Jääkaapin tankkaus freonilla kotona: algoritmi työn suorittamiseen

Ikkunatyyppisen ilmastointilaitteen lataus (video)

Visuaalisessa materiaalissa kodinkonekorjaaja kertoo kuinka korjata freonivuodon ja tankata se.

Tarkasteltavana olevassa tapauksessa freonivuoto johtui sen putkien hankauksesta. Korjaus alkaa putkien irroittamalla. Yhdessä niistä, joka on valmistettu kuparista, on liitin, jonka kautta freoni ladataan myöhemmin. Kylmäaine pumpattiin tämän putken läpi tehtaalla. Täytäksesi sen kotona, sinun on juotettava silppuriventtiili tähän haaraan.

Tarvittavan freonin massaa ei ole ilmoitettu missään, joten tankkaus suoritetaan paineella. Kapillaariputkea suoristettaessa se katkesi.Sen molempien päiden hermeettiseksi yhdistämiseksi tarvitset pienen kupariputken, jonka halkaisija on 6 mm. Se on myös suunniteltu asennettavaksi ilmastointilaitteeseen.

Valmistettu putkiosa asetetaan ensin kupariputken toiseen päähän, sitten toiseen, ja pihtien avulla väliputki kiinnitetään, mikä varmistaa sen luotettavan asennuksen, ja sitten tämä paikka juotetaan.

Voit tankata laitetta seuraavasti:

1. Käynnistä tyhjiöpumppu;
2. Avaa jakotukin venttiili sen kaksiasentonäkymästä;
3. Laitteen jäähdyttimet pestään puhtaaksi;
4. He asettavat kotitekoisen kumitiivisteen yhteen putkeen, jotta putket eivät tulevaisuudessa kosketa toisiaan;
5. Ilmastointilaite asetetaan lämpimään huoneeseen ja täytetään freonilla.

Näet visuaalisen oppitunnin tankkauksesta seuraavasta videosta:

Ilmastointilaitteen tankkaus voidaan tehdä itsenäisesti ostamalla freoni etukäteen sekä vuokraamalla tarvittavat työkalut. Virheiden välttämiseksi kannattaa johdonmukaisesti suorittaa kaikki valmisteluvaiheet sekä suorat tankkaustoimenpiteet.

Freonvuodon syyt ja vian diagnoosi

Kylmäainevuodon pääasiallinen syy on vuoto jäähdytyspiirissä. Syitä tähän tilanteeseen ovat muun muassa seuraavat:

• mekaaninen vaikutus. Esimerkiksi vauriot jääkaapin lastaamisen/purkamisen aikana.
• Kompressorin vika. Tässä tapauksessa kylmäaine on aina vaihdettava kokonaan.
• Jäähdytyspiirin yksittäisten elementtien virheellinen asennus. Käytön aikana ne voivat heiketä ja freoni alkaa virrata ulos muodostuneiden halkeamien kautta.
• Kosteuden tai käytetyn moottoriöljyn hiukkasten pääsy kapillaariputkiin.Suodatinkuivaimen käyttö ei ratkaise tätä ongelmaa, joten piiri on avattava ja freoni vaihdettava kokonaan.

Sitä levitetään putkien ja liitosten pinnalle. Painetta käytetään vähän. Freoni alkaa kuplia vuodon yhteydessä. On syytä muistaa, että koko piirin käsittelyä saippuavedellä ei suositella turvallisuussyistä.

Jos kaikki toimenpiteet eivät auttaneet selvittämään kylmäainevuodon sijaintia, käytetään vuodonilmaisinta. Sinun on tiedettävä, että yksi laite pystyy määrittämään tietyn merkin freonin virtauksen. Vuodonilmaisimen monipuolisuus piilee siinä, että se auttaa paitsi selvittämään vuodon paikan ennen tankkausta, myös poistamaan ne töiden jälkeen.

Järjestelmän tiiviyden palauttamisen ja kylmäaineen lisäämisen lisäksi sinun on tarkistettava muiden elementtien kunto. Useimmiten yhden solmun vika aiheuttaa lisääntyneen kuormituksen ja muiden nopean kulumisen. Jos et poista kaikkia syitä, jotka aiheuttavat tiiviyden rikkomisen, toistuvan rikkoutumisen todennäköisyys on pian suuri.

Lisämerkeistä, jotka osoittavat freonin tiiviyden tai riittämättömyyden rikkomista järjestelmässä, on syytä huomata seuraava:

1. Lämpötilan nousu elintarvikevarastossa.
2. Ei jääkaapin toiminnan keskeytyksiä tai ne vähenevät merkittävästi.
3. Kompressorin jatkuva toiminta.
4. Kondensaatin ulkonäkö.
5. Epämiellyttävän hajun muodostuminen, joka ei liity pilaantuneisiin tuotteisiin.
6. Lumen tai jään muodostuminen höyrystimeen.
7. Korroosion esiintyminen rungossa.

Menettely freonin korvaamiseen liittyvien töiden suorittamiseksi (askel askeleelta)

Jos vuoto havaitaan, tarvittavat työkalut kerätään, kylmäaine ostetaan ja työturvallisuus varmistetaan.

Freonin vaihto tai tankkaus suoritetaan ohjeiden mukaisesti:

Vanhan kylmäaineen poisto

Ensinnäkin järjestelmästä löydetään ja kiinnitetään suodatinkuivain. Siihen tehdään reikä. Tämän jälkeen käytetään uutta elementtiä vanhan tilalle.

Venttiilin juotospaikka määritetään. On suositeltavaa juottaa se välittömästi.

Heti kun kaikki freoni virtaa ulos järjestelmästä, putket huuhdellaan typellä. Tämä varmistaa kosteuden poistumisen (jos sitä on siellä).

Asennettu Schrader-venttiili. Sen käyttö sulkee pois kylmäaineen ulosvirtauksen vastakkaiseen suuntaan.

Järjestelmän tyhjennys

Se suoritetaan 10-15 minuutissa. Kun tyhjennys on suoritettu, venttiili sulkeutuu. Suodatin on leikattu. Piiri tyhjennetään uudelleen. Valmistuttuaan suodatinkuivain asennetaan. Tämä toimenpide tulisi suorittaa melko nopeasti (15 minuuttia puhalluksen jälkeen). Jäähdytyspiiriä ei saa jättää auki pitkäksi aikaa.

Kylmäainetäyttö

Tarvitset painemittarit tai huoltoaseman, joka koostuu 2 mittarista venttiileillä ja 3 letkulla. Ne tarjoavat paineenhallinnan.

Punainen painemittari mittaa poistopaineen. Sininen painemittari määrittää tarkasti imupaineen. Yksi letku on väriltään punainen, toinen on sininen ja kolmas on keltainen. Punaiset ja siniset letkut liitetään samanvärisiin laitteisiin. Keltainen letku sijaitsee keskellä.

Kaikki letkujen venttiilit ovat kiinni. Keltainen letku on liitetty freonia sisältävään sylinteriin. Sininen letku on kiinnitetty putkeen, jonka kautta freoni syötetään järjestelmään.Punainen letku asennetaan toiseen päähän ja liitetään Schrader-venttiiliin.

Kun kaikki laitteet on kytketty, punaisen ja sinisen letkun venttiilit avautuvat. Keltaisen letkun sulkuhana avautuu viimeisenä. Anturin lukemia seurataan jatkuvasti. Heti kun paine saavuttaa 0,5 ilmakehän, venttiilit suljetaan.

Kompressori on päällä 30 sekuntia. Keltainen letku on kytketty tyhjiöpumppuun. Sen toiminta-aika on 10 minuuttia, jonka aikana se puristaa ulos ilmaa ja järjestelmään kertyneet vieraat kaasut. Kun se on irrotettu, kylmäainepullo liitetään takaisin letkuun.

Sinisen letkun venttiili avautuu ja tankkaus jatkuu. Kompressori käynnistyy uudelleen. Manometrin lukemia seurataan. Tämä on tarpeen, jotta varmistetaan, että järjestelmä toimii oikein. Jos kaikki toimii normaalisti, putket on taivutettava ja juotettava.

Huoltoliitäntää ei saa juottaa ennen kompressorin ensimmäistä käynnistystä. Sinisen painemittarin lukemia ohjataan. Sen nuolen tulee olla lähellä nollaa. Jos käynnistyksen jälkeen ei ole ongelmia, huoltoputki juotetaan. Piirin tiiviys tarkistetaan silmämääräisellä tarkastuksella ja saippualiuoksella.

Korjausprosessi

1. Ensin sinun on määritettävä tähän yksikköön tarvittavan kylmäaineen merkki. Nämä tiedot saadaan tarkastamalla kompressorin kotelo. Yleensä valmistajat ilmoittavat siellä käytetyn freonin merkin. Varastamme tarvittavan sylinterin tarvittavalla sisällöllä.
2. Vuodonilmaisin voi havaita freonin, jos tätä kylmäainetta on vielä järjestelmässä. Jos melkein kaikki on jo vuotanut, tarvitaan Schrader-venttiili.Kun venttiili on liitetty kompressorin suuttimeen (huolto), pumppaamme ilmaa järjestelmään. Nyt vuodonilmaisin on hyödyllinen. Paikalliset halkeamat tiivistetään. Järjestelmän tiiviys tarkistetaan, nyt siirrytään suoraan freonisisällön palauttamiseen. Alumiinikelaputkien ilmanpaineen tulee olla 15 atm, kuparissa tai teräksessä 25 atm. Kuvassa on Schrader-venttiili.
3. Tuomme paineen haluttuun arvoon vuodattamalla. Tarvittava varustus tähän on neulan tarttuja, jonka avulla voit tehdä puhkaisun suodatinkuivaimeen. Verenpoisto tapahtuu letkun kautta suoraan kadulle.
4. Typpihuuhtelu tarvitaan poistamaan jäljellä oleva kosteus järjestelmästä. Sisäänkäynti Schrader-venttiilin kautta, ulostulo neulanpitimen kautta.
5. Prosessin päätyttyä järjestelmä on tyhjennettävä, tämä vaatii tyhjiöpumpun tai tyhjiötäyttöaseman. Tämä laite on sertifioitava vastaavasti. Alla oleva video antaa sinun ymmärtää tyhjiötäyttöaseman laitteen.

Freon täyttö

Täyttöaseman vasen haaraputki on asennettu Schrader-venttiiliin, keskimmäinen kylmäainepulloon, oikea alipainepumppuun. Kaikki nosturit, sekä työpisteessä että päällä ilmapallon täytyy olla tukossa. Kaikki on valmis pumppaamaan ilmaa ulos.

• Avaamalla huoltoaseman venttiilit ja käynnistämällä pumpun, saavutamme paineen alenemisen minimiin (prosessi voi kestää noin viidestätoista kolmeenkymmeneen minuuttiin).
• Sulje oikea venttiili. Avaa täyttösylinterin venttiilit, sulje ne, kun olet saavuttanut vaaditun kylmäainemäärän.

Käynnistämme jääkaapin paineen tarkistamiseksi. Puristamme kompressorin suuttimen ja juotamme päät.Samalla olemme jo vaihtaneet lävistetyn suodatinkuivaimen uuteen (lävisimme sen neulatarraimella). Tämän jälkeen suoritetaan uudelleen vuodonilmaisimen testi.

On myös tarpeen tarkkailla ruiskutetun freonin määrää tarkasti. Pumpattaessa patterin ulkopinnalle voi muodostua kondensaatiota.

Tarvitaan myös varusteita, joita voi tietysti vuokrata, mikäli vuokrahinta on hyväksyttävä. Lisäksi työskentely laitteiden kanssa, paineen alla aika riskialtista.

Sinun on tiedettävä kylmäaineiden käyttöä koskevat standardit. Lisäksi aineen tulee olla neutraalia jääkaapissa käytettäville metalleille ja metalliseoksille. Nykyaikaiset jääkaapit ovat melko monimutkainen järjestelmä, joten sinun on pumpattava freonia vain täysin luottavaisin mielin, koska virheet voivat johtaa vielä vakavampiin ongelmiin.

Jos sinulla on aikaa ja kärsivällisyyttä ja lisäksi riittävästi kokemusta, jatka jääkaapin täyttämistä freonilla.

Freonin määrän säätelymenetelmät

Kun mietit, kuinka jaettu järjestelmä täytetään freonilla itse, sinun tulee muistaa, että kylmäaineen määrän on oltava riittävä, mutta ei liiallinen. Jos piirissä on liikaa kaasua, laitteen toiminta heikkenee vakavasti, koska kylmäaineella ei yksinkertaisesti ole aikaa haihtua. Tämä voi vaurioittaa kompressoria vakavasti.

Tämä tilanne on huonompi laitteelle kuin jos järjestelmästä puuttuu muutama gramma kylmäainetta. Siksi tankkauksen aikana on tarpeen järjestää järjestelmään tulevan freonin määrän valvonta.

He tekevät sen seuraavilla tavoilla:

• kylmäainesylinterin massan muutoksen mittaaminen;
• kun otetaan huomioon järjestelmän paine, jonka on saavutettava tietty indikaattori;
• piirin tilan arviointi tarkastuslasin läpi;
• ottaen huomioon lämpötilan muutos sisäyksikön tuulettimessa.

Helpoin tapa hallita freonin määrää on kirjata sylinterin painon muutos. Tätä varten kylmäainesäiliö asetetaan ennen tankkausta vaa'alle, tulos nollataan ja indikaattoreiden muutosta tarkkaillaan sylinterin venttiilin ollessa auki.

Heti kun sen paino laskee vaaditulla määrällä, tankkaus lopetetaan välittömästi. Tietenkin tätä menetelmää käytetään vain piirin lataamiseen täyteen. Jos sinun täytyy vain tankata järjestelmä, sinun on ensin tiedettävä jo sisällä olevan kylmäaineen paino, ja kotona tämä on vaikea tehdä.

Tähän tarkoitukseen on suunniteltu ammattivaakoja, mutta monet käsityöläiset pärjäävät edullisilla kotitalousmalleilla.

Laitteen tulee täyttää seuraavat vaatimukset:

• kantavuus - vähintään 20 kg;
• asteikon asteikko - 100 g:sta;
• taarapunnitusvaihtoehdon saatavuus.

Kätevintä on käyttää elektronisia vaakoja, joiden avulla on helpompi seurata kylmäainesäiliön painon muutosta.

Toinen käytettävissä oleva vaihtoehto on saattaa paine piirin sisällä haluttuun arvoon. Tämän täytön suorittamiseen tarvitset manometrisen jakotukin. Tämän laitteen avulla järjestelmän sisällä oleva paine arvioidaan.

Kylmäainetta syötetään piiriin pieninä annoksina, jolloin painetiedot tarkistetaan jatkuvasti vakioilmaisimen avulla, kunnes osuma on saavutettu.

Ennen kuin lataat järjestelmän kylmäaineella, sinun on selvitettävä vuodon syy ja korjattava sitten löydetyt ongelmat. Uudelleentarkastus suoritetaan työn päätyttyä

Keräilijä on melko kallis laite, jota ei ole järkevää ostaa, jotta sitä voisi käyttää muutaman vuoden välein. Se on hyödyllinen paitsi freonin ruiskutusvaiheessa, myös järjestelmän tyhjentämisessä ja evakuoinnissa. Voit lainata tällaisen laitteen tutulta mestarilta tai vuokrata sen erikoispisteestä.

Näkölasimenetelmä on ammattilaisten käytettävissä. Se koostuu kylmäainevirran tilan tarkkailemisesta, hetken seurannasta, jolloin ilmakuplat katoavat siitä. Kotona käytetään usein kahta ensimmäistä menetelmää.

Lämpötilan mittaus on yksinkertainen, mutta ei kovin luotettava menetelmä. Täytetyllä piirillä varustetun tuulettimen lämpötilan tulisi yleensä olla noin kahdeksan astetta, vaikka on malleja, joissa tämä luku on viisi, muutaman asteen poikkeama on sallittu. Kylmäainetta syötetään pieninä annoksina mittaamalla säännöllisesti.

Jäähdytysjärjestelmän täyttäminen freonilla

Jääkaapin korjaus on parempi uskoa huoltokeskuksen päällikölle. Jos sinulla on kuitenkin minimaaliset korjaustaidot ja tarvittavat laitteet, voit selviytyä tehtävästä itse. Ennen kuin aloitat työn, sinun on perehdyttävä kylmäyksikön toimintaperiaatteeseen, komponenttien ja huoltovarusteiden sijaintiin sekä otettava huomioon:

• paineastioiden korjauksen ja käytön ominaisuudet;
• kylmäaineen tarkoitus;
• tapa käyttää laitteita tankkausta varten;
• turvallisuussäännöt freonin kanssa työskennellessä.

Merkintä!

Ennen korjausten suorittamista on otettava huomioon, että epäpätevä toiminta voi johtaa vielä vakavampiin vaurioihin.

Varusteet ja materiaalit

Jäähdytyspiirin täydentäminen tai täydellinen täyttäminen kylmäaineella suoritetaan erikoistyökalulla. Korjaukseen tarvitset:

1. Freon. Sen tyyppi ja määrä on ilmoitettu jäähdytysyksikön tai kompressorin koteloon kiinnitetyssä tietokilvessä. Sinun tulee ostaa pieni pullo haluttua ainetta tai vuokrata iso astia palvelukeskuksesta. Käsittele sitä varovasti kuljetuksen ja työn aikana: säiliö on korkean ylipaineen alainen.
2. Tyhjiöruiskutusasema. Pumppauslaitteiden kokonaisuus, joka on suunniteltu järjestelmän painetestaukseen ja kaasujen täydelliseen poistamiseen jäähdytyspiiristä. Asemaa ei kannata ostaa kertakäyttöön, se voidaan ottaa myös palvelukeskukseen työn ajaksi.
3. Elektroninen tasapaino. Tarpeellinen kylmäaineen tarkkaan annosteluun.
4. Hitsausasema tai kaasupoltin sekä sulate ja juotos järjestelmän tiivistämiseen korjauksen tai tankkauksen jälkeen. Juotosmateriaalit valitaan riippuen metallista, josta ääriviivaosat on valmistettu.
5. Vuodon ilmaisin. Jos järjestelmä on vaurioitunut ja tämä aiheutti freonin haihtumisen, laitetta tarvitaan paineenalennuspaikan etsimiseen.
6. Suodattimen kuivausrumpu. Jäähdytyspiirin osa, joka on vaihdettava täytettäessä freonia.
7. Schrader venttiili. Tarvitaan tyhjiön tai paineen ylläpitämiseksi järjestelmässä.
8. Typpisäiliö. Kaasua tarvitaan komponenttien puhdistamiseen ja kuivaamiseen.

Varotoimenpiteet

Freonin vaihtaminen on toimenpide, joka liittyy sähkön tai liiallisen kaasun paineen aiheuttaman loukkaantumisen mahdollisuuteen. Kun työ tehdään itsenäisesti, on noudatettava useita sääntöjä:

• jäähdytyslaitteet sammutetaan irrottamalla pistoke pistorasiasta;
• järjestelmää täytettäessä älä käytä avotulta;
• liitokset juotetaan paloturvallisuussääntöjä noudattaen (voit valmistaa sammutusaineet etukäteen mahdollisen tulipalon varalta);
• järjestelmän testaus, ympäristön paineen hallinta.

Etsi vuoto

Jos järjestelmässä on vuoto, pelkkä täyttö ei korjaa ongelmaa. Ensin sinun on määritettävä vaurion sijainti. Useimmissa tapauksissa ulkoisen tutkimuksen avulla voit löytää syyn.

Oven tiivisteen lämmityspiiriin ilmestyy halkeamia ja ruostetta. Hiussuonien liitoskohdissa näkyy huurretta tai huurretta. Jos vuotoa ei löydy, piirin kaikille pinnoille levitetään saippualiuosta. Rakkulien esiintyminen osoittaa vaurioita.

Merkintä!

Vian määrittämiseksi, johon ei päästä visuaalista diagnostiikkaa varten, tarvitaan erityinen laite - vuodonilmaisin (halogeeni, elektroninen tai ultraääni).

Kylmäainelataukset

Kun vuoto on poistettu, piiri täytetään. Täyttöjärjestys:

1. Schrader-venttiili on sijoitettu kompressorin huoltoporttiin.
2. Tyhjennä silmukka typellä. Kaasu pakottaa kosteuden pois järjestelmästä. Jos typen paine on 10 atm tai enemmän, on käytettävä vähennintä.
3. Vaihda suodatinkuivain. Voit tehdä tämän leikkaamalla vanhan pois ja poistamalla tulpat uudesta. Aseta suodatin kapillaariin ja juota liitoskohta.
4. Liitä tyhjiöpumppuasema. Kuinka tämä tehdään oikein, on ilmoitettu sen käyttöohjeissa.
5. Ilma pumpataan ulos piiristä. Samanaikaisesti jäljellä oleva kosteus poistetaan. Imuroinnin kokonaisaika on vähintään 15 minuuttia.
6. Kylmäaine pumpataan sisään (määrä riippuu jäähdytysyksikön tyypistä).
7. Tiivistä huoltoputki (juottamalla tai erikoiskorkilla).

Täytä jäähdytys ääriviivat voidaan tehdä käsin. Tämä säästää huomattavasti ohjatun toiminnon kutsumisessa

On kuitenkin tärkeää tietää tarkasti, miten korjaukset suoritetaan ja tarvittavat laitteet.

Kuinka voin tankata jaetun järjestelmän

On kaksi tapaa tankata asennusta kotona.

Nämä sisältävät:

• Painetason mukaan. Karanneen kaasun määrän määrittämiseksi sinun on tiedettävä optimaalinen paine (ilmoitettu ohjeissa). Sitten sitä verrataan ilmastointilaitteen paineeseen. Keräilijän tarpeen määrittäminen. Tätä menetelmää käytetään, kun kylmäaine vuotaa pitkäaikaisen käytön vuoksi.
• Painon mukaan. Menetelmää käytetään korvattaessa freoni kokonaan. Ensin kylmäaine poistetaan järjestelmästä. Sitten ilmastointilaite latautuu, määritetyn painon mukaan.

mittalasilla, mutta sitä käytetään erittäin harvoin.

Freonin arvo jääkaapin toiminnassa

Freoni on kaasumainen aine, joka on hajuton ja väritön. Haihdutuksen aikana komponentti imee lämpöä, joten jäähdytyssuunnittelijat käyttävät sitä kylmäaineena. Aine kuuluu turvallisiin komponentteihin ihmisten elämälle ja terveydelle, ja se toimii myös pitkään menettämättä ominaisuuksia.

Tilanteet, joissa kammioiden jäähdytystaso laski jyrkästi tai ne pysähtyivät kokonaan, osoittavat jäähdytysnesteen puuttumista. On huomionarvoista, että kompressori jatkaa toimintaansa normaalisti.

Kylmäainevuoto voidaan havaita silmämääräisellä tarkastuksella tai käyttämällä "vuotoilmaisinta". Freonin katoamispaikat sijaitsevat usein höyrystimessä ruosteen muodostumisen tai tehdasvikojen vuoksi juottamisen aikana.Myös useiden osien vikaantuminen aiheuttaa menetyksiä. Tämän vuoksi viallinen alue tulisi poistaa ja mekanismit korjata.

Ohjeet jääkaapin täyttämiseen freonilla kotona antavat sinun tehdä korjaustyöt itse. Sinun tulee kuitenkin ryhtyä turvatoimiin, tutkia tekniikkaa tilanteen pahenemisen välttämiseksi.

jääkaapin toimintaperiaate

Mitkä toimintahäiriöt vaativat freonin vaihtoa

Freonin vaihdon aikana jääkaapissa on noudatettava teknistä prosessia, koska aineen vuoto liittyy aina vuotoon. Käsityöläisten kokemat yleiset tilanteet ovat seuraavat:

1. Jäähdytysnesteen vuoto. Yleensä aine alkaa tihkua alueilla, joilla juotettiin, tai pisteissä. Tällaisten merkkien läsnäollessa vuoto on poistettava ja sitten järjestelmä tulee tankata.
2. Tukos kapillaariputkessa. Yleinen syy on alhainen öljytaso, joka kiertää jatkuvasti järjestelmässä. Tuloksena oleva lika kerääntyy suodattimiin. Jos on tukoksia, jäähdytysneste ei voi liikkua vapaasti, mikä aiheuttaa kompressorin toimintahäiriön.
3. Kompressorin moottorin vaihto, johon kuuluu kylmälaitteiden täyttäminen kylmäaineella.

Huomautus: Kylmäainevuoto vahingoittaa yksikköä.

Siksi on tärkeää tunnistaa nopeasti vuodon syy, poistaa se ja täyttää järjestelmä freonilla tarvittava määrä.

Yksityiskohtaiset ohjeet ilmastointilaitteen tankkaamiseen

Ilmastolaitteiden itsetankkaukseen on käytettävä joitain laitteita:

1. digitaaliset vaa'at;
2. Digitaalinen lämpömittari;
3. Manometrinen jakotukki;
4. Sarja kuusioavaimia.

Voidaan käyttää kaksi- tai nelipaikkaista jakotukkia. Ilmastointilaitteiden tyhjentämiseen ja tankkaukseen käytetään kaksiasentoista jakotukkia, mutta tässä tapauksessa lisävarusteletku kytketään takaisin, minkä seurauksena syntyy ilmatulppa, joka on vapautettava avaamalla koneen päällä oleva nesteventtiili. jakotukki.

Käytettäessä neliasentoista jakotukkia näitä vaiheita ei tarvitse suorittaa. Tässä laitteessa on täysin suljettu järjestelmä, jossa ei ole kosketusta ilmaan.

1. Ennen työn aloittamista on tarpeen avata ilmastointilaitteen huoltoliittimissä olevat lukot - tämä mahdollistaa siihen jääneen freonin vapautumisen laitteesta.
2. Kun kaasu on kokonaan pois laitteesta, lukot sulkeutuvat.

Nyt sinulle tarjotaan tietoa kuinka ilmastointilaitteet ladataan freonilla ylikuumenemisilmaisinmenetelmällä. Ylikuumeneminen on ero tulistetun höyryn lämpötila ja freonin kiehumispiste. Tulistetun höyryn lämpötila mitataan elektronisella lämpömittarilla (laitteen on oltava päällä). Kaasun kiehumispistelukeman osoittaa jakoputkessa oleva matalapainemittari.

Kuinka täyttää ilmastointilaite tai jaettu järjestelmä?

Näiden lämpötilojen välisen eron normaalin indikaattorin tulisi olla 5–8 ° C. Jos ero ylittää 8 ° C, jaettu järjestelmä on täytettävä freonilla, jonka määrä on riittämätön.

1. Järjestelmän täyttämiseksi vaa'alle asennetaan freonilla täytetty sylinteri.
2. Sitten vaaka asetetaan "nollaan", minkä jälkeen sylinterin venttiili avataan, ja samalla vain sekunnin ajaksi jakoputken nesteventtiiliä avataan hieman, jolloin letkuissa oleva ylimääräinen ilma vapautuu. .
3. Sitten jakoputkessa oleva kaasuventtiili avautuu. Tankkauksen aikana järjestelmässä on paineen nousua ja lämpömittarin lämpötilan laskua.
4. Näitä toimia suoritetaan, kunnes ero painemittarin ja lämpömittarin lukemien välillä, jotka sijaitsevat jaetun järjestelmän kaasuputkessa, saavuttaa 5 - 8 ° C.
5. Viimeinen vaihe on sulkea jakotukin kaasuventtiili, jonka jälkeen freonisylinterin venttiili suljetaan. Vaakaa katsomalla saat selville, kuinka paljon kaasua tarvittiin järjestelmän täyttämiseen.

Laitteen toiminnan tarkastus suoritetaan kytkemällä laite tavaratilaan. Jos freonilla ei ole riittävästi täyttöä, hanat jäätyvät (tämä on pääindikaattori). Jos näin ei tapahdu, olet täyttänyt ilmastointilaitteet oikein.

Yleisin kodin ilmastointilaitteiden omistajien kohtaama ongelma on kylmäainevuoto. Välittömästi herää kysymyksiä: kuinka tunnistaa vuoto ajoissa, kuinka täyttää kotitalouden ilmastointilaite, keneen ottaa yhteyttä?