Tarkastuskuoppaan ilmanvaihto autotallissa: ilmanvaihtojärjestelmän järjestelyn yksityiskohdat

Autotallin kuopan tarkoitus

Keskivertokaupungin asukkaan autotallirakennus on usein varustettu ns. vihanneskuopalla. Sen pääasiallinen ja ainoa tarkoitus on varastoida vihannesten, säilykkeiden ja muiden elintarvikkeiden sesongin satoa. Sisällä oleva kellari on varustettu hyllyillä, hyllyillä, laatikoilla korjattujen vihannesten kätevää säilytystä varten.

Kellarin sisällä on tarpeen ylläpitää tietty lämpötila, kosteusindikaattori, joka ei saa ylittää normia.Tämä vaikuttaa negatiivisesti vihannesten säilyvyyteen: ylimääräisellä kosteudella ne mätänevät etuajassa, voimakkaalla kylmävirralla ne kuivuvat.

Ilmanvaihdon ansiosta kasviskuoppa voi suorittaa päätehtävänsä - vihannesten varastoinnin syksystä kevääseen.

Lisäksi autotallin alla on usein katselureikä. Se on tarkoitettu korjauksiin, teknisiin töihin, jotka on suoritettava suoraan koneen alla.

Pienestä koostaan ​​huolimatta tarkkailutila tarvitsee myös jatkuvaa tuuletusta ja kuivausta, koska auton kosteus pääsee usein sisälle, kondenssivettä voi kerääntyä. Ajan myötä tämä johtaa kuopan seinien tuhoutumiseen, siitä tulee käyttökelvoton.

Autotallirakennuksen, vihannes- ja tarkastuskuoppien ilmanvaihtojärjestelmät voivat olla sekä itsenäisiä että olla tietyssä määrin vuorovaikutuksessa keskenään.

Autotallin ilmanvaihtojärjestelmät

Ihmisten, jotka aikovat asentaa ilmanvaihdon autotalleihin autojen tai kuorma-autojen säilytystä varten, tulee tutustua perustuuletusjärjestelmiin. Useimmiten käytetään kolmea pääjärjestelmää. Nämä sisältävät:

• Luonnollinen. Sitä pidetään yleisimpänä useimpien autoilijoiden käyttämänä järjestelmänä. Luonnollisen ilmanvaihdon ansiosta sinun ei tarvitse kuluttaa rahaa mekaanisten tuulettimien hankintaan. Riittää, että huoneeseen tehdään reikiä ilmamassojen sisään- ja ulosvirtaukselle. Ennen tällaisten reikien luomista sinun on kuitenkin määritettävä paras paikka niiden sijainnille.
• Pakko. On suositeltavaa käyttää sitä, jos autotallissa on erityinen kellari. Pakkoilmanvaihtoa pidetään tehokkaampana, koska ilma kiertää lisätuulettimien avulla.Järjestelmään tuleva ilma on riittävä ilmanvaihtoa varten autotallissa ja kellarissa. Tällaisen järjestelmän ainoa haittapuoli on huomattavat taloudelliset kustannukset tarvittavien teknisten laitteiden hankinnasta.
• Sekoitettu. Sopii autotalliin ilman lisäkellaria. Sekajärjestelmässä ilma pääsee huoneeseen luonnollisella tavalla, ja se poistetaan ulos pakojärjestelmästä.

Tarkastuskaivon ilmanvaihdon asennus

Ennen alkua ilmanvaihtojärjestelmän järjestely valmistelut ovat käynnissä:

• projektin ja suunnitelman kehittäminen tarkalla merkinnällä, mittaominaisuuksilla;
• tarvittavien materiaalien määrän laskeminen, tavaroiden ostaminen oikeaan määrään;
• työkalujen ja tilojen valmistelu työhön (vapautus työtilan vieraista esineistä).

"Syvällisten" autotallihuoneiden ilmanvaihtorakenteen järjestämiseen tarvittavat materiaalit:

1. Muoviputket, joiden halkaisija on 50-160 mm. Pituus määräytyy huoneen korkeuden ja etäisyyden ulostulopisteeseen perusteella.
2. Liittimet - liittimet, ääriviivat, neliöt, tulpat.
3. Kiinnitysmateriaalit (puristimet, itsekierteittävät ruuvit, naulat jne.).
4. Ristikko.
5. Deflektori.
6. Tulpat tai muut laitteet putkien sulkemiseen.

Toimenpidejärjestys asennettaessa ilmanvaihtoa kaivoon tai kellariin:

Lattiaan, seiniin ja kattoon (riippuen kaavion suunnitelluista paikoista) on merkitty paikat, joihin on tehtävä reikiä. Näihin kohtiin tehdään reiät rei'ittimellä.

On tärkeää laskea mitat huolellisesti, jotta reikien läpi voidaan vetää valitun halkaisijan omaavat putket. Samaan aikaan reikien ei pitäisi olla liian suuria, koska

kohtaan.tämä vaikeuttaa niiden myöhempää tarkkaa sulkemista ja lisää materiaalien kulutusta.
Tulo- ja poistoputkien putket vedetään peräkkäin niiden kiinnittämisellä kiinnitysmateriaalien avulla. Tässä on tärkeää tarkkailla putkien sijainnin mittaparametreja, joiden avulla voit luoda halutun vetovoiman.
Putkien asettamisen jälkeen asennetaan lisäelementit (ritilät, ohjaimet).
Järjestelmän suorituskyky tarkistetaan.
Putkien ja seinien (katto, lattia) väliset liitokset tiivistetään. Tarvittaessa putkien avoimet osat eristetään.

Tuuletin on laite, joka voi hajota tai sammua ilman sähköä. Pois päältä -tilassa rajoitettu määrä ilmaa voi kulkea sen läpi.

Tässä tapauksessa sinun on käytettävä luonnontuloa. Tältä osin on tarpeen asettaa kaksi tuuletuslinjaa rinnakkain tai tarjota mahdollisuus ilman läpikulkuun puhaltimen asennuspaikalla (reikä on tehty suuremmasta halkaisijasta tai haarautunut liittimillä). Tämä ongelma ei ole kriittinen, koska tuuletin voidaan yksinkertaisesti purkaa.

Autotallin, vihannes- ja tarkastuskaivojen tuuletus itse: kaavio, valokuva

Kun rakennat omakotitalon, sinun on välittömästi huolehdittava autotallin ilmanvaihdon, katselun ja vihanneskuopan asentamisesta. Kyllä, ja kun sinulla on tavallinen autotalli autolle, varmista, että huoneessa on ilmanvaihto.

Yhteinen autotalli ja kuoppajärjestelmä

Autotallin ilmanvaihdon tulee olla pakollista, jotta suojaat autoasi kondensaatiolta ja korroosiolta. Vaikka autotalli ei olisi lämmitetty, sinun on huolehdittava ilmanvaihdon asentamisesta. Yleensä tee-se-itse-autotallin tuuletus ei ole vaikeaa, koska se on melko yksinkertainen tehdä.Useimmiten auton omistajat valitsevat luonnollisen ilmanvaihdon, joka riippuu lämpötilaerosta; tällainen autotallin tuuletus on helppo tehdä omin käsin.

Jokainen, joka tekee kaiken ensimmäistä kertaa eikä ole koskaan törmännyt sellaiseen malliin, voi nähdä valokuvan autotallin ilmanvaihdosta. On myös muita menetelmiä, kuten yhdistetty ja mekaaninen.

Yhdistetyssä järjestelmässä yhdistyvät luonnollinen ilmanvaihto ja tuuletin (tämä näkyy kuvassa autotallin ilmanvaihdosta) ja mekaaninen yksi- tai kaksikanavainen järjestelmä, jossa on erityiset tulo- ja ulosvirtausasetukset.

Autotallin ilmanvaihtokaavio näkyy sivustolla, joten voit helposti ymmärtää, kuinka kaikki toimii. Tällainen autotallin ilmanvaihtojärjestelmä osoittaa erittäin selvästi, kuinka ilmanvaihto tapahtuu.

Mitä valtion standardeja ja normeja tarkastuskuopille on olemassa?

Katsastuskaivon varusteita koskevat säännökset koskevat yksinomaan yrityksiä, jotka osallistuvat ajoneuvojen laitteiden tarkastukseen. He olettavat, että tämä rakenne on osa teknistä perustaa, joten se on rekisteröitävä asianmukaisesti nykyisten GOST-standardien mukaisesti.

Tällaisia ​​asiakirjoja on vain muutama. Määräyksissä ne vaikuttavat enemmän valaistus- ja ilmanvaihtojärjestelmiin, turvallisuuteen kuin mittoihin liittyviin sääntöihin. Jos rakennetta ei ole varustettu kaupallisen toiminnan harjoittamista varten, näiden asiakirjojen vaatimusten noudattamista ei vaadita. Muussa tapauksessa on tarpeen tutkia asiaa koskeva sääntelykehys.

Se, että autotallia ei tarvitse rekisteröidä katselureiällä, ei tarkoita, että se voidaan rakentaa missä tahansa järjestyksessä.On olemassa tiettyjä standardeja, joista rakenteen turvallisuus ja helppokäyttöisyys riippuu. Tärkeä tekijä on päätös siitä, mitä autoja on tarkoitus huoltaa - henkilöautoja ja/tai kuorma-autoja. Tämä määrittää tulevan suunnittelun mitat.

Kuinka tehdä se itse: vaiheittaiset ohjeet

kuopan kanssa

Autotallit on usein varustettu katsastuskuopilla. Harkitse tuuletuksen tekemistä autotallissa tämän ominaisuuden huomioon ottaen. On olemassa useita tapoja rakentaa ilmanvaihto autotalliin, jossa on kuoppa:

1. Ilma toimitetaan huoneeseen vetämällä kaksi lautaa lattiasta. Ulosvirtaus johtuu yhden laudan puutteesta. Kaivon tulee sijaita tiukasti pituussuunnassa ja autotallin sisällä. Yksi reuna sijoitetaan lähelle laatikoiden syöttöaukkoja ja toinen - pakoputken lähelle. Avokansilaudat päästävät raitista ilmaa osittain sisään kaivoon. Vastakkainen reuna toimii ulostulona kertyneelle kosteudelle.

2. Sisäänvirtaus saadaan aikaan asentamalla ilmanpoistoputki. Sen avulla sisään tuleva ilma otetaan tuuletuksen alle. Viereisen kaatopaikan ilmakanava toimii poistohuuvana. Syöttökanavan tulee sijaita tarkastusreiän reunalla.

   Autotallissa olevien aukkojen kautta sisään tuleva raitis ilma pääsee kulkemaan putken läpi osissa. Lisäksi jäljellä oleva ilma on kaivossa. Koska se sijaitsee kellarin vieressä ja on kosketuksissa ilmakanavaan, virtausta on helppo seurata kuoppakuvun sisääntulon jälkeen ulos.

3. Syöttöputkessa on tuuletin. Ulosvedettävä aukko kiinnitetään mekanismilla väkisin kiinnittimien avulla. Tilan ilmanvaihto toimii automaattisesti.

tässä

Neuvoja
Tällä menetelmällä raitista ilmaa ruiskutetaan kanavan läpi, ajetaan kaivon läpi ja vedetään tuulettimella ulos toisen tuuletuskanavan kautta. Se voidaan asentaa itsenäisesti tai yhdistää kellariin.

Varusteet ja materiaalit

Lävistimen tulee olla tehokas, muuten seinään ei voi tehdä syvennystä tai se on epätasainen. On suositeltavaa olla käsillä kulmahiomakone ja lämmöneristysmateriaali.

Tuulettimet valitaan rakennustyypin mukaan:

1. Pakokaasukanavalaitteet. Saatavilla, helppokäyttöinen. Sisäänrakennettujen säätimien avulla voit muuttaa ilmamassojen virtauksen voimakkuutta ja nopeutta. Optimaalinen halkaisija on noin 160 mm. Rahan säästämiseksi on helpompi ostaa 120 mm.
2. Keskipakoinen. Vaikea asentaa, mutta ihanteellinen konepellille. On parempi käyttää niitä autotallilaatikoissa, joissa ne työskentelevät kemikaalien, pinnoitteiden kanssa.
3. Vortex. Soveltuu tiloihin, joissa hitsaustöitä tehdään säännöllisesti.

Jos autotalli on tarkoitettu vain ajoneuvon varastointiin eikä siihen liity töiden suorittamista siinä, voit valita käytännöllisimmän ja toimivan vaihtoehdon - pakoputken tuulettimen. Tämä on halvin malli, ja toiminta on vähemmän monimutkaista.

Ilmakanavien rakentamiseen on parempi käyttää asbestia tai galvanoituja putkia. Läpivientiputki voidaan asentaa läpimenevällä menetelmällä, kun tuuletusputki viedään autotallin lattian läpi ja viedään ulos katon läpi, ja seinään, kun pakoputki upotetaan kellarin seinään ja viedään ulos rakennuksesta.

Ilman uusiutuminen luonnollisella tavalla saavutetaan vain asentamalla läpimenoputki. Autotallin sisällä ja ulkona on lämpötilaero.Jos vetoa on lisättävä, putkeen asennetaan ohjain. Se suojaa käytävää pölyltä ja lialta.

Yhdistetty ja pakkotuuletus

Kuten edellä todettiin, autotallin luonnollinen ilmanvaihto toimii vain tietyissä ulkoisissa olosuhteissa, esim. riittävällä ilman lämpötilaerolla sisällä ja ulkona. Pakkotuuletusvälineiden käyttö poistaa tämän tyyppiset ongelmat.

Kaavio yhdistetystä autotallin ilmanvaihdosta poistopuhaltimella. Tällainen järjestelmä ei ole liian vaativa liesituulettimen sijainnin suhteen

Tehokas ilmanpoisto autotallissa on enemmän kuin olennaista, koska saastetaso täällä on paljon korkeampi kuin asuinalueilla. Siksi autotallin omistajat suosivat yhdistetyn ilmanvaihdon poistoilmaversiota. Tämäntyyppisen projektin toteuttaminen ei ole niin vaikeaa.

Tätä varten sinun on ostettava poistotuuletin ja asennettava se putken sisääntuloon. Jos tällaista putkea ei ole saatavilla, se on asennettava. Tämä tehdään samalla tavalla kuin luonnollista ilmanvaihtoa asennettaessa. Laskelmat, materiaalit ja työkalut tarvitsevat saman, laskelmat suoritetaan samalla tavalla, mutta eroja on useita.

Poistopuhallin on helposti asennettava ja käytettävä laite, joka tulee liittää virtalähteeseen. Automaattisen ajastimen avulla voit parantaa ilmanvaihdon laatua

Yhdistetyssä ilmanvaihdossa liesituuletinta ei tarvitse asentaa tiukasti vinosti tuloaukosta, vaikka tämä asento on toivottava. Voit valita toisen paikan sekä tulo- että poistoaukoille. Mutta ensimmäinen on silti sijoitettava alaosaan ja toinen yläosaan.

Toinen tärkeä kohta on huonekalujen ja muiden esineiden läsnäolo ilmavirtojen tiellä. Tämä on yleinen virhe ilmanvaihdon suunnittelussa. Mitä vähemmän tällaisia ​​esteitä, sitä parempi ilmanvaihto on. Poistopuhallin tulee asentaa yläputkeen.

Tämä voi olla kanavamalli, joka on asennettu putken sisään, tai yläpuolinen versio, tällaiset laitteet asennetaan suoraan seinään. Tämän jälkeen puhallin tulee kytkeä virtalähteeseen.

Tällaisen poiston toiminnan parantamiseksi on mahdollista varustaa puhallin lisäautomaattiohjauksilla. Esimerkiksi ajastin, joka käynnistää ja sammuttaa laitteen tiettyyn aikaan.

Tämä vähentää hieman energiakustannuksia ja varmistaa autotallin ilmanvaihdon myös sen omistajan poissa ollessa. Jos autotallissa on jo luonnollinen ilmanvaihto, mutta se ei toimi tarpeeksi tehokkaasti, paras ratkaisu olisi asentaa poistotuuletin jo valmiiseen kanavaan.

Jos luonnollinen ilmanvaihto on riittävä talvella, tuuletinta voidaan käyttää vain kesällä.

Pakkotuuletus käsittää sekä tulo- että poistopuhaltimien asentamisen asianmukaisiin aukkoihin. Tavallisissa autotalleissa tällaisia ​​järjestelmiä ei yleensä käytetä, koska tehtävä ratkaistaan ​​​​yksinkertaisemmilla vaihtoehdoilla: luonnollinen tai yhdistetty järjestelmä.

On järkevää tehdä pakotettu ilmanvaihto autotallissa vain tapauksissa, joissa et yksinkertaisesti voi tehdä ilman sitä. Esimerkiksi maanalaisessa autotallissa pakkotuuletus on ainoa vaihtoehto.Tapahtuu, että autotallissa suunnitellaan maalausta tai muita töitä, joissa hyvä ilmanvaihto on erityisen tärkeää. Täällä pakkotuuletus on hyödyllinen.

Niille, jotka haluavat varustaa autotallin tehokkaalla pakojärjestelmällä, joka tarvitaan poistamaan hitsaus- ja maalaustöissä syntyneet myrkylliset aineet, on hyödyllistä tutustua seuraavaan valokuvavalikoimaan. Se edustaa prosessia, jossa aaltopahviputkesta rakennetaan huppu, jossa on liikkuva holkki:

Tarkastusreiän ilmanvaihdon vivahteet

Mukavan työskentelyn varmistamiseksi tarkastuskuoppa voidaan varustaa korkealaatuisella valaistuksella, erilaisilla hyllyillä laitteiden säilytystä varten ja tietysti ilmanvaihdolla. Selvitä lyhyesti, miltä kaiken pitäisi näyttää.

Jos huoneessa on jo poistoilmakupu, voit yksinkertaisesti venyttää vastaavat putket tarkastusreikään. Mitä tulee ilmakanavien halkaisijaan, se voi tässä tapauksessa olla noin 10 senttimetriä. Ilmansyöttöputken tulee päättyä melkein kaivon pohjaan, kiinnitä toinen vastakkaiselle puolelle, astumalla taaksepäin myös 10 senttimetriä yläreunasta.

Tarkastuskaivon ja kellarin tuuletus: yleistä tietoa

Tehokkaan ilmanvaihtojärjestelmän luomiseksi ei vain maanpäällisiin tiloihin, vaan myös kellarilla varustettuun tarkastuskuoppaan, sinun on käytettävä monimutkaisempaa järjestelmää. Tässä voidaan soveltaa kahta periaatetta:

• ilmanvaihdon asennus tarkastuskuoppaan ja kellariin, jotka ovat osa koko rakennuksen ilmanvaihtojärjestelmää;
• maahan upotettuihin tiloihin asennetaan erillinen järjestelmä, joka ei liity yleiseen ilmanvaihtoon (se on tehokkaampi).

Mitä tapahtuu, jos et varusta ilmanvaihtojärjestelmää autotallirakennuksen "matalissa" osissa:

1. Auton pohjan korroosio johtuen kosteuden kerääntymisestä tarkastusaukkoon ja siitä johtuvasta kondenssiveestä.
2. Ruoan ja muiden tavaroiden pilaantumista.
3. Sienen ja homeen muodostuminen.
4. Rakennuksen rakenneosien kulumisen nopeuttaminen.
5. Myrkyllisten kaasujen kerääntyminen tarkastusreikään.

Tehtävät, jotka autotallin tarkastuskuopan ilmanvaihto ratkaisee:

1. Raitisilman saannin varmistaminen.
2. Lämpötilan säätö.
3. Poistaa ylimääräistä kosteutta, estää kondenssiveden ja homeen muodostumisen.
4. Polttoainehöyryjen, pakokaasujen poisto.

Ilmanvaihdon suunnittelussa ja laskemisessa huomioon otettavat tekijät:

• rakennuksen ja tilojen mittaominaisuudet (pinta-ala, korkeus);
• tilojen käyttötarkoitus on pysäköinti, korjaustyöt, elintarvikkeiden, laitteiden varastointi;
• ajalliset ominaisuudet - ajoneuvon autotallissa olemisen suunniteltu taajuus, ihmiset, korjaustöiden monimutkaisuus ja tiheys.

ilmavirta autotallissa

Tarkastuskaivon varusteet

Ajoneuvon kunnossapidon katsastuskaivosvarusteet on varustettava useilla pakollisilla laitteilla ja järjestelmillä. Tarvittavien varusteiden tulee sisältää:

• Pyörän hakkurit;
• Portaikko kaiteet;
• Valaistusjärjestelmä 12 tai 36 voltin verkkojännitteellä;
• Pistorasia kannettavan lampun liittämiseen jatkojohtoon, jossa on 12 tai 36 voltin lamput;
• Niche työkaluille;
• Tarkastuskuoppaan reuna, joka on suunniteltu tikkaiden asentamiseen ja kiinnittämiseen;
• Taso katselureiän pohjalle.

Valaistusjärjestelmän asentamiseen valitaan yleensä kosteudenkestävät lamput, joiden varjostimet on valmistettu kestävästä turvalasista. Tähän sopivat parhaiten modernit julkisivun kohdevalot ja LED-lamput. Tällaisten lamppujen asennus suoritetaan yleensä tiiviisti seinään, jotta lamput eivät häiritse työtä. Toinen vaihtoehto valaisimien asentamiseen on asentaa ne suoraan lattiaan lähelle tarkastuskuopan reunaa lokasuojan ja kaivon reunan välillä. Tätä asennustapaa varten käytetään vedenpitäviä ilkivallankestäviä lamppuja, jotka asennetaan suoraan tien tai jalkakäytävän pintaan rakennusten julkisivujen valaisemiseksi.

Pyörän puskuri on rakennettu estämään auton pyörät ajamasta kuoppaan. Tätä varten käytetään yleensä putkea, jonka halkaisija on 100. mm tai kanava on sama leveys. Kaivon alussa, lähellä autotallin sisäänkäyntiä, on tarpeen tehdä mutka pyörien liikesuunnan säätämiseksi, ja kaivon lopussa muista tehdä leveä pysähdys, jotta rajoittaa auton liikettä kaivon ulkopuolella.

Vinkki: jotta tottuisit kaivon mittoihin ja et mene pidemmälle kuin on tarpeen, voit sijoittaa näkyviä maamerkkejä autotallin seinille, esimerkiksi pystysuorat viivat, joissa on helppo navigoida, tai paikkaan, jossa auto pitäisi pysähtyä lankaan, sitoa tennispallo auton konepellin tasolle saapuessaan, oli mahdollista pysähtyä, kun pallo kosketti konepeltiä.

Auton huoltotyöt vaativat usein työvälineiden vaihtoa, joita ei ole kovin kätevä laittaa auton pohjan alle, ja siksi joutuu menemään alas kuoppaan ja kiivetä pintaan useita kertoja, mikä ei ole kovin kätevää ilman tikkaita. kaiteet. Yleensä autotalleissa, joissa on pieni määrä nyrkkeilyä, portin lähelle asennetaan tikkaat siten, että moottorin lähellä on tasainen etuosa ja alusta työskentelyyn työkalulla. Kiinteä tyyppinen portaikko kaiteineen ja puisilla vuorauksilla varustettu portaikko on varustettu täsmälleen lähellä porttia. Mutta mukavamman työskentelyn varmistamiseksi kiinteiden tikkaiden lisäksi kannettavat tikkaat hitsataan halkaisijaltaan 25 mm neliöputkesta tai putkesta, jolla on helppo kiivetä auton konepellin ympäri.

Auton katsastus vaatii usein, että valaistus putoaa siltä puolelta, jossa se on kätevää yksityiskohtaista tarkastelua varten, minkä vuoksi työskennelläksesi auton pohjan alle työkalurakenteessa on tarpeen sijoittaa pistorasia 12:lla toimivan taskulampun liitäntää varten. tai 36 volttia. 12 tai 36 voltin tasajännite ei ole vaarallinen ihmisille, ja siksi tätä jännitearvoa suositellaan käytettäväksi katselureiän valaistuksen virtalähteenä.

Työkalulaatikko tarjotaan yleensä kaivon seinien rakentamisen yhteydessä, muurauksen tapauksessa tämä voi olla pieni paikka tunkin, pyöränpysäytimien tai muun tavallisesti koneen alle työskentelyyn käytettävän työkalun asentamiseen. Kaivossa, jonka seinät on valmistettu betonin kaatomenetelmällä, on suositeltavaa käyttää metallilaatikkoa valmiina kapeana, joka on esiasennettu paikalleen ennen betonin kaatamista.

Yleensä katsastuskuoppa on peitetty suurimman osan ajasta puisilla suojilla, mikä tekee auton pysäköinnin autotalliin turvallista, mutta myös estää ylimääräisen kosteuden tunkeutumisen autotalliin. Tällaiset suojukset sopivat ohjaimiin metallikulmasta, jotka on kiinnitetty kuopan reunoja pitkin. Kilpiin käytetään yleensä korkealaatuisia 50 mm paksuja tammilevyjä, jotka on lyöty 1 metrin pituisiksi kilpeiksi. Mutta rajoittimet hitsataan 50 * 50 mm:n kulmasta kehyksen muodossa ja asennetaan täytteen yläosaan siten, että kulman sisäreuna on samassa tasossa kuopan seinien kanssa.

Tällaista suojusten tukea voidaan käyttää myös siirrettävän vaunun sijoittamiseen laakereille, joille voit asettaa molemmat työkalut ja käyttää sitä jalustana. jäteöljysäiliöön moottoriöljyn vaihdon aikana.

Ja tietysti 2 * 2 cm:n alusta, jonka pituus on 1 metri, asennettavaksi kaivon pohjalle, tällainen rakenne mahdollistaa turvallisen liikkumisen ilman pelkoa putoamisesta vuotaneen öljyn päälle.

Kuinka tehdä tehokas luonnollinen ilmanvaihto

Jotta luonnollinen ilmanvaihtojärjestelmä täyttäisi autotallihuoneen saniteettivaatimukset, seuraavat seikat on otettava huomioon sitä suunniteltaessa ja järjestettäessä:

1. Tuloaukot tulee sijoittaa alimmalle mahdolliselle etäisyydelle maan pinnasta, ne yrittävät sijoittaa pakoputken leikkauksen suurimmalle korkeudelle. Tässä tapauksessa tarvikkeita voi olla useita, ja autotallissa on vain yksi pakoputki, kellariin on asennettava oma erillinen pakoputki;
2. Pysähtyneiden vyöhykkeiden määrän vähentämiseksi ja maksimaalisen virtauksen varmistamiseksi autotallissa varastoitujen ajoneuvojen ympärillä tuuletusikkunat tulee tehdä suurimmalle vaakasuoralle etäisyydelle pakoputkesta.
3. 15 m2:n huoneen ilmanvaihdon varmistamiseksi normaalilla ilmanvaihtonopeudella 4-5 kertaa tunnissa tarvitaan 100 mm:n pakoputki. Kun autotallin pinta-ala kasvaa, jokaisella lisäneliömetrillä putken halkaisija kasvaa 10 mm.

Neuvoja! Siten normaalin 24 m2:n autotallin luonnolliseen ilmanvaihtoon tarvitaan teoriassa lähes 200 mm:n putki. Käytännössä tällaisia ​​pakokanavia ei käytetä, yhden paksun putken sijaan asennetaan kaksi "sataa".

Lisäksi yllä oleva laskelma suoritettiin normaalille tuuletusputken leikkauskorkeudelle 3000 mm maanpinnasta. Yksi autotallin ilmanvaihtoputki, joka on nostettu 5 metrin korkeuteen, tuottaa 40 % enemmän suorituskykyä kuin kahden putken kokonaisläpivirtaus, joiden asennuskorkeus on 3 m.

Poistokanavan halkaisijan kasvu lasketusta arvosta ei aina johda työntövoiman kasvuun. Halkaisijan pienentäminen tekee luonnollisesta ilmanvaihdosta vakaampaa, mutta heikentää suorituskykyä. Luonnollisen ilmanvaihdon optimaalinen arvo voidaan saada yllä olevien laskelmien perusteella. Tässä tapauksessa syöttöikkunoiden mittojen on vastattava konepellin halkaisijaa.

Järkevä ilmanvaihto: valinta

Autotallin moderni muotoilu - tuulettimella varustettu ilmanvaihtokanava on suojattu grillillä

Jopa pyörillä varustettujen ajoneuvojen tulevan kodin suunnitteluvaiheessa sinun on valittava ilmanvaihdon tyyppi: luonnollinen, mekaaninen tai sekoitettu (yhdistetty). Otettu huomioon:

• autotallin kerrosten (tasojen) lukumäärä;
• autojen määrä;
• katselureiän läsnäolo;
• huoneen geometriset mitat;
• kanavan pituus;
• autotalli alue;
• rakennusmateriaalin tyyppi;
• kodinhoitohuoneiden lukumäärä jne.

Valinnasta riippuen laaditaan kaavio mittojen soveltamisesta, kaikki ilmanvaihtojärjestelmän toiminnalliset elementit. Jos luonnollisena ilmanvaihtoa (ilmastusta) käytetään taloudellisena vaihtoehtona, mekaanista ilmanvaihtoa pidetään optimaalisena mikroilmaston parametrien järjestämiseksi lämpimissä autotalleissa. Se viittaa pääomajärjestelmiin. Vaatii huomattavia materiaali- ja fyysisiä kustannuksia. Työt, joissa haitallisia aineita vapautuu työalueen ilmaan (maalaus, hionta jne.), saa suorittaa vain pakotetulla ilmanvaihdolla, joka liikkuu nopeudella vähintään 2,5 m/s. Tällainen liikenteen intensiteetti ei salli vaarojen kerääntymistä autotallin sisälle.

Mitä sinun tulee tietää ilmanvaihdosta?

Jokainen, joka on ainakin kerran törmännyt sisäilmanvaihdon ongelmaan, tietää, että on olemassa luonnollisia, pakotettuja ja yhdistettyjä ilmanvaihtojärjestelmiä. Ensimmäisellä vaihtoehdolla kaikki on yksinkertaista: se perustuu ilman lämpötilaeroon sisällä ja ulkopuolella.

Autotallin ilmanvaihdon järjestäminen ilman katseluaukkoa: nuolet "a" osoittavat ilman virtaussuunnan, kirjain "b" osoittaa tuloilman tuuletusaukkojen sijainnin, "c" - tuuletuskanava

Kuten tiedät, lämmin ilma nousee ja kylmä ilma laskee. Ajatuksena on, että viileät ilmamassat tulevat huoneeseen kadulta, nousevat ylös ja poistuvat luonnollisesti poistoaukon kautta.Samalla ne on korvattava uusilla ulkopuolelta tulevilla raitisilmavirroilla.

Autotallissa tällainen ilmanvaihto on helppo järjestää. Tätä varten on tarpeen järjestää riittävän leveät aukot ilman tuloa ja poistoa varten, mutta myös huoneen sisä- ja ulkopuolella olevalla lämpötilaerolla on suuri merkitys.

Talvella tässä kunnossa ei ole ongelmia, mutta kesällä, kun lämpö on lähes sama kaikkialla, luonnollisen ilmanvaihdon tehokkuus laskee jyrkästi.

Varmistaaksesi raittisen ilman saannin autotalliin, voit asentaa porttiin erityiset syöttöritilät seinässä olevan reiän sijaan

Vaihtoehtoinen vaihtoehto tällaisessa tilanteessa on pakkotuuletus, ts. käyttämällä lisävaroja. Tulo- ja poistoaukkoon asennetaan erikoistuulettimet, jotka tarkoituksesta riippuen puhaltavat ilmaa huoneeseen tai poistavat sen.

Mutta kahden laitteen asentaminen samanaikaisesti yhteen pieneen autotalliin ei ole aina järkevää ja perusteltua taloudellisesta näkökulmasta. On kannattavampaa käyttää yhdistettyä ilmanvaihtojärjestelmää, joka vaatii vain yhden laitteen.

Esimerkiksi tulopuhallin asennetaan, se pumppaa raitista ilmaa ja poistoilmamassat pakotetaan ulos poistoaukon kautta.

Autotalleissa pakojärjestelmää pidetään hyväksyttävämpänä. Asennettu tuuletin, joka poistaa tehokkaasti haitallisilla höyryillä kyllästetyn ilman ja ylimääräisen kosteuden. Tuoreet ilmamassat tulevat huoneeseen luonnollisesti järjestelmän syöttöosan kautta.

Miksi tarvitset liesituulettimen autotallin kellariin

Monet autonomistajat varustavat autotalliensa alle pieniä kellareita, joissa he säilyttävät säilykkeitä ja muita ruokatarvikkeita. Jos kellaria ei ole rakennettu oikein, tarvikkeiden säilyvyys lyhenee huomattavasti.

Laadukas ilmanvaihto suojaa autotallin alla olevaa huonetta useilta negatiivisilta tekijöiltä:

1. Riittämättömällä ilmanvaihdolla kuoppaan muodostuu kondensaatiota ja kosteus lisääntyy. Tämä johtaa tuotteiden pilaantumiseen, homeen ja sienen esiintymiseen seinillä ja ummehtuneeseen ilmaan.
2. Talvella maanalaisessa kellarissa lämpötila on paljon korkeampi kuin autotallissa. Ilmanvaihdon puuttuessa ilma nousee ja poistaa vihanneskuoppaan kertyneen kosteuden. Tämä johtaa korroosioon auton rungossa ja metalliesineissä huoneessa.
3. Ilmanvaihdon puuttuessa kellarissa varastoiduista tarvikkeista tulee myrkyllisiä. Tähän vaikuttavat auton moottorin toiminta ja autotallin kemiallisten nesteiden myrkylliset höyryt. Myrkyllisille yhdisteille altistumisen minimoimiseksi ilmanvaihtojärjestelmän on voitava poistaa ilma kaivosta ja päästää sen sisään. Tämä ratkaistaan ​​asentamalla tulo- ja poistoilmanvaihto.

Asiantunteva pakojärjestelmä välttää haitallisten tekijöiden seuraukset. Syöttöputken ansiosta raitista ilmaa virtaa vapaasti varastoituihin ruokavarastoihin. Pakoputken kautta tulee ulos ylimääräistä kosteutta, myrkyllisiä ja myrkyllisiä aineita.

Tämä on mielenkiintoista: Olohuone, jossa on portaat ja takka (video)

Kuinka tehdä ilmanvaihto autotallissa omin käsin

Suoritettujen prosessien monimutkaisuus riippuu siitä, minkä tyyppinen ilmanvaihtojärjestelmä valittiin, sekä mihin autotalliin se on järjestetty. Esimerkiksi ilmanvaihto metallitallissa on monimutkaisuudeltaan hyvin erilainen kuin päärakennuksen viereen rakennetussa tiilirakennuksessa. Koska viimeinen rakennus on itse asiassa kiinteä huone, joka vaatii samaa lähestymistapaa ilmanvaihdon järjestämiseen.

Siksi harkitsemme tarkemmin, kuinka ilmanvaihto tehdään autotallissa sen suunnitteluominaisuuksista riippuen.

luonnollinen järjestelmä

Sitä käytetään vain useimmiten metallirakenteissa. Jos puhumme siitä, kuinka ilmanvaihtojärjestelmä tehdään oikein autotallissa omin käsin, sinun on ymmärrettävä periaatteet, joiden mukaan sen pitäisi toimia tehokkaasti.

Ensinnäkin tämä koskee ilmavirran oikeaa liikettä niin, että se kaappaa tilaa mahdollisimman paljon. Siksi pätevä organisaatio perustuu kahteen pääperiaatteeseen.

1. 1. 1. 1. Ilman liike alhaalta ylöspäin, jota varten tehdään reikiä hilan muodossa yhteen seinään lähellä lattiaa. Ja katossa tehdyn reiän kautta putki poistetaan.
         2. Liikkeen lattiasta kattoon tulisi tapahtua vinosti huoneessa. Siten koko sisällä oleva ilmamäärä vangitaan.

Helpoin tapa järjestää autotallin luonnollinen ilmanvaihto ilman kellaria on arina takaseinässä ja putki sisäänkäynnissä tai putki takaseinässä, ja arina on järjestetty autotallin oveen. Tietenkin porttien ja ovien vuodot voivat muodostua syöttöalueeksi. Mutta pakoputki on asennettava välttämättä.Ja jos puhumme metallista autotallista, sen kattoon tehdään reikä, asennetaan teräsputki, joka hitsataan metallikattoon.

Se on vaikeampaa autotallissa, jossa on kellari varastona. Tätä varten sinun on tehtävä tai kaksi huppua: yksi kellariin, toinen itse autotallitilaan tai yksi yhteinen, joka kulkee kellarista lattian ja katon läpi. Tässä tapauksessa nousuputkeen on kytkettävä lyhyt osa, jonka kautta ilma poistetaan huoneesta. Älä unohda järjestää tarjontaaluetta. Tämä on edelleen sama putki, joka kadulta yhden seinän kautta tulee sen katosta kellariin.

Mitä tulee autotalliin, pääomarakenteena, luonnollinen ilmanvaihto on ensin laskettava. Laskenta on melko yksinkertainen - lattiapinta-ala kerrotaan 0,2%. Ja tuloksena on luonnollisen ilmanvaihtojärjestelmän ulostulojen pinta-ala. Esimerkiksi jos autotallin pinta-ala on 50 m², tulee liesituulettimen kaikkien ilmanvaihtoputkien pinta-alan olla: 50x0,002 = 0,1 m². Tämä on neliömäinen nousuputki, jonka sivut ovat 10x10 cm.

Mutta on yksi tärkeä vaatimus, jonka määräävät terveysstandardit. Jos pinta-ala on yli 50 m², siinä ei saa käyttää luonnollista pakokaasua.

Tätä varten on asennettava poistoilmamassojen mekaaninen poisto.

Mekaaninen huppu

On tarpeen lähestyä pakotetun ilmanvaihdon rakentamista autotallissa omin käsin, samoin kuin luonnollista, tarkan laskelman kohdasta. Tärkeintä on valita oikea tuuletin suorituskykyä varten. Autotallin standardien mukaan ilmanvaihtonopeus vaihtelee välillä 20-30 m³ / h.Tästä syystä tuuletin on valittava tätä suorituskykyä varten. Se voidaan asentaa pakoputkeen tai syöttöalueelle.

Nykyään pakotettujen järjestelmien puhaltimien valmistajat tarjoavat useita erilaisia ​​tuotteitaan. Mutta useimmiten autotallissa he käyttävät seinämalleja. Nämä ovat rakenteita, jotka koostuvat sähkömoottorista, jonka akselissa on juoksupyörä, joka itse on kiinnitetty laitteen koteloon ja suljettuna toiselta puolelta arinalla.

Kotelossa on neljä asennusreikää, joiden kautta puhallin asennetaan seiniin tai kattoon. Joissakin nykyaikaisissa malleissa on vastaanotintoiminto, jolloin moottorin akseli voi kääntyä sekä myötä- että vastapäivään. Tällaiset laitteet ovat kätevämpiä, koska ne voidaan asentaa sekä autotallin sisälle että ulkopuolelle. Tärkeintä on käynnistää tuuletin oikein oikeaan suuntaan.

Nykyään yhä useammat ilmanvaihtojärjestelmien valmistajat tarjoavat valmiita sarjoja, jotka sisältävät ilmakanavat ja suljetun tuulettimen. Eli se on muovi- tai metallitiivis kotelo, jonka sisään on asennettu tuuletin. Kotelossa on molemmilla puolilla haaraputket, joiden avulla laite asennetaan ilmakanavakaavioon. Samalla puhallin voidaan asentaa sekä tulo- että poistoalueelle. Tärkeintä on suunnata se ilmavirran suuntaan.

Päätelmät ja hyödyllinen video aiheesta

Tehokas luonnollinen ilmanvaihto todellisessa kellaritallissa:

Kuinka eristää pakoputki autotallin yläpuolella kondensaatin kerääntymisen ja jäätymisen estämiseksi:

Lämmitetyissä autotallihuoneissa käytetään mekaanisia tulo- ja poistojärjestelmiä.Lämmittämättömiin autolaatikoihin luonnollinen ilmanvaihtokompleksi sopii paremmin. Maanalaisia ​​autotalleja saa tuulettaa vain koneellisella ilmanvaihdolla kytkemällä häkäsäätimet.

Etsitkö tapaa parantaa ilmankiertoa autotallissasi? Tai onko sinulla kokemusta koneellisista ilmanvaihtojärjestelmistä? Poistu artikkelista ja kysy kysymyksiä. Kontaktilohko sijaitsee alla.