesti omistajan terveyteen. Jos ilmanvaihtojärjestelmää ei ole, autotalliin muodostuu ilmapiiri, joka aiheuttaa letargista tilaa, migreeniä tai jopa myrkytystä. Vaikka et tunne polttoaineen palamisesta aiheutuvia höyryjä, eli niiden pitoisuus on merkityksetön, myrkyt kerääntyvät tulevaisuudessa ja tuntuvat varmasti.
• Kosteus vaikuttaa tuhoisasti ajoneuvon metallielementteihin sekä elektronisiin laitteisiin. Lisäksi ylimääräinen kosteus voi vahingoittaa paitsi autoa, myös seiniä, puisia tukia ja muita rakenneosia (niiden pinnoille ilmestyy sieni).

Jos varustat yksinkertaisimmankin ilmanvaihtojärjestelmän, voit estää kaikki nämä kielteiset seuraukset. Lisäksi SNiP 21-02-99:n mukaisesti kaikki kotitalousrakennukset on varustettava tällaisilla viestintäjärjestelmillä asuintilojen ohella.

Jos tutustut eurooppalaisiin vaatimuksiin, niiden mukaisesti autotallin täydellisen ilmanvaihdon tiheyden tulisi olla vähintään 6-10 kertaa päivässä. Huomaa myös, että sekä perinteiseen yksikerroksiseen että kaksikerroksiseen autotallin laajennukseen on asennettava ilmanvaihto, joka pystyy puhaltamaan auton läpi ja tarjoamaan ilmanvaihdon. Toisessa tapauksessa puhumme esineistä, joiden päällä on työpaja. Tämä sisältää myös autotallit, joissa on tarkastuskuopat.Sanalla sanoen, kaikkien autotallin huoneiden tulee olla yhtä hyvin ilmastoituja.

Lisäksi kellarin (jos sellainen on) autonomisen ilmanvaihdon on oltava ehdottomasti läsnä, koska jos kellari on eristetty, ilmamassojen kierto siinä ei riitä poistamaan ylimääräistä kosteutta ja siihen liittyviä aromeja.

Mihin autotallin ilmanvaihto on tarkoitettu?

Monet ihmiset ajattelevat, että jos huone ei ole asuinrakennus, ilmanvaihtoa ei tarvita ollenkaan. Loppujen lopuksi ihminen on melko harvoin siellä, joten riittää, että avaat oven saapuessaan ja päästävät raitista ilmaa sisään. Se ei kuitenkaan ole. Jokainen huone tarvitsee ilmanvaihdon. Ja tässä muutama syy:

1. Ensimmäinen syy on raikkaan ilman virtaus. Itse asiassa henkilö sattuu olemaan autotallissa melko usein. Lisäksi jotkut käytännössä asuvat niissä tehden työpajoja autotallissa. Siksi on paljon miellyttävämpää hengittää raikasta ja puhdasta ilmaa eikä tukehtua hajuun ja tylsyyteen. Ja autotallissa on paljon osia ja materiaaleja, jotka vapauttavat myrkyllisiä aineita. Siksi se on jopa terveydelle vaarallista.
2. Kosteus on haitallista itse autolle. Se nimittäin voi hitaasti tuhota auton korin metalliosat, elektroniset laitteet ja sähkölaitteet. Toinen kohta on se, että kosteus vahingoittaa sisällä varastoituja varastoja ja osia. Lisäksi seinät peittyvät sienellä, hometta muodostuu. Puurakenteet voivat alkaa mädäntyä ja metalli ruostua. On selvää, että tämä vaikuttaa suoraan käyttöikään.
3. Jos autotallissa ei ole ilmanvaihtoa, tämä vaikuttaa negatiivisesti omistajaan. Sisällä oleva ympäristö on myrkyllistä, joten siinä pysyminen johtaa päänsärkyyn ja myrkytykseen.

Pelkästään tämä riittää käynnistämään ilmanvaihdon välittömästi autotallin sisällä. Jopa yksinkertaisin tuuletus pääsee eroon kaikista kielteisistä seurauksista. Pääargumentti on, että SNIP 02/21/99 sanoo, että siellä on ilmanvaihto, aivan kuten asuinrakennuksessa.

On tärkeää tietää! Riippumatta siitä, millainen autotalli se on, onko se lämmitetty vai ei, siinä on oltava ilmanvaihtojärjestelmä. Normaalissa määräyksessä todetaan, että 1 tunnissa raitisilman tulee olla 180 m3

On myös eurooppalaisia ​​standardeja, joiden mukaan täydellisen ilmanvaihdon tulisi tapahtua 6-10 kertaa 24 tunnin aikana. Autotallin ilmanvaihto suorittaa seuraavat toiminnot:

• kosteus poistetaan. Se näkyy, kun sade, lumi ja lika pääsee auton sisään;
• kaikki haitalliset myrkky- ja kaasukertymät poistetaan, ilma on puhdasta, raikasta ja miellyttävää;
• pinnoille (seinät, katto, tarkastusaukko, auto, osat) ei muodostu kondenssivettä;
• kaikki metallipinnat suojataan korroosiolta, auto kuivuu nopeammin;
• autotallin sisälle luodaan upea mikroilmasto. Sillä on myönteinen vaikutus autoon, ihmiseen ja vihanneksiin, joita voidaan säilyttää sisällä.

Kaikki nämä tekijät osoittavat, että autotallin ilmanvaihto on välttämätöntä.

Mutta on tärkeää tietää, millaisia ​​ilmanvaihtoja on olemassa.

Luonnollisen pakojärjestelmän muuntaminen pakotetuksi

Yksinkertaisin pakojärjestelmä ei aina pysty selviytymään tehtävistään. Luonnollisen ilmanvaihdon tehostaminen on välttämätöntä seuraavissa tapauksissa:

1. Ylimääräisen lauhteen esiintyminen kellarissa.
2. Sienen, homeen ulkonäkö.
3. Imeä ilma huoneessa.

Pakokaasujärjestelmän tehokkuutta voidaan parantaa useilla tavoilla:

1. Ilmanvaihtoputkien halkaisijan lisääminen. Kun kellarin koko on enintään 10–12 neliömetriä, pakoputken poikkileikkaus voi olla 120 * 120 mm ja 150 mm, jos se on ainoa.
2. Pakoputken korkeuden lisääminen. Tämä lisää pitoa.
3. Tee lisäpoisto- ja syöttökanavia.
4. Laita putkeen tuuletin, joka tarjoaa pakotetun ilmankierron.

Kolme ensimmäistä vaihtoehtoa vaativat vakavan ilmanvaihtojärjestelmän tarkistamisen. Neljäs vaihtoehto on luoda pakotettu ilmanvaihto olemassa olevaan luonnolliseen poistoon. Muunnosprosessi tapahtuu useissa vaiheissa:

1. Virtajohtojen liittäminen virtalähteen asennuspaikkaan.
2. Koristeellisen säleikön purkaminen.
3. Tuulettimen asennus.
4. Koristeellisen säleikön asennus.
5. Tuulettimen liittäminen virtalähteeseen.

Useimmissa tapauksissa riittää yhden tuulettimen asentaminen pakoputkeen. Tehosteen tehostamiseksi toinen voidaan rakentaa tulokanavaan. Maksimaalisen työntövoiman lisäämiseksi asennetaan keskipakotuuletin. Se on lisännyt tehoa ja melutasoa. Tämä malli asennetaan ulkopuolelle, asennuksen aikana on tarpeen purkaa kanava osittain.

Ilmanvaihtojärjestelmän asennuksen tai uudelleenasennuksen jälkeen veto on tarkistettava. Tätä varten tuuletuskanavaan tuodaan sytytetty kynttilä tai tulitikku. Hyvän pidon ollessa kyseessä liekki kallistuu hieman kanavaa kohti.

Hyvällä vedolla kynttilän liekki nojaa ilmakanavaa kohti

Tarkastusreiän ilmanvaihdon vivahteet

Tarkastuskuoppa, kuten kellari, on myös kondenssiveden lähde, mikä, kuten aiemmin mainittiin, voi johtaa useisiin ongelmiin, jotka vaikuttavat haitallisesti auton turvallisuuteen. Huolimatta siitä, että se sijaitsee sisätiloissa, siinä on mahdotonta järjestää laadukasta ilmanvaihtoa luonnollisen ilmanvaihdon avulla.

Vaikuttaa siltä, ​​​​että olisi suositeltavaa käsitellä ilmanvaihtolaitetta itse autotallissa, koska auto on siinä, ei tarkastusreiässä. Mutta itse asiassa kuoppa on kosteuden lähde, koska se on huoneen tason alapuolella ja sen seurauksena siihen voi kertyä kondenssivettä, joka leviää myöhemmin koko autotalliin.

Itse kuoppa on pidettävä hyvässä kunnossa. Siitä on tarpeen poistaa kemiallisten yhdisteiden haihtuminen, auton huollossa käytettyjen synteettisten tuotteiden hajut. Ilman on oltava siellä raikasta, sillä monet autoilijat voivat viipyä tarkastusreiässä pitkään.

Katseluaukon tapauksessa liesituuletin voidaan toteuttaa vain lähellä autotallirakennuksen tämän osan lattiaa. Jos käytät tuuletinta, voit päästä eroon kosteuden kerääntymisestä kuoppaan ja sen seurauksena koneen pohjalle.

Lattiapinnan varustaminen "lämmin lattia" -lämmitysjärjestelmällä ei vain estä kondensaatin muodostumista, vaan autat myös luomaan sopivan mikroilmaston autotalliin, joka tarjoaa kaikki säännöt ajoneuvon varastointia varten.

Työkalut ja materiaalit

Valmistele tarvittavat materiaalit ja työkalut etukäteen saadaksesi työn valmiiksi:

• Tehokas perforaattori;
• Kulmahiomakone;
• Lämpöä eristävä materiaali ja tiiviste;
• Säleiköt suojaamaan kanavan ulostuloaukkoja lialta;
• Putket muovista tai metallista, joiden halkaisija on vaadittu.

Lisäksi suunnittelusta riippuen tuulettimia voidaan tarvita:

1. Pakoputkilaitteet ovat helppokäyttöisiä ja edullisia. Sisäänrakennettujen säätimien avulla voit muuttaa ilmanvaihdon tehoa. Optimaalinen halkaisija on noin 160 mm. Mutta halkaisijaltaan 120 mm:n tuotteita on halvempaa ja helpompi käyttää.
2. Keskipako - toimivat parhaiten konepellillä, mutta niitä on vaikeampi asentaa. Käytetään pääasiassa autotalleissa, joissa autot maalataan.
3. Vortex - sopivimmat yksiköt savun poistamiseen hitsauksesta.

Tavalliseen autotalliin käytännöllisin vaihtoehto on poistokanavatuuletin. Tämä laite on edullinen ja toimii hyvin.

Johtopäätös

Ilmanvaihtojärjestelmien asentaminen autotallitiloihin on nykyisten saniteettistandardien edellyttämä pakollinen toimenpide. Ilman asiantuntevaa ilmanvaihtojärjestelmää ei voi luottaa auton oikeisiin säilytysolosuhteisiin ja ihmisten terveydelle turvalliseen ympäristöön.

Ilmamassojen kierron järjestämiseksi autotallitiloissa käytetään kolmea menetelmää - luonnollista, yhdistettyä ja mekaanista. Jokaisella niistä on edellä kuvatut edut ja haitat. Halvin ja vähiten tehokas menetelmä on luonnollinen ilmanvaihtomenetelmä - tässä sinun on luotettava luonnonlakeihin ja suotuisiin olosuhteisiin. Mekaanisen menetelmän avulla voit hallita prosessia täysin etkä odota palveluksia luonnolta, mutta sen hinta on paljon korkeampi. Tilojen omistaja valitsee sopivan omien kykyjensä ja tilan erityispiirteiden perusteella.