Pyöräily: miksi ämpäri ripustetaan auton takaosaan

Miksi ripustaa pieni kauha vetokoukkuun?

Jos tilanne on looginen suuressa ämpärissä, miksi ripustaa pieniä kauhoja, joiden tilavuus on enintään 500 ml? Autoilijat itse vastaavat tähän kysymykseen eri tavoin:

• kunnianosoitus neuvostoperinteelle;
• koristeena;
• talismanina;
• osoituksena valmiudesta antaa apua tiellä.

Pienellä kauhalla ei ole toimintoa. Vaikka jotkut autoilijat uskovat, että se voidaan täyttää paksulla voiteluaineella ja käyttää osien, kuten pulttien, voitelemiseen pyöriä vaihdettaessa.

RuDorogi.ru

• "Kohtatilan" pakokaasu: 10 esimerkkiä erittäin oudosta pakojärjestelmän virityksestä
• Yleisimmät joustimiin ja iskunvaimentimiin liittyvät kuljettajien väärinkäsitykset, selitän helposti saavutetulla tavalla

Miksi auton takana on pieni ämpäri?

Kirjailija Sergei Bukhransky

28.10.2019 12:47

Auto

Kuljettajilla on paljon rituaaleja ja erikoisuuksia. Monien on täytynyt nähdä kauhoja roikkumassa puskurin alla autojen takana. Ja jos raskas kuorma-auto näkee siellä täysimittaisen galvanoidun kauhan, niin tämän paikan autoista löydät pieniä siistejä kopioita kauhoista, jotka eivät ole lasia suurempia.

0 jaettua

Monet autonomistajat jopa väittävät, että tällaisen kauhan näkemisellä auton edessä on rauhoittava vaikutus. Mutta tämä ei varmasti ole ainoa syy, miksi hänet on sijoitettu tähän paikkaan.

• Ensimmäinen legenda kertoo, että tällainen perinne tuli ajoista, jolloin autoja ei vielä oltu ennakoitu. Mutta maailman teillä hevosten, muulien ja puhvelien vetämät kärryt ajoivat voimalla. Taksinkuljettajat kantoivat aina mukanaan tervalla täytettyä ämpäriä, jolla he voitelivat puupyörien navat. Ja tietysti ensimmäisten autojen kuljettajat omaksuivat tämän tavan ja pitivät myös velvollisuutenaan kantaa tällainen ämpäri mukanaan.
• Toinen versio tästä käytännöstä on peräisin myöhemmältä ajanjaksolta. Aikaisemmissa autoissa käytettiin tavallista vettä erityisen jäähdytysnesteen sijaan. Neuvostoliitossa ensimmäisissä autoissa oli sekä vesi- että ilmajäähdytys. Niinpä moottorit kuumuudessa usein ylikuumenivat. Luonnollisesti, kun moottori ylikuumeni, kuljettaja tarttui pahamaineiseen ämpäriin ja juoksi lähimpään vesilähteeseen jäähdyttämään kuumaa moottoria heti paikalla. Nykyään se näyttää oudolta, mutta niinä päivinä sellaiset teot osoittivat, että henkilö toimii hyvin.Tuohon aikaan tekniikka toimi äärimmilleen, ja ylikuumeneminen oli luonnollisesti yleistä menneisyyden kuljettajille.
• On myös yksinkertaisempi selitys. Toisen maailmansodan aikana kauha oli minkä tahansa taisteluajoneuvon ominaisuus, oli se sitten tankki tai kuorma-auto. Itse ämpäri on erittäin tarpeellinen ja hyödyllinen asia jokapäiväisessä elämässä. Kentällä sitä käytettiin eri tarkoituksiin. Siinä oli mahdollista paitsi kuljettaa vettä, myös valmistaa ruokaa ja jopa kuljettaa patruunoita. Tämä perinne tuli siis rauhanaikaisesta sodasta, kun sodan jälkeen etulinjan sotilaat siirrettiin panssarivaunuista traktoreihin ja muihin ajoneuvoihin.

Niinpä ihmisten keskuudessa syntyi tarinoita, jotka kertoivat, kuinka tavallinen ämpäri pelasti erilaisissa vaikeissa tilanteissa. Niinpä ämpäri alkoi kantaa ominaisuuksia, jotka voivat tuoda onnea. Ja jos nainen tyhjä ämpäri tuo huonoa onnea, niin tällaisella kauhalla varustettu auto tulisi ainakin suojata huonolta onnelta.

Siksi, jos uskot merkkeihin, tartu vapaasti ämpäriin. Tämä on loistava lisävaruste, joka antaa autolle persoonallisuuden. Tällainen kauha näyttää erityisen mielenkiintoiselta kalliissa premium-autossa.

Keskustele (1)

autoteemoja

Pallotyypit

Pallotyyppejä on useita. Se riippuu kuljettajien kuormituksesta ja mieltymyksistä. Jokaisella niistä on hyvät ja huonot puolensa. Vetokoukun kuula voi olla seuraavan tyyppinen:

• pallo H;
• Pallotyyppi A;
• tyyppi F;
• tyyppi C;
• pallo G;
• Pallo V

Tyyppi H on yksiosainen, eikä sitä voi irrottaa muusta vetokoukusta. Tuotekuvassa A on irrotettava pallo, joka on kiinnitetty kahdella pultilla vaakatasossa. varten tyypille F on tunnusomaista kiinnitys kahdella pultit. Ne sijaitsevat vaakasuorassa niin, että niiden akseli on sama kuin auton liikeakseli.Tyyppi C viittaa irrotettavaan ja voidaan tarvittaessa purkaa. Kiinnitetty liittimellä, mikä helpottaa irrottamista. Kuulapiirros G eroaa F:stä siinä, että kiinnitykseen käytetään neljää pulttia. Tyyppi V on samanlainen kuin F, mutta sen muoto on pidempi.

Pallo voidaan tehdä itsenäisesti, jos sinulla on piirustus

Mutta tämä on ongelmallista, jos otamme huomioon, että on välttämätöntä noudattaa kaikkia vaatimuksia. Piirustus löytyy haluttaessa Internetistä

Useita versioita tämän perinteen syntymisestä

Ensimmäinen hypoteesi metallikauhan ripustamisen perinteen syntymiselle kuorma-autoihin selittyy sillä, että ennen, kun hevosvetoinen kuljetus oli yleisintä, vaunuihin ripustettiin pieniä rasva- tai tervaämpäriä narisevien puupyörien rasvaamiseksi. . On täysin mahdollista, että viime vuosisadan alussa kuljettajat omaksuivat tällaisen tavan, kantoivat takapalkissa tai vetokoukun kiinnikkeessä pienen kauhan, jossa öljyä tai muita teknisiä nesteitä säilytettiin.

Tälle perinteelle on myös käytännöllinen selitys. Käytettäessä autoa Kaukopohjolan olosuhteissa dieselpolttoaine jäätyi usein säiliöön, ja auto oli mahdollista käynnistää vain sytyttämällä pieni tuli jäätyneen kaasusäiliön alle. Helpoin tapa tehdä tämä on pitää käsillä pieni metalliämpäri, jossa oli hiiltä tai kuivaa puulastua. Tällainen ämpäri sytytettiin tuleen, bensasäiliö jäätyi, kuljettaja käynnisti auton nopeasti ja sammutti sitten helposti pienen tulipalon metalliämpärissä.

Kolmas versio tällaisen pienen ämpärin mukana kantamisen perinteen alkuperästä tulee ulkoilun ja matkailun ystäviltä. Tällaisessa pienessä astiassa oli mahdollista kuljettaa vettä, jota käytettiin juoma- tai kotitaloustarpeisiin.Tällaisessa tapauksessa tällainen ämpäri suljettiin ja sinetöitiin, mikä mahdollisti veden saastumisen poissulkemisen autoa ajettaessa jopa maanteitä pitkin.

Mitä ihmiset tekevät autotalleissa, jos siellä ei melkein kukaan pysäköi autoja.

Ajan joka päivä aamulla samaa reittiä: kotoa autotalliin. Ja kaupungissani on niin paljon autotalliosuuskuntia, että jotkut ajattelevat, ettei autoja ole niin monta kuin kaikissa GSK:issa on autotalleja. Voit katsoa valokuvaa - nämä "muurahaiskekot" alkavat aivan ylhäältä ja ainakin kilometriä alaspäin on rivejä oikealle ja vasemmalle. laskeutua autotalliosuuskuntaani

Samanaikaisesti jokaiselle riville voidaan laskea jopa 50 autotallia ja joskus enemmän (osuuskunnasta riippuen).

joskus jopa satoja autotalleja samassa rivissä

Ja monet voivat aivan oikein huomata, että melkein kukaan ei jätä autoaan autotalliin tänään. Kyllä, tällaisia ​​kuljettajia on edelleen, mutta useimmiten he ovat iäkkäitä ihmisiä, joilla ei ole muuta paikkaa, ja he tarvitsevat auton kerran viikossa tai jopa harvemmin. Kyllä, ja se on nyt hankalaa: jätä autosi autotalliin ja mene kotiisi vielä 1, 2 tai jopa 5 km.

Ja usein voit nähdä autotalleja, joiden portit ovat ruohokasvuisia, ja sellaisesta on heti selvää, että kukaan ei ole käyttänyt niitä pitkään aikaan. Ja sellaisiakin on aika vähän.

hylätyt autotallit eivät ole harvinaisia

Mutta silti on monia "eläviä" autotalleja, joita heidän omistajansa käyttävät jatkuvasti. Mutta mitä he tekevät siellä, jos he eivät käytä sitä aiottuun tarkoitukseen?

1. Joku käyttää sitä ruokakomero sijasta, varastoi sinne tarpeettomia roskia tai jotain, mikä ei yksinkertaisesti sovi asuntoon. Polkupyörät, lastenvaunut.erilaiset rakennusmateriaalien jäänteet korjausten jälkeen jne.
2. Koska suurimmassa osassa näistä tiloista on kellarit koko alueen alla, on myös ruoan varastointi melko yleistä. Ja monet eivät aio myydä autotallia kellarin takia.
3. Varastot. Viime aikoina on ollut paljon ihmisiä, jotka työskentelevät itselleen, ja he käyttävät usein tällaisia ​​​​autotalleja varastona. Rakennusmateriaalien, tavaroiden, varaosien tai jopa laitteiden alle. Erittäin kätevä ja halpa verrattuna tavalliseen liikekiinteistöön.
4. Autopalvelu. Tämä on luultavasti yksi GSK:n yleisimmistä toiminnoista, ja täällä jokainen tekee mitä haluaa: joku on diagnostikko, toiset ovat erikoistuneet yksinomaan ohjaustelineiden korjaamiseen ja toiset avaavat rengasliikkeen.
5. Automaattinen purkaminen ei ole niin yleistä, mutta kaupungissani lähes joka viidennellä GSK:lla on oma analyysi. Olen itse purkanut 7 vuotta, ja se on erittäin kätevää: vähimmäisvuokra, ei ongelmia naapureiden kanssa (et häiritse ketään, toisin kuin omakotitalo) ja kätevät kulkutiet.

Tietenkin autotallissa voidaan järjestää useita muita aktiviteetteja, mutta tällaiset liikemiehet viedään usein sitten vankilaan poliisin UAZ: ssa, joten emme puhu niistä.

Mikä on auton takana olevan kauhan tehtävä

Auton takapuskurissa oleva kauha on käytännöllistä. 1900-luvulla tämä ominaisuus toimi yhtenä jäähdytysjärjestelmän työkaluista. Koska pakkasnesteestä ja pakkasnesteestä oli pulaa (tavallisilla kansalaisilla ei ollut niihin varaa), tilanteeseen löydettiin yksinkertainen tapa ulos. Ajoneuvon lämpenemisen vähentämiseksi käytettiin tavallista vettä. Kauha ripustettiin takaapäin henkilö- ja kuorma-autojen puskuriin.Se toimi säiliönä veden keräämiseen lähimmästä lähteestä (kolonni, säiliö jne.).

Kauha autossa takapuskurissa

Version vahvistaa valmistajan valmistamien ajoneuvojen kojetaulu. Esimerkkejä koneista, joista löytyi usein erikokoisia kauhoja:

• VAZ 2102;
• VAZ 2101;
• VAZ 2103.

Näiden ajoneuvojen taulussa oli asteikko, joka näytti moottorin lämmityksen. Joskus tälle kojetaulun elementille oli allekirjoitus, nimeltään "Water". Eli jäähdytystä vaadittiin, mikä selittää auton takapuskurissa olevan kauhan.

Rekkakuljettajat käyttivät ämpäriä dieselpolttoaineen lämmittämiseen. Kylmässä dieselpolttoaine jäätyi, polttoainesäiliön lämmittämiseksi oli tarpeen tehdä tuli. Kaupungeista kaukana olevan reitin olosuhteissa ämpäri toimi käytännöllisenä työkaluna tähän tarkoitukseen.

Tätä takapuskuriin kiinnitettyä laitetta käytettiin myös kotitalouksien tarpeisiin - useammin ajoneuvojen pesuun.

Tällainen kauhan sijoittamispaikka valittiin matkustamon tilan säästämiseksi. Myöhemmin perinteen omaksuivat henkilöautojen omistajat, jotka ajoivat pääasiassa kaupunkialueilla.

Milloin kauhaa käytettiin ensimmäisen kerran?

1900-luvun rekkakuljettajat ja autonomistajat eivät olleet ensimmäisiä ihmisiä, jotka ripustivat kauhan ajoneuvon taakse. Ilmiö oli yleinen keskiaikaisten kauppiaiden keskuudessa, joiden kulkuneuvot olivat vaunut ja kärryt.

Säiliö täytettiin tervalla, jota käytetään puupyörän elementtien voitelemiseen. Autonkuljettajat omaksuivat tämän käytännöllisen lähestymistavan takseista.

Tarvitsetko ämpärin tänään

Koska sankoon tarvittiin vettä, jota käytettiin jäähdytysnesteenä, ei sitä nyt tarvita. Mutta sen sijoittamisen perinteet ovat juurtuneet ja kasvaneet taikauskosta.

Nyt pieni ämpäri tarkoittaa onnea. Yleisen taikauskon mukaan se toimii talismanina liikenneonnettomuuksia vastaan. Jotkut ihmiset koristelevat ajoneuvonsa sillä - myynnissä on erikokoisia, -muotoisia, -värisiä kontteja.

ämpäri onnea varten

Joten kerran käytännöllistä kauhaa ei nykyaikainen kuljettaja tarvitse, mutta sitä käytetään edelleen auton viehätyksenä tai koristeena.

Versiot kauhan tarpeesta auton takaosaan

Nykyaikaisissa henkilöautoissa pieni kauha takana on puhtaasti perinne ilman toiminnallista tarvetta. Mutta tällaisen kuljettajien toiminnan alkuperä johtuu juuri käytännön arvosta - on olemassa useita versioita siitä, mistä tämä muoti tuli:

• Neuvostoaikaisissa kuorma-autoissa moottorin jäähdytysjärjestelmässä käytettiin tavallista vettä, joka kiehui ja loppui ajoittain haihtumisen vuoksi. Kesällä ongelma tuli erityisen vakavaksi - auto saattoi nousta milloin tahansa. Tästä syystä kuljettajat kiinnittivät usein kauhan takaa - sen avulla oli mahdollista vetää vettä lähimpään säiliöön tai katupilariin ja korjata tilanne. Tällaisen kontin sijainti ulkopuolella mahdollisti sen, että matkustamossa ei otettu ylimääräistä tilaa.

• Toinen versio on historiallinen. Hänen mukaansa perinne juontaa juurensa muinaisista ajoista, jolloin ihmiset kulkivat vaunuissa ja kärryissä. Hevosvetoisissa kuljetuksissa oli aina ämpäri tervaa puupyörän voiteluun.

• Uusin versio toistaa ensimmäistä, mutta sen mukaan kauhaa ei käytetty jäähdyttämiseen, vaan päinvastoin lämmitykseen. Rekkakuljettajilla oli ajoittain talvella tilanteita, jolloin dieselpolttoaine jäätyi. Helpoin tapa korjata tämä on tehdä tulipalo auton alle, ja tämä oli kätevämpi tehdä metallikauhassa.

Kaikilla versioilla on oikeus elämään ja jossain määrin jopa täydentävät toisiaan. Auton takana oleva kauha on tullut ihmisille niin tutuksi, että vielä nykyäänkin monet autoilijat kiinnittävät sen ajoneuvoonsa, vain ei täysikokoisena, matkamuistomuodossa. Lisäksi monet uskovat, että tällaisen perinteen noudattaminen tuo onnea tielle, joten tänään ämpäri on hauska talisman.

Henkilöauton ämpäri on epätavallinen talisman, joka autoilijoiden mukaan tuo onnea. Mutta tällaisen perinteen alkuperällä on käytännöllinen merkitys - he kantoivat kauhoja mukanaan kärryissä, kun oli tarpeen voidella puupyörät, ja Neuvostoliiton aikana vesisäiliönä.

Lisätarvikkeet

Kun liikut minkä tahansa auton takana, voit huomata omituisia esineitä vetokoukussa. Joskus ne aiheuttavat epäilystä ja ironiaa.

Jotkut auton omistajat asentavat munia vetokoukkuun. Se näyttää erittäin hauskalta ja kohottavalta. Tällaisen määritteen käytännön tarkoitus ei ole täysin selvä. Joku vain ripustaa ne ketjuun. Muuten, Yhdysvalloissa tämä ilmiö on melko yleinen. Uskotaan, että cowboyilla oli tapana ripustaa ne autoihinsa osoittaakseen hänen etunsa. Pyynnöstä jotkut yritykset voivat valmistaa kananmunia puolestasi. Lisäksi ne ovat myynnissä. Tätä tuotetta voidaan käyttää myös käytännön tarkoituksiin. Esitä esimerkiksi piirustus pallosta, sen koon mukaan he tekevät vetokoukkuun kananmunan muotoisen korkin. Voit tehdä piirustuksen itse, se on helppoa. Erilaisia ​​autoja katsellessa näkee metallimunat, joita joku voi myös tilata tuotantoon piirustuksensa mukaan.Uroskivesten muodossa olevan esineen esiintyminen autossasi havaitaan epäselvästi. Joku vain nauraa, toinen kokee sen oudolta. Tavalla tai toisella tällä esineellä on mautonta väritystä, varsinkin jos se näkyy pienten lasten, pahempaa, tyttöjen katseessa.

Ämpäri

Miksi sinun pitää ripustaa kauha vetokoukkuun? Tämä voidaan selittää käytännön näkökulmasta. Sen läsnäololla on toinen merkitys. Kuorma-autonkuljettajat ottivat mukanaan vetokoukun kauhan. Arvaa miksi he tekivät sen, on hyvin yksinkertaista. Tosiasia on, että korkeissa lämpötiloissa moottori on erittäin kuuma. Tuuletin ei selvinnyt jäähdytystehtävästä tarpeeksi kiehumisen estämiseksi. Joten minun piti lisätä vettä jäähdyttimeen. Vetokoukkuun piti ottaa kauha mukaan veden tyhjentämiseksi talvella ja se ei jäätynyt, ei tuhonnut jäähdyttimen putkia. Lisäksi kylmän moottorin käynnistäminen helpotti, jos jäähdytysjärjestelmään kaadettiin kuumaa vettä. Reissussa oli erittäin käytännöllistä ripustaa ämpäri myös siksi, että voit pestä ikkunat, jos lähellä on vettä ja pestä kädet.

Kuorma-autoissa kaikki on selvää, mutta miksi nykyaikaisten autojen kuljettajat ripustavat kauhan vetokoukkuun, on mysteeri. Jotkut tekevät sen yksinkertaisesti symbolina tai talismanina. On olemassa mielipide, että tällä tavalla jeepin kuljettajat haluavat näyttää autonsa korkean maastohiihtokyvyn. Toiset korostavat julmuutta.

Joten trailerin laitteessa näet seuraavat kohteet:

• yksinkertainen korkki;
• Ämpäri;
• Munat;
• Lippalakit eri eläinten muodossa tai nuken pää.

Haluttaessa löytyy käytännöllistä sovellusta mihin tahansa aiheeseen, myös niihin, jotka vaikuttavat turhalta.Paras yhdistelmä kaikista on tietyn esineen estetiikka ja käytännöllisyys.

Miksi he ripustavat kauhan vetokoukkuun?

44 % kyselyyn osallistuneista äänesti vastauksen ”Jotenkin se tapahtui” puolesta, ja vastaukset ”Ämpärillä pestään auto” ja ”Pahasta silmästä” saivat kumpikin 22 prosenttia äänistä. 16% vastaajista uskoo ripustavansa ämpärin "Kauneuden vuoksi". Tilaajien joukossa oli myös niitä, jotka vastasivat kysymykseen itse. Valentina Valentinova kertoo nähneensä useaan otteeseen kuinka: "Ohikulkijat heittivät kolikoita sellaisiin miniämpäriin." "Lentää ja lävistää takatuulilasi", Roman Odarchenko vastasi. Odnoklassnikissa suurin osa vastaajista valitsi vastauksen: "Se jotenkin tapahtui." Alla Sapova päätti laimentaa ajatuksensa runollisella rivillä: "Ämpäri roikkuu puskurin alla, se ei anna lepoa ...))))))". Ja Natalya Arkova jakoi linkin autolehden artikkeliin.

Kyselyn aikana emme myöskään tuhlanneet aikaa turhaan. Ja he löysivät vastauksen. Tätä varten meidän piti tehdä retki historiaan. Perinne kauhojen nostamisesta ajoneuvojen taakse juontaa juurensa hevosvetoisten kuljetusten ajoilta, Rossiyskaya Gazeta raportoi. Taksinkuljettajat kiinnittivät kärryjen tai lepotuolien perään ämpäri tervaa, jota käytettiin napojen voiteluun. Tai ämpäristä oli aina mahdollista juoda vetoeläin.

Kun autot ilmestyivät, perinne kantaa ämpäri mukana säilyi, vain nyt astiaa käytettiin kauhaamaan vettä joesta, kaivosta tai pylväästä ja lisäämään se jäähdyttimeen. Ja talvella tämä piti tehdä usein. Todellakin, jotta vesi ei jäätyisi kylminä öinä, se tyhjennettiin illalla ja aamulla jo lämmin neste kaadettiin takaisin jäähdyttimeen. Samaa ämpäriä käytettiin veden ja dieselpolttoaineen lämmittämiseen.

Se tapahtui myös - varoituskolmion sijasta käytettiin usein kauhaa, joka paljastaa sen perän taakse auton rikkoutuessa tai onnettomuuden sattuessa

Ja usein kauhalla he menivät tielle, kun säiliöstä loppui polttoaine - oli helpompi herättää huomiota ja ilmaista aikeensa: heti oli selvää, että kuljettaja pyysi pumppaamaan viisi litraa bensiiniä tai dieselpolttoainetta häntä, jotta hän pääsisi lähimmälle huoltoasemalle

Nykyään kauha näkyy edelleen kuorma-autojen, useimmiten kuorma-autojen, taka-akselin alla. Jälkimmäiset käyttävät tällaista astiaa ajovalojen, lyhtyjen, tuulilasin huuhtelemiseen, rekisterikilpien pesuun tai käsien pesuun korjauksen tai pyörän vaihdon jälkeen. Usein myös maastokuljettajat - jeeperit, turistit ja kalastajat - hyötyvät "perän" takana olevista kauhoista. Tämä käytäntö on myös ymmärrettävä. Kentällä voit keittää vettä ämpärissä (esimerkiksi kalakeittoon) ja jopa tehdä tulen - tuulisella säällä on paljon kätevämpää tehdä se ämpärissä.

Yllättäen jopa nykyaikaisten autojen puskureiden alla näkyy nykyään kauhoja, joista suurin osa on kuitenkin pieniä, koristeellisia eivätkä aina edes terästä. Autot on koristeltu sellaisilla ominaisuuksilla onnea varten.

Loppujen lopuksi kuljettajien käyttämien kauhojen pitkien vuosien aikana jälkimmäiselle annettiin eräänlainen amuletti, joka lupasi tapaturmattoman matkan. Ja lopuksi, ripustamalla kauhan puskurin alle, kuljettajat osoittavat, että he tarkkailevat autoaan ja ovat valmiita auttamaan muita tienkäyttäjiä hätätilanteissa. Siten se on myös yksi autoteollisuuden veljeyden symboleista.

Kuten

Mitä tarkoittaa pieni ämpäri

Nyt voit ostaa itsellesi pienen koristeellisen kauhan autollesi ilman ongelmia melkein mistä tahansa autotarvikeliikkeestä eikä vain.

Sen hinta on naurettava. Mene Aliexpressiin tai mene paikallisiin liikkeisiin ja katso itse.

Tämän lisävarusteen käytännön käytöstä puhuminen ei ole järkevää. Se on vain koriste-elementti. Mutta on useita syitä käyttää sitä ajoneuvossasi:

• onnen symboli. Useimmiten siitä on kyse. Kuljettajat ovat taikauskoisia ihmisiä, minkä vuoksi monet heistä käyttävät eri symboleja autoissa. Yksi niistä on ämpäri. Väitetään, että tämä suojaa tieongelmilta, rikkoutumisilta, moottorin ylikuumenemiselta jne.;
• Hyvän ja ystävällisen kuljettajan merkki. Nyt autoilijoiden keskuudessa on tällainen sanaton symboli. Kauhan läsnäolo osoittaa, että kuljettaja ei vain valvo omaa kuljetustaan, vaan on myös valmis auttamaan muita tienkäyttäjiä. Kuljettajien veljeyden sanomaton symboli;
• Alkuperäinen vitsi. Se on aivan yksinkertaista. Kuljettaja halusi ripustaa matkamuiston vetokoukkuun. Tässä ei ole lisämerkityksiä.

Tähän itse asiassa vaihtoehtoluettelo päättyy.

On epätodennäköistä, että tällainen kauha pystyy peittämään ajoneuvon viat. Sinne ei saa laittaa mitään.

Mielenkiintoista on, että havainnoin henkilökohtaisesti yhdessä ravintolassa, kuinka tällaisia ​​kauhoja käytettiin sekkien säilytysastiana. Pyysin tarjoilijaa laskemaan meidät, ja tyttö toi ämpärin, jossa oli tilauksemme sekki.

Kuten näet, sovelluksia on todella monia.

Kiinnostuneet voivat lukea tästä linkistä suosituista ja yleisistä taikauskoista kuljettajien keskuudessa. Rehellisesti sanottuna uskon joihinkin heistä itsekin. Mutta en häpeä sitä.

Katso tämä video YouTubessa

Ja meillä on kaikki

Kiitos kaikille huomiostanne! Tilaa, jätä kommentteja, kysy ajankohtaisia ​​kysymyksiä ja kerro ystävillesi projektistamme!

Tilaa, jätä kommentteja, kysy ajankohtaisia ​​kysymyksiä ja kerro ystävillesi projektistamme!

Mikä on vetokoukku

se laite on tarkoitettu liitäntä ajoneuvojen perävaunujen ja muiden pyörillä olevien tavaroiden kanssa. Kiinnitykseen käytetään palloa, joka sijaitsee yläosassa. Materiaalin kiinnitys ja lujuus lasketaan kuormituksen suunnan ja suuruuden mukaan. Pysty- ja vaakasuuntaiset voimat vaikuttavat palloon ja koko rakenteeseen kokonaisuutena. Jokaisessa osassa syntyy mekaanisia rasituksia, jotka eivät pysy vakiona auton liikkuessa. Terävät iskut vaativat suuren turvamarginaalin. Vetokoukun kytkentä koneeseen tapahtuu pääsääntöisesti kierreliitosten avulla. Jotkut autot on varustettu tällä laitteella tehtaalla, toisten on asennettava se itse. Tätä varten sinun on tiedettävä koneen ominaisuudet. Ne riippuvat moottorin tehosta, vaihteiston osien, pyörien jne. vahvuudesta. Nämä tiedot löytyvät omistajan käsikirjasta. Saatujen tietojen mukaan haluttu tuote valitaan ja asennetaan.

Metalliämpäri on yleinen matkamuisto

Useimmissa tapauksissa kauha on ripustettu vetokoukkuun. Sitä ei tarvitse korjata, mutta luotettavuuden vuoksi voit liimata sähköteippiä.Yleensä voit ripustaa kauhan missä tahansa, tärkeintä on, että tätä varten on reikä. Irrota kahva toiselta puolelta, työnnä se reiän läpi ja kiinnitä se takaisin. Ei mitään epätavallista.

Jos alun perin tällaisia ​​metallikauhoja käyttivät rekkakuljettajat ja kaikenlaisten maatalouskoneiden kuljettajat, niin myöhemmin myös auton omistajat rakastivat pieniä metallisia matkamuistokauhoja. Tietenkin tällaisen metallikauhan ripustaminen executive-sedaniin tai urheilukupeeseen, jolla on pieni välys, on ongelmallista ja yksinkertaisesti typerää, mutta maastoautossa tai täysimittaisessa crossoverissa se on alkuperäinen ja epätavallinen lisävaruste.

Myynnissä voit poimia tällaisten metallikauhojen alkuperäisiä versioita, jotka on valmistettu taotuista tai merkkituotteita tietyille autoille. Jälkimmäisessä tapauksessa nämä lisävarusteet ovat loistava lahja jokaiselle auton omistajalle. Samanaikaisesti niitä ei tarvitse kantaa vetokoukun päällä, vaan niihin voidaan varastoida erilaisia ​​laitteita, öljyjä ja muita teknisiä nesteitä, joita kuljetetaan pienissä tölkeissä auton tavaratilassa.

Yhteenvetona

Tänään alennuksesta löydät erilaisia ​​matkamuistoisia metallikauhoja, jotka on suunniteltu käytettäväksi lisävarusteena auton koristeluun. Aikaisemmin kuorma-autoissa tällaisilla kauhoilla oli ainakin jonkin verran käytännöllistä merkitystä, mutta nykyään ne ovat vain koristeellisia lisävarusteita; vastaavasti pienet pienet metalliset kauhat, jotka on ripustettu takapalkkiin tai vetokoukun kiinnitykseen, ovat suosittuja.

16.08.2019

Vetokoukun kauha voidaan kiinnittää putkikiinnikkeellä

Vetokoukun urosvoima

Muuten, ulkomailla kuljettajat ripustavat osan mieselimistä vetokoukkuun, ilmeisesti pettääkseen miehen voimaa autolle ja luottamusta kuljettajalle. Maassamme tämä, ollakseni rehellinen, ei esteettisin talisman ei ole kovin yleinen. Vaikka meillä on myös kuljettajia, jotka uskovat tämän symbolin voimaan. Sosiaalisista verkostoista löydät monia tarjouksia kromatuista, monivärisistä henkilökohtaisista tavaroista vetokoukulle, jonka arvo on noin 1000 ruplaa.

Teksti: Sergei Mihailov.

Tervetuloa!

Auton takana roikkuu ämpäri - monet ovat jo nähneet tällaisen tilanteen, kun esimerkiksi ajetaan jonkinlaisen auton takana ja sen takana roikkuu rautainen metallikauha, pieni totuus, mutta miksi se roikkuu siellä ? Monet ihmiset kysyvät tämän kysymyksen, ja monet tietävät jo vastauksen siihen (vanhempi sukupolvi), koska tämä asia oli hyvin yleistä ennen vuotta 2000, vuoden 2000 jälkeen tällaiset kauhat ovat yhä harvinaisempia, mutta miksi ne lähettävät? Nyt selvitetään!

Vähän tämän kauhan historiasta!

Monet alkavat jo sanoa, että tämä ei ole kaunista, mutta silti ihmiset jatkavat niiden lähettämistä, joten tässä ei ole jotain helppoa, eikö niin? Itse asiassa kaikki on totta, tästä ämpäri on peräisin (Tai pikemminkin se oli hyödyllistä), kun normaalia pakkasnestettä ja pakkasnestettä sellaisenaan ei vielä ollut (Tai pikemminkin ne olivat, mutta ne maksoivat paljon rahaa eikä kaikki saattoivat hakea normaalia jäähdytysnestettä noina aikoina), ihmiset kaatoivat jäähdytyssäiliöön ei samaa jäähdytysnestettä, johon kaikki ovat jo tottuneet, vaan yksinkertaisesti tavallista vettä, joka otettiin hanasta tai pumpusta ja tämä vesi kaadettiin säiliö, jolloin auto lämpeni vähemmän ja jäähtyi vain yhdestä vedestä.

Legendoja ja mielipiteitä

Jotkut melko iäkkäät ihmiset, joilla on umpeen kasvanut näytteitä kotimaisesta autoteollisuudesta, säilyttävät tällaisen lisävarusteen muistoksi upeista ajoista ratin takana matkamuistona. Yleensä kauha kiinnitetään laitteeseen, joka on suunniteltu hinaamaan erilaisia ​​perävaunuja. Kuten näet, tämä tapa on vanha ja sille olisi pitänyt olla ainakin jokin selitys.

Tärkeimmät myytit:

• Kaivettuaan syvälle historialliseen viidakkoon, käy ilmi, että ämpäri oli kyläkärryissä ja herrasmiesten vaunuissa. Sitten minkä tahansa venäläisen kaupungin kaduilla käytettiin pääasiassa hevoskärryjä. Laakereiden keksimiseen meni vielä pitkä aika, joten kokoonpanoyksikön sijaan arvostetulla ohjaamon kuljettajalla oli napaan tervarasvaa. Monet kuljettajat pitävät sitä edelleen eräänlaisena talismanina tiellä matkustaessaan.
• Toinen versio on käytännöllisempi. Maan pohjoisosassa kokeneet rekkakuljettajat ja junankuljettajat ovat toistuvasti törmänneet dieselpolttoaineen jäätymiseen. Vain yksi asia on jäljellä, dieselpolttoaineen sulattamiseksi oli tarpeen tehdä tuli säiliön alle, jossa polttoaine sijaitsee. Tässä auttaa arvokas kauha, sillä pitkän matkan lennon olosuhteissa tämä on ainoa keino polttaa tieasfalttia.