Kuinka liesituuletin on järjestetty autotallissa: suosittuja järjestelmiä ja tekniikkaa oikeaan järjestelyyn

Auton laatikon yhdistetty ilmanvaihto

Luonnollisen ilmanvaihdon ja vähätehoisen mekaanisen järjestelmän yhdistämisen etuna on, että autotallin ilmapiiri taatusti uusiutuu säällä kuin säällä.

Rauhallisuus tai kesän lämpö eivät heikennä tällaisen syöttö- ja poistojärjestelmän suorituskykyä.

Yhdistetyn ilmanvaihdon järjestelmä on täysin samanlainen kuin luonnollisen ilmanvaihtojärjestelmän laite.Käytetään samaa tulo- ja poistoilmakanavien sijaintia, samaa ilmaputkien poikkileikkausta ja poistoilmakanavan yläpäässä olevaa ohjainta.

Eräs ero on aksiaali- tai keskipakotuulettimen asennus poistokanavan onteloon.

Tuloilma ei pääse autotallin kellariin, jossa on katseluaukko yleisestä ilmanvaihtojärjestelmästä - taso on liian matala. Tässä huoneessa on oltava erillinen tulo ja poisto (+)

Ilmanvaihtokoneen teho ei saa ylittää 100 W, tämä riittää. Puhallin on asennettava kanavan eristettyyn segmenttiin, muuten siihen pääsee kondenssivettä.

Tällaisen tuulettimen toiminnan ohjaamiseksi on hyödyllinen elektroninen ajastin, joka on rakennettu sovittimeen pistorasiaan ja pakolaitteen virtapistokkeen väliin.

Poistopuhaltimen pitkäaikainen pitäminen päällä on kannattamatonta sen energiankulutuksen vuoksi, eikä sille ole tarvetta. Lisäksi talvella autotallin yhdistetty ilmanvaihto on liian tehokas ja tekee laatikosta erittäin kylmän.

Ajastimella varustetun sovittimen avulla voit asettaa tuulettimen taajuuden ja keston 24 tunniksi ja useiksi päiviksi etukäteen.

Asettamalla sähköinen ajastin pistorasioiden välillä ja poistotuulettimen virtapistoke, voit ohjata pakojärjestelmän sähkömekaanisen elementin päälle / pois jaksoja

Huomaa, että kun valitset riittävän tehokkaan keskipakoyksikön ilmanvaihtoon, saatetaan tarvita suurempi osa poistokanavalle. Muistutamme, että ilmaa johtavan putken osan valinta riippuu ilmavirran nopeudesta.

Jos sisähalkaisija on riittämätön, liesituuletin pitää kovaa ääntä ja imee huonosti ilmaa.

Mekaanisen ilmanvaihtojärjestelmän rakenne

Pakkoilman ilmanvaihtojärjestelmässä ei ole sellaisia ​​​​haittoja, jotka esitetään luonnollisessa ja yhdistetyssä järjestelmässä. Varustettuaan autotallinsa tällä ilmanvaihdolla autotallin omistaja ei voi huolehtia autonsa kunnosta, koska kaikki lämpötilavaatimukset täyttyvät. Vain pakkotuuletus voi luoda hyvän ilmankierron autotallin kellariin ja vaikeapääsyiseen tarkastuskuoppaan. Tämäntyyppinen ilmanvaihtojärjestelmä on ainoa, jota käytetään maanalaisissa autotalleissa.

Mekaanisen kiertojärjestelmän pääkomponentit ovat ilmansyöttöyksikkö ja ilmanpoistolaitteisto. Ilmansyöttöyksikkö koostuu suodattimesta, tuulettimesta ja lämmittimestä, joka toimii sähköllä. Liesituulettimessa on yksi tai useampi tuuletuslaite.

Raitis ilma, kun se tulee ilmanvaihdon syöttöputkeen, puhdistetaan ja lämmitetään etukäteen. Seuraavaksi se liikkuu puhaltimia kohti, jotka jakavat puhdasta ja lämmitettyä ilmaa koko autotalliin. Jäte ja likainen ilma työnnetään ulos tuulettimen tai erikoisilmalaitteiston avulla. Tämä laite vie suuren alueen autotallin katon alla ja on vaikeampi asentaa, mutta se varmistaa laadukkaan ja tasaisen ilmanjaon.

Hyvin toimiva koneellinen ilmanvaihtojärjestelmä rakennetaan joskus monoblokkijärjestelmällä. Kaksi lohkoa suorittaa kaikki ilmanvaihtojärjestelmän päätoiminnot - ilmamassojen syöttö ja poisto. Pienimmän energiamäärän käyttävät monoblokit, joissa on levylämmönsäätimet. Lämpö, ​​joka vapautuu käytön aikana se lämmittää ilmaajoka tulee jatkuvasti ulkopuolelta.

Tuuletus maalialueen yläpuolella

Auton harrastajat korjaavat ja maalaavat usein autoja autotallissa. Värjäyksen aikana vapautuu tietysti paljon myrkyllisiä yhdisteitä, jotka voivat olla terveydelle vaarallisia.

On tärkeää varustaa tälle alueelle lisähuppu. Samalla asiantuntijat ja kaukonäköisemmat autotallityöntekijät huomauttavat, että maalausalueen yläpuolella oleva ilmanvaihtojärjestelmä tulisi myös varustaa suodattimilla.

Huomaa: kuomu on painettava maalausalueen yläpuolelle. Luonnollinen ilmanvaihto tällaisessa vaarallisessa paikassa ei riitä, koska sillä on melko alhainen hyötysuhde.

Ilma on puhdistettava haitallisista kemiallisista yhdisteistä mahdollisimman nopeasti.

Menestynein ratkaisu on asentaa pakollinen ilmanvaihtojärjestelmä kahdella tuulettimella. Toinen tuuletin lisää saastuneen ilman ulosvirtausta, ja toinen ruiskuttaa aktiivisesti puhdasta ilmaa. On parempi asentaa suodattimet molempiin ilmakanaviin ulosvirtausta ja sisäänvirtausta varten.

On myös tärkeää tarjota normaalit olosuhteet itse työlle autotallissa. Esimerkiksi, kun runkoa maalataan, kaikki pienet täplät ilmasta erottuvat välittömästi tuoreesta maalista.

Siksi autotallihuoneen lattia on kostutettava ennen työtä ja ilmanottoaukko on suojattava luotettavasti suodattimella. Silloin hiekka- ja pölyhiukkaset eivät pääse tunkeutumaan huoneeseen.

Kun liesituuletin suodattimella on oikein asennettu, se ei päästä haitallisia myrkyllisiä höyryjä ilmakehään. Muista ilmakanavien oikea sijainti. Poistokanava sijaitsee pohjassa, mutta aukko raikkaan ilman tuloa varten on asennettu autotallihuoneen katon alle.Sitten haitalliset höyryt uppoavat alas ja poistuvat välittömästi nopeasti autotallista.

Autotallin ilmanvaihtojärjestelmät

Useimmissa tapauksissa yksityinen autotalli on pieni huone yhdelle autolle. Lisäksi usein osa sen tilasta annetaan työpöydälle, jossa on työkalut ja paikka renkaiden, kanistereiden jne.

Tällaisessa rakennuksessa on helppo tehdä ilmanvaihto itse. Täällä ei tarvitse tehdä monimutkaisia ​​laskelmia ilmanvaihdosta. Riittää, kun tietää pari kaavaa ja normia.

Autotallissa on kaksi ilmanvaihtojärjestelmää:

1. Luonnollisella ilmanvaihdolla.
2. Pakotettu ilmankierto kadun ja huoneen välillä.

Molempien vaihtoehtojen toteuttamiseen kuuluu kahden ilmanvaihtoaukon asentaminen putkilla - yksi poistoa varten, toinen sisäänvirtausta varten. Pakkoilmanvaihtopiiri tarvitsee sähkötuulettimen. Mutta useimmille autotalleille perinteinen järjestelmä luonnollisella ilmavedolla on enemmän kuin tarpeeksi. Se on haihtumaton, erittäin helppo asentaa ja halpa.

Ilmankierto autotallissa, jossa on kaivo, jossa on luonnollinen ilmanvaihto

Virransyöttöä vaativa ilma- tai poistoilmanvaihto autotallissa tulee tehdä vain, jos siinä on lämmitys. Tässä tapauksessa on parasta jättää valintasi yhteen huppuun. Sen avulla voit järjestää erittäin tehokkaan ilmanvaihdon. Ja se ei maksa niin kallista kuin yhdistetty tulo- ja poistoilmanvaihto. Jälkimmäinen koostuu huomattavasta määrästä kalliita laitteita, mikä vaatii myös lisäkustannuksia käytön aikana.

Autotallin ilmanvaihtojärjestelmää valittaessa on myös otettava huomioon autotallilaatikon suunnitteluominaisuudet.Jos se on samantyyppisten rakenteiden joukossa, on rajoituksia tuuletusaukkojen tekemiselle joihinkin sen seiniin. Ilmanvaihtoputkia ei voida irrottaa rakennuksen kaikilta puolilta. Mutta luonnollisen pidon lisäämiseksi ne tulisi sijoittaa autotalliin vain sen eri päistä.

Tässä tapauksessa on suositeltavaa valita pako-, syöttö- tai yhdistetty vaihtoehto. Tämäntyyppiset ilmanvaihto autotallissa eivät riipu niin paljon kanavien sijainnista ja koosta. Tuulettimen teho on tässä tärkeämpi.

Ilmanvaihto pakotetulla ilmanvaihdolla

Autotallin ilmanvaihdon teknisten laitteiden, materiaalien ja komponenttien valinta

Tämän järjestelmän luomiseen sopivat sarjakäyttöiset kodinkoneet. Valittaessa kannattaa suosia korkeaan kosteuteen mukautettuja malleja.

Poistopuhaltimen automatisointi autotallissa voidaan tehdä erityisillä sarjoilla

Tällaisten ongelmien ratkaisemiseksi käytetään erilaisia ​​laitteita virran syöttämiseen / katkaisemiseen käyttäjän määrittämän algoritmin mukaisesti.

Tämä tekniikka pystyy puhdistamaan nopeasti suuren autotallin saastuneesta ilmasta.

Tämä keskipakopuhallin sopii ulkokäyttöön

Jos käytät tätä ratkaisua, voit vähentää huoneen melutasoa.

Autotallin poistotuuletin voidaan asentaa optimaaliseen paikkaan osana kanavasuunnittelua

Tämän mallin luomiseksi kirjoittaja käytti yksilöllistä tilausta erikoistuneessa työpajassa

Galvanoitu levy on hyvin suojattu sään vaikutuksilta.Se soveltuu ainutlaatuisen kokoisten ja muotoisten tuotteiden valmistukseen ilman lisäkustannuksia. Muita etuja ovat: kevyt paino, helppo asennus, hyvä ulkonäkö.

Joustavien putkien liitäntä autotallin ilmanvaihtoa varten kestävällä imulaitteella

Monimutkainen projekti

Tämä luettelo luettelee järjestelmän komponentit, joka ylläpitää mukavat lämpötilaolosuhteet kylmänä vuodenaikana:

• katto (1) teräsbetonilaatta;
• tiiliseinät (3, 5);
• tulokanava (2);
• kiinteän polttoaineen lämmityskattila (6) piipulla (4);
• lasi (7) - tässä ilma esilämmitetään järjestelmän tuuletusosaa varten;
• suodatin (8);
• lämmitin (9) sisäänrakennetuilla sähkölämmittimillä;
• tuuletin (10) kanavatyyppi;
• tee (11), joka toimittaa lämmintä ilmaa suuren huoneen keskelle;
• neliö (12), joka suorittaa samanlaisia ​​toimintoja kanavan päätyosassa.

Merkintä! Kun luot ilmanvaihtoa autotallissa viemäriputkista, on otettava huomioon seuraavat ominaisuudet. Erikoistuneet punaiset PVC-tuotteet valmistetaan erityisesti ulkoasennukseen. Ne ovat hieman kalliimpia kuin harmaat kollegansa, mutta niille on ominaista lisääntynyt lämpötilan ja muiden vaikutusten kestävyys.

Kriteerit ilmanvaihtolaitteen valinnalle autotalliin ja sen kellariin

Kuinka tehdä autotalliisi sopiva liesituuletin? Vastaus löytyy sen huoneen pinta-alasta ja tilavuudesta, johon asennus on suunniteltu. Autotalliin, johon mahtuu yksi auto, luonnollinen ilmanvaihto riittää. Mutta laadukkaaseen liesituulettimeen putkien säännöllinen tarkastus ja puhdistus suoritetaan. Keskimääräinen autotallin tilavuus, johon tämäntyyppinen liesituuletin sopii, on 20-40 kuutiometriä.

Tulo- ja poistoputket, niiden oikealla sijainnilla, selviävät helposti tällaisen huoneen ilmanvaihdosta. Jos se on suurempi tai kellari sijaitsee koko rakennuksen alueella, käytetään pakotettuja menetelmiä. Tuulettimien asentaminen parantaa ilmanvaihtojärjestelmän tehokkuutta. Ilmaa korvataan suurempia määriä ja vastaavasti ruoan varastointi kellarissa on vähemmän riskialtista.

Joskus luonnollinen ilmanvaihtojärjestelmä ei selviä työstään edes pienillä käyttöalueilla. Tämä voi johtua likaisista putkista tai riittämättömästä vedosta tietyistä sääolosuhteista johtuen. Ensimmäiseen ongelmaan ratkaisu on yksinkertainen. He siivoavat. Ja toiseksi - osta erikoislaitteita. Tällainen tulo- ja poistojärjestelmä voidaan helposti täydentää puhaltimilla tai muilla laitteilla. Tee-se-itse-asennus vie enintään 30 minuuttia kaikilla tarvittavilla varoilla, ja liesituuletin saa uuden elämän.

Asennuksen vivahteet

Aina ei ole mahdollista tarjota ilmavirtaa kadulta esimerkiksi osuuskunnan autotallin laatikossa tai taloon rakennettuna. Tällaisissa tapauksissa syöttöputken yläpää johdetaan suoraan autotalliin, joka ei ole kaukana portista, ja niihin asennetaan tuuletusritilät.

Luonnollisen ilmanvaihdon kaavio ilman syöttöputken ulostuloa kadulle

Ennen tuuletusaukon tekemistä kellariin on tarpeen määrittää putkien halkaisija, mikä on erityisen tärkeää luonnollisen ilmanvaihdon järjestämisessä. Helpoin tapa laskea se on kaavalla, jonka mukaan putken poikkipinta-alan tulee olla 26 cm2 huoneen neliömetriä kohden .. Esimerkiksi jos kellarin pinta-ala on 5 m2, poikkileikkauksen tulee olla 130 cm2

Ympyrän pinta-alan kaavalla saadaan halkaisija: 12 cm.Jos tarvittavan poikkileikkauksen putkia ei löydy, otetaan halkaisijaltaan suuremmat tuotteet.

Esimerkiksi, jos kellarin pinta-ala on 5 m2, poikkileikkauksen tulee olla 130 cm2. Ympyrän pinta-alan kaavalla saadaan halkaisija: 12 cm. Jos halutun poikkileikkauksen putkia ei löydy, otetaan halkaisijaltaan suuremmat tuotteet.

Tällaisissa tiloissa, jotka eivät vaadi estetiikkaa, kuten kellareihin, kellareihin ja autotalliin, voit asentaa kaikki putket - asbestisementti, viemäri, erityiset ilmanvaihtokanavat. Jälkimmäisissä sisäpinnalla on antistaattinen kerros, joka ei anna pölyn laskeutua seinille ja kaventaa vähitellen kanavan työlumenia. Mutta ne eivät myöskään ole halpoja.

Muoviset ilmakanavat ovat pyöreitä ja suorakaiteen muotoisia

Siksi suosituin vaihtoehto on polypropeeni viemäriputket, jotka houkuttelevat edulliseen hintaansa ja helppoon asennukseen käytettäessä liitoksia, kulmia ja tiiä, joissa on tiivistyskumirenkaat, jotka varmistavat liitosten tiiviyden. Mutta ne eivät eroa useissa eri halkaisijoissa. Ja tämä on yksi syistä, miksi sekatyyppistä ilmanvaihtoa suositellaan. Tässä tapauksessa kanavan halkaisija ei ole niin tärkeä, koska sen läpi kulkeva ilmavirtaus kiihtyy keinotekoisesti luodun vetovoiman vuoksi.

Asennuksen aikana sinun on muistettava seuraavat säännöt:

• mitä vähemmän ilmakanavassa on kierroksia, sitä paremmin se tarjoaa raitista ilmaa;
• läpimitta ei saa muuttua;
• paikat, joissa putket kulkevat seinien ja kattojen läpi, on tiivistettävä asennusvaahdolla tai sementtilaastilla.

Videon kuvaus

Asbestisementtiputkista tehdyn ilmanvaihtojärjestelmän asennusvaihtoehto kuvataan videossa:

Johtopäätös

Ilmanliikkeen fyysiset periaatteet tuntemalla on helppo ymmärtää, kuinka ilmanvaihto tehdään autotallin kellarissa. Ilmamassojen kierto saadaan aikaan vain kahdella eri tasolle asennetulla putkella. Tämä riittää pieniin varastoihin. Varustamalla järjestelmään puhaltimilla on mahdollista ylläpitää normaalia mikroilmastoa suurissa kosteissa kellareissa, jolloin satoa ei säilytetä, vaan autoa ei myöskään altisteta ruostumisvaaralle etukäteen.

Autotallin ilmanvaihdon järjestämisen ominaisuudet

Ruiskutuskaapin lattia on myös välttämätön lenkki ilmanvaihtokoneessa.

Lattia on nostettava 20 senttimetriä maanpinnan yläpuolelle. Tämä etäisyys riittää liesituulettimelle, jotta lattiaan voidaan rakentaa poistotuuletin.

Putkimainen sähkölämmitin (TEH) on lämpöä johtavilla eristeillä täytetty metalliputken muodossa oleva lämmityslaite.

Putken keskellä on nikromilanka, joka muodostaa tarvittavan vastavaikutuksen halutun tehon siirtämiseksi lämmittimen pintakerrokseen.

Lämmittimen tyypit:

• kaksinkertainen;
• yksipäinen.

Kun asennat ilmanvaihtoa kammioon, on ratkaistava koneiden kuivausongelma maalauksen jälkeen. On suositeltavaa käyttää infrapunalamppuja, joiden avulla maalattu pinta kuivuu nopeasti, ilman ilmavirtausta, mikä helpottaa maalausprosessia. Ja autojen kuivaamisesta tavallisella ilmalla on suositeltavaa kieltäytyä.

Jos suihkukaappissa on infrapunalamppuja, mutta huuvaa ei ole, tämä on väärin. Ruiskukaappissa tulee olla sekä ultraviolettilamppu että liesituuletin maalausta varten. Hyvin suunniteltua ilmanvaihtojärjestelmää tarvitaan paitsi auton kuivaamiseen, myös itse maalausmenettelyyn.

Kannattaa miettiä ja analysoida, mihin tarkoitukseen suihkukaappi ollaan luomassa ja onko tähän suunnitteluun mahdollista sijoittaa siisti rahasumma. Etuna on, että ammattitaidolla tehty maalauskoppi tuo käteistä tuloa, sillä voit maalata autot itse tai myydä tai vuokrata tilat kannattavasti.

Huppu autotallissa. Työn ja laskennan ominaisuudet.

Autotallihuone, jossa on pysyvästi säilytetty auto, vaatii ilmanvaihdon järjestämisen. Ilmankierto estää ruosteen syntymisen autotallissa ja suojaa auton omistajaa pakokaasuilta ja muilta haitallisilta höyryiltä.

Venäjän sääolosuhteissa suljetun laatikon ilmanvaihtojärjestelmän järjestely on järjestettävä erittäin huolellisesti.

Tätä varten on otettava huomioon seuraavat seikat:

• Lämpötilaero ympäröivän ilman ja autotallihuoneen välillä. Koska laatikon sisällä oleva ilma on lämpimämpää ja siten kevyempää, se nousee ylös. Samanaikaisesti raskaampaa ilmaa ympäröivästä ilmakehästä virtaa sisään painovoiman vaikutuksesta kanavan läpi.
• Tuloputken ja poistoputken välillä tulee olla vähintään 3 metrin korkeusero. Tämän ansiosta saavutetaan paine-ero.
• Ilmanottoputki on asennettava autotallin sille puolelle, josta vallitseva tuuli puhaltaa. Ja vastaavasti poistoaukon haaraputki päinvastaisesta.

Yllä olevien sääntöjen noudattaminen on pakollista. Muuten ilmanvaihtojärjestelmän tehokkuus on minimaalinen.

Ilmavirran lisäämiseksi huoneeseen kannattaa asentaa ilmanotto - grilli pyöreän kanavan sijaan. Lisäksi sen halkaisijan tulee olla 2-3 kertaa pääputken halkaisija. Se on asennettava enintään 50 cm:n korkeudelle Ilmavirran vähentämiseksi tai lisäämiseksi siinä on oltava erityinen pelti.

Koneellinen ilmanvaihtotyyppi

Uusin ja tehokkain tapa kuivata autotallin kellari säilyy koneellisena. Tässä tapauksessa monoblokki on täysin vastuussa ilmankierrosta, mikä provosoi liikettä.

Siihen asennettua ohjelmistoa ohjataan modulaarisen järjestelmän avulla. Siksi tätä yksikköä kutsutaan tällä hetkellä luotettavimmaksi.

Järjestelmän ainoa haittapuoli on sen korkea hinta. Jokainen omistaja ei ole valmis sijoittamaan useita tuhansia varmistaakseen normaalin ilmankierron kodinhoitohuoneessa.

Ilmanvaihtotunnit autotallissa

On huomattava, että autotallilaatikon ilmanvaihto kellarilla ja ilman sitä ei käytännössä eroa toisistaan.

Tee-se-itse ilmanvaihto autotallissa voidaan tehdä seuraavien kaavioiden mukaisesti:

• luonnollinen. On yksinkertaisin kaikista. Ilmanvaihto huoneessa tapahtuu huoneen ja ulkolämpötilan erojen vuoksi;
• mekaaninen (pakotettu). Järjestelmä on kallis, mutta tehokkain. Ilmanvaihto tapahtuu ilman syöttöä ja poistoa tuottavien laitteiden vuoksi;
• yhdistetty. Se toimii samalla tavalla kuin luonnollinen, eroaa tuulettimen lisäämisestä piiriin ilman poistamiseksi huoneesta.

Tee-se-itse autotallin tuuletusmenettely

Ennen työn aloittamista sinun on valmisteltava seuraavat työkalut ja materiaalit:

• hiomakone (putkien leikkaamiseen);
• tiiviste;
• rei'itin (reikien luomiseen);
• muoviputket;
• korkit ja suojaritilät.

Sitten voit jatkaa asennusta vaiheittaisten ohjeiden mukaisesti:

1. Ensin sinun on tehtävä tuuletusreiät seiniin laskemalla niiden halkaisija. Jos noudatat sääntöjä, keskimääräisessä autotallissa (6 x 3 metriä) reikien halkaisijan tulee olla vähintään 27 cm. Ne tehdään lävistimellä 10-15 cm etäisyydellä lattiasta. Putkien ilmakanavat asennetaan saatuihin reikiin.
2. Vastakkaiselle seinälle (10 cm katon alapuolelle) tehdään reiät poistoputken asentamista varten, joka ulottuu autotallin katon ulkopuolelle. Mitä korkeampi se on, sitä tehokkaampi ilmanvaihto on. Rakenteen vähimmäiskorkeus katon yläpuolella on 50 cm.
3. Kun putket on asennettu aukkoihin, on tarpeen tiivistää niiden ja seinän väliset raot tiivisteaineella. Putkien poistoaukot on suljettu ritilillä, jotka suojaavat pienten jyrsijöiden tunkeutumiselta huoneeseen. Jotta sade ei pääse putkeen, asennetaan suojakorkki.

Kuinka tehdä huppu autotallissa

Rakenteen asentamiseksi omin käsin sinun on suoritettava seuraavat vaiheet:

1. Astu taaksepäin lattiasta 15-20 cm korkeudelle.
2. Tee reikä seinään lävistimellä päästääksesi raitista ilmaa sisään.
3. Aseta putken pala, peitä sen ympärillä oleva alue kipsillä.
4. Tee kattoon rei'itin tai astu siitä taaksepäin 15-20 cm seinää alaspäin. Se vapauttaa saastuneen ilman.
5. Työnnä putki valmistettuun paikkaan katossa. Mitä pidempi se on, sitä tehokkaampi ilmanvaihto on. Sulje sen ulkopää kartion muotoisella kupulla suojaamaan sitä sateelta.

Seinässä oleva tila, sekä ylä- että alapuolella, on peitettävä suojaritilällä. Tämä suojaa huonetta roskilta, lialta ja jyrsijöiden tunkeutumisesta. Jotta hyönteiset eivät lentäisi sisällä, huppu tulee varustaa hyttysverkolla.

Metallisessa autotallissa voit tehdä helpoimman ja halvimman vaihtoehdon: poraa valittuihin paikkoihin reikiä ristikkomaisella poralla, peitä ne ritilällä.

Rakenteen asentaminen pakokaasujen poistamiseksi sisätiloissa on SNiP 21-02-99:n pakollinen vaatimus. Jotta voit valita oikean tyypin, sinun tulee ymmärtää jokaisen työ.

Autotallin ilmanvaihtojärjestelmä

Materiaalit ja laitteet ilmanvaihtoon autotallissa

Ilmanvaihdon tärkeimmät osat ovat tietysti ilmakanavat. Ja jotta ne eivät maksa ylimääräistä rahaa ostostaan, monet asentavat ilmanvaihdon autotalliin viemäriputkista. Samanaikaisesti tämän materiaalin halvuuden lisäksi se on myös melko luotettava, mikä tarkoittaa, että sen käyttö on optimaalisin. Ja nyt yritämme verrata eri materiaaleista valmistettujen ilmakanavien, mutta myös puhaltimien kustannuksia, jotka eivät voi vain pumpata tai poistaa ilmaa, vaan myös lämmittää sitä

Ensinnäkin kiinnitetään huomiota autotallin ilmanvaihtoputkiin

Nimi	Koko	Materiaali	Hinta, hiero.
Putki	110x3000	PVC	400
Putki	110x3000	Messinki	1100
ilmakanava	250x1000	Alumiini	340
ilmakanava	204x60x1000	Muovi	160

Harkitse nyt erityyppisiä ahtimia.

Nimi	Malli	Esitys
Rekuperaattori	Prana - 250	650 m3/h
Rekuperaattori "PRANA-250"
Pakotettu ilmanvaihto	Selenga	600 m3/h
Ilmanvaihtokone VentMachine Selenga

Lämmityslaitteiston hankinnasta tulee siten melko kallis yritys.

Tästä syystä kannattaa kiinnittää huomiota mahdollisuuteen valmistaa se itse. Loppujen lopuksi autotallin tavallinen poistotuuletin maksaa paljon pienemmän summan.

Lisäksi niiden valikoima venäläisillä hyllyillä on melko laaja. Keskimääräinen hinta, jolla voit ostaa poistopuhaltimen autotalliin, on 1500-4000 ruplaa.

Lajitelma muoviputkia ilmanvaihtoon

Mitä sinun tulee tietää ilmanvaihdosta

Jokainen, joka on ainakin kerran törmännyt sisäilmanvaihdon ongelmaan, tietää, että on olemassa luonnollisia, pakotettuja ja yhdistettyjä ilmanvaihtojärjestelmiä. Ensimmäisellä vaihtoehdolla kaikki on yksinkertaista: se perustuu ilman lämpötilaeroon sisällä ja ulkopuolella.

Autotallin ilmanvaihdon järjestäminen ilman katseluaukkoa: nuolet "a" osoittavat ilman virtaussuunnan, kirjain "b" osoittaa tuloilmaaukkojen sijainnin, "c" - tuuletuskanava

Kuten tiedät, lämmin ilma nousee ja kylmä ilma laskee. Ajatuksena on, että viileät ilmamassat tulevat huoneeseen kadulta, nousevat ylös ja poistuvat luonnollisesti poistoaukon kautta. Samalla ne on korvattava uusilla ulkopuolelta tulevilla raitisilmavirroilla.

Autotallissa tällaista ilmanvaihtoa ei ole vaikea järjestää. Tätä varten on tarpeen järjestää riittävän leveät aukot ilman tuloa ja poistoa varten, mutta myös huoneen sisä- ja ulkopuolella olevalla lämpötilaerolla on suuri merkitys. Talvella tässä tilassa ei ole ongelmia, mutta kesällä, kun lämpö on lähes sama kaikkialla, luonnollisen ilmanvaihdon tehokkuus laskee jyrkästi.

Varmistaaksesi raittisen ilman saannin autotalliin, voit asentaa porttiin erityiset syöttöritilät seinässä olevan reiän sijaan

Vaihtoehtoinen vaihtoehto tällaisessa tilanteessa on pakkotuuletus, ts. käyttämällä lisävaroja. Tulo- ja poistoaukkoon asennetaan erikoistuulettimet, jotka tarkoituksesta riippuen puhaltavat ilmaa huoneeseen tai poistavat sen.

Mutta kahden laitteen asentaminen samanaikaisesti yhteen pieneen autotalliin ei ole aina järkevää ja perusteltua taloudellisesta näkökulmasta. On kannattavampaa käyttää yhdistettyä ilmanvaihtojärjestelmää, joka vaatii vain yhden laitteen. Esimerkiksi tulopuhallin asennetaan, se pumppaa raitista ilmaa ja poistoilmamassat pakotetaan ulos poistoaukon kautta.

Autotalleissa pakojärjestelmää pidetään hyväksyttävämpänä. Asennettu tuuletin, joka poistaa tehokkaasti haitallisilla höyryillä kyllästetyn ilman ja ylimääräisen kosteuden. Tuoreet ilmamassat tulevat huoneeseen luonnollisesti järjestelmän syöttöosan kautta.

Kuinka tehdä luonnollinen ilmanvaihto omin käsin

Harkitse, kuinka tehdä ilmanvaihto autotallissa ilman ammattilaisten apua. Ennen työn aloittamista rakennus on eristettävä, jotta autotallin sisälle ei pääse kerääntymään kondenssivettä.

Verkoston säännöt:

1. Ilmanottoaukko on vähintään 10 cm lattiapinnasta. Jotta roskia ei pääse siihen, putki suljetaan verkolla.
2. Suojaaksesi lumelta, aseta tuloaukon poistoputki 30 cm:n korkeudelle maasta.
3. Huppu sijaitsee rakennuksen yläosassa tuloa vastapäätä. On parempi sijoittaa pisteet vinosti ja mahdollisimman kaukana toisistaan. Huppu tulee sijoittaa 10 cm:n etäisyydelle katosta. Ulostulo vähintään 50 cm kattohorisontin yläpuolella. Suojaaksesi sateelta laita sieni ulostulopäähän.
4. Sisäänvirtaus on sallittua järjestää autotallin seiniin upotetuilla ritiloilla, porteilla. Tehokas ilmanvaihto ylläpidetään edellyttäen, että ritilöiden koko on 3 kertaa suurempi kuin pakoputken poikkileikkaus.

Ilmanvaihtojärjestelmän valinta ja laskenta

Tee-se-itse ilmanvaihtojärjestelmä autotallissa valitaan jokaiselle huoneelle.

Ehdot:

• toteutuksen helppous;
• korjausten saatavuus;
• suurin ilmanvaihto;
• vähentynyt lämpöhäviö;
• mahdollisuus verkon uudelleenjärjestelyyn.

Viimeinen kohde vaaditaan, koska kesällä omistaja saattaa joutua asentamaan tuulettimen. Talvella on useimmiten tarpeen estää kylmän ilman intensiivinen pääsy.

Ilmanvaihtokanavien halkaisija lasketaan kahdella tavalla:

1. Kaavan mukaan putken osasta otetaan 15 mm 1 neliömetriä kohden. Osoittautuu, että 10 m2:n alueelle valitaan putki, jonka halkaisija on 150 mm.
2. Kaavan mukaan: reikien poikkileikkauksen summa \u003d 0,3% autotallin pinta-alasta. Tämä laskenta suoritetaan yksikanavaiselle mekaaniselle verkolle.

Luonnollinen ilmanvaihto autotallissa ei vaadi erityisiä laskelmia, on tärkeää noudattaa sääntöjä:

• aseta tuloaukko tuulen puolelle;
• varusta sisäänvirtauksen ulostulo 10 cm:n etäisyydelle lattiasta tai 30 cm:n etäisyydelle maasta;
• suojaa putki ylhäältä ritilällä;
• liesituuletin on sijoitettu vinosti niin kauas kuin mahdollista tuloaukosta;
• pakoputken järjestely vähintään 10 cm katosta;
• kanavaputken ulostulo 50 cm:n etäisyydellä kattohorisontin yläpuolella;
• suojaa ilmakanava sienellä ja verkolla.

Työkalut ja materiaalit

Rakenteellisesti verkko koostuu useista elementeistä, joita isäntä tarvitsee:

• tuloputki, jonka halkaisija on enintään 250 mm;
• pakoputki, jonka halkaisija on enintään 250 mm;
• säiliö kondensaatin keräämiseen;
• verkot ja ritilät haaraputkia varten;
• lämmöneristysmateriaalit;
• tiiviste;
• rei'itin;
• lisäosat.

Putket valitaan materiaalin mukaan huoneen tarkoituksen mukaan. Kotitalouksien vakioautotalleissa käytetään PVC-tuotteita, joissa on vahvistus. Niillä on pieni lineaarinen laajeneminen ja ne ovat vahvempia kuin tuotteet ilman vahvistusta. Rakennuksissa, joissa on korkea lämpötila, on käytännöllisempää ottaa teräsputket, mutta vain galvanoidulla tai ruostumattomalla teräksellä. Se on kallista, mutta putket kestävät pidempään kuin ilman suojapinnoitetta.

Asennus ja ilmanvaihdon tarkastus

Ilmanvaihdon asennus autotalliin alkaa työkalujen ja putkien leikkaamisesta. Leikkauksessa metalli- tai muovisaha on hyödyllinen.

Kuinka varustaa autotallin ilmanvaihto omin käsin vaiheittain:

1. Määritä pako- ja tuloputkien sijoitusalueet. Poranreikiä.
2. Kiinnitä poistoputki. Aseta alapää 1,5 m lattiasta - kaikki riippuu kellarin korkeudesta. Putkilinjan ulkoosa tuodaan ulos 0,5-1,5 m kattopisteen yläpuolelle.
3. Asenna pakoputki. Voit tehdä tämän autotallin lattian ja katon kautta. Mennään seinän läpi. Tässä tapauksessa autotallin kellarissa oleva ilmanvaihtolaite on seuraava - poistoputken alaosa sijaitsee vaakasuorassa. Se kulkee sivuseinän läpi rakennuksen ulkopuolella, nousee autotallin seinän viereen.
4. Asenna ilmakanava.Tässä alaosa työnnetään katselureikään tai kellariin. On tarpeen aloittaa niin, että pää sijaitsee vastakkaiseen suuntaan kuin konepelti. Putki kiinnitetään 0,5 m etäisyydelle lattiasta. Tuo toinen pää autotallin seinän ulkopuolelle ja aseta se 30 cm:n päähän maanpinnasta.

Nyt kaikki reiät on suljettu verkoilla, katon yläpäätä on täydennetty sienellä. Kondenssiveden keräämiseksi poistoputken alle asetetaan astia.

Mikä tahansa savuinen laite, esimerkiksi hinaus, auttaa tarkistamaan vedon. Tuo savu pakoputkeen, seuraa kuinka väliaine imeytyy putkilinjan läpi. Pakokaasussa ei yleensä ole ongelmia, ja syöttö järjestetään automaattisesti käytetyn väliaineen poistamisen jälkeen. Tuloilmakanava tarkistetaan palavalla kynttilällä - tuo liekki poistoputkeen, sen tulisi poiketa tulevaa virtaa kohti.

Lopulta

Tietysti ilmanvaihto autotallissa, riippumatta siitä, onko siinä kellari tai kellari, on melko tärkeää. Ja tämä ei koske vain auton tai varastojen turvallisuutta. Autotallin päätuuletus suojaa itse autoilijan henkeä ja terveyttä.

Loppujen lopuksi hiilimonoksidimyrkytyksen vaara on melko korkea. Siksi sinun ei pitäisi säästää aikaa ja rahaa sellaiseen työhön.

Pääasiassa autotallin ilmanvaihto suojaa autoilijan henkeä ja terveyttä. Loppujen lopuksi hiilimonoksidimyrkytyksen vaara on melko korkea. Siksi sinun ei pitäisi säästää aikaa ja rahaa sellaiseen työhön.

Mitä tulee vihannesten turvallisuuteen kellarissa, ilmanvaihtolaitteen työ ei ole liian monimutkaista täälläkään. On epätodennäköistä, että yksinkertaisimman ilmanvaihdon hinta johtaa summaan, joka ylittää saman vihannesmäärän ostokustannukset. Ja loppujen lopuksi ja työ kesällä se on erittäin sääli.Siksi on syytä harkita järjestelmää yksityiskohtaisesti ja asentaa edelleen ilmanvaihto autotalliin. Loppujen lopuksi tämä työ on tehtävä vain kerran. Mutta monien vuosien jälkeen jännitys katoaa sekä vihannesten turvallisuuden vuoksi talvella että terveydellesi, jota käyvän moottorin pakokaasut voivat pilata suuresti.

Toivomme, että artikkelissa annetut tiedot olivat hyödyllisiä. Jos sinulla on kysyttävää, he auttavat sinua aina keskustelussa. Kirjoita, kysy ja jaa neuvojasi.

Tietojen vahvistamiseksi suosittelemme katsomaan toisen lyhyen videon:

Hieman tiivistettynä

Yhteenvetona kaikesta yllä olevasta teemme pienen johtopäätöksen. Jos autotallia käytetään aiottuun tarkoitukseen - ajoneuvon varastointiin, ilmanvaihtojärjestelmän järjestäminen on pakollinen toimenpide.

Vain tämän lähestymistavan avulla on mahdollista varmistaa ylimääräisen kosteuden oikea-aikainen poistaminen huoneesta, mikä vaikuttaa negatiivisesti autotallin sisällä säilytettyihin esineisiin. Tämä koskee erityisesti itse autoa, koska korkean kosteuden ollessa autotallissa korroosion riski ajoneuvon metallipinnoilla on erittäin korkea.

Suodattimet ja ilmanvaihto autotalliin.

Jopa täydellisellä vedeneristyksellä autotalli voi olla kostea. Ja ennen kaikkea tämä tapahtuu, kun sääolosuhteet muuttuvat - kun sataa, sataa lunta jne. Loppujen lopuksi autotalliin ajettaessa märällä autolla kosteus leviää automaattisesti koko huoneeseen ja kerääntyy sen seinäkattoihin ja kattoon.

Hyvin toteutettu ilmanvaihtojärjestelmä auttaa ratkaisemaan ongelman kondensaatin poistamisessa ja tuulettamaan sitä autotallissa: ylimääräinen kosteus, kondensaatti yksinkertaisesti tuuletetaan huoneesta ilmamassan kierron vaikutuksesta.

Autotallissa on 3 ilmanvaihtovaihtoehtoa:

1. Luonnollinen
   - huone on varustettu kahdella ilmanvaihtokanavalla, joista toinen tuo ilmaa huoneeseen ja toinen - ulostuloon. Järjestelmä toimii työntämällä lämmintä ilmaa ulos.
2. Mekaaninen.
   Se toimii samalla periaatteella kuin järjestelmä ilmamassojen luonnollisella kierrolla. Ainoa ero on erityisten pumppauslaitteiden olemassaolo ilman pakotettua liikkumista huoneeseen ja sieltä ulos. Yleensä tällaisiin tarkoituksiin käytetään sähköisiä tuulettimia.
3. Yhdistetty.
   Kuten nimestä voi päätellä, tällainen järjestelmä on kahden edellisen yhdistelmä. Tällöin puhaltimet tai muut laitteet sijoitetaan poistoaukkoon ja poistetun ilman sijaan uusi tulee sisään tavallisen ilmanvaihtokanavan kautta.

Samasta syystä on tarpeen tuulettaa tarkastusaukko.